2017 スーパーバトル TC2000 の 車載動画!

2017年12月15日(金)

 

 

 

 

 

 

 

さぁ~、明日は、田中が一年で一番楽しみにしている

スイフトマイスター決定戦 なのであります!

 

 

 

その 前夜ではありますが、

先週、TC2000 にて開催されました REV スーパーバトル

TM-SQUARE 6号車の車載動画を 公開したいと思います!

 

 

 

 

今回のコンセプトは、

 

足回り & LSD だけで、

どれぐらいのラップタイムを刻めるか といった挑戦でしたので、

 

 

TM 試作 ダンパーキット

HYPERCO スプリング

TM 試作 トーションビーム & R スタビ

TM 試作 ピロアッパー

TM 試作 キャンバーシム

TM 試作 LSD

クムホ V700

 

 

のみのパーツにて、走行しました。

 

 

 

 

でもって、我々の BEST タイムは、 1’06”180  でした。

 

テストの感触から、5秒台に入れる 自信はありました。

でも・・・・、他社と比較すると、パワー系がすべてノーマルでしたので、

我々の戦法的には、

コーナリングでタイムを削る以外、手法がありません・・・・・・・・・・・。

 

 

ですから、徹底的に、サスペンションのセットアップを進めて挑みましたが、

じつは、このやり方が、裏目に出てしまいました・・・・・・。

 

 

 

佐藤さんロガーを駆使し、

 

 

 

 

 

 

 

セットップを進め、大幅にコーナリングスピードを上げてくれましたが、

 

コーナーが、速くなればなるほど、

「制御の介入」 が、大きくなるという なんとも複雑な展開・・・・・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

特に、強烈なのは 1ヘアピン 

また、1コーナー、2ヘアピンも、最終コーナーも、

大きく制御が介入する中、

 

それでも、コーナリングスピードの向上を目指して走る

TM-SQUARE 6号車の 車載動画を どうぞ!!

 

 

 

 

 

いや~、ZC33S をコーナリングマシン にするには、

この制御の壁をなんとしても越えなければ、ならないですね・・・・・・・・。

 

 

 

 

 

以上、TM-SQUARE 6号車

2017 REV スーパーバトルの車載動画でした!!

 

 

TM 6号車(ZC33S) TC2000 TEST! & 参戦表明!!

2017年12月06日(水)

 

 

 

 

先週の水曜日 TC2000 へ

テストに行ってまいりました!

 

 

 

(あれ・・? どこかで見たことがあるクルマが・・・・・・笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

ド・ノーマル の状態なら、

先日の REV SPEED 取材で、TC1000 を走っていますが、

足回り(ダンパー&トーションビーム)を入れた状態では、

初サーキットなのであります。ハイ。

 

 

 

ちなみに、このテストでは、

 

試作ダンパー

試作トーションビーム

ノーマル デフ

 

でのテストでございました。

では、走行前のインタビューをどうぞ!! (笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

でもって!

第1セッション走行後、あれもこれも・・・・・、

スペシャルオーダー!! (笑)

 

 

 

 

 

 

 

インターバル中のセットアップ動画は、こちらから!

 

 

 

 

 

 

 

 

といった、感じでございました!

 

 

 

 

 

ここで!

突然ではありますが、参戦表明なのであります!!

 

 

 

今週、木曜日 (そうです! 明日です!!) に、

TC2000 で開催される

REV SPEED 主催の スーパーバトル に、

ZC33S (TM 6号車)にて、参戦しようと思っています。

 

 

 

 

まだ、パーツをリリースするかどうかも、

決定していない段階ではありますが、

短期間でベース車両のテイストを確認するには、

やはり、戦いの場が一番ということで、参戦しようと思います。

(とってもスピーディーな試作品の完成は、すべて、このためだったんですね~!)

 

 

 

 

ただ、今回の参戦は、TM の得意技である

サスペンションパーツだけで戦うことにしました!

 

 

 

 

使用する試作パーツは、


ダンパーキット

HYPERCO スプリング

トーションビーム & R スタビ

ピロアッパー

キャンバーシム

LSD

 

の組み合わせで、戦いたいと思います。

 

 

 

 

もちろん、パワー関係は、すべて、ノーマルです。

 

ノーマルエンジン 

ノーマルECU

ノーマルインテークBOX

ノーマルセンターパイプ

ノーマルマフラー  等々・・・・・。

 

 

 

TURBO CAR は、給排気 & ECU で大きくパワーが向上しますので、

超!厳しい戦いになることは、十分に承知です。

 

 

きっと、参加する ZC33S の中で、一番遅いと思います。

 

 

でも、この状態で参加することによって、

TM-SQUARE らしい ZC33S を作るには、どのような手法が良いのか、

きっと、見えてくるような気がして、あえて、パワー関連には、手を入れず、

参戦することを決めました。

 

 

 

 

 

正直、ストリートでのパワー感から、

もう少し、タイムは出るんじゃないの?? と思って、

TC2000 にやってきましたが、

 

本日のタイムは、ノーマルエンジンで戦った

ZC31S や、ZC32S のタイムをまったく持って上回れませんでした・・・・・・。

 

 

 

 

 

では、TC2000 初走行となった

TM 6号車 の車載動画をどうぞ!

 

 

 

 

 

ちなみに、最終コーナーで動きが変なのは、制御(ESP)が介入するためです・・・・・・・・。

 

 

 

 

 

ということで、みなさん!

 

 

 

TM-SQUARE が挑む、スーパーバトル 2017年 

(そうです! 明日が本番です!!)

 

かなり限られた時間となりますが、

セットアップだけを武器に、頑張りたいと思います。

 

ぜひ、応援してくださいね!!

 

 

駆動系パーツ
TM 6号車(ZC33S) に、LSD装着!

2017年12月05日(火)


 

 

 

なんだか、工房が慌しいので、見に行くと・・・・・・・・・・、

 

 

 

 

 

 

 

ミッションが、ない・・・・・・?

 

 

 

 

 

すると、作業台には、

バラバラのミッションが・・・・・・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

で、問い詰めると・・・・・・、

ケースを削っていたら、穴があいたらしく・・・・・・・、

 

 

 

 

その穴を溶接で埋めたらしい・・・・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あんたたち・・・・・、

やり方が、えげつない・・・・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

ちなみに、佐藤さんから、ZC32S に、

TM-SQUARE LSD を装着されている みなさんに、お知らせです。

 

 

 

 

 

ZC32S と、ZC33S は、ミッション形式が共通ですので、

同じ LSD が使用可能です。

 

 

ただ・・・・、

ミッションケースに小加工は必要らしいです。

(オイオイ、コレが 小加工 か・・・・・?)

 

駆動系パーツ
TM 6号車(ZC33S) に、トーションビーム装着!

2017年12月04日(月)

 

 

 

 

いや~、凄いペースでございます!

 

 

 

な、なんと!

トーションビームの試作品も、あったりします!!

 

 

 

 

 

 

 

 

でもって、スタビ径が、どんどん 太くなっている様子・・・・・。

 

 

 

 

なぁ~んだ、

33って、トーションビームの剛性 ないのね・・・・・・・。

 

駆動系パーツ
TM 6号車(ZC33S) に、キャンバーシム装着!

2017年12月04日(月)

 

 

 

 

 

いや~、佐藤さん・・・・・・、

なんで、こんなに、試作が早いの・・・・・・??(笑)

 

 

 

 

 

ということで、今度は、キャンバーシム です!

 

 

 

 

 

 

 

もしかすると、

佐藤さんが、2人・・・・、

いや、3人いるのかも知れない・・・・・・・(笑)

 

駆動系パーツ
TM 6号車(ZC33S) に、ダンパー装着!

2017年12月03日(日)

 

 

 

 

身体測定に、ジックリ時間をかけている間に、

試作のダンパーが出来上がりました!!

 

 

 

 

(佐藤さん、やるなぁ~ この SPEED! 

本当は、数ヶ月前から、クルマ持ってたんじゃない?・・・笑)

 

 

 

 

 

で、車高を合わせると・・・・・、

こんな感じに、なりました!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

カッコイイ じゃん!!

 

 

 

 

 

 

駆動系パーツ
TM 6号車(ZC33S) 入庫後の身体測定!

2017年12月02日(土)


 

 

 

 

 

昨日、お伝えしましたように、

2017年10月に納車された、TM 6号車 (ZC33S)

 

 

 

 

まずは、

ジオメトリーや、サスペンションのレバー比 等、

各部をジックリ観察しました。

 

 

 

 

ということで、その中の一部だけですが、

計測DATA を 公開しましょう!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まぁ~、この DATA から、何を読むのか・・・・・・。

 

 

 

きっと、いろ~んなことが、

見えてくるような・・・・・、こないような・・・・・・・(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

以上、まずは、身体測定の様子でした!

 

 

 

 

 

 

 

 

(佐藤さん・・・・、やるの? やらないの??)

 

_その他_
REV SPEED 2018年1月号 絶賛販売中!

2017年12月01日(金)

 

 

 

 

先日のブログ で、お伝えした TC1000 にて収録しました、

REV SPEED が、絶賛販売中 でございます!

 

 

 

 

で、内容は・・・・・・・、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

新型スイフト は、格上ライバルを カモ れるか?

といった企画で (いかにも、カモチン らしい企画でございます・・・・・・・)、

 

 

 

 

ノーマルの 86(後期型) & NDロードスター 

そして、チューニング 86 & 124 スパイダー との 

対決企画 だったのであります。ハイ。

 

 

 

 

 

 

でもって!

 

 

持ち込んだ、ZC33S は、な、なんと!

走行距離、たった 10km の 弊社デモカー(6号車) でございました。

 

 

 

 

 

(そうなんですよ! すでに、デリバリーされていたんですね~!!)

 

 

 

 

 

まぁ~、カモチン の作戦は、

田中を呼べば、車両(33)を手配しなくて良いし・・・・・・・、

田中なら TC1000 のライセンスも持ってるし・・・・・・・、

といった、手抜き感 満載のキャスティングだったことは、

まぁ、間違いないですね・・・・・(笑)

 

 

 

 

でも、乗り比べ企画は、

田中の大好物ですので、全力で頑張りました!

 

 

 

 

 

ということで、田中ミノル流 車両評価を

ぜひぜひ、DVD にて、ご確認下さいね!!

 

 

 

 

そして、TM-SQUARE 6号車 (ZC33S) も、

みなさん、どうぞよろしく おねがいします!!

 

 

 

 

 

 

 

_その他_
「Sato Style vol.3 」 in スーパーオートバックス 京都 ワンダー 報告!

2017年11月27日(月)

「Sato Style vol.3 」 in スーパーオートバックス 京都 ワンダー 報告!

 

 

一昨日、昨日 と、

スーパーオートバックス 京都 ワンダー店にて、

開催いただきました 「Sato Style vol.3 」 

 

 

 

そうです、S 田さんと、弊社、佐藤さんのコラボイベントも、

今年で、第3回を迎えることができました!!

 

 

 

 

でもって、会場には、カッコいい ポスターまで!

 

 

 

 

いや~、ホント、S 田さんの 愛を感じますね~。

(S田さん、あざ~す!!)

 

 

 

 

 

 

 

そして、予約いただいた みなさんに、

続々とお越しいただき、パーツを装着!

 

 

 

 

(PHOTO By SATO)

 

 

写真が撮れていない みなさん、ごめんなさい・・・・・・。

しかし、まぁ~、なんと言っても、

スーパーオートバックス 京都 ワンダー 店 と言えば、

 

 

TM-SQUARE 製品 売上 全国 No1 !

 

 

そして・・・・・・・・・・、

 

 

BILLION OILS 売上 全国 No1 !

 

 

 

(上記写真は、2016年の ものです)

 

 

 

と、やっぱ、S田さんパワーは、強烈なのであります。ハイ。

 

 

 

 

ということで、「Sato Style vol.3 」 に、

ご来店いただきました みなさん! 本当にありがとうございました!!

 

(あっ! ちなみに、佐藤さんも、無事 本日の昼過ぎに、帰社しました!!)

 

 

 

 

そして、今回もステキなイベントを企画いただきました

S田さんをはじめ、スーパーオートバックス 京都 ワンダー 店のみなさん!

またまた、今回も、ありがとうございました!!

 

 

 

 

 

 

そして、そして、S田さんから指令のあった、

来年2月の あの企画! 

実現するように、全力で頑張りたいと思います!!

(さぁ~、何ですかね~  笑)

_その他_
TM-SQUARE インテークBOX ZC31S!

2017年11月21日(火)

 

 

 

先日の TM-SQUARE インテークBOX ZC32S に続きまして、

本日は、TM-SQUARE インテークBOX ZC31S のご紹介でございます。

(そうです! 完全リニューアルしました!!) 

 

 

 

 

 

こちらの製品、元々は、デビューは、 ウエットカーボン Type

で、その後、ドライカーボン Type となり、

2017年仕様は、FRP Type となりました!

 

 

 

 

 

 

 

 

ですから、コストダウンにも貢献しましたよ~!

 

 

 

今回の製品には、インテークBOX本体に、

TM-SQUARE のインテークフィルター (¥4,100) と、

装着用カラー × 3 が付属され、

おまけに、ブラックに塗装もされた状態にて、

お値段は48,000円(税込) となります。

 

 

 

 

 

でね、TM-SQUARE インテークBOX ZC31S 最大のメリット、

それは、吸気温なんですよね~。

 

 

 

ZC31S は、純正インテークボックスも、

剥き出しのエアクリーナーも、

 

エンジンルーム内の空気を取り込むことから、

渋滞後や、サーキットでの連続周回等、

水温、油温が上昇した状況では、吸気温度が上昇することから、

パフォーマンスが落ちてしまいます・・・・・・・・。

 

 

 

 

そこで、TM-SQUARE の インテークBOX を装着すると、

フロントグリル部分から、ガッツリと冷えたフレッシュエアーを

そのまま、スロットルボディーに導きますので、速いんですよね~。

 

 

 

 

 

詳しくは、TM-SQUARE の WEBサイト で、どうぞ!

 

 

 

 

ちなみに、吸気温度計をスロットルボディーの手前に装着すると、

外気温 + 3℃ ぐらいの 吸気温度になります。

 

 

また、サーキットを連続周回して、ピットに帰り、ボンネットを開けて、

このインテークBOXを触ると・・・・・・、冷たいです。ハイ。

 

 

 

 

そしてそして、空気の導入部が、上部に向かって、

せり上がっている形状となりますので、雨も心配ありません。

(水滴は下に、空気は上に向かって進みますから!)

 

 

 

 

 

 

 

 

でもって、TM-SQUARE のインテークBOXは、

もちろん、インテークBOX単品にて、ご使用いただけますが、

 

このインテークBOXに、完全適合した 

TM-SQUARE SPORT ECU (TM インテークBOX専用 DATA) 

とのマッチングは、まさに、◎ なのであります。

 

 

 

 

 

なんだか、少し排気量が上がったの?? と思うぐらい

中速が太くなり、そのまま、高回転まで一気に吹け上がる

あの独特のエンジンフィールになるのであります。ハイ。

 

(きっと、明確な違いを感じていただけると思います!)

 

 

 

 

 

とまぁ~、以上、

メリット満載の TM-SQUARE インテークBOX ZC31S

リニューアルのお知らせでした!!

 

 

 

 

もちろん、現在、在庫あり! です。