ZC33S デュアルコアタイプ LSD
ZC33S を曲げるために生まれた デュアルコア LSD
TM-SQUARE デュアルコアタイプ LSD ZC33S専用品は、「LSDは、トラクションパーツではなく、コーナリングパーツである！」というコンセプトのもと、田中ミノルがZC33Sへ徹底的に合わせ込みを行いセットアップされた、ZC33S専用となる機械式 LSDです。
ZC33SのLSD開発がスタートして、まず驚いたこと、それは、「TURBOが装着されたZC33Sには、強力なLSDロックがマッチングする」ということでした。要するに、低回転から強烈なトルクを発生するTURBOエンジンに対応するには、LSDの滑りを抑制するために、強力なLSDロックが必要不可欠となるのです。 しかし、ZC33Sは、ZC32Sと同型式のミッションにも関わらず、ミッションケースの形状が微妙に違い片側3組のディスクしか使用ができません（ZC32Sは、片側5組が使用可能）。
そこで、TM-SQUAREでは、ZC31S/ZC32Sとは、違うカム角のプレッシャーリングを使用することで、片側3組のディスクでも、TURBOパワーにマッチングする強いLSDロックを実現しました。また、斜めに切ったサイドギア効果により、アクセルを踏み込むと、よりLSDのロックが強くなる デュアルコア というタイプの LSD を 株式会社 OS技研 と共同開発しました。
「アクセルONにより、イニシャルトルクが増大する」 新機構LSD デュアルコア
通常のLSDは、イニシャルトルク + カム角によって、LSD ディスクを押さえつける力 （LSD のロックの強さ） が決定します。しかし、デュアルコアタイプのLSDでは、斜めに切られた サイドギア 効果により、上記の状態から、アクセルを踏むことで、LSD ディスクを押さえつける 力 がプラスされ、より強力なロックが発生する仕組みとなっています。
よって、ディアルコアタイプ LSD の場合は、
となります。
曲げるために必要となる強力な LSD のロックをドライバー自身がアクセルコントロールにより作れること、そして、ドラテクのキモとなる ロックが始まる部分が、とてもコントローラブルに、セットアップされていることから、アンダーステアを大幅に抑制してくれます。
という狙いどおり、アクセルを踏むとグイグイ曲がる究極のコーナリングと、チャタリングのない快適なストリートの性能の両立を実現する、いかにも、TM-SQUARE らしい、そして、まさに ZC33S を曲げるために生まれた LSDです。
推奨オイル
TM-SQUARE デュアルコア LSD の推奨オイルは、
BILLION OILS FF-730 または、BILLION OILS FF-750 です。
【FF-730】
【FF-750】
また、新品 LSD の慣らし走行は、その後のクオリティと、ライフに大きく関与しますので非常に重要です。特に、LSD ディスクの「アタリ付け」には、ハイレベルな潤滑で、ディスクにもとても優しい BILLION OILS FF-730 のご使用を おススメ いたします。 また、慣らし終了後は、使用サーキットと車両バランスにより、FF-730または、FF-750から、マッチングの良い方をチョイスして下さい。
BILLION OILS FF-730 のWEBサイトは、こちら！
BILLION OILS FF-750 のWEBサイトは、こちら！
田中ミノル式 FF機械式LSD 完全解説 『曲げるための有効活用法』
- Content １ LSD 基礎講座 オープンデフを知る
- Content ２ LSD 基礎講座 「ロック率」
- Content ３ LSD 基礎講座 「カム角」
- Content ４ ドラテク 「タテ + ヨコ ≦ １０ の法則 」
- Content ５ ドラテク 「究極のLSD活用法」
- Content ６ LSD の効きと クルマのバランス
- ※本編は、田中ミノルが今まで経験したことを元に、私的な見解にて、解説を行っておりますので、物理的な裏付けはありません。また、実際に、本ドラテクを活用されたことにより発生したトラブル等に関しては、田中ミノル および ミノルインターナショナルは、一切責任を負いませんので、すべて自己判断にてご活用下さい。
デュアルコアタイプ LSD ZC33S
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