なんだか、ZC33Sのブレーキ関連ネタが続きますが、本日は、TM-SQUARE ブレーキ キャリパー KIT に付属している ブレーキパッド （ストリート摩材） が、リニューアルになりましたので、そのお知らせでございます。

まぁ～、ストリートパッドということで、ダスト量とブレーキノイズといった快適性を優先したストリート摩材をTM-SQUARE ブレーキ キャリパー KIT に付属させておりましたが・・・、

一部ユーザーのみなさんから、「もっと、効きが強いストリートパッドが欲しい！」というご要望がござましたので、田中がワインディングにてガッツリとテストを行い、このたび、付属のフロントパッド摩材をリニューアルすることになりました。

ちなみに、今回リニューアルとなりましたフロント摩材は、イメージ的に現行品より、１～２ランク効きが強くなる仕様となっております。（もちろん、新摩材です！）

また、ダスト量 ＆ ブレーキノイズに関しても、極力、注意して設定しましたので、ストリートにて快適にご使用いただける仕様になっております。

でもって、この新摩材、少々高価な材料を使用することから、追加購入時の価格もUPしてしまいました・・・。（すいません・・・）

現行品　11,200円　→

新アテム　14,800円　（品番　TMBP-ZC3349F）

ちなみに、TM-SQUARE ブレーキキャリパーKIT の価格は、据え置きましたので、現行どおりとなります。（頑張りました！　笑）

そしてそして・・・・・、
ワインディングにて、この新しいフロント摩材を開発した時に、リア摩材のマッチング確認も行ったところ、かなり効きが強めの摩材と、マッチングが良かったんです！

ということで、TM-SQUARE ブレーキ キャリパー KIT に、フロント新摩材（ストリート摩材）をご使用になられる場合、リア摩材は、新しく追加設定となりました、下記の摩材とのマッチングが、◎でございます！！

TM-SQUARE ブレーキ キャリパー KIT 専用　リア摩材

品番　TMBP-ZC334MR

価格　14,800円　

※本製品はサーキット走行にもご使用いただけます。

※通常のストリートパッドより、ダスト量は多目となります。

※車両バランスにより、ブレーキパッドの効きを変更される場合は、TMサーキットブレーキパッド　または、BRAKING MEISTER ZONE の各種摩材からチョイスいただけます。

※純正リアキャリパー専用品となります。

やっぱり、フロントの制動力が上がった分、
バランス的に、リアの効きも上げられますよね～！

ということで、現在、発売中の TM-SQUARE ブレーキ キャリパー KIT に付属しております、ストリート摩材（フロント）のリニューアル と、新しく設定となりました リア摩材 の詳細を、田中ミノルがお伝えしました！！

詳細は、以下のTM-SQUAREのWEBサイトから、ご確認下さい！

TM-SQUARE ブレーキ キャリパー KIT　WEBサイト

本日は、TM-SQUARE　の新製品、TM-SQUARE ブレーキキャリパー KIT（ZC33S／フロント）の　プライス　＆　納期　が決定しましたので、そのご案内でございます。ハイ。

キャリパー

まず、スイフト LOVE の田中が作ったキャリパーですから（笑）、

一般的なキャリパーKITのように、
汎用タイプのキャリパーに、車種別ブラケットを装着したタイプではなく、
剛性感を追い求め、ブラケット一体式キャリパーボディーを採用しました。

ですから・・・、スイフト以外には、装着できません（笑）

そして、ピストン径は、

介入側　30Φ　
介出側　36Φ

と、異径サイズの 対向 4 POT 仕様としました。

※製品にはダストシールが装着されています。

筋肉質で、剛性感あるキャリパーボディーに、少々、小さめのピストン径となるこの組み合わせこそ、田中が導いたスイフトにマッチングするキャリパーなのでございます。ハイ。

また、キャリパーボディーは、タフラムアルマイト処理　＆　キャリパーKITのためにデザインされた「TM-SQUAREロゴ」を切削加工にて刻んでおります。

なお、製品には、パッドスプリング　も、付属しております。

ローター

ローター径　300mm
ローター厚　25mm　

ストレートスリット8本入り「2ピースタイプ」のローターとなります。

ちなみに、アルミ製のベルハウジングには、
タフラムアルマイト処理が施されております。

ブレーキライン

通常の TM-SQUARE ブレーキラインシステム より、15㎜延長された専用タイプとなるステンメッシュ ブレーキラインです。


ブレーキライン部は、3重構造（テフロンチューブ/ステンメッシュ/被覆）となり、安全性の高いストラット固定方法（新基準車検対応品）を採用しています。

※　フロントのみの設定となります。
※　現在、ご使用になられているステンメッシュタイプのホースを、そのまま利用される場合を考慮して、ブレーキラインレスの設定もございます。

ブレーキパッド

専用ブレーキパッド（ストリート専用摩材）が付属しております。

なお、サーキット摩材に関しては、
BRAKING MEISTER ZONE　の各種摩材から、チョイスしていただけます。

ZONE　03C	17,600円
ZONE　04M	17,600円
ZONE　05K	17,600円
ZONE　08H	18,700円
ZONE　10F	18,700円
ZONE　12D	19,800円
ZONE　14B	19,800円
ストリートパッド	11,200円

2023年7月21日　修正

もちろん、各サーキットへの合わせ込み等は、責任を持って田中ミノルがご対応させていただきます。

でもって、お値段は・・・、

TM-SQUARE　
ブレーキキャリパー KIT　460,000円

※ブレーキラインレスの設定は、廃止となりました。

2023年7月11日　修正

なお、交換用のブレーキローター、ベルハウジングも、別途ご購入可能となっており、もちろん、キャリパーの O/H にも、ご対応いたします。

まぁ～、決して安い価格では、ありませんが、
購入後は、リーズナブルなプライスで、サーキット用のブレーキパッドが設定されていたり、消耗品も充実しておりますので、末永くご使用いただけると思っております。

でもって、最後になりますが、なぜ、ブレーキキャリパーKIT を作ろうかと思ったか？　
そして、どんなブレーキキャリパーKIT を作ろうかと思ったか？　
を少々語らせていただきますと・・・・・、

ここからは、まったくもって、個人的な見解となりますが、

ZC31S、ZC32Sに関しては、純正のブレーキキャリパーにて、
サーキットを走っていても、違和感は、さほどありませんでした。
（もちろん、シッカリしていることに越したことはないけれど、
恐怖を感じる領域では、ありませんでした）


でも・・・、ブレーキのシステムが大きく変更され、TURBO化により、強烈にハイパワーとなったZC33Sでは、減速時の安心感と、ブレーキペダルのフィーリングは、田中にとっては、恐怖でしかありません・・・。

特に、サーキットの連続走行となると、ブレーキペダルのストロークが大きいことから、怖くて攻められない・・・・・。

ということで、キャリパーの開発に着手しました。

そしたらね、大きなキャリパーにすることで、ブレーキタッチと、ペダルのストロークは改善されたものの、大きなキャリパーにしたことで、マッチングが悪くなった部分が多々あり（田中の個人的な意見です・・・）、それをひとつひとつ仮説を立てて、メイク＆トライにて改善し、完成したのが、今回、リリースするブレーキキャリパーKITとなります。

ですから、ただ、ブレーキが大きくなったら安心！　という方より、
ZC33Sスイフトに、ピッタリなブレーキキャリパーKITが欲しい！！
という方に、気に入っていただけるんじゃないかと、田中は思っています。ハイ。

とまぁ～、とっても熱く語ってしまいましたが、
以上、TM-SQUARE ブレーキキャリパー KIT（ZC33Sフロント用）のご紹介でございます！

ちなみにですが、7月上旬に、第1ロット（5台分）が出来上がる予定です！！

2023年7月21日　追記

本製品に付属している専用タイプのブレーキライン（フロント）に交換いただいた場合、リアも、TM-SQUARE のブレーキラインに、変更いただけるよう、リアのみを設定しました。

TM-SQUARE ブレーキライン リアのみ　　　27,000円（税込）