サスペンション
TM-SQUARE ピロアッパー ZC33S SPEC リリースです！
2018年06月14日（木）
先日、チラッとお話しましたが、
TM-SQUARE の新製品 ZC33S ピロアッパー マウント が完成しました！
まぁ～、試作品は、昨年の末、
タイムアタックを行ったときから 装着されておりましたが、
このたび、やっと、正式にリリースとなりました！
でもって、お値段は、
32,000円 （税込み） となります。
ちなみに、製品には、専用レンチも、セットされております。ハイ。
それでは、ピロアッパーマウント とは、
いったい、どんな感じ部品なのか、
田中が作成しました、解説文章 をどうぞ！
ピロアッパーマウントを装着する最大のメリット、それは、
「コーナリング中にキャンバー角が減少する症状を抑制できること」です。
純正アッパーマウントは、ゴムブッシュとなっていますので、コーナリング中、
大きなコーナリングフォースを受けると、ダンパーの 装着ポイントが動きます。この部分が動くと、キャンバーが戻され（キャンバー角が減少）、コーナリング中に、タイヤの接地面も減少することから、アンダーステアが強くなってしまいます。
また、ゴムブッシュである純正のアッパーマウントは、ダンパーストロークにも悪影響を及ぼします。たとえば、ギャップへの乗り上げや、荷重移動により、スプリングやダンパーが動く前に、純正アッパーマウントのゴムブッシュが、先に変形してしまうと、サスペンション全体としてはストロークしているものの、スプリング／ダンパーは動いていないという状況が発生してしまいます。
そして、ゴムブッシュが変形した後に、唐突にスプリング／ダンパーのストロークが始まることから、｢唐突な硬さ｣ を感じることになります。
この症状は、タイヤのグリップをうまく引き出せないだけではなく、乗り味、乗り心地にも、大きく影響いてしまいます。
TM-SQUARE ピロアッパーマウントは、ゴムブッシュ製の純正アッパーマウントを、変形しないアルミブロックとし、内部にピロポールを装着しました。
アッパーマウント本体が収縮しないことから、コーナリングフォースによって、ダンパーの 装着ポイントが動くことが回避できますので、キャンバーが戻されことがありません。
結果、設定どおりのキャンバー角で、コーナリングできることから、アンダーステアも抑制されます。そして、ストロークの初期段階から、スプリング／ダンパーがシッカリ動きますので、乗り味、乗り心地を向上させ、リニアでダイレクトな、レスポンスの良いステアリングフィールを生み出します。
※ 純正のアッパーマウントでは、サスペンションとボディーの間に、ゴムブッシュが存在するため、走行ノイズや、サスペンションの上下動により発生するノイズの大部分を吸収します。
しかし、TM-SQUARE ピロアッパーマウントは、アルミブロック製ですので、これらのノイズを純正アッパーマウント並みに、吸収できない場合があります。
※ 本製品は、純正アッパーマウントを使用できるダンパーには、ご使用いただけますが、一部のダンパーには、専用のカラーが必要となる場合があります。
いや～、ZC33S オーナーのみなさん、
田中のつたない解説で、ご理解いただけましたでしょうか？
また、在庫も、◎ となりますので、
ご注文は下記WEBサイトより、どうぞよろしくお願いいたします！！
ということで！ 以上、TM-SQUARE の新商品
ピロアッパー ZC33S SPEC リリース のお知らせでした！！
あっ、そうだ！
ZC31S／ZC32S にも、ピロアッパーマウントの設定はありますので、
こちらも、どうぞよろしくお願いいたします。
