昨夜（深夜）に帰宅した田中です。

 

いや～、今回のイベントも、

充実してましたよ～。

 

話したいことが、たくさんあるので、

まずは、土曜日の出来事から・・・。

 

今回のイベントは、

初めてのサーキットということで、

じつは、金曜日の夜に

こっそり、望月さんと２人、

蒲郡に入りました。

 

そうです、イベント前日の土曜日に、

コソ練　予定なのです。

 

で、望月さんとの夕食は、

田中の強烈なリクエストで、

王将の餃子　でした・・・・・。

 

 

 

 

 

翌朝、８時前には、

サーキットに到着。

 

しかし、キレイなサーキットです！

 

 

 

そして、サーキットの前は、

｢海｣　！　　なのです！！

 

 

いや～、気持ちいい！

 

今日の走行は、

仲間内で、サーキットを占有された

某社の方々に、

無理を言って、

飛び入り参加させていただきました。

（みなさん、ありがとうございました！）

 

 

 

でもって、

ああでもない、こうでもないと、

セットアップ　スタートです！

 

リアスタビを交換し、

 

 

 

デフオイルの違いで、

LSD　のロックが変わるか

確認し、

 

（本邦初公開！　望月さんが考えた、デフオイル注入器？）

 

 

スプリングレートを変更し・・・、

パッドを換え・・・、

リアダンパーの新仕様と交換し・・・、

時間いっぱい、セットアップを行いました。

（すべては、明日のために・・・）

 

 

では、スパ西浦がホームコースの

方々に、セットアップの方向性を

リークしましょう！

 

まず、スプリングレートは、

他よりカタメです。

 

路面がフラットですので、

硬くしてもハネませんから。

 

ちなみに、田中がチョイスしたのは、

フロントが800ポンド、リアが900ポンドです。

 

 

 

でもって、ブレーキパッドは、

一発タイムなら、

フロント　03C　　リア　88B

 

連続周回なら、

フロント　05K 　　リア　88B

となります。

 

サーキットのランクで言えば、

ちょうど、A と B の中間ぐらいな感じです。

 

事前情報では、ブレーキに厳しいと、

聞いていましたが、

制動力を長いストレートエンドの

1コーナーに合わせてしまうと、

他のコーナーがやさしいブレーキだけに、

リリースが少し難しくなってしまいます。

 

ですので、一発のタイム狙いなら、

少々、1コーナーでの効きは

物足りませんが、

フロントは、03C　だと思います。

 

注　　連続周回では、5ラップ以降、制動力が少し足りません。

また、止まりが悪くなっても、強烈な踏力でブレーキを踏み続けると

摩材の減りが早くなります。

 

 

そして、リアダンパーは、

今回持ち込んだ仕様で、

やっと、ちょうどいい感じになりましたので、

この減衰が最終仕様となります。

 

 

 

 

とま～、レーシングカー並みに、

セットアップをしていたら、

なんだか、ひたすらタイヤカスを

掃除している

変なオッチャンを発見。

 

でもこのオッチャン、

よ～く見ると、どこかで見たような・・・・・。

 

 

 

あっ！　伊藤レーシングの

伊藤さんではないですか！！

 

 

レース関係者は、よ～くご存知、

マフラーやGTカーのモノコックを

作っている、

溶接技術　No1　の伊藤さんです。

 

まあ、あの今西先生もかなわない、

溶接の人間国宝なのです。

 

（田中も伊藤さんが作ったモノコック、

いったい、何台ぐらい乗ったのだろう・・・・・）

 

 

そうなんです！　ここ、スパ西浦は、

伊藤さんが作ったサーキット。

 

趣味？でサーキット作っちゃうところが、

やっぱ、伊藤さんです。

 

（ちなみに、望月さんは、伊藤レーシングに

住み込みで、丁稚奉公？したことがあるらしい・・・）

 

 

ま、そんなこんの、イベント前日でした。

 

撮影　　　　詩人　田中ミノル