エンジン
TM エンジンオーバーホール事業部 からのお知らせ！
2015年02月06日（金）
最近、何かと話題に上る
ZC31S の エンジンオーバーホ－ル ・・・・・・・・・。
かれこれ、ZC31S が発売されてから、9年の歳月が経ち、
走行距離も、かなり大きな数字となっている車両も、
チラホラと、見るようになってきましたからね～。
また、サーキット ＆ ワインディング で、大活躍の ZC31S ですから、
エンジン的には、少々お疲れ気味・・・・・・・。
そうなってくると、エンジンのライフ が少々、心配ですよね・・・。
まぁ～、
「壊れるまで乗る！」 という考え方も、
「壊れたら中古エンジンに交換する」 という考えも、
アリ だと思いますが、
エンジントラブルで、突然、動かなくなったり・・・・、
積み替えた 中古エンジンの調子が悪かったり・・・・、
と、リスクがあることは、確かですよね・・・・。
そうなると、エンジンオーバーホール という考えが出てくるのですが、
内容がいまひとつ よくわからなかったり・・・・・・、
費用的に、高いのか、安いのか、よくわからなかったり で、
なかなか、思いっ切れない ものですよね・・・・、オーバーホール って。
まぁ～、費用も決して、安くはありませんから、
誰にでも、絶対にオススメ ！ とは、言いませんが、
もし、エンジンをオーバーホールしょうか・・・・・・、と、
みなさんが思った時の チョイスの ひとつとして、
TM -SQUARE エンジンオーバーホール 事業部 の 内容 ＆ プライス を
お知らせ しておこうと思います！
まず、田中が勝手に考える
エンジンオーバーホール に必要性を感じるパターンとしては、
走行距離が、7～8万ｋｍ 以上の車両 （サーキット走行アリの場合）
走行距離が、10万ｋｍ 以上の車両 （サーキット走行ナシの場合）
エンジンオイル の 交換頻度が低い車両
以前より、少しパワーダウンを感じる車両
エンジンのノイズが、以前より大きくなってきたような気がする車両
オイル漏れ等、明らかにトラぶっている車両
といった感じです。
そして、エンジンオーバーホール を行う魅力は、
なんと言っても、フレッシュエンジン 独特の パワー感 と、滑らかさ！ ですよね～。
（これは、オーバーホールした人でないと、わからない！！）
そして、また次の 10万ｋｍ も、安心して走れること も、大きなメリットのひとつです。
ちなみに、
TM-SQUARE エンジンオーバーホール事業部 は、
いままで、たくさんの M16A エンジンを組んでいる 「タッシー」 が
作業を担当してくれますので、
ガッツリと、ノウハウもあり、とっても、安心なのであります。ハイ。
そして、エンジンオーバーホール には、
① 弊社が、所有している 中古エンジンを ベース に、オーバーホール する パターン
② 現在、みなさんが使用されている エンジン を オーバーホール する パターン
の2パターンがあります。
一般的に、① のパターンを リビルト エンジン と言い
② のパターンを エンジンオーバーホール と言います。
交換するパーツや、メニューは、ほぼ一緒ですが、
② のパターンなら、内部の状況を確認しながら、
交換するパーツを決定できることがメリットになります。
また、納期的には、
① リビルト エンジン の場合、
エンジンメニューの詳細を打ち合わせ、
仕様が決まってから、約2ヵ月後、エンジンが組み上がり、
弊社、町田倉庫にて、現在のエンジンを降ろし、
組み上がっているエンジンを載せます。
もちろん、日帰りで、作業は終了します。
② エンジンオーバーホール の場合、
エンジンメニューの詳細を打ち合わせ、仕様が決まったら、作業スタート！
約、2週間から4週間ぐらい 車両をお預かりしての作業となります。
また、代車（3号車）が空いていれば、ご使用いただけます。
では、詳細内容を ご紹介しましょう！
① もちろん、完全にエンジンをバラバラにして、
各部ガスケット類、Oリング、 メタル（クランクメタル、コンロッドメタル）、
バルブスプリング、ウォーターポンプ を純正品（新品）と交換。
② 簡易ホーニング（クロスハッチ再生成） ＆ バルブフェース研磨 ＆ バルブすり合わせ
③ ピストン ＆ ピストンリング は、ZC32S の純正品（新品）を使用 （31より、軽量です！）
※ 31の ピストン ＆ ピストンリング は、廃盤となりました・・・・・・。
④ TM エンジンオイル ＆ BILLION LLC （タイプR+） を使用し、エンジン脱着工賃 等
すべてを含んだプライス！
といったメニューで、リビルトエンジンの場合、￥445,000！
（なんと！ リーズナブル！！）
そして、上記のメニューに、
エキゾーストバルブ × 8本
バルブガイド × 16本 ＆ 交換工賃
バルブシート修正 × 16個
が追加されたメニューで、
リビルト エンジン ￥485,000！
エンジンオーバーホール ￥510,000！
となります。
でね・・・、
なぜ、この エキゾーストバルブ と、バルブガイド を
新品にするメニューを設定したかと申しますと・・・・・・・、
約、15万km 走行された、スイフトユーザーさんのエンジンを
過去に数台、オーバーホールを行っているのですが、
その中で、3台に、同じトラブルが発生していたのです・・・・・・・。
そのトラブルとは・・・・、
こんな感じです・・・・・・。
（アレ・・・、大きさが違う・・・・・・）
よ～く見ると・・・・、
バルブが変形してますよね・・・・・・。
理由は、明確にはわかりませんが、
15万ｋｍ という走行距離によって、何らかの理由で、バルブが変形する・・・・。
いや、変形してしまう バルブが存在する・・・・、ということなのであります。
だって、8本中 1本のみ 変型しているのですから・・・・・・。
（ちなみに、3台とも変型したバルブは、同じシリンダーではありませんでした）
あっ、ちなみに、
エキゾーストバルブ と、バルブガイド 交換するメニューには、
1年または、2万ｋｍ の保証を付ける予定であります。
そして、もちろん！
匠工房 限定の TM-SQUARE ハイカム （ミノカム？） を一緒に！ とか、
面研して、少し圧縮を上げたい！ とか、
ヘッドガスケット を 純正から TM-SQUARE 製品に！ といった感じで、
追加等々も、すべて対応が可能となります。
今回、ご提案した リビルトエンジン ＆ オーバーホール は、
かなり、ガッツリ部品を交換する パターン ですが、
もちろん、可能な限りパーツの交換を控えて、
エコノミーに作業することもできますので、
お電話、または、メールにて、
どんな感じの仕様かを教えていただければ、
お見積もりもすぐに出来ちゃいますので、お気軽に、お問い合わせ下さいね！
TEL 03-5706-1888 （月～金 9：00～19：00）
メール mail@tm-square.com
ということで、転ばぬ先の杖 として、
そして、リフレッシュと、チューニングを兼ねたメニューにて、
みなさん、どうぞ、ご活用下さいね！！
以上、TM-SQUARE エンジンオーバーホール事業部 からのお知らせ！ でした！！
