今日も頑張りましたよ～！

 

 

 

 

 

 

 

TM-SQUARE　ZC33S　専用油　FSWショート　開発テスト　⑤

 

 

 

TM-SQUARE　ZC33S　専用油　FSWショート　開発テスト　⑥

 

 

 

TM-SQUARE　ZC33S　専用油　FSWショート　開発テスト　⑦

 

 

 

TM-SQUARE　ZC33S　専用油　FSWショート　開発テスト　⑧

 

 

 

TM-SQUARE　ZC33S　専用油　FSWショート　開発テスト　⑨

 

 

 

TM-SQUARE　ZC33S　専用油　FSWショート　開発テスト　⑩

 

 

 

 

ということで！

とっても、とっても、内容の濃い、

灼熱の　オイルテストでございました！！

 

 

 

 

 

 

 

頑張って商品化したいと思います！！！

 

 

 

いやはや、頑張りました！

4セッション　トータル　105Lap　走りまくりでございます。

 

 

 

それでは、本日のテスト内容を

動画　（TM-SQUARE　TV)　にて、どーぞ！！

 

 

 

 

 

 

 

 

TM-SQUARE　ZC33S　専用油　FSWショート　開発テスト　①

 

 

 

TM-SQUARE　ZC33S　専用油　FSWショート　開発テスト　②

 

 

 

TM-SQUARE　ZC33S　専用油　FSWショート　開発テスト　③

 

 

TM-SQUARE　ZC33S　専用油　FSWショート　開発テスト　④

 

 

 

 

 

明後日も、オイルテストは、続く！

 

頑張れ！　　田中ミノル！！　（笑）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いや～、マズイです・・・・・。

 

 

 

 

 

TC1000　の　BESTラップ　のタイミングで、

バッテリーが切れて、動画が撮れておりませんでした・・・・・・・・。

 

 

 

 

 

ですので、公開できるのは、

午前中にマークした　41秒2　のラップでございます。

 

 

 

 

 

では、少々、見にくい部分もありますが、どーぞ！

 

 

 

 

 

 

ということで！

 

ドラテクと同様に、車載動画のテクニックも、

もっともっと、向上させたいと思います。

 

 

（すいません・・・・・）

 

 

 

 

昨日は、ラティオスと一緒に、

FSWショートに、行っておりました。

（ラティオス　9歳目前で、サーキットデビュー！）

 

 

 

 

 

 

でもって、今回の取材は、TM-SQUARE　ではなく、

HYPRCO　スプリング　の取材　なのであります。ハイ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ですから、

途中で、レートや、レングス違いのスプリングを装着して、

クルマのバランスや、乗り味が、どのように変化したのかを

現役、レーシングドライバー　の　高木真一　選手が、

コメントするという　企画でございました。

（なにやら、これ以上は、言ってはいけないらしい・・・・・）

 

 

 

 

 

 

しかし、真ちゃんは、最近、売れっ子だね～！

 

 

 

 

 

そして、とってもセコイ、TM-SQUARE は、

取材車両を　TM　6号車にして、

取材がはじまる前に、チャッカリ、開発テストを実施！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

またまた、ZC33S　への　理解度を深めることができました。ハイ。

 

 

 

 

 

 

 

でもって、こちらのお方は・・・・・・、

お昼休みに、サッカーをし・・・・・、

その後は、芝生の上で、まったりと・・・・・（笑）

 

 

 

 

 

 

 

で、ピットに戻ってからは、

 

 

 

 

 

 

この　ひとつだけ　残っている　パンのことが、

気になって仕方ない　ご様子・・・・・・。

（あっ、もちろん、走行の時間帯は、クルマの中で、おとなしくしてましたよ！）

 

 

 

 

 

 

 

それでは、肖像権という言葉は、わからないフリして、

とっても、レアな　TM-SQUARE　6号車　＆　高木真一選手　の　

車載動画を　お届けしましょう！！

 

 

 

 

ちなみに、2Lap 連続で　同タイム　となりましたので、

2Lap　連続で、どうぞ！！！

 

 

 

 

 

いや～、さすが、現役　GTドライバー！

田中のドライビングなんて、まったく、足元にも及ばないですね～！！

 

 

 

 

 

 

ということで、

 

REV SPEED 関係者のみなさん！

高木真一　選手！！

 

 

お疲れ様でした！！！

 

 

 

 

 

 

PS　

 

ラティオスは、最後にパンも、食べられて、

サーキットが好きになったようです・・・・・。

 

 

 

 

 

佐藤さんは、相変わらず、ZC33S　の計測作業に忙しいらしく

なかなか、時間が取れないようなので、

佐藤さんに代わって、

「コジマさん？」　いや、「コダマさん？？」　が、

動画編集してくれました！

 

 

 

 

 

 

ちなみに、セットアップ　的には・・・、

タイヤ　　　　　　　　　　　KUMHO V700　（NEWコンパウンド）　

　　　　　　　　　　　　　　F：245-40-17　（USED）　　　 R：215-45-17　（USED）

内圧　　　　　　　　　　　　F：2.6　R：2.6　（温間）

ダンパー　　　　　　　　　　試作品

ピロアッパー　　　　　　　　　試作品

スプリング　　　　　　　　　　F：65－06－800　　　R：65－04－700

車高　　　　　　　　　　　　F ：625 　R： 605

キャンバー　　　　　　　　　F：5.8°ネガ　　 R：試作リアキャンバーシム（3.0°ネガ）

ダンパー　減衰　　　　　　　F：MAX　5戻し　 R：MAX　8戻し

トーションビーム　　　　 　　　試作品

リアスタビ　　　　　　　　　　Φ35

ブレーキパッド　　　　　　　　F　ZONE　04M　　　　　 R　ZONE　89R

ブレーキフルード　　　 　　　試作品

LSD　　　　　　　　　　　　TM-SQUARE　32用　デュアルコア

ファイナル　　　　　　　　　ノーマル

エンジンオイル　　　　　　　試作品

ECU　　　　　　　　　　　　試作品　Ver1.0

ミッションオイル　　　　　　BILLION OILS FF-730

シフトカラー　　　　　　　　TM-SQUARE　（ZC32S と同じものが、装着可能！）

内装関係　　　　　　　 　 　F　レカロ（運転席・助手席）　R　あり

 

 

といった感じでございます。

 

 

 

 

でもって、最大の敵は・・・・・・・・、制御ですね（笑）

だって、田中はブレーキ踏んでないのに、

かってに、ブレーキ踏まれちゃいますからねぇ・・・・。

 

 

では、初の　FSWショート　with　ZC33S　の　車載動画を、どうぞ！　

 

 

 

 

 

まだまだ、突っ込みどころ満載で、

タイムも、・・・・・・・な感じですが、

これから、ジックリ　開発を続けて、

「田中自身が欲しい！」　と思うパーツのみを

時間をかけて、作っていきたいと思います！！

 

 

 

ということで、ZC33Sオーナー　のみなさん！

これから、ZC33Sオーナー　になる予定のみなさん！！

 

 

 

 

 

どうぞよろしくお願いします！

 

 

 

 

 

先週の水曜日　TC2000　へ

テストに行ってまいりました！

 

 

 

（あれ・・？　どこかで見たことがあるクルマが・・・・・・笑）

 

 

 

 

 

 

 

 

ド・ノーマル　の状態なら、

先日の　REV SPEED　取材で、TC1000　を走っていますが、

足回り（ダンパー＆トーションビーム）を入れた状態では、

初サーキットなのであります。ハイ。

 

 

 

ちなみに、このテストでは、

 

試作ダンパー

試作トーションビーム

ノーマル　デフ

 

でのテストでございました。

では、走行前のインタビューをどうぞ！！　（笑）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

でもって！

第1セッション走行後、あれもこれも・・・・・、

スペシャルオーダー！！　（笑）

 

 

 

 

 

 

 

インターバル中のセットアップ動画は、こちらから！

 

 

 

 

 

 

 

 

といった、感じでございました！

 

 

 

 

 

ここで！

突然ではありますが、参戦表明なのであります！！

 

 

 

今週、木曜日　（そうです！　明日です！！）　に、

TC2000　で開催される

REV　SPEED　主催の　スーパーバトル　に、

ZC33S　（TM 6号車）にて、参戦しようと思っています。

 

 

 

 

まだ、パーツをリリースするかどうかも、

決定していない段階ではありますが、

短期間でベース車両のテイストを確認するには、

やはり、戦いの場が一番ということで、参戦しようと思います。

（とってもスピーディーな試作品の完成は、すべて、このためだったんですね～！）

 

 

 

 

ただ、今回の参戦は、TM の得意技である

サスペンションパーツだけで戦うことにしました！

 

 

 

 

使用する試作パーツは、

ダンパーキット

HYPERCO　スプリング

トーションビーム　＆　R スタビ

ピロアッパー

キャンバーシム

LSD

 

の組み合わせで、戦いたいと思います。

 

 

 

 

もちろん、パワー関係は、すべて、ノーマルです。

 

ノーマルエンジン　

ノーマルECU

ノーマルインテークBOX

ノーマルセンターパイプ

ノーマルマフラー　　等々・・・・・。

 

 

 

TURBO CAR は、給排気　＆　ECU　で大きくパワーが向上しますので、

超！厳しい戦いになることは、十分に承知です。

 

 

きっと、参加する　ZC33S　の中で、一番遅いと思います。

 

 

でも、この状態で参加することによって、

TM-SQUARE　らしい　ZC33S　を作るには、どのような手法が良いのか、

きっと、見えてくるような気がして、あえて、パワー関連には、手を入れず、

参戦することを決めました。

 

 

 

 

 

正直、ストリートでのパワー感から、

もう少し、タイムは出るんじゃないの？？　と思って、

TC2000　にやってきましたが、

 

本日のタイムは、ノーマルエンジンで戦った

ZC31S　や、ZC32S　のタイムをまったく持って上回れませんでした・・・・・・。

 

 

 

 

 

では、TC2000　初走行となった

TM 6号車　の車載動画をどうぞ！

 

 

 

 

 

ちなみに、最終コーナーで動きが変なのは、制御（ESP）が介入するためです・・・・・・・・。

 

 

 

 

 

ということで、みなさん！

 

 

 

TM-SQUARE　が挑む、スーパーバトル　2017年　

（そうです！　明日が本番です！！）

 

かなり限られた時間となりますが、

セットアップだけを武器に、頑張りたいと思います。

 

ぜひ、応援してくださいね！！