TM-SQUARE 強化クラッチ もうすぐ販売開始です！
2013年10月08日（火）
本日は、TM-SQUARE の新製品
ZC31S 専用
「TM 強化クラッチ」 の お知らせです！
正直、強化クラッチ の開発に着手するまで、
クラッチに関して、田中は、「純正派」 でした・・・・・・・。
その理由は、
① ノーマルエンジン ですから、圧着力は純正で十分！
② 価格が安い！！
③ 強化クラッチの フィーリングが、どうも好きになれない・・・・！！？
といった感じです。
でもって、③ の どうも好きになれない理由は・・・・・・・、
1） クラッチペダルが重い （やっぱ、渋滞は厳しいです・・・・）
2） 半クラッチが、難しい （ちょっと、神経使いますよね・・・）
※ 上記の内容は、田中の超個人的な感想（偏見？）であり、
すべては、好みの問題であること、ご理解くださいね。
といったように、
純正クラッチ が大好きだった 田中ではありますが、
TM インテークBOX
＆ 専用 ECU DATA
そして、
TM エキマニ
＆ 専用 ECU DATA
と、どんどん、パワーが上がってきて・・・・・、
幾度も、ECU 適合を取る中で、
純正の新品クラッチなら問題はないのですが、
少々、使い込んだ クラッチにて、適合を取ると、
やっぱり、クラッチが滑っちゃうんですよね・・・・・。
かといって、いくら滑らないといっても、
やっぱり、強化品のフィーリングは、
好きになれないし・・・・・・・、と思い悩んでいたのですが、
「だったら、気に入る強化品を作れば良い！」 という、
結論に達して、某国内大手メーカーに、お願いしてみました。
田中からのニーズは、以下の5つ。
① 圧着力は、純正の20％アップレベルで十分 （約150PS 対応品）
② クラッチペダルの重さは、純正と、既存の強化品の中間レベル
③ 半クラッチの操作が、純正並みにカンタンなこと
④ クラッチが切れるポイントは、純正と同じ場所であること
⑤ 純正クラッチより、ライフが長くなること
です。
※ 圧着力とは、クラッチカバー が、クラッチディスク を押え付ける力です。
※ 一般的な、既存の強化クラッチ は、純正比 約 40％ アップ の圧着力です。
そしたらね、さすが、大手メーカーさんですね。
少々時間はかかりましたが、上記の田中のニーズを
すべて、クリアー！ （いや～、素晴らしい！！）
ということで、
まさに、田中ミノル テイスト 満載の
TM 強化クラッチ の誕生なのであります。ハイ。
（もちろん、他では同じ仕様がない、完全 TM オリジナル の商品ですよ～）
でもって、気になる お値段は、
TM クラッチカバー ＆ TM クラッチディスク
のセットで、 ￥39,800（税込）
TM クラッチカバー ＆ TM クラッチディスク ＆ レリーズベアリング
のセットで、 ￥43,200（税込）
となります。
（なかなか、リーズナブルでしょ？）
TM 強化クラッチ （ZC31S専用品） は、
吸排気 ＆ ECU チューニング の NA 車両に、完全対応する、
既存の強化クラッチとも、純正クラッチとも違う 純正比 120％ の圧着力。
（なんてったって、新規レートのダイヤフラムスプリング作ってもらいましたから！）
そして、クラッチペダルの重さも、純正より、ほんの少し重いレベルで、
渋滞でも気にならず、半クラッチの フィーリング も ◎
と、とっても使い勝手の良い 強化クラッチなのであります。
（サーキットでガンガン走っても、ロングライフですよ！）
ですから・・・・・・、
現行クラッチのトラブル時はもちろん、
フライホイール、LSDの作業等、ミッションを降ろすタイミングがあれば、
「転ばぬ先の杖」 として、TM 強化クラッチ のこと、ぜひ、思い出してくださいね！
正式リリースは、
代理店さんへの案内が終了して、
WEB サイト が開通してからとなりますので、
今月末あたりを予定しております。
それまでの間、
詳細等のお問い合わせは、
株式会社 ミノルインターナショナル
TEL 03-5706-1888 （月～金 9：00～19：00）
まで、よろしくお願いします！
ということで、今月末からいよいよリリースとなる 「TM 強化クラッチ セット」
みなさん、どうぞ、よろしくお願いします！！
ちなみに・・・・、初オーダーは、
SA京都ワンダー S田さん 所有の 「スギスポ号」 でした！！
（どこで情報がリークしたのか・・・・・・・・笑）
