本日は、町田倉庫にて、

ZC31S　の　とある　パーツの最終確認！

そのパーツとは・・・・、

こちらでございます。

（写真は純正品です！）

（写真は、開発品です！）

（写真は純正品です！）

そうです！

強化　エンジンマウント （SET） なのであります。

（ZC31S 専用品）

じつは、ずっと前から、開発を行っていたのですが・・・、

「帯に短しタスキに長し」　という感じで、

なかなか、製品化できなかったのであります・・・・・・。

だって・・・・・、

ゴムの硬度をガッツリ　UP 　させると、

メリットは大きくなる代わりに、デメリットも大きくなる・・・・・。

ゴムの硬度をチョットだけ　UP　 させると、

デメリットは、確実に小さくなる代わりに、メリットも小さくなる・・・・・。

といった感じで、まぁ～、いつも、TM が求める

メリット大　＆　デメリット極小 のバランスが取りきれませんでした。

でもまぁ～、物理的に不可能ならば、

「たまには、ガッツリ　レーシーなパーツも　面白いのでは？」 という考えで、

リリースを決定してみました！！

田中が思う、ゴム硬度が高い　強化　エンジンマウント　の　メリット　は、

なんと言っても、「シフトの入り」 が素晴らしいことです！

特に、素早いシフトが求められる　

サーキットをはじめ、スポーツ走行　においては、

この　シフトフィールは、たまりません！！

だって、シフトチェンジ　では、

アクセル　の　ON／OFF　が余儀なくされる　ことで、

エンジン　＆　ミッション　は、大きく動いてしまいます・・・。

この動きが、ゴム硬度が高い　エンジンマウント　にて、

強力に抑制されますので、シフトフィールは、かなり向上するというわけです。

また、一般的に、言われている

アクセルを踏んだ瞬間の　レスポンスアップ

といったメリットもありますが、

田中は、ムニュ　としていた　シフトフィールが、

カチッ　と入ることが、なんと言っても、最大のメリットだと思います。

サーキット走行の前半は、問題ないが、だんだんギアが入りにくくなる・・・・とか、

3　→　4　へ、シフトアップするとき、ムニュ　としたフィールで入りにくい・・・・とか、

シフトミス　していないのに、違うギアに入ってしまう・・・・・とかだと、

エンジンマウントが動いている可能性が、大きいと思います。ハイ。

ただ・・・・、デメリットも、デカイんですよね・・・・・。

アイドリングでの振動

ダッシュボードのビビリ音

エンジンノイズの室内混入

と、ストリートにおけるメリットは、何一つありません・・・・・・（笑）

まぁ～、走り出せば、

ある程度、我慢できるレベルではありますが、

アイドリング　は、本当に最悪　です・・・・・。

ですから、この製品は、

走行ステージは、ストリートのみ

ストリートの快適性を重視

エンジンの振動やノイズが、室内に入ってくるのは NG

という方には、絶対にオススメいたしません・・・・・・。

ということで、本製品がマッチングするのは、

ストリートの快適性より、サーキットでのシフトフィールを重視される方

となりますので、どうぞよろしくお願いします。

また、この製品は、

匠工房　＆　TM-SQUARE　WEB サイト　専用商品　となり、

気になる　商品　スペック　＆　プライス　は、

商品名　　　　　TM-SQUARE　強化　エンジンマウントキット　（3ピース）

ゴム硬度　　　　65

プライス　　 　　46,500円（税込）

リリース　　　　 2015年2月　（現在、1セットのみ　在庫があったりします・・・・・・）

(以上は、現時点での予価／予定となります)

ちなみに、匠工房では、工賃、消費税込みで、58,000円 を　予定しております。

振動なんて気にしない！　という、レーシーな　みなさん！！

TM-SQUARE　強化　エンジンマウントキット

どうぞ、よろしくお願いします！

ということで、本日は、ZC31S　新製品の　お知らせでした！！