10月19日に発売となりました、スイフト マガジン Vol.8
で、中を見てみると・・・・・、
とか・・・、
とか、ありがたい企画が、た～くさん！！
でもって、TM-SQUARE の 新製品となる
こちらの情報も、バッチリ、掲載いただきました！！
ということで！
加茂編集長が、FSW P7 駐車場の荷重移動レッスンで出した、
オーバーステアは、エアオーバーではなく、
荷重移動をマスターしたことによる オーバーステアであることを
みなさんに、お伝えし、御礼に代えさせていただきたいと思います。
（きっと、まぐれだとは思いますが・・・・・・笑）
加茂編集長、ありがとうございました！
Facebook を ご覧の方は、ご存知だと思いますが、
本日は、FSWショートにて、スイフトマガジンの取材でございました。
で、本日のドライバーは、
元唐草オトコ こと、番場選手で、ございます。
でもって、
TM-SQUARE 6号車を テストした直後のコメントは、
こんな感じでございました！！
番場選手！
2日連続にて、お付き合いいただき ありがとうございました！！
みなさん、こんばんわ！
ユーチューバーに憧れている 田中ミノルでございます（笑）
さてさて、本日は、ハイパーレブ スイフト の取材が、
箱根であり、TM-SQUARE にも、
ありがたく、お声がかかりましたので、
佐藤／コダマ／田中 の3名で、出かけておりました。ハイ。
では、まずは、箱根を駆け抜ける
TM-SQUARE 6号車のサウンドから！
いや～、なんだか、野太い感じですよね～。
でもって、今回は、青木孝行選手が、
試乗 ＆ インプレッションを担当してくれました！！
いやはや・・・、TM-TV へのご出演、ありがとうございました！
また、とってもステキなコメントも、ホントありがとうございました！！
そして、そして、楽屋トークでは・・・・・・・（笑）、
いや～、ホント、ご両人は、芸達者ですよね～！
さすが、映像の世界で生きておられる方は、
やっぱ、ハンパないです・・・・・・。
では、最後に、神様と凡人の違いを！
いやはや、まだまだ、努力しないと、神様には、追いつかないなぁ～！
精進します！！！！！
以上、ユーチューブ 見習い中の 田中ミノル がお伝えいたしました！！
昨日は、ラティオスと一緒に、
FSWショートに、行っておりました。
（ラティオス 9歳目前で、サーキットデビュー！）
でもって、今回の取材は、TM-SQUARE ではなく、
HYPRCO スプリング の取材 なのであります。ハイ。
ですから、
途中で、レートや、レングス違いのスプリングを装着して、
クルマのバランスや、乗り味が、どのように変化したのかを
現役、レーシングドライバー の 高木真一 選手が、
コメントするという 企画でございました。
（なにやら、これ以上は、言ってはいけないらしい・・・・・）
しかし、真ちゃんは、最近、売れっ子だね～！
そして、とってもセコイ、TM-SQUARE は、
取材車両を TM 6号車にして、
取材がはじまる前に、チャッカリ、開発テストを実施！
またまた、ZC33S への 理解度を深めることができました。ハイ。
でもって、こちらのお方は・・・・・・、
お昼休みに、サッカーをし・・・・・、
その後は、芝生の上で、まったりと・・・・・（笑）
で、ピットに戻ってからは、
この ひとつだけ 残っている パンのことが、
気になって仕方ない ご様子・・・・・・。
（あっ、もちろん、走行の時間帯は、クルマの中で、おとなしくしてましたよ！）
それでは、肖像権という言葉は、わからないフリして、
とっても、レアな TM-SQUARE 6号車 ＆ 高木真一選手 の
車載動画を お届けしましょう！！
ちなみに、2Lap 連続で 同タイム となりましたので、
2Lap 連続で、どうぞ！！！
いや～、さすが、現役 GTドライバー！
田中のドライビングなんて、まったく、足元にも及ばないですね～！！
ということで、
REV SPEED 関係者のみなさん！
高木真一 選手！！
お疲れ様でした！！！
PS
ラティオスは、最後にパンも、食べられて、
サーキットが好きになったようです・・・・・。
先日のブログ で、お伝えした TC1000 にて収録しました、
REV SPEED が、絶賛販売中 でございます！
で、内容は・・・・・・・、
新型スイフト は、格上ライバルを カモ れるか？
といった企画で （いかにも、カモチン らしい企画でございます・・・・・・・）、
ノーマルの 86（後期型） ＆ NDロードスター
そして、チューニング 86 ＆ 124 スパイダー との
対決企画 だったのであります。ハイ。
でもって！
持ち込んだ、ZC33S は、な、なんと！
走行距離、たった 10km の 弊社デモカー（6号車） でございました。
（そうなんですよ！ すでに、デリバリーされていたんですね～！！）
まぁ～、カモチン の作戦は、
田中を呼べば、車両（33）を手配しなくて良いし・・・・・・・、
田中なら TC1000 のライセンスも持ってるし・・・・・・・、
といった、手抜き感 満載のキャスティングだったことは、
まぁ、間違いないですね・・・・・（笑）
でも、乗り比べ企画は、
田中の大好物ですので、全力で頑張りました！
ということで、田中ミノル流 車両評価を
ぜひぜひ、DVD にて、ご確認下さいね！！
そして、TM-SQUARE 6号車 （ZC33S） も、
みなさん、どうぞよろしく おねがいします！！
現在、絶賛発売中の Goo Parts 11月号！
今回は、スイフトの特集ということで、
大々的に取り上げていただきました！！
しかし、まぁ～、TM 5号車 が表紙って、
とってもステキでございます！！
Goo Parts のみなさん！
ありがとうございました！！
先日、取材いただい REV SPEED 誌
その記事を2017年7月号 （明日発売！） に、掲載いただきました！
そして、全4ページにわたる
写真と内容が、とってもステキなのであります！
（なんだか、オートスポーツ誌が、シーズンOFFに掲載するチャンピオンマシン紹介みたい！）
しかし、まぁ～、今回の内容は、
スイフトで挑み続けたオッサンの執着心 と、
スイフト愛 が、ギュッと詰まっていて、
ホント！ スイフトというクルマに出会えた 良かったなぁ～って、
心の底から感じられ 幸せな気持ちになれました。
こんなステキな企画をしていただいたREV SPEED 誌に、感謝です。
（加茂さんをはじめ、REV SPEED のみなさん 本当にありがとうございました！）
しかし、REV SPEED も、やるときは、やるなぁ～！！ （笑）
本日は、こちらの方が、お見えになり、
取材が始まりました！
でも・・・・・、よ～く見ると・・・・・・、
カメラが、ない！！！！！！！！
早く、やる気スイッチを
押してくれ・・・・・・・・・！ （笑）
やっと、カメラあり の撮影？ が、スタートしました！
なにやら、このクルマには、
どんな、インチキがしてあるのかを
暴く企画だそうです・・・・・・・・・・・・。
なんだか・・・・、
よ～、わかりません・・・・・・・・・。（笑）
あいにくの雨模様でスタートした
REV スーパーバトル 2016 ！！
（ちなみに、関係者の間では、カモウェザー と呼ぶらしい・・・・・）
で、合計3セッション ある中、
第1セッション、第2セッションと、路面は WET・・・・・・。
また、我々が、持ち込んだ 本番用タイヤは、
1セットのみ（RE-71R）でしたので、我々は、走行することなく、
第3セッション（最終セッション）に、DRY になることを信じ、待ち続けました・・・・・。
すると・・・・・、
太陽が顔を出し、気温がぐんぐん上がり、
第3セッションスタート前には、ドライパッチが発生し、
何とか、ラインのみ DRY という状況で、
TM-SQUARE のアタックが、スタートしました！！！！！
そう・・・、
今回は、阿部ちゃんと、田中の二人！
司令塔（佐藤さん）の欠場で、
クルマ ＆ パーツ ＆ セットアップ の状況が、
まったくわかっておらず、
一瞬、参戦取りやめも、考えたぐらい、
今回は、本当に、準備段階から、超！大変でした・・・・・・。
そして！
いつものように、淡々と、正確な仕事をしてくれる阿部ちゃんと、
気合十分の田中で、
今年も全力で 筑波 02秒台 へと挑みました！！
しかし、結果は・・・・・・、
雨上がりの ラインだけDRY （微妙にWET な部分あり）
といった状況では、タイヤのグリップが足りず、
またしても、TC2000 02秒台の聖地は、
我々の挑戦を 受け入れては、くれませんでした・・・・・・・・。
想像以上に、タイヤの温まりが悪く、
そして、最後まで、フロントが本来のグリップを発揮しない・・・、
という、正直、まったくもって、為す術がない 状況でした。
やっぱり、コーナーの速さでタイムを出す 我々のスタイルには、
今回の路面コンディションは、強烈に厳しかったです・・・。
ということで、今年の BEST は、
1分 03秒 400
と、とっても悔しい タイムとなりました。
でも、まぁ～、あの環境の中で、
ドライバーとして、やれることは、すべてやりきったと、
言い切れる まさに 完全燃焼 ！！
ではありますが、
やっぱり・・・・・、欲しかったです・・・・・、02秒台。
昨年、すご～く悔しい思いをして、
その悔しさを エネルギーに、
目いっぱい 頑張って、準備して、挑んだつもりでしたが、
我々の 執着心 では、
NA 1600ｃｃ のスイフトで、02秒台 の領域には、入れませんでした。
だから、02秒台 の領域に、入るだけの資格がなかったことを、
もう一度、胸に刻み、来年も、チャレンジしたいと思います。
そして、今回、
プロジェクトリーダー（佐藤さん）の不在は、
やはり、かなり大きなダメージでした・・・・。
でも、それほどまで、佐藤さん 一人に
頼りきった プロジェクトであることも事実です。
ですから、来年は、もっともっと、社内の体制面を整えて、
少しぐらいコンディションが悪くても、
突発的な出来事があっても、
他の何かでカバーできる 「本当の強さ」 を
身に付けられるよう 頑張りたいと思います。
今年も応援していただいた みなさん！
本当にありがとうございました！！！
