今週末は、SA43道意店(尼崎) です!

2010年06月30日(水)

富山巡業が終わったばかりですが、

田中の全国巡業は、まだまだ続きます。

 

 

そうです、

今週末(7/3~4)は、尼崎市にある、

スーパーオートバックス 43道意 店 に、

田中は出没です。

 

 

 

ECU 書き換え では、イベント限定プライス ¥85,000 で、完全対応!

 

もちろん、書き換え後は、田中が試運転して、

回転の上がりや、スロットルレスポンス、

トルクの谷の埋まり具合の確認を行います。

 

同時に、車輌側の不都合(異音や振動)、

そして、サスペンションのバランスも、瞬時に判断して、

こっそりセッティングの方向性をお伝えしますよ~。

 

「なんてったって、今まで乗っているスイフトの数が違いますからね~」

 

当然、いろ~んな仕様のクルマに乗ってますから、

どんな小さなことでも、すぐにわかっちゃいます。ハイ。

 

ECU の書き換えを行った方は、

同時に、エンジンもサスペンションも、

健康診断?が、できると言うわけです。

 

こんなこと、イベント以外では出来ませんので、

ECU が気になっている方は、ぜひこの機会に!

TM ダンパーキット 2台分 持込 決定!

 

 

 

今週末は、ダンパーキットを 2台分 持ち込みます。

 

同時にスプリングもチョイスが出来るように、

多数持ち込みますので、

車高もレートもキャンバーも、

ジックリと相談して、決定いただけます。ハイ。

 

また、作業にも立ち会いますので、

デモカー開発のノウハウが、バッチリと注入されるのです。

 

だって、TM ダンパーキットは、

調整できるところが、多い分、組み込み&セットアップの精度は、

とっても重要ですからね。

 

 

こちらも、当然、田中が試運転を担当し、

万が一、ご希望のフィーリングにならなかったら、

そこからの再調整(スプリング交換を含めた)も、

責任を持って行いますよ~。

 

 

 

 

そして、今回のスペシャル企画として、

TMのエアロKITを狙っている方に、朗報がありますよ~。

 

内容は・・・・・、

現地に来られた方に限り、お知らせします(ナイショ、ナイショ・・・・・)。

 

きっと、この企画を聞くと 「ヘェ~~~~~~ッ」 って、

言っていただけると思います。

 

ま~、ブログでは書けないぐらいの BIG プレゼント企画です!

(マジ、すごいです・・・)

 

 

 

それから、

TM-031 アルミホイール 1台分ご成約で、¥10,000 OFF!  も、

ZONE 1台分ご成約で、ビリオン スーパー ブレーキフルード プレゼント!  も、

ストリート メンティナンス セット を ¥20,000 で販売!  も、

同時開催です。

 

 

もちろん、ミラーもステッカーも、足廻りのパーツも、

多数持ち込みますので、

今週末は、スーパーオートバックス43道意 店 に、

遊びに来てくださいね~~。

 

 

 

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そういえば、ドデカくて、使えない研修生も、アルバイトに来る予定です。

今週末 6/26-27 は、SA富山南店 でイベントです!

2010年06月23日(水)

今週末は、

スポーツコンパクトフェアー 弟2弾!  in  富山です!!

 

 

田中は、デモカー(2号車)にて、富山入りしますので、

現地には、ず~っと、2号車&田中が、常駐しております。ハイ。

 

もちろん、田中が運転する同乗走行も、

みなさんに運転していただく、試走も行いますよ~。

 

 

 

持ち込み時の2号車の仕様は、

 

 

エンジン    →    フルノーマル

(エンジンを降ろしたことも、ヘッドをめくったこともありません)

 

ECU      →     TM スポーツECU  Ver2.0

 

マフラー    →      サクラム管

 

ダンパー    →     TM ダンパーキット

 

スプリング   →     F 350ポンド 7インチ

R TM サーキットスプリング  410ポンド

 

リアスタビ   →     TM トーションビーム&スタビライザー(32φ)

 

ホイール    →       BBS クリアウェイズ 7.5J  16インチ

 

タイヤ     →      クムホV700   225-45-16

 

 

となります。

 

 

ということは・・、

ECU の違いダケで、どれぐらいエンジンパワーが違う・・・・・・・とか、

TM足の 想像を絶する、乗り心地と、ロール感のバランス・・・・・・・とか、

BBS独特の鋭い加速感と、ホイール剛性・・・・・・・とか、

クムホV700 のグリップレベルの確認・・・・・・・とか、

サクラム管の控え目なのに、存在感のある 独特のサウンド・・・・・・・・とか、

 

み~んな、ジックリと試していただけるのです。ハイ。

 

 

また、販売イベントでは、

 

① TM-SQUARE SPORT ECU が、イベント限定プライス ¥85,000 !

もちろん、現地で書き換えを行いますので、約1時間お待ちいただければ、

帰り道は、驚愕のエンジンフィールが待ってます。ハイ。

(もうすでに、TM-SQUARE SPORT ECU をお持ちで、

バージョンアップ希望の方の書き換えは、当日行えません。すいません)

 

② TM-031 アルミホイール 1台分ご成約で、¥10,000 OFF!

また、センターキャップも、プレゼントしちゃいます。

 

③ ZONE 1台分ご成約で、ビリオン スーパー ブレーキフルード プレゼント!

もちろん、摩材のチョイスは、田中にド~ンと、お任せ下さい!

 

④ ストリート メンティナンス セット を ¥20,000 で販売!

TM-SQUARE ストリートブレーキパッド 1台分 + インテークフィルター +

BILLION ブレーキフルード BB4 を、セットにして、¥20,000 (税込)で

販売します。

 

 

その他、ダンパーキットも、最低でも1台分、

高橋さんが徹夜して頑張ってくれれば、2台分持ち込みますので、

車高やスプリングレート、キャンバーをバッチリ打ち合わせて、

装着確認も、装着後の試走も、田中が責任をもって、

対応させていただきます。

 

 

それから・・・、

人気炸裂の 「ワイドレンジ ドアミラー」 や、ステッカー各種も、

持ち込みますので、みなさん、ぜひぜひ、遊びに来てくださいね!

 

 

あと、

当日は、スプリングも、ブレーキパッドも、多数持ち込み予定ですが、

持ち込みが怪しそうなパーツは、事前にお電話いただければ、ありがたいです。

TEL 03-5706-1888 (ミノルインターナショナル)

 

もし、送るのが間に合わなければ、田中が2号車に載せて、持ち込みますので!

 

 

 

さぁ~、今週末は、SA富山南店で、みなさんに会えること、楽しみにしてま~す!

 

 

 

SA富山南店 の詳細

 

 

 

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TM ダンパーキット 販売日記

2010年06月17日(木)

なかなか、デリバリーが追いつかない、

TM-SQUARE の ダンパーキット・・・。

 

 

先日の姫路イベントには、

何とか持ち込めるように、

なかば強制的に、高橋氏に

ダンパーを組んでもらいました。

(GTのマレーシア決戦前に無理言いました・・・)

 

 

持ち込んだ、ダンパーキットは、

「アッ」 という間に、

ご購入いただいたのですが、

 

イベントですから、田中とオーナーさんとで、

ガッツリ話し合って、

 

 

① 使用するスプリングのサイズ

② 使用するスプリングのレート

③ 設定する車高

④ フロントキャンバー

⑤ フロントのトーイン

 

 

を決め、そのとおりに、組み付けを

行っていただきました。

 

 

組み付け担当のメカニックさんが

また、かなりの技術者で、

田中のマニアックなオーダーに対しても、

スラスラとメモを取り、

1mmと狂わないレベルで、装着していただけました。

(SA姫路恐るべしです!)

 

 

そして、装着後は試運転。

(もちろん、田中がステアリングを握ります)

 

 

なんといっても、このダンパーを

開発した張本人ですから、

すべてが機能しているかどうかは、

乗ればすぐにわかりますからね~。

 

 

試運転が終われば、

ポイントになる部分のみ、

スパナチェックをしていただき、

今度は、オーナーさんの試運転。

 

 

これで、オールOK をいただいて、

納車となりました。

 

 

 

また、フロントキャンバーを

-4.5° に設定したいオーナーさんが

いらっしゃいましたが、

ホイールのオフセット的にかなり厳しい・・・・・。

 

 

こんなときは、まず、-4.5° で組んでみて、

クリアランスを計測してみます。

 

 

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これは、ちょっと、厳しすぎる・・・・・・。

(ホイールは、7.0J +48)

 

 

 

 

このクリアランスを見て、

-4.5° が良いのか、-3.5° の方が良いのか、

チョイスしたり・・・・・、

 

ま、出張 「匠の日」 の状態です。

 

 

でも、ここまで、こだわって

作ったダンパーだけに、

やっぱり、100% の性能を発揮し

満足していただきたいですね~、田中は。

 

 

だから、ホント、メカニックさんには

いろいろと、細かくオーダーを出させていただきました。

 

 

 

 

そう言えば、

すでに、TMダンパーを装着されている

オーナーさんから、

 

「硬く感じる・・・・」 と、

事前に情報をいただいてましたので、

実際に、田中が運転して、チェックさせていただきました。

 

 

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(写真は車高変更前)

 

 

 

 

試乗後の、田中の感想は、

ありえなく硬い・・・・・。

TMダンパーでは経験したことのない

硬さがあるのです。

 

 

うっ~ん、と考え込んで、

いろいろと、チェックしていると、

とある、社外パーツを発見。

 

 

「アッ、これが原因だ!」 と、瞬時にわかり、

オーナーさんに無理を言って、

取外していただきました。

(さぁ~、なんでしょうね・・・・・?、もちろん、秘密ですが・・・)

 

 

それから、リアの車高が高かったので、

田中データバンクのお家芸、

黄金のルールに従った、車高バランスに変更。

 

 

 

その後の試運転では、

まさに、TMを感じる足になり、

オーナーさんにも、気に入っていただきました。ハイ。

 

 

 

やっぱり、足廻りは、

小さなことの積み重ねが、大切なんだなぁ~と、

改めて感じた、イベントだったのです。

 

 

 

 

 

これからも、まだまだ続く、

スポーツコンパクトフェアー。

 

このイベントには、高橋さんに、

「スーパーお願いコール」 を連発してでも

可能な限り、ダンパーキットを

持ち込みたいと思っています。

 

 

なんといっても、

今までのセットアップで得た、

膨大なセッティングデータがありますから、

きっと、使用用途にバッチリ適合した状況で、

また、それを田中が、確認(試乗)した上で、

納車できますから。

 

 

 

ある面、これが一番の イベント メリット かも

知れないですね。

 

 

 

間違いなく、100% 機能した状態で、

使用をスタートできる、

 

パソコンで言えば、「出張セットアップ」 のような

感じです。

 

 

 

でも、ま~、なんと言っても、

手塩にかけた 子供のように

可愛いパーツですので、

最高の状況で使用していただきたいのが、

田中の本音かも知れないですね!

 

 

 

 

 

 

 

 

今後のスポーツコンパクトフェアーの予定

 

6/26~27   SA富山南 店

7/3~4     SA43道意 店

7/10~11   SAかしわ沼南 店

7/17~18   SA京都ワンダー 店

7/24~25   SA浜松 店

7/31~8/1  SA東京ベイ東雲 店

8/7~8    SA福岡東 店

いよいよ、募集開始です! 

2010年06月16日(水)

以前お知らせした、

第二回ドラテクライヴ の募集が始まりました!

 

 

 

イベントのネーミングは、

 

ワンメイク ドライビングレッスン

SUZUKI SWIFT CIRCUIT DAY

 

 

 となりましたが、

田中がすべてを仕切りますので、

ドラテクライヴ のような感じになると思います。間違いなく。

 

 

また、ウィーク デー ということから、

募集台数は、36台と、少々 少なめですが、

その分、集中して、みなさんのドライビング向上の

お手伝いが出来るかと思います。ハイ。

 

 

お値段も、手頃だし、

特典も、盛りだくさん。

 

内容から考えて、

かなりお得なイベントではないかと、田中は思います。

 

(だって、食事付きで、メインコースも体験試乗できるんですからね・・・・)

 

 

おそらく、かなり早めに、

定員になるような気がしますので、

日程がOKの方、

ちょうどそのタイミングに、

体調不良で会社をお休みしそうな方?

 

早めに、エントリー下さいね。

 

 

 

エントリーは、こちら。

 

(TOPページからも、ランダム表記されています)

 

 

 

みなさんと、ドラテクの話を

いっぱいできること、楽しみにしています!

 

 

 
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SA 姫路イベント 大盛況!!

2010年06月15日(火)

週末に行われた、

スポーツコンパクトフェアー。

 

 

田中は、金曜日の夕方に姫路入りし、

(お店で洗車もさせていただきました)

 

土曜日も、開店1時間半前に、

お店に到着し、準備バッチリ! の

はずだったんですが・・・・・・、

 

 

 

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開店と同時に、

いや、開店前から、た~くさんの方々に

ご来場いただき、

もう、バタバタ状態・・・・・・。

 

 

まさに、1日が、

10分で終わってしまった感じでした。ハイ。

 

 

 

久しぶりの、関西遠征ということもあり、

ホント、たくさんの みなさんにご来店いただき、

感謝感謝です。

 

 

(長時間お待たせして、申し訳ありませんでした・・・)

 

 

でも、関西にも、TM-SQUARE 旋風が、

来てますよね~。

 

 

 

 

 

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駐車場を歩いているだけで、

嬉しくなってしまいました。ハイ。

 

 

 

 

 

 

そう言えば、 

このイベントには、「デカトー」 という、

少々、クルマの運転が上手いらしい?

変なオッサンを助っ人として起用したのですが・・・・・・、

 

 

 

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「みんカラ」 のブログアップばっかりやっていて、

まったく仕事しないんですよ・・・・・。

 

 

 

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ま、なんといっても、研修中 ですから・・・・・、

仕方ないか・・・。

 

 

デカトーが、アップしたブログは、こちらからどーぞ。

 

土曜日版

日曜日版

 

(ね、ほとんど仕事してないでしょ?)

 

 

 

 

 

 

 

昨日、クタクタになって、

自宅に帰ったら・・・、

 

 

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またまた、でかくなった、

ラティーが、出迎えてくれました。

(癒される~)

 

 

 

ご来店いただきましたみなさん、

ありがとうございました!

 

 

 

次回の、スポーツコンパクトフェアーは、

6/26-27 SA富山南 で、開催されますので、

こちらも、よろしくお願いします!!

今週末は、SA姫路店 でイベントです!

2010年06月09日(水)

今週末 (6/12、13日)、

スーパーオートバックス姫路店 で

スーパーコンパクトフェア開催されます。

 

 

もちろん、田中は出動しますよ~。

 

関西圏のイベントは、約1年ぶり、

2回目のイベントとなります。

 

前回は、まだまだ、ブランドが立ち上がって

間なしだったので、

商品も少なく、TM-SQUARE の知名度も

低かったのですが、

1年後の今回は、いったいどうなるでしょう?

 

田中は、すご~く、楽しみです。

 

 

 

この、スーパーコンパクトフェア というイベントは、

6月から、8月まで、

全国のスーパーオートバックスで開催される

一大イベント。

 

 

その記念すべき、第一回が、

SA姫路店 さんで、開催されるのです。

 

 

SA姫路店 さんのサイトは、こちら。

 

 

このイベントの特典は・・・・・、

 

① TM-SQUARE SPORT ECU が、イベント限定プライス ¥85,000 !

  もちろん、現地で書き換えを行いますので、約1時間お待ちいただければ、

  帰り道は、驚愕のエンジンフィールが待ってます。ハイ。

   (もうすでに、TM-SQUARE SPORT ECU をお持ちで、

  バージョンアップ希望の方の書き換えは、当日行えません。すいません)

 

② TM-031 アルミホイール 1台分ご成約で、¥10,000 OFF!

  また、センターキャップも、プレゼントしちゃいます。

 

③ ZONE 1台分ご成約で、BILLION スーパー ブレーキフルード プレゼント!

  もちろん、摩材のチョイスは、田中にド~ンと、お任せ下さい!

 

④ ストリート メンティナンス セット を ¥20,000 で販売!

  TM-SQUARE ストリートブレーキパッド 1台分 + インテークフィルター +  

  BILLION ブレーキフルード BB4 を、セットにして、¥20,000 (税込)で

  販売します。

 

 

その他、TM-SQUARE ダンパーキットの即売会 (1台分限り) や、

エアロもセットで購入いただくと、オマケが付いたり・・・・、

HYPERCO & ZONE も、スイフト用は、たくさん在庫を持ち込みます。

(TM-SQUARE の商品も、かなり持ち込みますよ~~~)

 

 

そうだ、今回のイベントには、みんカラ仲間の 「デカトー」 が、応援に

駆けつけてくれますので、

田中 & デカトー の REV コンビで、「売り子」 に徹したいと思います。

 

 

もちろん、デモカー(2号車)も、持ち込みますので、同乗走行で、

サクラム管の音や、TM ダンパーの乗り味も、バッチリ体感いただけます。ハイ。

 

 

 

パーツのことから、ドラテク、REV の裏話まで、知ってることなら、なんでもペラペラと

お話ししますので、今週末は、ぜひ、SA姫路 へ !

関西圏、そして、中国/四国のみなさん、よろしくお願いしま~す!!

 

 

 

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第二回 ドラテクライヴ やりますよ~!

2010年05月31日(月)

昨年末に、

田中が自腹ではじめたドラテクライヴ。

 

スイフトだけで、

50台オーバーのエントリーを集め、

大盛況 & 大感動の中、幕を閉じました。

 

 

 

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でね!その第二回ドラテクライヴが、

開催できそうなんです!!

 

 

 

今回は、な、なんと! 主催、富士スピードウェイ!

そして、後援が、REV SPEED なのです!!

 

 

昨年のイベントを、見ててくれたんですよね~、

富士スピードウェイ さんが。

 

 

お話を聞くと・・・、

「単一車種で、50台は、スゴイ!」 ということになったらしく、

じゃ~次回は、「富士スピードウェイが主催しましょう」 と

相成ったわけです(コレって、かなりの出世?)。

 

 

だから、エントリー先は、

富士スピードウェイ となり、参加費もお安くしていただけそうですよ~。

(サーキットライセンスを取得される方には、さらにお得になるらしいです)

 

 

現在のところ、9/8 は決定で、

な、なんと、11月にも同様の企画

(まだ確実に決まっていません)が・・・・・、あります!

 

11月は、週末に開催できるように、

現在、日程調整中です。

 

 

参加車輌は、もちろん、

ONLY スイフト(スイフト以外の車種の方、すいません・・・、

今回は、スピードウェイさんの強い意向で・・・・・)。

 

 

 

ただ、イベント名が、「ドラテクライヴ」 になるかどうかは、

ちょっと微妙です。

これだけは、主催者に権限がありますので・・・。

 

 

でもって、内容はインストラクションたっぷりで、

サーキットが、まったくもって初めての方でも、

田中が親切丁寧に、

サーキットデビューをお手伝いします。

 

 

もちろん、サーキットは、走ったことがあるけれど、

ジックリとドラテクと向き合って、

ラップタイムを短縮したいという、

中級者にも、かなりお奨めな、内容となります。

 

 

 

そうだ、富士スピードウェイの主催ですので、

同乗者アリの体験走行にて、

メインコースも走らせて欲しい!と、お願いしています。

 

これが実現できれば、F1の舞台になった、

あのコースも、走れるかもですね~。

 

 

 

そう、9/8 と、11月某日 は、

富士ショートが、またまた、スイフト一色になるのです。

楽しみだなぁ~。

HYPERCO は、やっぱ スゴイ!(匠の日編)③

2010年05月01日(土)

GW 真っ只中ですが、

みなさんいかがお過ごしでしょうか?

 

 

さて、本日は、

「匠の日」 に行った、車高調整のお話を!

 

 

じつは、田中は、ずっとスイフトの開発を

やってきて、クルマを見るだけで、

だいたいの車高がわかるようになってきました。

(マニア、マニア・・・)

 

 

でね、スイフトの場合、

なぜだか、多くのクルマの車高が、

フロント下がりになっているような気がするんですよ・・・。

 

 

おそらく、理由は、

「アンダーステアの抑制」 だと思うのですが、

じつは、このセットアップ、あまり有効ではありません。

 

 

なぜなら・・・・・、

みなさんもご存知のように、スイフトはFFで、

フロントヘビー・・・。

 

 

この状況で、フロント下がりにすると、

 

 

 

① コーナーの進入時に不安定になります。

 

元々、200kg ぐらいしかない、

リアのコーナーウエイトが、ブレーキングにより、

フロントに移動しますので、

リアの荷重があまりにも少なくなり、

ステアリングが少しピーキーになります。

 

この状況だと、高速道路を走っていても、

手に力が入っていないと、少々不安な感じとなります。

 

また、ブレーキングを伴うコーナーでは、

ステアリングを、自信を持って、

思い切って切れません。

 

少しステアリングを切ったら、

ステアリングが、ズッシリ重くなり、

反応が、ピーキーな感じとなるため

そこから、ステアリングを

切り足していけないようなら、まさにこの症状です。

 

 

 

② コーナーの頂点寸前でアンダーステアが出る

 

コーナーで、一番スピードが落ちる直前に、

アンダーステアが出る場合、

それは、荷重が載り過ぎて、出ている場合があります。

 

コーナーの入口で、

ピーキーな感じがするので、ステアリングを

徐々に切り足すことができず、

その後、ステアリング切っても、

思ったより曲がらないなら、

ブレーキング中の荷重配分が、

あまりにも、

フロント寄りになっている可能性が大きいです。

 

 

だから、スイフトの車高バランスは、

ちょっと後傾ぐらいが、◎ です。

 

 

 

ちょうど、「匠の日」 に、

車高調整を希望されているスイフトオーナーさんがいて、

そのクルマを見ると、まさに、前傾・・・。

 

しかし、リアには、車高調整のブラケットが

付いていませんでしたので、

フロントで合わすことにしました。

 

 

でも、フロントスプリングには、

すでに、プリロードがかかっていて・・・・・・、

 

少々迷ったのですが、

匠に、プリロードを、

「+5回転にしてください」 と指示を入れました。

 

 

普通、これぐらい、強烈なプリロードは、

乗り心地のためにも、トラクションのためにも、

あまりかけないのですが、

車高の方が、絶対に、影響が大きいと考え、

ガッツリ プリロードをかけました。

 

 

でもって、田中データと照らし合わせて、

一番美味しそうなバランスに、SET 変更を行いました。

 

 

 

 

その後、ユーザーさんと試乗に出かけましたが、

格段に乗り心地は向上し、

ステアリングを切るときの不安感も

大きく抑制されたことは、言うまでもありません。

 

 

たかが車高、されど車高です。

 

 

「匠の日」 は、こんなことまでできるところが、

田中的には、とっても気に入っています。

 

 

もちろん、このオーナーさんも、ご満悦。

 

 

ちなみに、この車輌は、某車高調メーカーの

吊るしの状態で、スプリングも、

HYPERCO 等ではありません。

 

 

「匠の日」 は、やっぱ、スゴイです。

 

なんてったって、テストによる情報量が、

圧倒的ですから・・・・・。

 

 

もし、症状のところに、ひとつでも、

気になる部分があれば、車高を疑ってみてください。

 

 

 

スイフトのBEST車高は、水平より、後傾ですよ!

 

 

 

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HYPERCO は、やっぱ スゴイ!(匠の日編)②

2010年04月30日(金)

 

 

いよいよスタートですね、

ゴールデンウィーク!

 

 

 

でも、田中は、5/2~5/4までの

4連休に向けて、今日も明日も仕事なのです。

 

 

 

 

 

さてさて、今回も、

スイフト & オー〇ンズ ダンパーの

リアスプリングのお話です。

 

 

 

 

 

前回、車高 -30mm なら、

TM ストリートスプリングがお奨めと書きましたが、

 

 

 

今日は、

 

もっと車高を下げたい!

もっと高いレートにしたい!!

 

 

というニーズのお話を。

 

 

 

 

スイフトのリアサスペンション は、

セパレートタイプのため、

スプリングの長さが、とっても重要です。

 

 

 

 

 

なぜなら、ダンパー全長が長くて、

スプリングが短いと、ジャッキアップ時に、

遊びが出てしまいます。

 

 

 

 

 

そこで、車高が落ちて、

全長の長い、プログレッシブ タイプが、

使用されるケースが、多いんです。

 

 

 

 

でも、ドライブフィールは、

前回書いたように、良くありません・・・。

 

 

 

 

 

そこで、HYPERCO スプリングの

登場となるのですが、

HYPERCO スプリング は、シングルレート タイプなので、

 

 

車高を落とすには、全長の短いスプリングを

使用するしか手がありません。

 

 

 

 

そうです、シングルレート タイプの

メリットは、素晴らしい乗り味 となり、

デメリットは、スプリングが遊ばないように、

全長の長いスプリングを入れると、

車高が落ちないことなんです。

 

 

 

 

こんなとき、

リアダンパーが、全長調整タイプなら、

ダンパー短くすることができますので、

短いスプリングを装着しても、遊びが出ません。

 

 

 

 

 

でも、オー〇ンズ ダンパーのように、

全長調整ができないタイプでは、

車高のために、短いスプリングが装着できません。

 

 

 

 

そこで!

 

 

ダンパー本体には無加工で、

ショートストローク化ができる、

TM オリジナルの

ショートストローク化 アタッチメント さえあれば、

設定車高と、レートチョイスの選択肢が、

グッ、グッと増えるのです。

 

 

 

 

たとえば、HYPERCO

ID65 7インチ のチョイスなら、

 

 

 

 

レート         最低車高(純正比)

275ポンド(4.9k)     -34mm

350ポンド(6.3k)     -28mm

400ポンド(7.1k)     -24mm

450ポンド(8.0k)     -22mm

(ショートストローク化 アタッチメント 65タイプ使用時)

 

 

 

 

 

HYPERCO

ID60 6インチ のチョイスなら、

 

 

 

レート         最低車高(純正比)

350ポンド(6.3k)     -54mm

450ポンド(8.0k)     -48mm

500ポンド(8.9k)     -46mm

550ポンド(9.8k)     -44mm

600ポンド(10.7k)    -42mm

(ショートストローク化 アタッチメント 95タイプ使用時)

 

 

 

 

 

そして、

 

TMサーキットスプリング(6.3k)のチョイスなら

 

 

 

ショートストローク化 アタッチメント

65タイプ使用時で、-38mm

95タイプ使用時で、-58mm

の最低車高(純正比)となります。

 

 

 

 

 

もちろん、上記の最低車高から、

スプリングシートの位置を変更して、

車高を上げることは可能ですが、

スプリングにプリロードがかかりますので、

最低車高近辺で使用するか、

車高を上げたとしても、最低車高から、

+10mmぐらいの設定にすることを

田中は、お奨めしています。

 

 

 

 

 

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必要なパーツは、

 

 

 

スプリング 2本

ショートストローク化 アタッチメント (65または、95タイプ)

オリジナルスプリング アタッチメント

 

 

 

となります。

 

 

 

 

 

 

でね、先日の 「匠の日」 に、

田中と、ガッツリ打ち合わせを行い、

 

 

 

オー〇ンズ ダンパーに、

TMサーキットスプリング(6.3k) を

装着された方がいらっしゃいました。

 

 

 

 

 

その方から、

お礼のメールをいただきましたので、

ちょこっとご紹介したいと思います。

 

 

 

 

 

 

以下、ユーザー様からのメールです。

 

 

 

25日、匠の日にオリジナル サーキットスプリング(リア用)とオー〇ンズDFV専用

ショートストローク化アタッチメントを取り付けしてもらった〇〇です。

本日、早速、箱根まで走りに行って来たので感想を送ります。

今回、リアスプリング交換の目的はTM SQUAREのダンパーキットの発売を

待ちきれずに買ってしまったオー〇ンズDFVの不満解消の為です。

私はバイクでオー〇ンズを装着していた時の好印象があったので車でも

オー〇ンズなら満足させてくれるだろうとTMダンパーを待ちきれずに導入して

しまいました。しかし実際は全く満足出来ず駄目でした。理由はリアのスプリングが

やたらと柔らかく、加速時にフロントの接地感が全く無くなってしまい、楽しく走る事が

出来ないからです。そこで今回のハイパコとショートストロークアタッチメントと

オリジナルスプリングアタッチメントのSET導入となった訳です。

結果は私の予想以上の変化でした。勿論、良い方向への変化です。

まず感じたのはハイパコのインプレッションとしてよく見かける『フラットライド』ですね。

箱根へ向かう途中の高速道路での印象は正にフラットライドのそれで、シートから

感じるインフォメーションが今までとは大違いです。

使い古した表現ですが まるで路面を舐めるような感じです。突き上げ感も皆無ですね。

スプリングレートがオー〇ンズのノーマル4kgf/mmから倍近く高い7.3kgf/mmに

なっているとは思えないほどの乗り心地良さと安定感が際立ちます。

この安定感と乗り心地は一般道でも全く変わらず箱根の峠道でも今までの様な

加速時の接地感の無さから解放されて気持ちよく走る事が出来ました。

ただ問題なのはリアが良くなり過ぎてしまったせいか、フロントにバタバタ感を

やたらと感じてしまい、『フロントも替えたら気持ちよさ倍増だな…』とか思いながら

時間を忘れて走りに集中してしまいました。

スイフトオーナーは私のように先急いでオー〇ンズDFVを導入してしまった人が

多いと思います。そしてネジ式車高調整故のスプリング交換が ほぼ不可能という

ジレンマに苦しんでいる人は多いのではないでしょうか。

しかしTM SQUAREのオリジナル サーキットスプリングSETさえ導入すれば一気に

不満解消間違い無しです。もっとTM SQUAREで積極的に宣伝すれば、

オーリンズオーナーは幸せになれるんじゃないかな~と思いますよ。

長くなりましたが感想は以上です。

それと取り付け時に走りの匠たる実さんのアドバイス、本当に参考になりました。

HPに書いてある通り、実さんって本当にスイフトが好き…というか愛しているんだ

なって伝わってきましたよ。また取り付けして下さったメカニックの匠である望月さん、

阿部さん(漢字あっていますよね?)、丁寧な仕事をありがとう御座いました。

次回、フロントスプリングの交換の時もよろしくお願いします。

良い製品の開発、ありがとう御座いました。

 

 

 

 

 

 

 

いや~、すごい内容でしょ?

あまりに嬉しくて、田中のブログで、ご紹介しました。

 

 

 

 

 

 

スイフトのサスペンションチューニングは、

やっぱ、リアが重要ですよね。

 

 

 

 

 

 

これからも、

そのことが、徐々に解明されて、

近い将来、スイフト いや、FFの

サスペンションチューニングのトレンドに

なるように感じている、今日この頃です。ハイ。

 

 

 

 

 

 

では、次回は、車高バランスの話しを少し。

 

 

 

 

月刊 「匠の日」 ご来場ありがとうございました!

2010年04月26日(月)

今回も大盛況の 月刊 「匠の日」。

 

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なんと、

土曜日には、サプライズゲスト?の

スイフト王子が登場!!

 

(本当は部品を購入しに来ただけ・・)

 

 

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風の噂では、王子号は、

筑波1000 の同乗走行で、

41秒台で周回したらしい・・・・・。

(速すぎる・・・)

 

 

 

でもって、匠による作業は、

着々と進行。

 

 

 

片山メカニックは、

 

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田中のブログによる、

誹謗中傷を 「訴えてやる」 と、

相変わらず元気いっぱい・・・・・。

 

 

 

寡黙な、あべチャンも、

すご~く、丁寧に作業してくれました。

(さすが、APR のチーフ!)

 

 

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でもって、今回はお引越しで、

日曜日のみの望月さんも、

 

リフトもない作業場で、

バッフルプレートを中心に、頑張っていただきました。

 

 

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そういえば、TMダンパーの納品に来てくれた、

高橋台所サービスの代表、高橋さんも、

有無を言わさず、手伝わされていましたね・・・・・。

 

 

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まぁ~、この方々がいるからこそ、

こんな、楽しいイベントが、

開催できるわけですから、ホント感謝感謝です。

 

 

そして、そして、

ご来場いただいたみなさん、ありがとうございました!

 

 

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