みなさん きっと、ご存知の
BILLION スーパーサーモ バンテージ 100
そうです！
超耐熱繊維 シリカファイバー を使用し
特殊なステンレス繊維で補強を行ってある
あの BILLION の バンテージ でございます！！
でもって、今回は、
そのバンテージを 巻き巻きしている
阿部ちゃんに、インタビューしてみました！
では、TM-SQUARE TV
（ユーチューブ の チャンネル登録 1000名突破！）
「阿部ちゃんの バンテージ 巻き！」 を どうぞ！！
ということで！
今年は、ドラテクマニア と、ユーチューバーを
目指したいと思います！！
（ちょっと、センスが無いか・・・・・・・・・・）
ちなみに・・・、
BILLION スーパーサーモ バンテージ 100 の 解説ブログは、こちらから！
TMエキマニに、バンテージを巻いてみた！ ブログは、こちらから！！
本日は、「匠工房」 にて、
TM-SQUARE デュアルコア LSD ZC32S SPEC を
装着いただきました ZC32S オーナー様 の ご紹介です。
いつものように、通称：阿部棒 にて、エンジンを固定？ して、
ミッションケースをバラしていると思いきや、
ミッションがない・・・。
なんだ？ この箱は・・・・・？？
続きが気になる方は、ぜひ、こちらの動画を！ （笑）
いや～、匠工房 進化しております！
ということで！
ZC32S オーナー様。
このたびは、「匠工房」 のご利用、ありがとうございました！！
先日、リリースが、始まったばかりの
TM ストリート ブレーキパッド ZC33S SPEC！
でね！
リリースの瞬間に、ZC33S オーナー様 より、
匠工房に、ご予約いただきました！！
（いや～、嬉しいですね～）
ということで！
早速、フロント／リアの両方を 純正パッドから交換！！
（やっぱり、黄色いブレーキパッドは、ド派手でございます・・・・・・・・）
その後、オーナー様と一緒に試乗に出掛け、
パッドのアタリ付けを行いました。ハイ。
いや～、当たりまえの話ですが、
まさに、開発テストと、まったく同じ テイスト／フィーリング ですよね～。
いやはや、きっと、人気商品になるような予感が・・・・・・・（笑）
（自我自慢？？）
ZC33S オーナー様、
ブログのチェック ＆ 早々のご来店 ありがとうございました！
今回は、埼玉県から、ZC32S オーナー様に、
「匠工房」 へ、お越しいただきました！
（すいません・・・。クルマのイメージカット、撮り忘れました・・・）
で、作業は・・・・、
TM エキマニ ＆ BILLION バンテージ（阿部巻きセット！）
で、ございます！！
いや～、イイ感じに、焼が入って、美しい・・・・・・・・。
また、今回、TM エキマニ に完全対応する
TM SPORT ECU も導入いただきましたので、
装着後に、早速、試乗スタート！
いやはや、惚れ惚れする 加速でございました。ハイ。
自分で言うのも、なんですが、
やっぱ、マッチング ◎ ですよね～！
ということで、ZC32S オーナー様、
「匠工房」 のご利用、ありがとうございました！
そうです！
匠工房では、すっかりお馴染みの あのお方が、
TM フロントバンパー についで・・・・・、
TM リアバンパー を ご投入いただきました！
（もちろん、ショーカーの 「匠」 に、塗装いただきました！！）
いや～、この塗り分けなら、
ディフューザー部分のインパクトが、
強烈でございます。ハイ。
なんだか、輸入車みたいなテイストに、なりますよね～。
ちなみに、リアバンパーの 詳しい空力解説は、
TM-SQUARE の WEB サイトで！
ということで！ ZC32S オーナー様！
今回も、「匠工房」 のご利用、ありがとうございました！！
本日の 「匠工房」 は、とっても寒い中、
埼玉県春日部市から、
ZC32S オーナー様 に、お越しいただきました！
（カッコイイ フロントバンパーですね～！！！！！）
で、作業の方は・・・・・・、
TM フライホイール
TM クラッチ3点セット
ZONE ブレーキフルード （もちろん、全量交換！）
BILLION OILS FF-315 ミッションオイル
で、ございます。
しかし、まぁ～、午前10時に、お越しいただき、
夕方には、田中試乗を含め 作業が完了するのですから、
やっぱ、阿部ちゃんの作業は、早いですよね～。
今回の作業で、きっと、スイフトの楽しさが、
ガッツリと増幅すると思いますので、
ぜひぜひ、ご満喫くださいね！！
ZC32S オーナー様！
「匠工房」 のご利用、ありがとうございました！！
今回は、きっと、今まで 「匠工房」 に、ご来店いただいた回数が、
No1 と思われる ZC31S ＆ ZC32S オーナー様が、またまた、ご来店！！
（栃木県から、ホント毎回、ありがとうございます）
で、作業の方は、
（スタビ径は、お話の上、32φをセット！）
そして・・・・・、
＆
（TMエキマニ ＋ TMインテーク仕様）
を投入いただきました！
（ちなみに、インテークBOX は、かなり前に、
バックオーダーを入れていただきました・・・・、あざ～す！）
いや～、進化し続けてますね～！！！
ということで！
ZC31S ＆ ZC32S オーナー様
今回も、匠工房のご利用、ありがとうございました！！
今回、匠工房にお越しいただいたのは、
NAロードスター のオーナー様。
でもって、作業の方は・・・、
ミッションオイルに、
BILLION OILS MT-520を投入いたしました。
でも、このロードスター、
なんと！ ヘッドライトが、LED なんですよね～。
いや～、まさに、ノスタルジックと、ハイテクの融合なのであります！！
ということで！
NAロードスター オーナー様、
ご来店ありがとうございました！！
あれ・・・・・、このロードスター オーナーさん
サーキットで見たことあるような・・・・・・・（笑）
本日ご紹介するのは、
なんと！ 金沢より、ご来店いただいた
ZC31S オーナー様 でございます。
（お土産までいただき、すいません・・・）
でもって、今回のメニューは、エンジン オーバーホール！
（OH後のエンジン）
（いままで、搭載されていたエンジン）
そして、TM LSD の オーバーホール！
作業担当は、 2017 スーパーGT Rd.5 FSW にて、表彰台をGETした 阿部ちゃん！
（本日、スーパーGT Rd.6 SUZUKA に向けて、すでに旅立ちましたが・・・・・）
そして、そして、TM ダンパーの オーバーホールでございました！
いや～、まさに、フルオーバーホール ですよね～。
でも、これで、エンジンも、LSDも、ダンパーも、
またまた、元気になると思いますよ～。
ということで、とっても遠いところを
また、台風一過の猛暑の中を ご来店いただき 誠にありがとうございました！
本日、ご紹介する ZC31Sオーナー様 は、
ステップ ｂｙ ステップで、チューニングを進め
今では、なんと！ 6月の気温でも、
FSWショートを35秒台で走ってしまう ツワモノなのであります。ハイ。
で、今回の作業は、
ちょっと、ジミィ～な存在ですが、効果テキメンの
BILLION ローテンプサーモスタット でございました。
ローテンプサーモスタット と言えば、
部品代は、そんなに高価ではないのですが・・・・・・、
作業がかなり、大変でございます・・・・・・・・・。
では、今回は、その作業の様子をレポートしてみたいと思います！
まず・・・・、
インマニを外します！
（ね、大変でしょ？？）
そして、インマニの下に位置する
サーモスタットケース を分解して・・・・・、
（この 緑のゴムシートに、阿部ちゃんの愛を感じるなぁ～）
で、サーモスタット を取り外します。
でもって、この部分に、
BILLION ローテンプサーモスタット を装着します。
まぁ～、写真でご紹介すると、とってもカンタンなのですが、
インマニの脱着あり～の
冷却水のエア抜きあり～の
となりますので、
あの阿部ちゃんでも、半日以上かかる、作業なのであります。
また、今回は、ローテンプサーモスタットの交換と一緒に、
も、同時に交換いただきました。
（やっぱ、サーモ／LLC／ホース は、セットで交換させる方が多いですよね～）
でもって、試乗してみると、
今まで、92℃位だった走行中の水温が、77℃に！
（もちろん、走行中は電動ファンも回りません！）
ちなみに、ECUは、すでに、Ver.4 （ローテンプ対応のDATA） を
投入いただいておりますので、適合も、◎ であります。
また、こちらの冷却チューニングは、
気温の高い夏は、もちろん！
気温の低い タイムアタックシーズン にも、効果は絶大なのであります！！
だって、いくら気温が低いシーズンでも、
サーモスタットが純正ならば、
水温、70℃台 で、連続走行は、できませんからね。
まぁ～、それぐらい、タイムアタックにて、
水温、70℃台 で走行することに、大きな意味があるんです。
（ある面、ローテンプサーモスタットは、冬の方が必要性が高いパーツなのであります）
以上、少々、地味な存在ではありますが、
真夏のクーリングと、
タイムアタックには、絶大な効果のある 冷却系チューニングの話でした！！
そして、ZC31S オーナー様
今回も、匠工房のご利用、ありがとうございました！
