TMストリートパッド ZC33S

TMストリートブレーキパッド　ZC33S

ZC33Sの純正ブレーキパッドにて、ストリート＆ワインディングを徹底的に走ってみると、ブレーキはシッカリ効くもののフロントパッドのミューが高く、バランス的にも、かなりフロント寄りのイメージでした。

ドラテクマニア田中ミノル　のイニシャルコメントは、以下のとおり。

　1）　フロント摩材のミューが高く、バランス的にも効きはフロント寄り
　2）　低速時　+　弱い踏力　で、ブレーキの効きが強く感じられる
　3）　フロントに対して、リアの効きが弱い

そこで、「TMストリート」 ZC33S専用品は、制動力の違う複数の摩材にて徹底的に合わせ込みを行い、フロントには、効きが少しマイルドになる摩材を、そして、リアには、シッカリと安定した制動力を発揮する摩材をチョイス。また、フロントの効きがマイルドになり、全体的に少し踏力が上がったことで、リアの効きも向上し、よりフロント／リアのバランスを最適化することができました。

最終仕様における　田中ミノルのコメントは、

○　フロントパッドのコントロール性が向上し、踏力調整がカンタンに！　
○　リア摩材の制動力アップと、全体的な踏力アップで、フロント／リアのバランスが最適化！
○　ダストは、純正パッド　+α　レベル　　鳴きは、発生せず（シム非装着の状況下）

と、まさに、ZC33のストリート＆ワインディングにおけるブレーキ特性に、ピッタリのブレーキパッドに仕上がりました。

※本製品は、ストリートパッドです。
サーキットではご使用できませんので、ご注意ください。
サーキットには、TMサーキットブレーキパッドを推奨いたします。

※ZC13S、ZC53S、ZD53S、ZC43S、ZC83S、ZD83Sも、Rディスク車は、フロント/リアとも、共通で使用することが可能です。また、ZD83Sのリアドラム車両は、フロントのみ共通で使用することが可能です。