本日は、ダンパーテスターにて、全数チェック!
2019年01月30日(水)
本日は、コダマさんが、社内で組み上げたダンパーを
高橋さんの工場に持ち込み、全数チェックしております。
でも、まぁ~、
あの ウン千万円のダンパーテスターを
こんなに長い時間、使ってたら、
恐ろしい請求が来るんじゃ、ないかと、
少々、心配になってきました・・・・・。
ということで、コダマさん、
とっとと、帰ってきて下さいよ~!!(笑)
いや~、ホント、あと少しで、スタートでございます!!!
本日は、コダマさんが、社内で組み上げたダンパーを
高橋さんの工場に持ち込み、全数チェックしております。
でも、まぁ~、
あの ウン千万円のダンパーテスターを
こんなに長い時間、使ってたら、
恐ろしい請求が来るんじゃ、ないかと、
少々、心配になってきました・・・・・。
ということで、コダマさん、
とっとと、帰ってきて下さいよ~!!(笑)
いや~、ホント、あと少しで、スタートでございます!!!
先ほど、TM-SQUARE 配管事業部の某社長が来社され・・・、
待望の量産試作品を納品いただきました!
そうです!
TM-SQUAREメンバーズの会報をお届けした みなさんは、
ご存知かと思いますが、TM-SQUARE のNEWダンパーを
現在、制作しております。
でもって、本日、配管事業部から、届いたのは、
ZC33S用のブラケット(フロント)でございます。
いや~、いよいよですね~。
あとは、リアに使用する 小さな部品が数点、出来上がると・・・、
ZC31S、ZC32S、ZC33S と、一気にNEWダンパーが登場する
予定でございます!
ということで!
みなさん! 乞うご期待!!
いや、超ご期待!!! でございます。
だって、今度のダンパーは、
田中の夢だった、「あの」プロジェクトですからね~!
本件、詳しくは、準備が整ったら、ご紹介しますね!!
いや~、楽しみだ!!!
先日、チラッとお話しましたが、
TM-SQUARE の新製品 ZC33S ピロアッパー マウント が完成しました!
まぁ~、試作品は、昨年の末、
タイムアタックを行ったときから 装着されておりましたが、
このたび、やっと、正式にリリースとなりました!
でもって、お値段は、
32,000円 (税込み) となります。
ちなみに、製品には、専用レンチも、セットされております。ハイ。
それでは、ピロアッパーマウント とは、
いったい、どんな感じ部品なのか、
田中が作成しました、解説文章 をどうぞ!
ピロアッパーマウントを装着する最大のメリット、それは、
「コーナリング中にキャンバー角が減少する症状を抑制できること」です。
純正アッパーマウントは、ゴムブッシュとなっていますので、コーナリング中、
大きなコーナリングフォースを受けると、ダンパーの 装着ポイントが動きます。この部分が動くと、キャンバーが戻され(キャンバー角が減少)、コーナリング中に、タイヤの接地面も減少することから、アンダーステアが強くなってしまいます。
また、ゴムブッシュである純正のアッパーマウントは、ダンパーストロークにも悪影響を及ぼします。たとえば、ギャップへの乗り上げや、荷重移動により、スプリングやダンパーが動く前に、純正アッパーマウントのゴムブッシュが、先に変形してしまうと、サスペンション全体としてはストロークしているものの、スプリング/ダンパーは動いていないという状況が発生してしまいます。
そして、ゴムブッシュが変形した後に、唐突にスプリング/ダンパーのストロークが始まることから、「唐突な硬さ」 を感じることになります。
この症状は、タイヤのグリップをうまく引き出せないだけではなく、乗り味、乗り心地にも、大きく影響いてしまいます。
TM-SQUARE ピロアッパーマウントは、ゴムブッシュ製の純正アッパーマウントを、変形しないアルミブロックとし、内部にピロポールを装着しました。
アッパーマウント本体が収縮しないことから、コーナリングフォースによって、ダンパーの 装着ポイントが動くことが回避できますので、キャンバーが戻されことがありません。
結果、設定どおりのキャンバー角で、コーナリングできることから、アンダーステアも抑制されます。そして、ストロークの初期段階から、スプリング/ダンパーがシッカリ動きますので、乗り味、乗り心地を向上させ、リニアでダイレクトな、レスポンスの良いステアリングフィールを生み出します。
※ 純正のアッパーマウントでは、サスペンションとボディーの間に、ゴムブッシュが存在するため、走行ノイズや、サスペンションの上下動により発生するノイズの大部分を吸収します。
しかし、TM-SQUARE ピロアッパーマウントは、アルミブロック製ですので、これらのノイズを純正アッパーマウント並みに、吸収できない場合があります。
※ 本製品は、純正アッパーマウントを使用できるダンパーには、ご使用いただけますが、一部のダンパーには、専用のカラーが必要となる場合があります。
いや~、ZC33S オーナーのみなさん、
田中のつたない解説で、ご理解いただけましたでしょうか?
また、在庫も、◎ となりますので、
ご注文は下記WEBサイトより、どうぞよろしくお願いいたします!!
ということで! 以上、TM-SQUARE の新商品
ピロアッパー ZC33S SPEC リリース のお知らせでした!!
あっ、そうだ!
ZC31S/ZC32S にも、ピロアッパーマウントの設定はありますので、
こちらも、どうぞよろしくお願いいたします。
で、作業の方は、
(スタビ径は、お話の上、32φをセット!)
そして・・・・・、
&
(TMエキマニ + TMインテーク仕様)
を投入いただきました!
(ちなみに、インテークBOX は、かなり前に、
バックオーダーを入れていただきました・・・・、あざ~す!)
いや~、進化し続けてますね~!!!
ということで!
ZC31S & ZC32S オーナー様
今回も、匠工房のご利用、ありがとうございました!!
本日、ご紹介するのは、
まずは、都内からお越しいただいた、スイフト ZC32S オーナーさん!
で、作業はと言いますと・・・・・、
TMフライホイール
TMクラッチカバー & TMクラッチディスク
いや~、あのピックアップの良さと、エンブレの強さ、
気に入っていただけたら、イイなぁ~!
(というか、だんだん・・・、TM色が・・・・・笑)
そして、こちらも、都内から
スイフト ZC32S オーナーさん に、お越しいただきました!
(現在、3号車 貸し出し中!)
でもって、作業の方は・・・・、
フロント HYPERCO ID65-07-0350
リア TMサーキットスプリング 410ポンド
TMピロアッパー
フロント 04M - TT
リア 88R
それから・・・・、
TM-SQUARE キャンバーシム 並盛 トーイン 0°40’レス
の作業も行いました!
いや~、足回り & ブレーキを中心に、
ガッツリと、仕様変更を ありがとうございました!
以上、夏、真っ盛りの 匠工房から、
田中ミノルがお伝えいたしました!!
先日、あのお方が!
スイフトマイスターの賞金ボードともに、
南町田ベースに登場!!!
で、コレをこうして・・・・・・、
こうなりました・・・・・。
で、試乗してみたところ、
装着前は、かなり、トーインが強かったらしいのですが、
装着後は、すご~く、よく言うことをきいてくれる 足回りになっておりました。ハイ。
ちなみに、「匠工房」では、リアトーを計測してから、
どのシムにするのか、チョイスいただくことも可能となりますので、
みなさん! どうぞよろしくお願いします!!
「匠工房」の空きスケジュールは、 こちら から!
ということで! D540さん!!
「匠工房」のご利用、ありがとうございました!!!