今回の本庄サーキットでのテスト内容は、

スタビライザーの適合確認でした。

 

 

ご存知のように、TM-SQUARE のトーションビームは、

スタビライザーの交換が可能となります。

 

ですので、スタビライザーの硬さは、

セットアップや、使用するサーキット、タイヤサイズにより、

マッチングが異なります。

 

なので、購入したいけど、

「どの硬さを選んで良いのか、わからない！」　　といった

ことになってはいけないと思い、事前にマッチングを

取ってきたと言う訳です。

ということで、マッチングは下記のとおりです。

（あくまでも、田中の個人的な意見としてとしてご活用くださいね）

 

 

 

 

 

 

サーキット／16インチ　とは、

サーキット走行を、16インチのラジアルタイヤで

行った場合のマッチングデータです。

 

もちろん、28φ、32φも、

純正よりコーナリング性能は向上しますが、

タイヤのたわみが大きい分、

少し硬めの方がマッチングが良いという

テスト結果が出ました。

 

サーキット／17インチ　とは、

サーキット走行を、17インチのラジアルタイヤで

行った場合のマッチングデータです。

38φ、40φでは、

少しクルマがピーキーに感じますので、

あえて△を付けました。

Sタイヤでは、このあたりも、候補に入ってくると思われます。

 

ストリートの乗り心地　とは、

ストリートを快適に走行できるかどうかを

判断しました。

 

38φ、40φでは、

路面の凹凸がダイレクトに感じるので、

やはり乗り心地は良くありません。

また、フロントの接地が安定して強くなる分、

ちょっとピーキーにも感じます。

 

もちろん、スタビライザーの硬さは、

装着されているリアスプリングの

レートによって、左右されます。

 

トータルで適正なロール剛性になるように、

スプリングが、やわらか目なら、

スタビライザーは、少し硬くてもOKとなり、

反対にスプリングが硬ければ、

スタビライザーは、そんなに硬くする必要はありません。

 

また、テストの時の車輌スペックは下記のとおりです。

スプリングレート
F スプリング　　HYPERCO　直巻き　550ポンド　（9.8ｋｇ/ｍｍ）
Rスプリング　　HYPERCO　スイフト専用品　410ポンド　（7.3ｋｇ/ｍｍ）

タイヤサイズ　　
16インチ　　215/45/16　RE11　　　空気圧（温感）　2.1kg/㎠
17インチ　　215/40/17　RE11　　　空気圧（温感）　2.1kg/㎠

 

マニアと語るだけ、マニアなテストもやってるでしょ？

さあ、いよいよ、デリバリーも間近です。

（製品は入荷済み！　現在、取説作成中！！）

 

装着するスタビの太さに関して、

何かわからないことがあれば、ジャンジャン　ご連絡ください！