サーキット走行や、オフ会での写真撮影に重宝する
ドライカーボン製の小型カーボンプレート

TM-SQUARE ドライカーボン プレート が発売となりました！

で、今回のリニューアルで、田中がこだわったのは、

強度バツグン！

1.5mm厚となる、かなり厚めのドライカーボンと

ドライカーボンの折り目の美しさでございます！！
（綾織り仕様です）

ですから・・・、オリジナルのチームステッカーや
お気に入りブランドのステッカー等を貼付いただければ
かなり映える仕様になると思いますよ～。

（商品にステッカーは含まれておりません！）

また、TM-SQUARE ドライカーボン プレート は
ビジュアルが大きく向上するだけではなく

サーキット走行では、
フロントバンパー開口部からのフレッシュエアーの導入が
よりスムーズとなりますので、冷却効率を向上させます！

でもって、お値段は、

6,000円（税込）

となります！！

※本製品には、ボルト＆ワッシャ＆ステッカーは付属しておりません。

WEBサイトは、こちらから！

（ご購入も可能です！）

もちろん、サーキットやオフ会会場に到着後
DIYにて簡単に装着が可能となりますので
グローブボックスに、ぜひ一枚、みなさんよろしくお願いしま～す！

みなさ～ん！　メリークリスマス　で～す！！

ということで、今年も、TM-SQUARE　メンバーズのみなさんに、
クリスマスカードをお送りいたしましたが、もう届いておりますでしょうか？

もし、TM-SQUARE　メンバーズに、ご登録いただいているにもかかわらず、クリスマスを過ぎても、カードが届かない場合は、大変恐縮ですが、以下のフォームより、ご連絡いただければ、とっても嬉しいです！！

住所変更 フォーム

（お手数ですが、よろしくお願いいたします）

なお、少々、タイミングは遅れてしまいますが、新しいご住所に、
今年のクリスマスカードをお送りいたします。

そして！！

TM-SQUARE　メンバーズ　では、新規会員も、募集中でございます。

ご入会いただければ、いろいろと特典があり、
こちらのステッカーも、プレゼントいたします！！

TM-SQUARE メンバーズ　＆　このステッカーの詳細は、

こちらのブログ

から！！

それでは、みなさん！

素敵なクリスマスを！！

TM-SQUARE　色の強いアイテムとなる　レーシンググローブ（スポーツモデル）が、この度、デザイン ＆ 価格　ともに、マイナーチェンジとなりました！

アイテム　＆　サイズ　＆　プライス


TM-SQUARE　レーシンググローブ　スポーツモデル　Mサイズ　　
品番：TMGV-AH0202M　　　12,000円（税込）

TM-SQUARE　レーシンググローブ　スポーツモデル　Ｌサイズ　　
品番：TMGV-AH0202L　　　12,000円（税込）

こちらのグローブのメリットは・・・、

なんと言っても、強烈なグリップ力！　
ですので、ステアリングを持つ手に力が入り過ぎないことから、
「タイヤのグリップ力と対話ができる」ことなんですね～！！

商品詳細は、こちらから！

また、各種　公認競技への参戦に対応できる
TM-SQUARE　レーシンググローブ　FIAモデル に関しては、「変更なし」となりますが、現行の在庫がなくなり次第、廃盤となる予定です。

TM-SQUARE　レーシンググローブ　FIAモデル　Mサイズ
品番 ： TMGV-AH0101M　　　22,000円（税込）　　　　　残り　1セット！

TM-SQUARE　レーシンググローブ　FIAモデル　Ｌサイズ
品番 ： TMGV-AH0101L　　　 22,000円（税込）　　　　　残り　1セット！

（TM-SQUARE　レーシンググローブは、WEB販売　のみの　お取り扱いとなります）

ということで、以上！　
TM-SQUARE　レーシンググローブ　スポーツモデル　が、マイナーチェンジ　となりましたことを　田中ミノルがお伝えいたしました！！

10月19日に発売となりました、スイフト マガジン Vol.8

で、中を見てみると・・・・・、

とか・・・、

とか、ありがたい企画が、た～くさん！！

でもって、TM-SQUARE　の　新製品となる　
こちらの情報も、バッチリ、掲載いただきました！！

ということで！

加茂編集長が、FSW　P7 駐車場の荷重移動レッスンで出した、
オーバーステアは、エアオーバーではなく、
荷重移動をマスターしたことによる　オーバーステアであることを
みなさんに、お伝えし、御礼に代えさせていただきたいと思います。

（きっと、まぐれだとは思いますが・・・・・・笑）

加茂編集長、ありがとうございました！

田中の　Facebook　では、レポート済みとなっておりますが、
昨日は、FSWショートにて、
ZC33S専用　TM-SQUARE　デュアルコアLSD　の開発を行っておりました。

ちなみに、テスト終了後の田中コメントは、
こんな感じでございます！！

いや～、リリースは、近いかもですね～！！！

でもって！
車載動画は、こんな感じでございました！！

そして！
セットアップは、こんな状況でございました！

日時：　　　2019/8/9
サーキット：FSW-S
ドライバー：田中 ミノル
メカニック：兒玉　小嶋
車輌：　　　ZC33S　スイフト6号車

イニシャルSET　

タイヤ　KUMHO V700H(91)　 F：235-40-17（USED）　
　　　　　　　　　　　　　　　R：215-45-17（USED）
内圧　　　　　　　　　　　　　F：2.6　R：2.6（温間）
スプリング　　　　　　 　　　　F：65－06－600 + PERCH
　　　　　　　　　　　　　　　R：65－04－500
車高　　　　　　　　　               F：644/644       R：636/629
トー　　　　　　　　　　 　　 F：OUT 0°20’   R：IN 0°05’
キャンバー　　　　　　 　　　 F：5.0°/ 4.5°  　R：3.0°/ 3.1°（大盛）
ダンパー　　　　　　　　　 　 TM-SQUARE Type TD 量産品
ダンパー　減衰　　　　　　　　F：MAX　5戻し  R：MAX　8戻し
フロントFロアアーム 　　　　   試作品
トーションビーム　　　 　　　 量産試作トーションビーム
ブレーキパッド　　　　　　　 F　ZONE 04M　　 R　ZONE　89R
ブレーキフルード　　　 　　　ZONE　ZF-031
フライホイール　　　　 　　　試作品
インテーク　　　　　　　　　純正品
排気　　　　　　　　　　　　TM-SQUARE　コンプリート マフラー R-60
ECU　　　　　　　　　 　　TM-SQUARE　R-60　マフラー専用　DATA
エンジンオイル  　　　 　　　TM-SQUARE 　K14C 　 3.9L
オイルクーラー　　　　　　　純正品
サーモスタット　　　　 　　　BILLION　76.5℃
E/Gマウント           　　　　　 TM-SQUARE
LSD　　　　　　　　　  　 　TM-SQUARE　デュアルコアLSD（試作品）
ミッションオイル　　　 　　　BILLION OILS　FF-750

ということで！
みなさん、良い夏休みを！！

先週金曜日、年度末の渋滞の中、
FSWショート　まで行ってまいりました！

で、何をテストしたかと申しますと、こちらの中身！　

そう、LSD　の開発テストでございます！！

かなり、無理を言って、
ちょっと違うカム角を作っていただきました！　　（あざ～す！！）

でもって、LSDテストと同時に、
もう、数年間テストを繰り返している
FF機械式LSDのミッションオイルの開発も行いました！！

そしたらね・・・、
とんでもなく素晴らしいオイルが、できちゃったんです！！

（詳細は、今度ジックリと解説しますが、
86/BRZ Race ならびに、Vitz Race で学んだテクノロジーは、
やっぱ、ハンパなかったです！！！！）

いや～、今からリリースが楽しみでございます！

そいて！
LSD の試作プレッシャーリング（カム角違い）も、
バッチリ機能しましたので、ZC33S　のLSD 開発も、
5合目ぐらいには、到達した感じでございます。

リリースまでには、まだやることが（やりたいことが･･･笑）、
たくさんありますが、こちらも、頑張りたいと思います。

また、今回のテストでは、
KUMHO　V700 　　F 235/ 40R17（K91） 　R 215/45R17 （K91）
の USEDタイヤ を使用して、LSD開発を行ったのですが、

やっぱ、ZC33S て、速いんですね～！！！

これで、もし、NEWタイヤだったら・・・・・、とか、
K61コンパウンドだったら・・・・、とか、
トラタヌ　なこと、考えてしまったことは・・・、ナイショです（笑）

それでは、
反射神経の賞味期限は、
ずいぶん前に切れてはおりますが、
田中ミノルの車載動画をお届けします！！

（このクルマ、現役のイケてるドライバーが乗ったら、
マジで何秒ぐらい出るのだろう・・・・・）

なんだか、レブリミットを　もう少し引き上げれば、
1Lap　ずっと、3速で走れそうです・・・・・・・。

以上、LSD の開発現場から、田中ミノルがお伝えしました！！

いや～、頑張りました！！

1年以上の歳月を費やし、徹底的に開発を行った、
TM-SQUARE　ZC33S　専用　エンジンオイル　の
最終仕様が、決定いたしました。

しかし、ZC33S　K14C　エンジンは、強敵でしたね～（笑）

我々の開発は、DATAロガーにより、テスト結果から、仮説を立てて、
その仮説に対応できる試作品を作り、次の開発テストを行う
というロジックで進行するのですが、
ZC33S　スイフトの　K14C　エンジン の攻略は、
本当に大変な戦いでございました・・・（笑）

この戦いが、どれぐらい、大変だったかと言うと・・・、

なんてったって、

5ｗ-30　→　Ver.11
0w-30　→　Ver.13

というぐらい、とんでもないぐらいの数となる　試作品　を作って、
徹底的に、開発しましたからね・・・。
（ホント、走って、走って、作り上げた、エンジンオイルなのであります）

まぁ～、なにがそんなに難しいのか、
どうして、ここまでのロジックが必要なのかは、
今度ジックリ報告しますが、

ZC33S　には、かなりシリアスなウィークポイントがあり、
それに対応できるエンジンオイルを作るには、
本当に、本当に、長い道のりでした。

でも、超難問をクリアーできて、
いまは、達成感に満ち溢れております（笑）

では、最終仕様が決定した直後の　
動画（TM-SQUARE　TV）を　どうぞ！！

6セッション　約200LAP　を走った直後ですので、
全身から疲労感が漂ってますよね・・・（笑）

ちなみに、最終仕様が、まだ決まっていない　
お昼休みの動画は、こんな感じでした。

リリースには、少々、時間はかかりますが、
一日でも早く、ZC33S　オーナーのみなさんに、
使用していただけるよう、頑張りたいと思います！

ということで！　
最終仕様が決定したことが、嬉しくて仕方がない
田中ミノルがお伝えいたしました！！