今日は、今まで、ずっと沈黙を守ってきた、

TM-SQUARE ダンパーキット　の秘密兵器を

紹介しましょう。

 

 

フロントキャンバー調整をする場合、

一般的な車高調整式ダンパーでは、

ストラットブラケットプレートを、長穴加工して、

キャンバー調整を可能としていますよね？

 

でも、この方法では、「Ｇフォース」　や、

「縁石への乗り上げ」　等、大きな入力があると、

簡単に　“ズレ”　が生じてしまいます。

 

この、　“ズレ”　が発生すると、

キャンバーだけではなく、トーインも狂いますので、

アライメントを取り直さなければ、走行ができません・・・・・。

 

そこで！　TM-SQUARE　のダンパーキットは、

フロントキャンバーを調整式にするために、

画期的なアイデアが採用されています。

 

 

それは、下図のように、上部の長穴部分に、

キャンバーパッドと呼ばれるパーツを挟みこみます。

じつは、このキャンバーパッドには、

設定するキャンバー角に合わせて、

穴位置の違う数種類が付属されているのです！！

 

 

 

 

このキャンバーパッドを挟み込むことで、

上記５種類のキャンバー角から、

タイヤや、セットアップ、使用用途に合わせた、

キャンバー角をチョイスすることが可能となます。

もちろん、長穴内でボルトが左右にスライドすることがないので、

FF車のセッティングの「キモ」であるフロントキャンバーを、

走行中の“ズレ”を発生させることなく、調整式としました。

 

 

 

 

 

装着は、ストラットブラケットプレートに、

挟み込むだけ。

 

 

 

 

 

へ、へ、へ・・・、これで、キャンバーは、”ズレ”　ません！！

 

 

かなりの優れものでしょ？