今週末は、SA浜松　さんでの　イベントを　

控えておりますが、

 

 

今夜は、来週末のイベント告知なのであります。

（そうです、イベントが２週連続で続きます！）

 

 

 

 

今年のお盆前に、関東圏の方は、よ～く　ご存知、

「炎のディスカウンター」　こと、

 

スーパーオートバックス　八王子店　

スポーツ担当の　星野さん　から、

 

 

「ミノルさん、またやりますよ」　って、

イベント開催依頼のお電話がありました。

 

 

 

 

ということで、今日は、

スーパーオートバックス　八王子店　にて開催予定の

イベントのご案内なのであります。ハイ。

 

 

 

開催するのは、

10/27（土曜日）

10/28（日曜日）

 

の2日間。

 

 

 

 

場所は、みなさん良くご存知の

スーパーオートバックス　八王子店　です。

 

 

 

お店の情報は、こちら　です。

 

 

 

そして、今回も、星野さんから、

「このプライスで、やりますから・・・・・・・」　って、

一覧表が届きました。

 

 

恐る恐る、内容を見てみると・・・・・・、

今回も、確実に、やらかしてます・・・、星野さん・・・・・・。　　　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

気になる　工賃込みの　プライスは、

来週早々に、このブログにて、お伝えしますね！

 

 

もちろん、諸事情により　一部のみの金額になりますが・・・・・・。

（SA 八王子に、来られた方なら、この意味、わかりますよね～～）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

金額の確認　＆　ご予約　＆　お問い合わせ　が、

来週まで待てない場合は、

 

TEL　 042-632-0189

メール　sa_hachiouji_sports@yahoo.co.jp

 

 

スーパーオートバックス　八王子店

スポーツ担当　星野さん

 

 

まで、よろしくお願いいたします！

 

 

 

 

ちなみに、今回のイベントで、

15万円以上、お買い上げの方には、

TM　エンジンオイル　「M16A」　が、プレゼントされるとか・・・・・・・・。

 

 

 

 

 

さぁ～、関東圏　＆　甲信地方　のみなさま、

 

来週末、10/27　（土曜日）　＆　　10/28　（日曜日）　は、

スーパーオートバックス　八王子店　にて、

TM-SQUARE　ZONE　HYPERCO　イベント　となりますので、

よろしくお願いしま～す。

 

 

そして、星野さん　お手柔らかに、お願いします・・・・・・。

 

１０月２０日（土曜日）

１０月２１日（日曜日）

 

 

 

に、開催される　TM-SQUARE　ZONE　HYPERCO　イベント　in　ＳＡ浜松。

 

 

 

 

ＳＡ浜松　さんと言えば、

最近、発売された　OHLINS　SA浜松　２０１２’Spec　が、大人気ですよね～。

 

 

なんで、田中が知ってるのかって？？

だって、ＨＹＰＥＲＣＯ　使ってもらってますからね！

 

 

 

 

 

ちなみに、

昨日、一昨日と、OHLINS　SA浜松　２０１２’Spec　の

ビッグイベントが、開催されてましたよね～。

 

 

 

 

こっそり、

CLEAR　WAYS　TT-10F　を　みなさんに　見ていただきたくて、

SA浜松　さんに、送っておいたのですが、

実物をご覧になった方も、いらっしゃるのでは、ないでしょうか？？

 

 

 

 

 

 

 

 

ということで、

突然ではありますが、

１０月２０日（土曜日）

１０月２１日（日曜日）

 

 

に、開催する　弊社のイベントにて、

【CLEARWAYSホイール】　体感試着キャンペーンを開催したいと思います！

 

 

 

 

趣旨を　カンタン　に説明しますと、

ホイールをみなさんに試着いただき、

 

 

①　みなさんの車輌に装着したら、どんなイメージになるのか？

②　フェンダークリアランスや、操舵したときに干渉する部分はないのか？

③　乗り心地、乗り味は、どのように　現行ホイール　と違うのか？

④　加速、減速で違いは発生するのか？

 

 

といったことを　みなさん自身に　体験／体感　いただこうと思っています。

 

 

 

 

また、装着された方は、写真を撮らせていただき、

田中のブログにて、ご紹介させていただきたいとも　思っております。

（もちろん、辞退もOKです！）、

 

 

だって、ボディーカラーや、車高によって、どのように見えるかは、

イベントに来られない方も、気になりますからね～。

（田中もかなり気になります！）

 

 

 

 

 

で、もし、欲しくなっちゃったことを想定して（笑）、

体感試着をされた方には、

２０１２年　１２月末　まで有効　の

「CLEAR　WAYS　TT-10F　　5％　割引券」　を　発行！！

 

試着されたあと、今年の年末まで、ジックリ考えていただけるように、

企画しましたので、ぜひぜひ、有効活用をお願いします！

 

 

 

 

また、試着可能な　サイズ/カラー　は、

 

10.0J　18インチ　+25　　DBKカラー　+　265-35-18　（Z1スタースペック）　×　４本

10.5J　18インチ　+20　　マットブラックカラー　+　275-35-18　（Z1スタースペック）　×　４本

 

 

となります。

 

（もちろん、Z33　Z34　に限らず、

上記ホイールが装着できる　すべての車種が対象です）

 

 

 

ＳＡ浜松　さんの　WEB　サイト情報は、こちらから。
　

 

 

 

もちろん、今週末も、

実物を見ていただき、

実際に試着もしていただける　

CLEAR　WAYS　TT-10F

 

 

 

きっと、剛性と、軽さ、そして　スポークの細さに、

驚いていただけると思いますよ～。

（なんてったて　BBS　レーシングライン　ですから！！）

 

 

 

CLEAR　WAYS　TT-10F　WEB　サイト

 

 

 

 

あっ、フェイスブック　に登録されている方は、

 

 

こんなページ　もありますので、

ぜひぜひ、ご確認下さいね！！

 

 

 

 

みなさんの車輌に装着された、

 

CLEAR　WAYS　TT-10F　を見ること、

楽しみにしております！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スーパーオートバックス　にて、開催する

出張 「匠の日」　イベント。

詳細は、一昨日のブログで！

今日は、

ＳＡ浜松さん　の作業となる　アイテム　＆　プライスをご紹介します！

■ＺＯＮＥブレーキパッド特典■

もしかして、今回のイベントで、一番の驚きは、

ＺＯＮＥ　ブレーキパッド　の　プライス　かもしれません・・・・・・。

もちろん、全車対応となり、

イベント当日に、オーダーをいただければ、

素晴らしい　プライス　に、なっちゃうんですよね～。

（プライスは、当日、イベント会場にて！！）

（スイフトは、ある程度の摩材を持ち込みますので、当日装着も可能！

スイフト以外の車輌は、ご注文を受けてからの製造となりますので、

約２週間後に、出来上がってきます）

おまけに、フェアー中の交換作業、または、フェアーでのご注文の場合は、

交換工賃も、１台分　￥４，２００！

＊　Ｆ　または、Ｒ　どちらかの場合は、　￥２，６２５！！

と、大変お得です。

摩材のチョイスは、田中が、全力でお手伝いしますよ～！

■ＨＹＰＥＲＣＯ　スプリング　特典■

当然のことですが、ＨＹＰＥＲＣＯ　スプリングは、

スイフト以外の車輌にも、大人気！

今回のイベントでは、

イベント特別価格　&　工賃　にて、スイフト以外の車輌にも、

完全対応していますので、かなりお得ですよ～。

イベント時に、ご注文いただければ、

作業は、後日となりますが、商品代金　と、　装着工賃　のダブルで、

お得となります。ハイ。

もちろん、レートのご相談も、田中にお任せ下さい！

あっ！　そうだ！！

ＳＡ浜松　さんと言えば、弊社イベントの前週（そう、今週末！）に、

オーリンズさんのフェアーがありますよね？

そうです、ＳＡ浜松さんが、

Ｚ３３　Ｚ３４　用に開発された、SA浜松　2012’Spec

ということで、

前週に開催される、オーリンズさんのフェアーでも、

ＨＹＰＥＲＣＯ　の　イベントプライスは、適応となりますので、

Ｚ　乗りの　みなさん、よろしくお願いします！！

（もちろん、現行ダンパーにて、スプリング　だけを　ＨＹＰＥＲＣＯ　に

交換される場合も、イベントプライスの適応となります！）

詳細は、こちらから！

そして、ＴＭ　パーツ　は・・・・・・、

■TM　エンジンオイル　＆　フィルター交換　特典■

TM　エンジンオイル　「Ｍ１６Ａ」　￥１０，５００ 交換工賃　　￥０！

TM　エンジンオイル　フィルター　　￥１，５００ 交換工賃　　￥０！

■フロントバンパー特典■

ＣＦＲＰ＆ＦＲＰ仕様　　　　 塗装取付け一式イベント価格　　￥１８０，０００

ＦＲＰ仕様　　　　　　　　　　塗装取付け一式イベント価格　￥１４６，９００

＊ライン入りデモカー仕様は別途￥１０，０００追加。

■サイドステップ特典■

ＣＦＲＰ＆ＦＲＰ仕様　　　　 塗装取付け一式イベント価格　￥１６８，０００

ＦＲＰ仕様　　　　　　　　　 塗装取付け一式イベント価格　￥１３３，０００

＊ライン入りデモカー仕様は別途￥１０，０００追加。

■リアバンパー特典■

ＣＦＲＰ＆ＦＲＰ仕様　　　　 塗装取付け一式イベント価格　￥１７０，０００

ＦＲＰ仕様　　　　　　　　　 　塗装取付け一式イベント価格　￥１３６，９００

＊ＴＭ　デモカーと同じ塗り分けです。

■上記３点セット特典■

ＣＦＲＰ＆ＦＲＰ仕様　　　　 塗装取付け一式イベント価格　￥４９８，０００

ＦＲＰ仕様　　　　　　　　　 塗装取付け一式イベント価格　￥３９８，０００

＊ライン入りデモカー仕様は別途￥２０，０００追加。

■リアウィング特典■

リアウィング　ＣＦＲＰ仕様　 取付け一式イベント価格　￥１００，０００

＊クリアーなし　純正取付け穴は、無加工

■フロントフェンダー特典■

フロントフェンダー　ＦＲＰ仕様　 塗装 取付け一式イベント価格　￥１５８，０００

＊ダクト部裏面　＆　ネット部の塗装を含む

他にも・・・・・・・・・・・・・、

ＴＭ　ストリート　ブレーキパッド　　イベント価格（取付け含む）　　￥２３，０００

ＴＭ　ＬＳＤ　イベント価格（純正部品、取付け一式含む）　　￥１６８，５５０

フロントパイプ断熱　ＢＩＬＬＩＯＮ バンテージ１００（２Ｍ）

イベント価格（取付け一式含む）　　￥１２，０００ （スイフトのプライスです）

などなど、ステキなプライスに、なっちゃいます。

また、上記　ＳＡ浜松　さんによる　作業のご予約　＆　お問い合わせは、

スーパーオートバックス浜松　　ＴＥＬ　０５３－４７６－２１８０

スポーツ担当の　鈴木さん　まで、よろしくお願いします！

いや～、楽しみですね～～！

 

毎年、弊社のイベント　を

開催いただいている　ＳＡ浜松　さん。

 

 

 

 

 

 

 

 

ＳＡ浜松さん　と言えば、

ご存知！

スポーツ担当の　スーパーエース　鈴木さんですよね～。

 

 

 

 

 

（もちろん、右のお方ではありません・・・・・・）

 

 

 

 

でね、

今年の　ＴＭイベント　は、鈴木さんの　ご好意で、

なんと！　出張 「匠の日」　に、なっちゃったんですね～。

 

 

 

ということで、

サスペンション　関係　＆　インテーク　関係　の作業は、

弊社　「匠」　による　作業となりました！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ですから、町田までは、ちょっと遠いなぁ・・・・・・・、っと、思っている、

中部圏、関西圏　＆　北陸地方　のみなさん、

今回、浜松にて、「匠の日」　を体験されては、いかがでしょうか？？

 

 

 

 

開催日は、

 

10月20日（土曜日）

10月21日（日曜日）

 

開催場所は、スーパーオートバックス　浜松店　です。

 

 

 

お店の　WEBサイト　はこちら。

 

 

 

では、本日は、

匠による　作業メニュー　＆　プライスから、ご紹介しましょう！

 

 

 

■ＴＭ－ＥＣＵ　＆　ＴＭエアインテークＢＯＸ特典■

インテークＢＯＸ　　取付け工賃込み　イベント価格　￥６５，０００

＊ＴＭ－ＥＣＵの方は、インテーク専用データへのバージョンアップが無料！ 　（含む　Ｖｅｒ．3）

 

 

インテークＢＯＸ　＋　エアインテーク　　取付け工賃込み　イベント価格　￥８８，０００

＊ＴＭ－ＥＣＵの方は、インテーク専用データへのバージョンアップが無料！ 　（含む　Ｖｅｒ．3）

 

 

インテークＢＯＸ　＋　ＴＭ－ＥＣＵ　　取付け工賃込み　イベント価格　￥１２８，０００

＊事前予約なら　「ＴＭエアフィルター　または　ＮＧＫプラグ　７番」　の

どちらかプレゼント！

 

 

インテークＢＯＸ　＋　エアインテーク　＋　ＴＭ－ＥＣＵ　　

取付け工賃込み　イベント価格　￥１４７，０００

＊事前予約なら　「ＴＭエアフィルター　または　ＮＧＫプラグ　７番」　の

どちらかプレゼント！

 

 

ＴＭ－ＥＣＵ　（新規）

脱着、書き換え、確認試乗　込みで、　￥８５，０００　

＊事前予約なら　「ＴＭエアフィルター　または　ＮＧＫプラグ　７番」　の

どちらかプレゼント！

（Ｖｅｒ．3　のチョイスでも、同額です！！）

 

 

ＴＭ－ＥＣＵ　（バージョンアップ）　

脱着、書き換え、確認試乗　込みで、　￥１５，０００　

（Ｖｅｒ．3　の評判、かなり、上々ですよ～）

 

 

 

もちろん！　ＴＭ－ＥＣＵ　に関しては、

みなさんのクルマにて、まずデータを入れ、試乗してから、購入するかとうかを

決めていただける　お試し試乗　も実施します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

■ＴＭ冷却系パーツ　特典■

ＴＭ　オイルクーラーKIT　＋　ＴＭ　E/Gオイル　＋　ＴＭ　フィルター　＋　　

取付け工賃　　　イベント価格　￥９５，０００

＊純正　フロント　ロア　グリル　穴あけ加工費　　　＋　￥４，２００
　
（ネット形状のグリルに交換されている場合は、不要です）

 

 

 

ＴＭ　ファンシュラウド　＋　ＢＩＬＬＩＯＮ　電動ファン　＋　　取付け工賃　　

イベント価格　　￥４６，０００

■ＴＭダンパーＫＩＴ　特典■

ＴＭダンパーＫＩＴ　　　Ｆ　ハイパコ直巻き　　　Ｒ　ハイパコ直巻き　　仕様　　

取付け・アライメント一式　イベント価格　　￥３３０，０００

ＴＭダンパーＫＩＴ　　　Ｆ　ハイパコ直巻き　　　Ｒ　ＴＭオリジナルスプリング　　仕様

取付け・アライメント一式　イベント価格　　￥３３５，０００

 

 

スプリングレート、設定車高、設定キャンバーは、

田中と、徹底的に、ジックリと話して、決めて下さい！！

 

 

 

 

 

■ＴＭサスペンションパーツ　特典■

TMピロアッパー　＋　取付け工賃　＋　トー・車高調整　　￥３０，０００

フロント　HYPERCO（直巻き）　＋　取付け工賃　＋　トー・車高調整　　￥３６，９９０

TMピロアッパーと一緒なら　　￥５７，９９０

リア　HYPERCO（直巻き）　＋　取付け工賃　＋　ダンパー全長調整　　￥３２，９９０

＊リア　TMスプリングの場合　　￥３７，６００

リア　HYPERCO　＋　スプリング　アタッチメント　＋　ダンパー全長調整　　￥６６，９９０

＊リア　TMスプリングの場合　　￥６６，０００

TM　リアキャンバーシム（並盛り）　工賃込み　　￥２２，０００

＊大盛りの場合　￥２５，０００

TM　リアトーレスシム　工賃込み　　￥１９，０００

TM　リアトーレスシム　＋　ロングボルト　工賃込み　　￥２１，５００

＊リア　トーを計測して、必要に応じて、チョイスいただきます！

 

 

TM 　トーションビーム　＋　リアスタビ（チョイスいただけます！）　＋

新品純正ブッシュ　＋　ＢＩＬＬＩＯＮ　ブレーキフルード　＋　取付け工賃　￥１６０，０００

　（現行のトーションビームを確認の上、￥２０，０００にて下取り可能です！）

 

 

 

また、

 

TM　リアサイレンサー　（サクラム管）　

イベント価格（取付け一式含む）　　￥１７０，０００

も、匠が完全対応にて、装着します。

 

 

いや～、素晴らしいプライスではありませんか！！

 

 

ということで、

弊社、匠が行う作業に関しての　ご予約は、

 

 

予約フォーム

 

 

また、弊社、匠が行う作業に関しての　

お問い合わせ、ご質問、等々は、

 

 

お問い合わせフォーム

 

 

より、よろしくお願いします。

 

 

 

 

なお、ご予約、お問い合わせ等は、

 

株式会社　ミノルインターナショナル

TEL　03-5706-1888　（月～金　9：00～19：00）

 

 

または、

 

メール　mail@tm-square.com

でも、完全対応いたしますので、お気軽に、ご連絡下さい！

 

 

 

詳細は、ＳＡ浜松　さんの　ＷＥＢ　にも、掲載されています！

 

 

ＳＡ浜松　さんにて開催する

年に一度のイベントですので、

みなさん、ぜひ、ぜひ、遊びに来てくださいね！！

 

 

田中も、匠も、

みなさんのご来店、お待ちしておりまする～！

 

 

もちろん、同乗走行（２号車）も、行いますので、

お気軽に、お越し下さい！！

  

いやはや、大変遅くなりましたが、

今夜は、3月に強行軍にて行いました、2012　勝手に「道場破り」。

最終章　　鈴鹿　ツインサーキット（G）コース　です。

 

 

 

 

 

ここは、昨年も訪れており、そのときのタイムは、40秒0

（この時点での「道場破り」成立！）

 

 

しかし、道場破り以降に、「道場破り」破り？　にて、ブレイクされていましたので、

なんとしても、負けられない　戦いだったのであります。

 

 

 

 

では、はじめましょう。

 

 

 

最終コーナー（⑨）を2速で立ち上がり、

ある程度、距離のあるストレートの半ばにて、3速にシフトアップ。

 

 

ストレート区間は、

1コーナー（①）のアプローチのために、コースの左側　ギリギリを走ります。

 

 

 

ストレートエンドの最高速は、

 

昨年　→　　125ｋｍ/ｈ

今年　→　　125ｋｍ/ｈ

 

エンジンは、同じノーマルエンジンなので、違いはありませんでした。

（それなのに、0.6秒も速くなったんですよね～～！！）

 

 

 

そして、1コーナー（①）に向けて、ブレーキング　＆　3→2　へシフトダウン。

 

 

少々、早目から、ゆっくりとステアリングを切り、

ややナナメに、ブレーキをリリースしながら進入します。

 

1コーナー（①）は、出口が、ワイドになっているのですが、

クリップをカスメルぐらいでは、曲がりきれないので、

縁石付近で、少しだけクルマが曲がってくれるのを待ち、

その後、アウト縁石（縁石のようなもの？？）　ギリギリを狙って立ち上がります。

 

 

 

 

 

 

 

1コーナー（①）を立ち上がると、

ライン的には、③コーナーへの進入までの区間、

①コーナー出口　②コーナー　③コーナー入口を　ひとつのコーナーと見立て、

同じＲで、旋回できるようなライン取りをします。

 

 

 

これで、ずいぶんと、S字コーナー（③④）が、楽になるんですね～！

 

 

 

S字コーナー（③④）は、全開でクリアーできますが、

 

縁石をショートカットすると、クルマはかなり不安定になりますので、

慣れるまでは、アクセルOFF　にて走り、レイアウト、縁石の状況が

詳しく、理解できれば、全開にトライしてみてください。

 

 

 

また、このS字コーナー（③④）は、シフトアップのポイントが

かなり、悩ましい・・・・・・。

 

 

この部分は、昨年のドラテクにて、詳しく書きましたので、

 

こちらをご参考に！

 

 

 

なお、このS字コーナー（③④）立ち上がりは、このコースで、唯一、デンジャーなゾーンです。

 

④コーナー　イン側の縁石に乗り、大きくバランスを崩してしまったら、

アクセルを踏むことをやめて、アウトの縁石付近は近づかないようにしてください。

 

もし、イン側の縁石に乗り、大きくバランスを崩した状態なのに、

アクセル全開のままなら、タイヤバリアがお待ちかねです（笑）。

 

ここは、ミスはミスとして、認める勇気が重要ですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

そして、2速ホールドのまま　次の　⑤　コーナー　へと、向かいます。

 

 

 

 

このコーナー、

今回走行した、F　700ポンド　　R　500　ポンド　のスプリングバランスなら、

ギリギリ　イン側の縁石に乗ることができました。

 

 

ただ、縁石から降りるときに、

すでにトラアクションは、かかっていますから、

ドライブシャフトには、かなり負担がかかりそうな気がします。

 

 

 

ちなみに、この　⑤コーナーで、

インの縁石を使用しても、しなくても、

ラップタイムは変わりませんでしたので、

いくら、ドライブシャフトが強いスイフトと言えども、

縁石にタッチするかしないか、ギリギリのラインが、無難なような気がします。

 

 

 

 

 

 

 

そして、⑤コーナー出口は、アウトいっぱいまで使用し、

⑥⑦コーナーへと向かいます。

 

 

 

 

 

 

⑥→⑦コーナー　のラインは、今回のセットでも、

⑦コーナー　のクリップに対して、少し膨らませた方が、

⑦コーナー　でのアクセルONが、早いため、今回も　⑦コーナーのアウトから進入。

 

 

また、今回のスプリングレートでも、

⑦コーナー　イン側の縁石は、使用しない方が速かったため

イン側縁石には、ノータッチで走行しました。

 

 

 

 

で、昨年と今年の一番大きな違い、それは、この　⑦コーナー　の曲がり具合でした。

 

スプリングレートのバランス、トーレスシムでの調整、

フロントキャンバーの増量？、

それに、ファイナルを　4.7　へ、　そして、フライホイールを軽量したことで、

クルマはかなり曲がり、曲がってからのピックアップも

格段に昨年より速くなったと思います。

 

 

 

 

 

 

 

それから、

パワーバンドの中で、⑦コーナー　をアウトいっぱいに立ち上がり、

最終コーナー（⑨）へと、向かうのですが、

ここのラインが、またまた、悩ましい・・・・・・・・。

 

 

 

最短距離を優先すると、⑧～⑨のラインがタイトになり、

 

⑧～⑨のラインをワイドに取るためには、

アプローチ区間で、最短距離が、走れない・・・・・・。

 

 

 

ということで、田中のオススメ　ラインは、

最終コーナー（⑨）の進入がタイトにならないレベルで、

一番距離が短いアプローチラインです。

具体的には、

 

 

 

⑦コーナー　をアウトいっぱいに立ち上がって、

コースの半分まで行くか、行かないかぐらいまで、

クルマを右に振り、⑧～⑨コーナー　にアプローチします。

 

 

でもって、リズム良く、⑧コーナー　を全開でクリアーし、

最終コーナー（⑨）にアプローチするのですが、

ここで、ポイントがひとつあります。

 

 

 

 

⑧コーナー　のイン側　縁石なのですが、

ショートカットのため、リアタイヤを縁石に乗せると、

ABSが、誤作動することがあります。

 

 

 

誤作動という言葉は、もしかしたら、正しくないのかも知れないのですが、

リアタイヤが縁石に乗り、降りる瞬間に、

ちょうどブレーキの開始となることから、

ASBが、激しく介入して、ブレーキがあまり効かなくなってしまうのです。

 

 

 

フィーリングとしては、ブレーキペダルが、

板を踏んでいるように、カチカチ　になり、制動距離も伸びてしまいます。

 

 

ですから、⑧コーナー　イン側の縁石を使用するラインは、

あまりオススメすることができません・・・・。

 

 

 

 

で、優しいブレーキングにて、最終コーナー（⑨）に飛び込んだら、

少々、クルマが曲がってくれるのを待って、

少しアクセルを開け、その後、全開にて、アウトいっぱいに立ち上がります。

 

 

最終コーナー出口の縁石は、かなりガタガタなので、

使用しませんが（失敗したときだけ使用します）、

それでも、アウト　ギリギリを狙って立ち上がります。

（ある面、ピットロードに入るぐらいのラインとなります）

 

 

 

 

 

 

 

 

そして、後は、ひたすら全開でストレートを走るのですが、

ここでも、ひとつポイントがあります。

 

 

このストレート、前半部分は、登りになっていますので、

シフトアップ（2→3）の速さが効くんです！

 

 

もちろん、シンクロ付きのミッションですので、

レーシングカーのようには、シフトアップできませんが、

 

少しでも、素早くシフトチェンジができれば、

ストレートスピードに影響してきます。

では、下のグラフを見てください。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最終コーナーをほぼ同じスピードで立ち上がり、

ストレートで、2→3　へ、シフトアップしている部分の

スピードのロガーですが、違いがわかるでしょうか？

 

 

そうです、赤ラインの方が、

微妙ですが、シフトアップが素早いことから、

3速に入ってからのスピードに違いが出ていますよね～。

 

 

 

シフトアップは、サーキット走行の基本中の基本。

 

上手くいくと、0.1秒ぐらいは、平気でラップタイムを

短縮できますので、普段から　練習しておいて、損はないと思いますよ～。

 

 

 

 

ということで、

田中ミノル式　鈴鹿ツインサーキット攻略法は・・・・・、

 

 

○　1コーナー　（①）は、ボトムスピードを落とさないように、

　　 可能な限り　出口をワイドに取るべし。

○　S字をより効率的に走るため、①コーナー　の出口から、S字ひとつ目のクリップ（③）

　　 までを　 ひとつの大きなコーナーとして、ライン取りを考えるべし。

○　S字の中（③④）は、どのライン取り、どこでのシフトアップが、一番車速がのるか

　　必ずトライすべし。

○　ヘアピン（⑦コーナー）は、インの縁石ギリギリを走行するが、縁石にはタッチせず

　　立ち上がり重視で走るべし。

○　最終コーナーは、アプローチ区間を色々なリズムで走り、どのリズムが一番

　　 立上り区間でアクセルON　のタイミングが早いか、確認すべし。

となります。

 

 

 

 

 

では、動画にて、各ポイントを確認してくださいね！

 

 

 

 

車載動画のみ

 

 

 

 

 

 

車載動画　+　ロガー

 

 

 

 

以上、

2012　勝手に「道場破り」　in　鈴鹿ツインサーキット　ドラテク編でした！！

  

今日は、鈴鹿ツインサーキット（Gコース）の

セットアップ編なのですが・・・・・、

 

モーターランド鈴鹿の攻略（いや、天候？）に手間取り、

3セッションだけの走行となりました。

 

 

 

オマケに、時間の関係で、

モーターランド鈴鹿にて、BEST　が出た　セットでの　走り出しとなりました。

 

 

 

ということで、走り出しのセットは・・・、

 

 

 

 

イニシャルセット

ホイール　BBS　　　　　　　F　7.5J-16 +30　 R　7.5J-16 +46

タイヤ　KUMHO V700　　　F　225-45-16（中古／1分山） R　205-45-16（中古）　

内圧　　　　　　　　　　　　 　F　2.7　R：2.9　（温間）

リアスタビ　　　　　 　　　　 38φ　

スプリング　　　　　 　　 　　F　65－07－600

　　　　　　　　　　　　　 　　　R　60－06－500

ダンパー　減衰　　　　　　　F　MAX　6戻し　　R　MAX　10戻し

キャリパー／ローター　　　F/R　とも純正

ブレーキパッド　　　　　　　F　10F　　R　03C

LSD　　　　　　　　　　　　　TM LSD　　　50-20　6.5ｋｇ

ファイナル　　　　　　　　　4.7　　アールズ製　
　　　　　　　　　　
エンジンオイル　　　　　　TM-SQUARE 開発品　5W-40（継続使用）2イベント目

オイルクーラー　　　　　　TM-SQUARE 開発品

　　　　　　　　　　　　　　　　純正ヒートエクスチェンジャー取外しなし

車高　　　　　　　　　　　　　F　　610　　610

　　　　　　　　　　　　　　　　R　　590　　590

トー　　　　　　　　　　　　　 F　　OUT　0：15 　/　　R トーレスシム（-30＆-15）　OUT　0：15　　

キャンバー　　　　　　　　　 F　 実測 5.8度　　 /　　 R　 並盛り　
　
フロント ロアアーム　　　TM-SQUARE　開発品

 

 

といった感じです。

 

 

 

 

モーターランド鈴鹿にて、相当、セットを変更しましたので、

おそらく、走り出しは、セットが合わないんだろうなぁ・・・・・と、

覚悟して、走り出したら・・・・・・・・、

 

 

 

 

走行コメント

①-1　イニシャル　コメント　　BEST　39.5　　　（気温）9.1℃/ （路温）18.8℃

　　バランス　OK　　600/500　でも、ロールが大きいとは感じない

　　①　コーナー　ブレーキ　～　ターンインで、　U/S

　　⑤　⑦　⑨　コーナーは、良く曲がる

　　トラクション強い

　　ブレーキは、　10F/03C　にて、OK　

　　カナードが効いている

 

 

 

 

 

 

という結果に。

 

 

 

 

モーターランド鈴鹿のタイトコーナー対策で、

かなり、クルマを　O/S　方向に振ったのに、

鈴鹿ツインでも、◎　なバランスでした。

 

 

こんなに、サーキットのキャラクターが違っても、

やっぱ、いいものは、いいんだと、改めて思い知りました。ハイ。

 

 

 

 

で、バランス的に、ある程度　出来上がっていましたので、

現在開発中の　とあるサスペンションパーツを投入。

 

 

 

 

 

セット変更

　　トーションビーム×××　ON

 

 

 

①-2　　イニシャル　コメント　　BEST　39.6　　

 

　　リアの無駄な動きが、かなり小さくなる

　　コントロールが簡単

　　クルマが振られにくい

 

　　③　コーナー　ハンドルを切り込むと、リアがグリップして、U/S　

　　①　コーナー　も、U/S　方向

 

 

 

 

とまぁ～、

ドライバビリティーは、すご～く　良くなるのですが、

今のバランスでは、U/S　方向でした。

 

 

しかし、リアのグリップは、かなり向上していますので、

今後、このパーツに合わせて、セットを合わせ込んでいきたいと思います。

 

 

 

 

 

でも、今回は、時間がなかったので、

あと、コンマ1秒　を削るためのバランス合わせに集中しました。

 

 

 

 

セット変更　　

　　トーションビーム×××　OFF

　　リアスタビ　38φ　→　35φ

 

 

 

リアのロールを増やして、進入でもう少し、曲がるように、

リアスタビの強さを変更です。

 

 

 

②-1　　イニシャル　コメント　　BEST　39.5　　　（気温）9.9℃/ （路温）17.8℃

　　トーションビーム×××　OFF により、リアの安定感は減少　（U/S　改善方向）

　　しかし、まだ、バランス的には、少し　U/S

　　フロントタイヤは、かなり厳しい

 

 

 

 

セット変更

　　R　トーレスシム　　　-15　　→　　-30

 

 

 

タイヤの磨耗が、限界に近かったのですが、

もう少し、メカニカルで、U/S　を抑制したかったので、

リアトーをもっと　OUT　に振りました。

 

 

 

 

②-2　　イニシャル　コメント　　BEST　39.6　　

　　少し、リアがルーズにはなるが、曲がる方向

　　バランス的には、まだ、O/S　には、なっていない

　　U/S　は、タイヤの影響大

 

 

 

このあたりで、タイヤは限界と感じましたので、

少し山のあるタイヤに交換です。

 

 

 

 

セット変更

　　タイヤ交換

　　F　　0分山　　→　　　4分山
　
　　R　　3分山　　→　　　8分山　　

 

 

 

 

③-1　　イニシャル　コメント　　BEST　39.4　　　（気温）9.3℃/ （路温）19.1℃

　　F　も、R　ほどではないが、グリップが向上　し、タイムアップ

　　Rのグリップは、大きく向上

　　タイヤのバランスから、U/S　方向が強い

 

 

レコード、ブレイクです！

 

 

 

 

 

ここで、さらなる、コンマ1秒を目指して、かなり強引な戦略に・・・・・・・・・・・。

 

 

 

 

セット変更

　　R　ウイング　OFF

 

 

 

そうです。R　ウイングを取り外しました。

TM のリアウイングは、かなり少ないドラックで、

有効なダウンフォースを発生させますが、

クルマが、U/S方向でしたので、TRY　することに・・・・・・。

（1回やってみたかったので・・・・・・）

 

 

 

 

③-2　イニシャル　コメント　　BEST　39.5　　　

　　①　コーナー　の真ん中で、Rがルーズに

　　コーナーでのボトムスピードが少し　↓

　　ストレートスピードの比較では、ウイング　レス　が、1.5ｋｍ/ｈ　速い

 

 

 

とまぁ～、やっぱ、リアウイングの必要性を、実証する結果となりました。

 

 

 

 

 

そして、パワー的に、かなり厳しい戦いでしたが、

何とか、あのお方のレコードが、ブレイクできて、「ホッ」と、しましたね～。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ということで、鈴鹿ツインのセットップポイントは・・・・、

 

 

○　連続周回を考えるなら、ブレーキは強めにセットするべし。
　　　（F　10F　　R　88B／89R／03C　あたりのチョイスです）

○　クルマのセットは、①　コーナーと　⑦　コーナー　出口をメインに、
　　早目からアクセルが踏めるように、徹底的にアンダーステアを抑制すべし。

○　非常にフラットなサーキットですが、コーナーがタイトなので、
　　　あまりハイレートなスプリングより、ある程度、リアが動くセットの方が
　　　曲がりやすいことを理解すべし。

○　かなり、全開率（アクセルを踏んでいる割合）が高いので、油温の上昇に注意すべし。

○　空力デバイスは、2速コーナーでも効くので、積極的に　TRY　すべし。

 

となります。

 

 

 

 

ちなみに、サーキットの方にお聞きすると、

「最近、たくさんの　スイフトが来られます」　ということでした。

 

大阪、京都、神戸からも、かなり近いので、

スイフトのメッカになりつつあるんですね～。

 

 

 

以上、2012 勝手に「道場破り」　in　鈴鹿ツインサーキット（Gコース）

セットアップ編でした！

 先日、バラシを終えた、2号車のエンジン。

 

 

 

 

 

 

 

 

OHの理由は、TMエンジンオイル　の最終確認なのであります。

 

 

 

 

 

1年かかって、

TMエンジンオイルの最終仕様が決定し、

それから、新品のエンジンを組み、

 

 

 

そして、

開発テストも、道場破りも、

TMエンジンオイル　だけを使用し、走行距離を稼ぎました。

 

 

 

 

 

 

で、いよいよ、結果が出たのです！！

 

 

 

 

 

 

エンジンをバラバラにして、

各部の磨耗等を徹底的に確認した結果、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

セリザワ氏から、◎　をいただきました！！

いや～、自信はありましたが、

自分たちが、やってきたことが、肯定され、

なんだか、とっても満足です！

 

 

 

 

セリザワ氏の話では、

メタルをはじめ、カムもピストンもシリンダーも、

 

抜群に美しい・・・・、と、お褒めの言葉もいただきました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

と、いうことで、

突然ではありますが、

 

今週末の　SA京都ワンダー店　でのイベントにて、

田中が、こだわり抜いた　TMエンジンオイルを　

プレリリース　したいと思います！！

 

 

 

 

 

 

お値段は、4.5L　で、￥10,500（税込）。

 

 

 

 

 

いや～、今週末の楽しみが、

また、ひとつ増えてしまいました・・・・・・・。

 

 

SA京都ワンダー店　イベント詳細

 

 

スイフト乗りの　みなさん！

ぜひ、エンジンオイルのウンチクも、

聞きに来てくださいね～！！

 

 

 

 

先日、スイフト界のカリスマ　SA京都ワンダー　の雄、

杉田さんが、ご来社され、

長時間におよぶ、打ち合わせの結果、

5/26　（土曜日）

5/27　（日曜日）

に開催される

SA京都ワンダー　TM コレクション　のイベント詳細が決定いたしました。

いやはや、今回のイベントも、

杉田さんの　職権乱用？　により、

素晴らしい価格　になりました！！！！！

では、ご紹介しましょう！

まずは、

限定　1セット となる TMダンパーキット

HYPERCOスプリングのレート、レングス、

フロントキャンバー、

車高　等々、すべて、田中との完全打ち合わせ後の作業となり、

アライメントも、ぜーんぶ　込み込みで、

商品代金　￥330,000　+　工賃　　→　 ￥337,000

（リアスプリングも直巻きタイプ）

商品代金　￥330,000　+　工賃　　→　　￥342,000

（リアスプリングが、TMタイプ）

現在、在庫が1セットしかなく、1名様　のみとなりますので、

ぜひ、予約をお願いいたします。

TMダンパーキット　WEBサイト

そして、今回の目玉商品は・・・・、

TM　フライホイール

商品代金　￥55,000　+　工賃　+　純正部品　　→　　￥86,500

事前予約なら、な、なんと！　　￥78,000　！

杉田さん、やり過ぎです・・・・・・。

工賃込みで、￥78,000　とは・・・・・・・・・。

（作業は、日帰りOK！　日程は要相談です）

TM　フライホイール　WEBサイト

そして、インテーク　ECU 　関係のプライスは・・・・・、

TM　インテーク　BOX

商品代金　￥58,000　+　工賃 →　 ￥63,000

事前予約なら、な、なんと！　　￥60,000　！

（TM　ECU なら、バージョンアップ無料！！）

TM　インテーク　BOX　＆　エアインテーク

商品代金　￥77,000　+　工賃　　→　　￥83,000

事前予約なら、な、なんと！　　￥80,000　！

（TM　ECU なら、バージョンアップ無料！！）

TM　ECU

商品代金　￥85,000　+　工賃　　→　　￥85,000

TM　インテーク　BOX　＆　ECU

商品代金　￥143,000　+　工賃　　→　　￥129,000

事前予約なら、な、なんと！　　￥126,000　！

TM　インテーク　BOX　＆　エアインテーク　＆　ECU

商品代金　￥162,000　+　工賃　　→　　￥147,000

事前予約なら、な、なんと！　　￥144,000　！

TM　ECU　WEBサイト

TMインテーク　WEBサイト

でもって、

HYPERCO　スプリング　は、

フロント　スプリング　交換

商品代金　￥29,400　+　工賃　　→　　￥35,000

フロント　スプリング　　＆　　TM ピロアッパー

商品代金　￥47,400　+　工賃　　→　　￥53,000

リア　スプリング　交換

商品代金　￥29,400　+　工賃　　→　　￥29,000

（HYPERCO直巻きタイプ）

ありえな～い！！！

リア　スプリング　交換

商品代金　￥30,000　+　工賃　　→　　￥34,200

（TMタイプ）

リア　スプリング　＆　スプリングアタッチメント

商品代金　￥61,400　+　工賃　　→　　￥63,000

（HYPERCO直巻きタイプ）

HYPERCO　スプリング　WEBサイト

TM　オリジナル　ストリートスプリング　WEBサイト

TM　オリジナル　サーキットスプリング　WEBサイト

そして、最近　かなり人気の

TM　トーションビーム　＆　スタビ

商品代金　￥143,000　+　工賃　　→　　￥164,000

（ブレーキフルードが別途必要となります）

（下取りOKの場合は、￥20,000　を返金いたしますので、

￥146,000　となります）

TMトーションビーム　＆　スタビ　WEBサイト

そしてそして、定番の・・・・・・、

キャンバーシム　並盛

商品代金　￥15,000　+　工賃　　→　　￥20,250

キャンバーシム　大盛り

商品代金　￥18,000　+　工賃　　→　　￥23,250

そして、トーレスシム　も、フェアー特別工賃なのですが、

リアトー計測　→　田中との打ち合わせ　→　交換作業

といった、感じで、実際の数値を見ながら、装着したいと思います。

トーレスシム（-15/-30分仕様）

商品代金　￥12,000　+　工賃　　→　　￥17,250

事前予約なら、な、なんと！　　￥16,200　！

トーレスシム（-15/-30分仕様）　+　　ロングボルトセット

商品代金　￥12,000　+　工賃　　→　　￥19,750

事前予約なら、な、なんと！　　￥18,700　！

TM　キャンバーシム　WEBサイト

TM　トーレスシム　WEBサイト

また、

TM　エアロパーツは、

TM　フロント　バンパースポイラー　（FRP　＋　FRP）

バンパー部／アンダーパネル部　塗り分け　仕様

商品代金　￥105,000　+　塗装　+　脱着工賃　　→　　￥137,550

バンパー部／アンダーパネル部　塗り分け（ライン入り）　仕様

商品代金　￥105,000　+　塗装　+　脱着工賃　　→　　￥141,750

TM　フロント　バンパースポイラー　（FRP　＋　CFRP）

バンパー部　塗装／アンダーパネル部　クリアー塗装　仕様

商品代金　￥140,000　+　塗装　+　脱着工賃　　→　　￥169,400

TM　リア　バンパースポイラー　（FRP　＋　FRP）

バンパー部／ディフューザーブ部　塗り分け　仕様

商品代金　￥95,000　+　塗装　+　脱着工賃　　→　　￥131,750

TM　リア　バンパースポイラー　（FRP　＋　CFRP）

バンパー部　塗装／ディフューザー部　クリアー塗装　仕様

商品代金　￥130,000　+　塗装　+　脱着工賃　　→　　￥166,750

TM　サイドステップ　（FRP　＋　FRP）

サイドステップ本体／フラットパネル部　塗り分け　仕様

商品代金　￥90,000　+　塗装　+　脱着工賃　　→　　￥121,500

サイドステップ本体／フラットパネル部　塗り分け（ライン入り）

商品代金　￥90,000　+　塗装　+　脱着工賃　　→　　￥126,750

TM　サイドステップ（FRP　＋　CFRP）

サイドステップ本体　塗装／フラットパネル部　クリアー塗装　仕様

商品代金　￥125,000　+　塗装　+　脱着工賃　　→　 ￥154,400

TM　リアウイング

商品代金　￥98,000　+　工賃　　→　　￥103,250

TM　フロント　フェンダー（FRP）

フロント　フェンダー本体、網の部分、ダクトの中の見える部分も　塗装

商品代金　￥85,000　+　塗装　+　脱着工賃　　→　 ￥148,000

TM　エアロパーツ　WEBサイト

それから、

ZONE　ブレーキパッド

HYPERCO　スプリング

も、フェアー特別プライス　フェアー特別工賃で、完全対応！

もちろん、全車種OKです！！

摩材や、レートのチョイスは、

現状と、ニーズを教えていただければ、

田中が、バッチリ　チョイスのお手伝いをさせていただきます！！

すべての商品の

事前予約　（安くなりますよ～）

＆

お問い合わせは、

スーパーオートバックス　京都ワウワンダーシティー

TEL　075-326-　0055

メール　woowsport2012@yahoo.co.jp

スポーツ担当　杉田さん　まで、よろしくお願いいたします！

（もちろん、当日　にご購入いただくパーツの装着も、OKです）

WEB　サイト　はこちら

いやはや、にぎやかな、イベントになりそうですね～。

ということで、

田中も、杉田さんも、弊社スタッフも、

みなさんのお越しをお待ちしております～！！

いよいよ、今週末ですね～。

 

道場破り　＆　出張 「匠の日」　　in　　タカス　サーキット！　

告知　①

告知　②

 

 

 

先発隊は、すでに、今朝　出発しており、

夕方には、宿泊地である、石川県小松市　に到着予定なのであります。

 

 

 

 

で、田中はこれから・・・・・・、

 

 

 

 

（まあまあ・・・・・、すべては明日のラップタイムのためなのです・・・・・・）

 

 

 

 

明日は、予定どおり、

TM　2号車　を　バッチリ　セットアップして、

道場破り　に挑みたいと思います。

 

今回は気温も低そうなので、もしかすると、出ちゃうかもしれないですよ～。

 

 

 

 

そして、明後日は、

出張「匠の日」　を開催します。

 

少々、お天気が心配ですが、

「キャプテン　リッキー」　に、屋内作業場を　用意いただいておりますので、

安心して作業を行うことが、できるのです。

 

 

 

予約は、「ガラ～ン」　としていますので、

当日、アポ無し　作業も、承れます。ハイ。

 

 

 

また、ブレーキパッド関係も、スイフト用は、

そこそこ、作って持ち込みましたので、

摩材のチョイス　→　作業　　といった、流れも可能です。

 

 

 

今週末は、タカスサーキット　にて、

スイフト談義で、大いに盛り上がりたいと思います！

 

 

 

福井県の方は　もちろん、

石川県の方も、

富山県の方も、

長野県の方も、

滋賀県の方も、

 

 

おそらく、今年、最初で最後になる

北陸地方での　TM　イベント

 

 

 

みなさんにお会いできること、楽しみにしてます～～！！