さぁ～、今夜は、

BILLION　OILS　エンジンオイル　詳細解説！ 　第3回　です。

お約束どおり、まずは、ベースオイル の解説から！

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「Ｇｒ３プラス」　＆　「２種類のエステルオイル」

BILLION OILS エンジンオイル シリーズ には、最新鋭の化学合成油 ｢Ｇｒ３プラス｣

に、有機 モリブデン と相性の良い ｢2種類の エステルオイル ｣ を バランス よく配合し

たベースオイル をして採用しています。

エステルオイル を　2種類使用する目的は、高温域における フリクションロス を

抑制するために、重要な役割をする　｢有機モリブデン｣　を有効に活用するためです。

エステルオイル には、極性と呼ばれる　金属表面に付着する力があり、

の金属付着力が違う、2種類のエステルオイル を使用することで、

｢有機モリブデン｣ の効力を最大限に高めています。

①　極性 （金属表面に付着する力） が大きなタイプ の エステルオイル

②　極性 （金属表面に付着する力） が小さなタイプ の エステルオイル

低温域では、　① エステルオイル の金属付着力により、ドライスタート 時から、

厚い油膜にて、ハイレベル な潤滑を行いますが、① エステルオイル のみの使用では、

高温域にて、有機モリブデン が、金属への吸着競争に敗れ、上手く作用してくれません。

（① エステルオイル の金属付着力が強く、有機 モリブデン が金属へ付着できない）

そこで、② エステルオイル を併用することで、高温域では、｢有機モリブデン｣ が、

金属へ付着することができ、効果的な潤滑を行うことが可能となるのです。

BILLION OILS エンジンオイル は、低温から高温まで、理想的な潤滑環境を確保

するため、｢Ｇｒ３プラス｣ に、これら ｢2種類のエステルオイル｣ を絶妙な バランス で

ブレンド した　100％ 化学合成　の ベースオイル を採用しています。

要するに、金属への付着力が違う　２種類の エステルオイル を　使用することで、

反応型添加剤と呼ばれる ｢有機モリブデン｣ が、シッカリ と、金属表面に付着できる

ベースオイル 配合としたことが、一番の ポイント となります。

※　反応型添加剤とは、金属同士が直接 触れ合う面に付着し、押し潰されながら

潤滑を行うタイプの添加剤です。 ｢有機モリブデン｣ の場合、押し潰させることで、

「二硫化モリブデン」　に変化し潤滑を行います。

そして、エンジンオイル の解説で、よく耳にする

「ポリマー」 についても、少々、解説したいと思います。

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エンジンオイル の説明に、必ず登場する 「ポリマー」 と呼ばれる物質。

「ポリマー」 とは、高分子体 （分子量の大きな分子） のことを指し、オイル に添加

することで、高温での粘度が向上することから、粘度向上剤とも呼ばれています。

では、下図を見てください。

これは、一般的な エンジンオイル に使用されている ポリマー です。

特徴としては、常温では、丸まった糸くずのように表面積を小さく保つことから、

低温での粘度には、あまり関与しません。

（低温では、粘度が必要以上に上昇しないようにする）

そして、温度が上昇するにつれて、ポリマー が伸び、一本の高分子体となることから、

オイル の粘度が上昇します。このことから、低温域では、必要以上に粘度を上げる

ことなく、温度上昇により粘度が低くなる高温域のみ、粘度を高くすることが可能と

なるのです （これが、ポリマー を使用する最大の メリット です）。

余談になりますが、料理に使う 「水溶き片栗粉」 も、ポリマーの一種です。

スープ状のものに、 「水溶き片栗粉」 を加えて、温めると、とろみ が付きますよね！

これは、粘度が向上している証なのであります。

で、話は戻りますが・・・・・、

エンジンオイル の場合、一般的な ポリマー では、高温、高負荷の状況下で、

｢せん断｣ を受けることにより、ポリマー が破壊されることから、継続使用における

オイル の粘度低下に問題がありました。

そこで、BILLION OILS では、最新の ポリマー 技術を駆使し レーシングオイル にて

実績のある、｢せん断｣ に非常に強い スターポリマー （星型高分子） と呼ばれている、

ポリマー を　ごく少量のみ使用しています。

スターポリマー の メリット は、足の数が多いことから、｢せん断｣ を受けた際に、

ポリマー の引き伸ばされる量が構造的に短くなるため、｢せん断安定性｣ に優れています。

よって、高温、高負荷の状況下で、強い ｢せん断｣ が、発生しても、長期間、粘度を維

持し続けることが可能となりますので、スポーツドライビング における　粘度劣化の スピ

ード が緩やかで、ロングライフ であることも、大きな メリット となります。

なんだか、オイル の解説では、いつも悪役的な扱いを受けている 「ポリマ－」 ですが、

中には、とっても優秀な 「ポリマー」 も、いるんですよね～。

恐らく、大昔は、分子量の小さな　廉価な鉱物油　に、「ポリマー」 を多用し、

高級 オイル と同じような、「SAE 粘度分類」 として、販売していたようですので、

そのあたりの イメージ が、いまだに残っているのかも知れないですね。

では、次回は、エンジンオイルの最終回

5ｗ-40　10ｗ-40　のスペックについて、お伝えしますね！