ブレーキキャリパー KIT

ブレーキキャリパー KIT　＜ZC33Sフロント＞

TURBOによりハイパワー化されたエンジン、そして、ハイグリップタイヤを使用するサーキット走行では、ZC33Sの純正ブレーキでは、絶対的な容量が不足していると言わざるを得ません。特に、連続周回等、高温状態で踏力が高いブレーキングを繰り返すと、キャリパーの剛性不足からストローク量が大きくなり、非常に不安定なブレーキフィールとなってしまいます。

よって、ビッグキャリパーへの変更となるのですが、キャリパーを大容量タイプに変更すると、ブレーキフィール（ペダルの剛性感／不安定なストローク量）は改善されますが、ブレーキバランスの悪化や、何よりもZC33Sのブレーキシステムと一部マッチングが良くない部分を感じました（田中ミノルの個人的な意見です）。

そこで！　「ZC33Sのブレーキシステムに完全適合するブレーキキャリパー KITを作りたい！」
そんな田中ミノルの強い希望から、TM-SQUARE ブレーキキャリパー KITの開発はスタートしました。

そして、徹底的にZC33Sのブレーキシステムに合わせ込みを行った各種テスト結果に基づき、「コスト度外視、性能最優先」というスタイルにて、各部の詳細を決定。最終的な仕様は、アルミビレットをZC33S専用設計となるブラケット一体式キャリパーに削り出し、異径4POTピストンを組み込み、300mmの2ピースローターとセットしました。

まさに、ZC33Sのために生まれた、いかにもTM-SQUAREらしいコンセプトのZC33S専用ブレーキキャリパー KITとなりました。

キャリパー

○ ブラケット一体式となる高剛性キャリパーボディーの採用（ZC33S専用品）
○ 介入側30Φ、介出側36Φとなる異径ピストンを対向4POTにセット
○ キャリパーボディーは、タフラムアルマイト処理＆ TM-SQUAREロゴを切削加工

汎用タイプのキャリパーに、車種別ブラケットにて装着するタイプではなく、剛性感を追い求め、ZC33S専用設計となるブラケット一体式キャリパーを採用しました。また、ピストン径も、ZC33Sのブレーキシステムに合わせ込むため、一般的にはあまり使用されない、かなり小さなサイズを異径4POTにて配置しました。なお、キャリパーピストン摺動部には、ダストの侵入を抑制するダストシールも装着されています。

ローター

○ ローター径 300mm、ローター厚 25mm のベンチレーテッドディスクを採用
○ アルミ製ベルハウジングを使用した「2ピースタイプ」により軽量化を実現
○ ローターの表面には、ストレートスリット8本入り

ローターの材質は、カーボンを含有させたFC鋳鉄製をチョイス。大径化しながらも「2ピースタイプ」の採用で、純正ローター（直径285㎜）から約700g/枚の軽量化を実現しています。また、左右のローターを別設定にすることで回転方向に対してローター内のフィンに角度をつけた構造としました。結果、ローターの内部に気流を発生させ、積極的に放熱することで、冷却効率を向上させています。なお、アルミ製ベルハウジング部には、タフラムアルマイト処理が施されています。

ブレーキライン

○ 専用ブレーキライン付属

TM-SQUARE ブレーキキャリパー KITのレイアウトにマッチングする専用のブレーキラインとなります。ブレーキラインは、3重構造（テフロンチューブ/ステンメッシュ/被覆）となり、安全性の高いストラット固定方法（新基準車検対応品）を採用しています。

※　フロントのみ付属となります。

ブレーキパッド（フロント）

○ ブレーキキャリパー KIT 専用ストリートパッド付属

TM-SQUARE ブレーキキャリパー KIT 専用ブレーキパッド（ストリート摩材）が付属しております。
また、サーキット摩材に関しては、BRAKING MEISTER ZONE の各種摩材から、車両のスペック、使用サーキットにより、チョイスしていただけます。

摩材	金額（税込）
TM-SQUARE ストリート	14,800円
ZONE 03C	17,600円
ZONE 04M	17,600円
ZONE 05K	17,600円
ZONE 08H	18,700円
ZONE 10F	18,700円
ZONE 12D	19,800円
ZONE 14B	19,800円
ZONE 18E	20,900円
ZONE 53C	23,100円

※ブレーキパッドのチョイスに関して、ご不明な点は、こちらよりお問い合わせ下さい。

ブレーキパッド（リア）

○ 別売リアブレーキパッド

摩材	金額（税込）
TM-SQUARE	14,800円

※本製品は、ブレーキキャリパー KITに付属しているストリートパッド（フロント）とマッチングを取った専用のリアパッドです。
※サーキット走行にもご使用いただけます。
※通常のストリートパッドより、ダスト量は多めとなります。
※車両バランスにより、ブレーキパッドの効きを変更される場合は、TM サーキットブレーキパッドまたは、BRAKING MEISTER ZONE の各種摩材からチョイスいただけます。