みなさん！

自分との約束、守ることができました！！

本日、筑波サーキットにて、開催された、REV SPEED ミーティング　2017。

その　スポルトライツクラス　　5Lap　レース　の予選・・・・・・・。

ついに、田中ミノル　の　そして、TM-SQUARE　の　「夢」　であった

NA　1600　スイフト　で、　1分2秒　の領域に入ることができました！！

何度も何度も、挑戦と挫折を繰り返し、

それでも、たどり着けなかった、TC2000　　1分2秒　の領域。

でも、今回は、コンディション　も味方してくれ、

４月とは思えない、肌寒い気温　の中で、

田中ミノル　が持ってるもの　すべてを投入して走った、

まさに、全身全霊のアタックでした。

（いや～、久し振りに、痺れました・・・・・・！）

今回の武器は、

DUNLOP　コーナーに、合わせ込まれた空力特性と、

超徹底的に、タイヤテストを行ってチョイスしたタイヤ（市販ラジアル）　でしたが、

きっと、我々が、1分2秒　の領域に入れた、最大の原動力は、

執着心　だったと、田中は思います。

もちろん、別に、1分2秒　の領域に、

入らなければならない　必要性なんて、何もありません・・・・・。

また、勝手に自分で目標を決めて走ることに、

何の意味があるのかを　説明する自信もありません・・・・・。

ただ・・・・・、2年前、1分3秒台をクリアーしたときに、

もっと、もっと、研ぎ澄ませば、

もしかしたら、パワーや、タイヤサイズを変えなくても、

1分2秒　の領域に、入れるんじゃないかって、思えちゃったんですよね・・・・。

もちろん、1分3秒台　でも、ギリギリ　のタイムでしたから、

道のりが険しい　ことは、百も承知です。

そして・・・、そのときに、「絶対に、やってやる！」　って、

自分自信と、約束した日から、我々の挑戦は、始まりました。

でも・・・、何度も何度も、トライしたのですが、

我々の戦略と、行動力では、

1分2秒　の領域へ入るという　自分との約束は、守ることができませんでした。

しかし、我々の　執着心　だけは、絶えることなく、

どんどん大きくなっていることが、実感できました・・・・・・。

今回のアタックで、我々の執着心　を表す　写真があります。

この　佐藤さん　の　執着心　・・・・・・、

なんだか、涙が出そうになりました・・・・・・・。

もちろん、人生ですから、

コンディションの悪いタイミングも、

思ったように、事がうまく運ばないことも、

努力が報われないことも、あります。

でもね、負けた理由や責任を、物や、道具や、他人のせいにすることなく、

なぜ、「絶対に、やってやる！」　って決めた自分との約束を

守ることができなかったのかを

逃げることなく考え、それを実行し続けば、

必ず道は開けることを　再確認できた、

本当にステキな　そして、ウルトラハードなタイムアタックでした。

時間は、かかってしまいましたが、何度も敗れることで、我々が成長し、

正面から、1分2秒　の領域へ入れたことに、充実感でいっぱいでございます！

全員で目標に向かい

一丸となり、戦いきった、弊社スタッフのみんな！

（阿部ちゃんは、スーパー耐久に出張中です！）

現地まで応援に来ていただきました、みなさん！！

そして、全国から応援していただきました、みなさん！！！

本当にありがとうございました！！！！！

我々は、このタイムアタックで、

確実に成長できたことが、今は、とっても、誇らしいです！

（2016年　TMメンバーズ　クリスマスカード）

昨年の　12月17日　に、

スイフトマイスター決定戦　と同時開催いたしました、

ワンメイク ドライビング レッスン。

2グループ合計、17名のみなさんに、ご参加いただき、

ドラミ

サーキットドライブ

フリー走行①

フリー走行②

ドラテク講座

バス教習

ライン矯正走行

フリー走行③

といったスケジューリングにて、

徹底的に、ドラテクと向き合っていただきました。

でもって、しっかり、頭で考えながら、

トレーニングしていただきました！

また、バス教習では、ドラテクの基本の基本となる、

床の角度をバッチリと再確認していただきながら、ライン矯正メニューへ！

田中がお伝えした、あの床の角度を

反復練習して、自分のものにできれば、

きっときっと、みなさん！　劇的に速くなると思いますよ～！！

また、今回は、2名の女性ドライバーにも、

ご参加いただけたことも、嬉しかったですね～。

お二人とも、とっても真剣に、田中の話を聞いていただけたので、

ドラテクに関する理解度が高く、その理解度の中で、

徹底的にトレーニングしていただいている姿を

コントロールタワーから見ていると、いや～、本当に感動してしまいました。

また、田中のレッスンは、怖いものに勇気を持って立ち向かうのではなく、

できることを積み重ねることで、できないことを　いつの間にか　できるようにする

ということが、少しずつですが、浸透している　そんな　実感がありました。

（いや～、嬉しかったですね～～！）

これからも、サーキット走行を通じて、

みなさんに、有効なドラテクをお伝えできるように、

田中自信も、もっと、もっと、努力して頑張りたいと思います。

ということで！

ご参加いただきました　みなさん！！

ありがとうございました！！！

2016　スイフト マイスター決定戦　　人物伝　

今回は、最終回となる　番外編！　でございます。

まずは、田中ミノルが、独断と偏見で決定する

日本三輪選手権　初代の　チャンピオンは・・・・・・・、

（ドラムロール）

まったくの同ポイントで、

このお二人がチャンピオンでございます！！

たいしょー　選手！

腹黒くまち号　選手！

受賞とは無関係ですが、ボンネット　カッコいいですね！！　（笑）

で、よく　三輪になると、NGなのか？？　と、質問を受けますが、

まったく問題ないと田中は思います。

減速を伴う、タイトコーナーの進入時、

FFは、どうしても、三輪になるものであり、ある面、三輪になるから、

曲がるといっても過言ではないのであります。

もちろん、オーバーステアが強い状況なら、

ある程度、リアの接地を確保しなければならない場合もありますが、

アンダーステア、ニュートラルステアの状況では、三輪になっても、大丈夫です。

では、路面からタイヤが大きく離れる場合と、

少しだけ浮き上がり三輪になる場合がありますが、

その違いは何なのか・・・・・？

それはね・・・・、コーナリングスピードが同じ場合、

フロントのスプリングレートによって、浮き上がる大きさが違ってきます！

そうです、フロントのレートが低い方が、浮き上がる量は大きくなるのであります。

（たとえば、右コーナーであれば、フロントの左が、

大きくストロークすることにより、対角の右リアが大きく浮き上がるのです）

もちろん、

リアダンパーのリバウンドストローク量や、

リアスタビの強さも影響しますが、

フロントのスプリングレートは、この浮き上がり量に、

一番大きく関与しているのであります。ハイ。

ちなみに、腹黒くまち号　選手の　スプリング／ダンパーは、純正でございます！

ということで、お二方、おめでとうございます！！

それから、スーパーラップ出場者で、まだご紹介できていないのは・・・・・、

D540 選手！　　

前回のマイスター以来、久し振りのFSWショートなのに、

今回も、最後はキッチリ合わせてきましたよね～！！

（総合5位　NA-2クラス4位）

スイフト界のレジェンド！　　かんた　選手！！

エンジンチューニング以降、確実に、ファイナリストですね～！！

（総合8位　NA-2クラス6位）

くりはら　選手！

後輩からの　ECU略奪作戦失敗談は、きっと、これからも、

スイフトマイスター決定戦で語り続けられると思いますよ～！！

（総合11位　NA-2クラス7位）

ゆうすぽ　選手！

FSWレーシングコースでのクラッシュから、見事復活！！

（総合13位　NA-2クラス8位）

Kasai-hiro　選手！

練習の虫、Kasai-hiro　選手　ですが、今年は、練習をサボったらしいですよ～！！

（総合14位　NA-1クラス5位）

それから・・・・、ギャラリーの中には・・・・・、

REV SPEED　ご一行様！

大井さん、デカトーさん、取材をありがとうございました！！

おっと！　86の神様！！　三塚さんではありませんか！！！

まさか、このお方 じゃ・・・、ありませんよね・・・・・（笑）

（なにやら、レーシングコースで、86の耐久レースがあったらしい・・・・・・）

M線社長！

最近、結婚した　幸せそうな若者が、どうも、気に入らない・・・？？・・・・（じ、冗談ですから！！）

ご存知！　スイフトの神様！！　松野社長！！！

今年も、神様のご加護により、クラッシュ　ZERO　で、

イベントを終了することができました。　ありがとうございました！

ちなみに、神様の歌声に、53000人　の大観衆は酔いしれました・・・・！

（やっぱり、演歌は、心に染みるなぁ～　　笑）

そして、BEST　PHOTO　は、この作品でしょうか！

（パパ！　頑張れ！！　　　いや～、素晴らしい写真ですよね）

そして、そして、これら大量の写真を撮影してくれたのは、

ミノルインターが誇る　契約カメラマン　3名でございます。

（もちろん、3人ともスイフト乗り！！）

いや～、本当に、寒い中をありがとうございました！

ということで、以上！　

2016　スイフト マイスター決定戦　　人物伝　でした！！

（次回は、レッスンクラスのことを　少々・・・・！）

さぁ～、人物伝　　ファイル④　で、ご紹介したいのは、

激戦の　NA-1　クラスで、好成績を収められた方々でございます。

まず、今回のマイスター　で、大活躍した

ルーキークラス　の　「ゼッケン　7」　waku-3　選手です！

なんと、

ルーキークラス　（サーキットデビューして2年以内のドライバー）　なのに、

2回のフリー走行にて、連続　TOP　10　入り！

そして、予選では・・・・・・、

堂々の総合8位　（NA-1クラスなら、3番手！！）　は、

強烈なインパクトでございました。

で迎えたスーパーラップでは、

少々、気合が入り過ぎて・・・・・、

下位に沈んでしまいましたが、

QFでのタイム、35.245　は、素晴しいと言うより、

驚愕のタイムですよね～。

（間違いなく、ルーキークラスのタイムではない！）

また、ご本人に話を聞くと、

まだ走り始めて1年と少し・・・・・・・・・・。

でも、NA-1　クラスで総合優勝してしまった、

あのお方が、選任コーチらしく、

わずか1年で、後輩ドライバーを　ここまで速くして、しまったようです・・・・。

（恐るべし・・・・、スズオタ塾・・・・・）

でも、まぁ～、いくらコーチがよくても、

1年で、それも、NA-1車両規定で、

こんなタイム出しちゃうなんて、

やっぱり、抜群のドライビングセンスなんでしょうね～。

waku-3　選手　おめでとうございました！！

でもって、NA-1クラス　なのですが、

まず、優勝したあのお方は、先日ガッツリ、ご紹介したので、割愛！　(笑)

で、NA-1クラス　2位に入賞したのは・・・・・・、

そう！　カモチン　なのです！！

まずは、朝から、神様に怒られ・・・・・・、

なにやったんだ・・・？

でも数々の言い訳で、乗り切り・・・・・・（笑）

ドラミでは、笑いを取り・・・・・、

参加者には、もし、5,000円くれたら・・・・・、

ボクの権限で、でっかい写真、掲載しますよ～と、

お小遣い稼ぎをし・・・・・（うそうそ･･･笑）、

アンケートは、原稿のように、真剣に記入し・・・、

あんた・・・・、

あくびするの　堪えてるよね・・・・・・（笑）

（ちなみに、　TM-SQUARE　に次に作ってほしいものは・・・・、の問いに、

「やせる薬」　と、明記されておりました・・・・・・・・・、やっぱり・・・・・・）

といった、いつものような感じの　カモチン　だったのですが、

走り始めると・・・・・・・・、

速いんですよ！！

で、パッドックでは、セッションが進むにつれて、

「あの　ぽっちゃり　なかなか、やるなぁ～」　という声が、あちらこちらで・・・・・（笑）

そして、スーパーラップ　も、バッチリ決めて、

総合6位　NA－1クラス　2位に、輝いたのであります！！

でも、このお方、勝負に対しては、すご～く貪欲で、

勝ちに対する執着心が、すご～いのであります。

今回、田中が目撃した現場は、

ダウンフォースの拡大のために、テーピング　を行ったとき・・・・、

こっそり、ラップタイムを計測する　発信機を　

一番フロントよりに、固定！！！！！

本人いわく、FSWショートは、コントロールラインを

減速しながら通過するコースレイアウトのため、

「一番前に、発信機があるほうが、連続周回のQFでは有利！」　と

言うのですが、コレって本当なの・・・・・・？

確かに、アタックラップ直後の1コーナーは、ある面、飛び込み優先になるので、

やっぱり、一番前に装着している方が、有利なのかなぁ・・・・。

（ちなみに、スイフトマイスターのルールでは、1コーナーのスピン、

コースアウトがあった場合、その前のLapタイムは抹消となります。）

でも、まぁ～、カモチン　！

よく考えますよね～～！！

この、少しでも、ドラテク以外で、タイムを稼ごうとする

ズルさ　貪欲さは、いかにも　カモチン　らしくて、ステキですが・・・・（笑）

ただ・・・・、クラッシュしたときの　ダメージには、プラスα　がありそうですので、

そこだけは、十二分にご注意下さいね！！

そして、そして、NA－1クラス　3位　は、ITASUN　選手　でございました！

元々、RX-7　乗りの　ITASUN　選手　ですが、

最近は、小富士スイフト軍団　の　中核的存在　ですからね・・・・・・・。

でも、まぁ～、強敵　小富士スイフト軍団　に、

割って入った　カモチン　も、すごいけど、　

やるときは、やる！　という感じで、キッチリ　リザルト　を出してくる

おっちゃん　たちも、やっぱり　すごいなぁ～、と、改めて感じた、人物伝でございました！

NA-1クラスの　上位3台　＆　ルーキークラス　を制覇した　みなさん！

おめでとうございました！！！！！

 

 

 

 

 

 

 

そうです、今夜は、

2016　スイフト マイスター決定戦　　人物伝　　ファイル③

なのでございます！

本日、ご紹介するのは、今回で、2回目の開催となりました、

NA-0クラス　上位　3名　をご紹介したいと思います。

まずは、NA-0クラス　2連覇を達成した　

TEAM　ワンダー　の　ワークスドライバー　でこーす選手　です。

昨年は、QF上位5台で競われる　最速決定戦　において、

終了ギリギリでの大逆転劇にて、見事！初代チャンプをGETした

でこーす選手　でありますが、今年は、本当に強さを感じましたね～！

最速決定戦の開始早々に、タイムを叩き出し、

だれかが、そのタイムに迫ってくると、ベスト更新！

で、また、誰かが、そのタイムに迫ってくると、またまた、ベスト更新！

と、まさに横綱相撲のようでした。

（近い将来、NA-0　も、35秒台突入の予感が・・・・・・）

もちろん、戦いの準備も万全で、

余裕すら感じられた　でこーす選手　ですが・・・・・・・・、

じつは、トラブルを抱えていたのです・・・・・・・・・・。

でも、TEAM　ワンダーの　結束にて、トラブルを乗り越えて、

見事！　2連覇！！　　　いや～、さすがとしか言いようがありません！

（でこーす選手　＆　S田さん！　おめでとうございました！！）

そして、2位には、NA-0クラス　2年連続表彰台となる

親スポ選手　が入賞しました！！

ね～、みなさん！

この　親スポ選手　なんと、お父さんのクルマで、参戦して、

2位になっちゃうところが、ステキではありませんか！！

（ダウンフォース　出そうですね～）

親子二代でスイフトに乗り、NA-0クラス　で、2位になっちゃうなんて、

きっと、お父さんも嬉しかっただろうなぁ～と、

たぶん、お父さんと同世代の田中は、感動してしまいました。ハイ。

また、親スポ選手　の目標タイムは、36.9　ということでしたが、

QF　で、36.6　 そして、最速決定戦　では、36.5　と、

ラップタイムを縮めてきた　ドラテク！

強烈にカッコいいと、田中は思いますね～！！

親スポ選手、2位入賞　おめでとうございました！！！

そして、そして、3位の座は、

初参戦の　おさる選手　が、GET　しました！

茨城県からのご参加で、ホームコースは、TC2000

使用タイヤは、ディレッツア　GⅡ　☆　F　225-45-16 R 205-50-16

の組み合わせにて、参戦いただきました！

（おさる選手　3位入賞　おめでとうございました！！）

しかし、NA-0　は、熱いですよね～。

車両的にも、ZC31S　　ZC32S　が、まったく互角で、

今回の最速決定戦に出場した車両も、

ZC31S　3台　　

ZC32S　2台

と、かなり実力が均衡していました。

（なんと！　ノーマル足で、最速決定戦出場！！）

また、ドラテクがタイムに影響する領域が大きいことも、

NA-0の人気の秘密かも知れないですね！

なにやら、2連覇を達成した、でこーす選手は、

次回大会では、NA-1クラスに、ステップアップするようですので、

いったい今後は、誰がチャンピオンに輝くのか、いまから楽しみの田中なのであります！

ということで、NA-0クラス　上位3名のみなさん！

おめでとうございました！！

本日は、東京オートサロンに、行っておりました！

と、いっても、今年は、出展しておりませんので、見学でございます。ハイ。

で、一番、気になったクルマは・・・・・、

やはり、コチラ　でしょうか・・・・・・・・・。

いや～、穴があくほど、ジックリ見てまいりました（笑）

で、田中の感想は・・・・・・・・、

長くなりそうなので、やめておきましょう・・・・・・（笑）

また、BBSさんで、打ち合わせしていたら・・・、

こんな、チョコ　もらっちゃいました！！

うっ～ん、このチョコは、安いのか・・・・・、

それとも、高いのか・・・・・・・・・（笑）

しかし、今年も、

幕張メッセ　全館制覇　の　東京オートサロンは、大盛況でしたね～。

ということで！

明日　　　土曜日は、　9：00～19：00

明後日　 日曜日は、　9：00～17：00

の開催となりますので、みなさん、ぜひぜひ、楽しんできて下さいね！！

さぁ～、本日は、

2016　スイフト マイスター決定戦　　人物伝　　ファイル②　でございます！

先日、ご紹介いたしました様に、

オーバーオールの優勝は、スズオタ選手でしたが、

本日の人物伝は、そのスズオタ選手と、

スーパーラップにて、0.1秒を切る大接戦を演じた、

NA-2　の勇者たちをご紹介したいと思います！！

まずは、NA-2クラス優勝！　

オーバーオール2位に輝いた　T板金選手です！！

もちろん、クルマは、HT81S　！！

作手で鍛えた、抜群のマシンコントロール　テクニック　と、

まさに、お手本のような　荷重移動により、

とにかく、Lap　を　まとめるのが、お上手な　スーパーエキスパートなのであります。

（FFとは思えない、ドリフト走行も　◎。　　なんだか、ミズスマシのように、コースを

スイスイと、走ってしまう　そんな印象が、田中は強いですね～）

また、T板金選手は、

以前所有していた、HT81S　を　クラッシュ　させてしまい　箱換え！

でもって、イベント直前に、エンジンも壊れ・・・、中古エンジン（ノーマル）と乗せ換え！！

といった、アクシデントを乗り越えて、勝ち取った、表彰台！！！

きっと格別だったと思いますよ～。

そして、タイム的にも、スズオタ選手の　34.983　に対して、

35.073　ですから、な、な、んと！　9/100秒　差！！！

まぁ～、まばたきの瞬間に、勝負が決着した　そんな感じの戦いだったのであります！

（T板金選手　おめでとうございました！）

そして！

激戦の　NA-2クラス　2位

オーバーオール　3位　表彰台の座は、

T板金選手から、遅れること、7/1000秒　！！

スイフトマイスター決定戦の常連、ともちゃん　でございました！！！

（いや～、おめでとうございます！）

また、いつも思うのですが、この　ともちゃん　の　32・・・・、

なんだか、不思議なオーラを　田中は感じるんですよね～。

（おとなりの　D540さんとのダブルオーラ・・・・、ステキです！）

そして、今回から、ハイカム装着により、

NA-2　に、クラス変更した　ともちゃん　ですが、

今年も抜群の安定感にて、QFを勝ち上がり、

スーパーラップの常連らしい走りで、表彰台をGET！

優勝には、ほんの少しだけ、タイムが届きませんでしたが、

正確でクレバーな　アタックは、いかにも、ともちゃん　らしい

素晴らしい走りだったと思います。ハイ。

ぜひ、ぜひ、次回は、スイフトの頂点に挑んでいただきたいと思います！

いや～、本当におめでとうございました！！

（ご家族でのご参加、ありがとうございました！！！）

そして、そして、NA-2　3位は、

兵庫県からご参加いただいた、たつ選手　でございます！

（ホイール割れますよ～　　笑）

かなり、軽量化の進んだ車両 （なんと！リアのガラスは、ポリカ！！） にて、

NA-2クラス　からのエントリーでしたが、

やはり、FSWショート　エキスパートとの短期決戦は、

遠征組みには、少々、分が悪かったですよね・・・・・・・。

でも、QFのタイムと、スーパーラップのタイムが、

0.1秒しか違わなかったことに、

たつ選手の実力を、いや、男の意地を感じることができた

今回のスーパーラップ対決でございました！

3位入賞　おめでとうございました！！

とま～、エントリー台数　9台と、

今回のマイスターを大いに盛り上げてくれた、NA-2クラス。

エンジンチューニング　＆　軽量化ともに、

なんだか、一気に進みましたよね～。

ということで、次回も、熾烈な戦いを　ぜひ、見せてください！

以上、NA-2クラス　上位　3名のご紹介でした！！

昨年、12月17日　FSWショート　にて開催された

スイフト乗り、日本 No1 を決める　スイフトマイスター決定戦！

なんと、今回で、第6回大会　となり、

まさに、スイフト　サーキットフリーク　にとっては、

冬の風物詩になりつつある　イベントなのであります。

で、今年は、快晴の中、スイフトマイスター決定戦クラスには、

32台のエントリーをいただき、大激戦が繰り広げられた

スイフト頂上対決は、な、な、なんと！

ＮＡ-1クラスの車両規定なのに、オーバーオールの優勝は、

スズオタさん（大田錫さん）の頭上に輝いたのであります！！

（いや～、お見事！　でございます！！！）

では、優勝までの軌跡は、どんな感じなのか、

少々解説いたしますと・・・・・・、

まず、第一セッションは、走行時間の半分をＰＩＴで待機！

で、いきなり、スーパーラップの予行演習！！

で、たった、1Lapで叩き出したタイムが・・・・・・・・、35.071　でした。

この速さには、解説席の田中も、度肝を抜かれましたね～。

だって、朝サーキットまでやってきて、いきなりアタックして、

35.071　の2番手タイムなのですから・・・・・・・。

その後も、ＰＩＴ　へ、入ったり、また出てきたり・・・・、

完全に、スーパーラップに照準を合わせた　作戦だったのであります。

で、フリー2回目は・・・・・、

35.009　にて、3番手！

でも・・・、いろんなことを確認しているのか・・・・・、

飛んだり跳ねたり、大カウンターになったりと、大暴れ！！（笑）

また、QFでは、シクルことなく、

連続ラップにて、34.789　をマーク！！

（総合4番手！　もちろん、NA-1最速のタイムでございました）

そして、このオッチャン、ここからがスゴかった・・・・・・・。

この写真は、スーパーラップのスタート前の写真なのですが、

何か気付きませんか？？？

そう、後方をよ～く見ると・・・・、

少しでも、ギリギリまで、タイヤを温めて、

そのタイヤを走行直前に装着するという

この勝負への　「誰にも負けない執着心！！！！！」

結果、NA-1クラスでありながら、オーバーオールの優勝を

勝ち取っちゃたんですから、も～、カッコいい！ 以外の言葉がございません！！

でね・・・・、

田中は、タイムを出すには、2パターンの考えがあると思います。

1つ目は、物理的にクルマを速くする方法

エンジンをチューニングしたり、軽量化を行ったり、

クルマの運動性能を上げることにより、タイムを出すという考え方です。

メリット　　 →　今までと同じ走りにて、タイムが短縮できる

デメリット　→　クラスが変わってしまう

2つ目は、現在あるものを有効活用する方法

徹底的な走り込み、セットアップ、ドラテクを活用し、

物理的に、そのクルマが出せるリミットタイムを出すという考え方です。

メリット　　 →　クラスが変わらない

デメリット　→　今までと同じ走りでは、タイムが短縮できない

そして、今回の　スズオタ選手は、まさに、後者の考え方に徹した

素晴らしいアタックだったと思います。

まぁ～、なんといっても、NA-1の車両規定で、

オーバーオールにて優勝しちゃうんですから、

ドラテク、セットアップ能力　＆　一発にかける執着心と、メンタルの強さは、

間違いなく、No1　だったこと、誰もが認めざるを得ない　事実だったと、田中は思います。

クルマの限界を上げるのではなく、

人間が、クルマの限界をキッチリと、出し切ることで、

勝負に挑んだ　スズオタ選手　の総合優勝は、

きっと、これからの　スイフトマイスター決定戦の楽しみ方を

大きく変えたような、そんな気がすんですよね～。

クルマが速いんじゃない！

オレが速いんだ！！

って、スズオタ選手からの叫びが聞こえてきそうな、

とってもステキな優勝！　本当に本当に、おめでとうございました！！

ちなみに、スズオタ選手には、

2013年から、参戦いただいており、

リザルトの推移は、下記のとおりでございます。

2013年

QF　 　　　　　　　　　　36.943　　　　　総合　23位　　NAクラス　20位　　　

QFにて、敗退

2014年

QF 　　　　　　　　　　 34.920　　　　　総合　3位　　NA-1クラス　1位　

スーパーラップ　　　　35.371　　　　　総合　6位　　NA-1クラス　2位　

2015年（WET）　　　　　 　　　

QF　　　　　　　　　　　40.244　　　　　総合　4位　　NA-1クラス　3位　　　

スーパーラップ　 　　40.558　　　　　総合　5位　　NA-1クラス　3位　　　　

うっ～ん・・・・、

ローマは1日にして成らず　とは言いますが、

どうすれば、スイフトマイスターに成れるのか・・・・・、

今回は、徹底的に作戦を考えて、それを的確に実行したという

そんな香りがプンプンする、スズオタ選手　優勝への軌跡でございました！！

いや～、スズオタ選手　アッパレ　でございます！

おめでとうございました！！！！！

PS 　スズオタ選手！　　田中の 34.313 (NA-2)　に挑戦することは、禁止です　（笑）

いや～、スイフトマイスター決定戦が終了して、

約2週間となりますが、

本当に今年の大会は、感動しましたよね～！！

田中は、今回のような戦いを見たくて、

スイフトマイスター決定戦を企画したんだ！　と、思えるような　

まさに、そんな戦いが、リアルタイムで見られたことに、ただただ、感謝いたします。

参加者のみなさん！　本当にありがとうございました！！

それでは、今年の戦いは、どんな展開だったのか、

過去のDATAと比較しながら、スイフトマイスター決定戦　2016　の

全貌をお伝えしたいと思います。

まず、スイフトマイスター決定戦　に、ご参加いただいたのは、

全32台！

表彰式でも話しましたが、

「この戦いに出場してみよう！」　

「どこまで できるかわからいけど、やってみよう！]

と決断いただいたことが、田中はとってもうれしいですね～。

だって、出場しないための理由なんて、山のようにあるけれど、

出場する理由は、自分自身の心の中にある

「やる！」

「やってみる！！」

という気持ちだけですからね。

そして、プレッシャーも、ドキドキも、乗り越え、

勇気を持って参戦いただいて、

バッチリ田中のインストラクションを理解いただき、

全員、クルマで来て、クルマで帰る　を実行いただいたこと、

（なんと！　クラッシュ　ゼロ！！）

もちろん、ラップタイムによる優劣は付きましたが、

田中は心の底から、参加いただいた全員が勝者だと、思います。

（走り終えた後のみなさんの清々しい表情、本当に最高でした！！）

参加いただいたみなさん！

本当に、ありがとうございました！

で、戦いは、32台が　4グループに分かれて、

フリー走行①　から、スタートしました。

上記のリザルトは、フリー走行①　(全32台）　の　TOP 10　となり・・・・、

なんと、最速は、

HT81S　での参戦となる　T板金　選手！

おまけに、タイムは、34.840　と、いきなり、34秒台なのであります！！

いや～、このリザルトに、会場は、ドヨメキましたね～！

また、TOP 10　には、NA-2　クラスが6台と、

スイフトの　ハイチューニング化が象徴されておりました。

（ちなみに、NA-2　6台中　3台が、ZC31S！）

それから、驚かされたのは・・・・・、

10位に食い込んだ　waku-3　選手！

な、なんと、このお方、

ルーキークラス　（サーキット走行経験2年未満）　からのエントリーでございます！！

いや～、また、恐ろしいお方が・・・・・・、現れましたね・・・・・。

（ちなみに、車両規定では、NA-1　クラスでございます）

で、フリー②　では・・・・・、

このような、リザルトとなりました。

なんと！　TOP　を奪ったのは、

ZC31S　　ノーマルエンジン　＆　ノーマルECU　　の　MOMI　選手！！！

これで、作手スペシャリスト　の　1-2　フォーメーションが完成！！

いや～、やっぱ、オートランド作手　で走っているお方って、

レベル高いんだなぁ～と、改めて感じました。ハイ。

また、NA－1　クラスも、

3番手　　大田　錫　（スズオタ）　選手

6番手　　ITASUN　選手

9番手　　waku-3　選手

の3人が、TOP　10　となりました。

（ラップタイムも、超激戦であります）

そして、迎えた　QF　は！

以下の結果となりました！！

まず、TOP　を奪ったのは、

今回が初参戦　のファミリーカー代表　選手。

ラップタイムは、驚愕の 34.569 ！！

オープンクラス　（過給機装着）

ちなみに、このお方・・・・、

今年、初めて、サーキットデビューし、

なんと、今回で、サーキット走行　3回目　とか・・・・・？

（いや～、マジで、またまた、恐ろしい選手が出てきましたよね～！！）　　

で、2番手以降は、フリー走行の上位陣が続き、

15番手の　くりはら　選手までが、スーパーラップ出場となりました。

（あっ！　カモチン　入ってるじゃん！！！）

ではここで、歴代マイスターたちのタイムと、比較してみたいと思います。

2015年　（昨年）は、WETコンディションでしたので、

2013年　2014年　と、比較してみると・・・・・、

2013年　　　　　QF　　1位　　フクちゃん　　　　34.857　

2014年　　　　　QF　　1位　　マーシ　　　　　 　34.737

といった結果でしたので、

今回の　QF 上位 3位までが、過去最速タイムを更新！

いや～、強烈にハイレベルな、

史上最速スイフトによる　頂上決戦　となったのであります！！

それと・・・・、QF　にて、4番手タイム（34.789）　を叩き出した、

スズオタ選手　は、NA-1クラスでの参戦といったところに、

田中は、驚異を感じましたね～。

（スズオタさん、まさにアッパレでございます！！）

ちなみに、スーパーラップ出場ライン（QF　15番手）は、

2013年　　　　　QF　　15位　　かんた、さん　　　36.201　

2014年　　　　　QF　　15位　　お代官様　　　　　35.557

となっており、今年は、

2016年　　　　　QF　　15位　　くりはら　選手　　35.698

でしたので、ほぼほぼ、2014年と、同じといった結果となりました。

また、NA－0クラス　最速 は、

でこーす選手　の　17位となりましたので、

スーパーラップではなく、NA-0最速決定戦を　上位5台にて実施！！

（来年あたり、NA-0にてスーパーラップに出場するドライバーが出てきそうですね～）

でもって、NA-0最速決定戦　のリザルトは、こちらでございます。

でこーす選手　の2連勝！

そして、親スポ選手　（お父様のスイフトにて、参戦です！！）は、

昨年の3位から、ひとつ順位を上げて、2位。

3位には、初参戦の　おさる　選手　が、入賞しました。

（いや～、NA－0クラスは、セットアップの進んでいる　

ZC31S　が、まだまだ、速そうな感じですね～）

そして迎えた、決勝　（スーパーラップ）は、

以下のリザルトとなりました！

な、なんと！

NA－1　クラス　の　スズオタ選手が、

34.983 にて、オーバーオール優勝！！

いや～、TOP　3　の　1/100 秒台での戦い・・・・、

きっと、これからも、語り続けられる　素晴らしい 戦いだったと田中は思います。

また、タイム的にも、

2013年　　　　　SL　　1位　　マーボー　　　35.404　

2014年　　　　　SL　　1位　　たかしさん　　34.762

NA-1クラスでありながら、まったく引けをとらない

素晴らしいタイムだったと、田中は思います。

だって、みなさん！　NA-1　ですよ！！

ノーマルエンジン　だし、

車重も、NA-2　の一番軽い車両から、100kg以上重い　のに、

ドラテクと、走り込みを武器に、

オーバーオールで優勝しちゃうんですから、本当にステキです。

NA-1　でも、シッカリ頑張れば、このリザルトが取れるよ！

という、スズオタ選手の心の声が、

放送席まで聞こえてきたような、そんな気がしました。

まさにこの快挙は、

ドラテク　LOVE　の田中にとっても、

「これぞ、スイフトマイスター！」　であり、

NA-1　のスズオタ選手が、徹底的に走り込んで、

ドラテクを駆使して、チャンピオンに輝いたことが、

自分のことのように、嬉しく思いました。ハイ。

また、参加いただいた方、全員が、ルールの中で、

そして、ドライバーがクルマを的確にコントロールしている状態で、

真っ向勝負している姿は、本当にカッコよかったです。

田中は、今年も、こんな素晴らしい

スイフトマイスター決定戦を　LIVE　で見れたこと、

ご参加いただいた　すべてのみなさんに、感謝いたします！！

本当に、ありがとうございました！

ということで！！

年は越えそうですが、

今回も、「人物伝」　を頑張って作りたいと思います！！

乞うご期待です！！！

それでは、みなさん！

良いお年を！！！！！