TMストリート ブレーキ パッド ZC32S
ZC32Sの純正ブレーキパッドにて、街乗り ＆ ワインディング を徹底的に走ってみると、ZC31S から、ブレーキのシステムとしては、大きく進化しては いるものの やはり不満に思える点がありました。
ドラテクマニア 田中ミノル のイニシャルコメントは、以下のとおり。
1） ブレーキシステムにより、フロントの初期の効きが、大きく抑制されている
2） 奥での効きは、ある程度あるが、初期／中期の効きが弱い
3） リアの効きは、ZC31S より、強くなっており、リアのローター温度も、シッカリ上昇する
特に、気になるのは、高速道路等でいったんブレーキが冷えた状況での軽いブレーキングでは、
初期が弱く、とても不安を感じてしまいました・・・。
そこで、「TMストリート」 ZC32S専用品は、「初期制動力を適度に立ち上げながら、奥での効きをコントロールできる」
という、ニーズに的を絞って、開発を行いました。
結果、踏力が立ち上がる部分では、効きがリニアに追従し、奥では効き過ぎない、ZC32S に、BEST マッチする 会心のストリートパッド が完成したのです。最終仕様における 田中ミノルのコメントは、
踏力と効きのバランス、コントロール性、高温安定性、タッチ とも、◎
初期／中期の 効きもシッカリ 必要な分だけ 立ち上がる
リアのブレーキもシッカリ使用できるバランス
ダストは、ほぼ純正パッド並み 鳴きは、発生せず（シム非装着の状況下）
と、まさに、「踏んだら、踏んだ分だけリニアに効く」といった、特性のブレーキパッドに仕上がりました。
また、鳴きやダスト、ライフといった面も、十分に考慮して製造されているZC32Sに完全適合するブレーキパッドです。
※本製品は、ストリートパッドです。
サーキットではご使用できませんので、ご注意ください。
サーキットには、TMサーキット ブレーキパッドを推奨いたします。
※ZD72S,ZC72Sの一部（グレードにより異なります）も、フロントは、同じキャリパーを使用していることから、共通で使用することが可能です。
※本製品は、2016年10月に、バックプレートが、ビビットイエローにリニューアルされました。
