本日、弊社のエンジン担当（自称）のコダマさんが、
なにやら、ZC33S の K14C エンジン を入手したようで、
楽しそうに、あちこちを バラしておりました。
まぁ、何でも、まずは勉強ですからね～！
そして、自称、エンジン担当のコダマさんは、
田中に、水冷エンジンの秘密をコッソリ教えてくれました！
では、どーぞ！ （笑）
別に、エンジンチューニングをする予定も、お金もありませんが、
「何点か確認したいことがある」
ただ、それだけで、エンジンを購入したのであります。ハイ。
（人はそれを、無駄使いと呼びますが・・・・・・笑）
ということで！
新たな商品開発に向けて、頑張りたいと思います！
先日、登場しました、
TM-SQUARE ZC33S 専用 エンジンオイル「K-14C」の動画サイト！
「わかりやすい！」 とか、
「面白い！！」 とか、
「ホントに～！？」 とか、
「本当に、3.9L 入れた方が良いの？？」 等々、
いろいろなご意見をいただける ＝ みなさんに見ていただいているんだなぁ～！
と、改めて動画のパワー（大井さんパワー？）を感じている
今日この頃でございます。ハイ。
（ご覧いただいたみなさん！ ありがとうございます！！）
でね、今日のブログでは、エンジンオイルが、3.5L の状況と、エンジンオイルを 0.4L追加して、3.9L のときで、どれぐらい、油圧ロガーが変化するのか？ といったご質問を多数いただきましたので、そのあたりをご紹介したいと思います。
動画にて、田中が解説していますように、
ZC33S K14C エンジンでは、オイルゲージのアッパーレベルに油量を合わせると、3.5L のエンジンオイルが必要となります。
で、この状況から、我々のテストでは、
0.1L 刻みでエンジンオイルを追加していきました。
でもって、0.4L追加した状況で、油圧低下が解消したことから、
全体油量 3.9L が、必要な油量であると、コメントしています。
ということで、以下のグラフが、全体油量 3.9L と、
たった、0.1L だけ少ない 全体油量 3.8L の比較ロガーございます。
上段 車速（スピード）
中断 油圧
下段 アクセル（アクセル開度）
青ライン 全体油量 3.8L （オイルゲージのMax から、0.3L追加）
赤ライン 全体油量 3.9L （オイルゲージのMax から、0.4L追加）
テストを行ったサーキット → FSWショート
黄色で囲った部分（3コーナーから、B3コーナーにかけて）にて、
青ラインの 全体油量 3.8L では、一瞬、油圧がドロップする箇所がありますが、赤ラインの 全体油量 3.9L では、 安定した油圧がかかり続けます。
たった、0.1L の容量違いではありますが、このロガーを見る限り、
やはり、 ZC33S K14C エンジンに必要な油量は、3.9L であることが、
我々の見解となります。
で、少々、余談になりますが、
先日、御殿場にある、TM-SQUARE 4号車のエンジンを作っていただいた
「エンジンの神様」のところに、別件で、打ち合わせに行く機会がありました。
そのとき、なぜ、全開の状況で、Gフォースが、右から左に変わるタイミングだけ、油圧がドロップするのか、そのロジックをご教授いただくことができました。
守秘義務にて、内容は書けませんが、まぁ～、とっても、とっても、と～っても！！ 納得する理由でございました。（まさに、目からウロコ！！）
そして、この状況では、油量を上げることが、必要不可欠であることも、教えていただくことができました。
いや～、やっぱり、「エンジンの神様」 凄いですね！
以上、田中ミノルが、3.9L に、こだわった
TM-SQUARE 「K14C」 エンジンオイル 動画解説 の追加資料！ でした！！
TM-SQUARE 「K14C」 エンジンオイル のWEB サイトは、こちら！
追伸
TM-SQUARE 「K14C」エンジンオイルは、すでに販売を開始しており、在庫もございます。しかし、まだまだ、店舗様へは導入できておりませんので、店舗様にてご購入を予定されている方は、ぜひ、店舗様に、お取り寄せのご依頼をお願いいたします！
いや～、BIGニュースでございます！
じつは、TM-SQUARE 「K14C」 エンジンオイル のリリースに伴い、
どのようにすれば、このオイルの詳細が、
みなさんに伝わるのかをジックリと考えた結果！
動画の神様 大井さん！ に、ご協力いただき、
こんな素敵な動画を作っていただきました！！
ということで！
ZC33S オーナーのみなさん！ 必見でございますよ～！！
また、ZC33S 以外のみなさんも、
マニアックな TMワールドを きっと楽しんでいただけると思います！
ということで、少々、長編（約20分）ですが、
飽きずに、一気に見ていただけるような気がしますので、
みなさん、ぜひぜひ、ご覧下さいね！
それでは、どーぞ！！
ちなみに、すでに、WEBサイトも完成しておりますので、
みなさん！
TM-SQUARE「K14C」エンジンオイル ZC33S 専用品 を
どうぞよろしくお願いいたします！！
本日は、匠工房にて、
都内某所からお越しいただいた、ZC33S オーナー様 に、
TM-SQUARE ダンパーキット Type TD をご装着いただきましたので、
ご紹介したいと思います！
ちなみに、すでに、某社の車高調が装着されていたのですが、
そのリプレイスとして、弊社の Type TD を選んでいただけました！
でもって、セットアップは、最終的に、このようになりました！
かなり、装着前に、時間をかけて打ち合わせましたからね～！！
でもって、装着後、オーナー様と一緒に、試乗しましが、
まさに、エクセレントな 乗り味でございました！
そして！！
ご本人から、インプレッションが届きましたので、ご紹介したいと思います！
それでは、どーぞ！
慣らしも終わり、峠に行ってきました。
細かいことは割愛します。
街乗りは、心配していた気持ちの悪いゴツゴツ感やタイヤの嫌な大きなノイズもなく、全体的に不快な感じはありません。
峠ではロールも減り丁度良く、四輪が道に吸い付きながら勝手に曲がっていくような感覚です。
もちろん、ハンドルを切り増せば切り増した分入り込んでいきます。「スゲ～、スゲ～」と独り言を言いながら、ニヤニヤしながら楽しんでしまいました。
サーキット走行は休憩中で、最近はストリートのみですが、タイヤの空気圧と減衰をいじってみて自分にとって美味しいところを見つけてみます。
今まで色んな車、車高調を経験してきましたがこれは凄いです。大満足です。
いや～、素晴らしいインプレッション、ありがとうございました！
特に、今までたくさんの車高調を使用されて方に、
「凄い！」と言っていただけたことが、嬉しいですね～！
そして、なんと！なんと！！
約1ヵ月後となる 8月26日にも「匠工房」をご利用いただき、
今回は、R-60 マフラー／ECUのセット導入いただきました！！
R-60 マフラーとECUの組み合わせ、いかがでしたでしょうか。
（ちなみに、マフラーも、他社からのリプレイス！！！）
ということで！ ZC33S オーナー様！！
連続にて、「匠工房」のご利用ありがとうございました！
先日のブログ でも、ご紹介いましたが、
本日発売のレブスピード１０月号にて、
ZC33Sの新作エアロをバッチリ紹介していただきました！
でもって、 今回は、 TM-SQUAREのエアロを なんと！ 全４ページ！！
いや～、REV SPEED 編集部の佐藤さん！
ありがとうございました！！
空力に関する情報が、
たくさん掲載されておりますので、
みなさん！ ぜひ、ご覧くださいね！！
しかし、久し振りの REV SPEED ですね～（笑）
開発スペースで発見した、とっても、ワイドなタイヤ・・・。
いくら、タイヤハウスが、少々大きくなった ZC33S でも、
どー考えても、無理だと思いますよ～！！
・・・・・・・・・・・謎？
ZC33S 乗りのみなさん！
吉報でございます！！
昨日、OS技研さんから、ご連絡をいただき、
な、なんと！ 先日のテストにて、最終仕様が決まったばかりの
TM-SQUARE デュアルコア LSD ZC33S専用品が、
9月中旬に、ファーストロットが届くスケジュールにて！
現在、製造されている と、ご報告いただきました！！
いや～、ホント！ 感謝いたします！！
ですから、早ければ、9月20日過ぎには、
商品のリリースが可能になるような感じですよね～。
また、販売価格は、ZC31S/ZC32S と同じとなる
178,000円（税込） でございます。ハイ。
ちなみに、 弊社「匠工房」では、9月いっぱいまで（増税前）、
TM-SQUARE デュアルコア LSD （ZC33S専用品）
純正部品（サイドベアリング×2 オイルシール×2）
BILLION OILS FF-730
作業工賃
オールトータルにて、235,750円 にて、
作業が可能となりますので、
日程等々、ぜひぜひ、以下のお問い合わせフォームより
ご連絡いただければ、ありがたいです。
（10月以降は、上記金額と異なりますこと、ご了承下さい）
以上、取り急ぎ、納期のご連絡でございました！！
本日は、千葉県からお越しいただいた、
ZC32S オーナー様のご紹介でございます！！
油温計を装着すると、あまりにも、驚きの油温を表示する
M16A エンジン・・・・。ということで、今回は、匠工房にて、
TM-SQUARE オイルクーラーKIT を装着いただきました！
さすが、専用タイプですから、
ど・ピッタリに、装着できますよね～！！
ちなみに、TM-SQUARE の オイルクーラーKIT は、
オイルクーラー特有の「唸り音」がしないように、
すべてを専用設計にて、作りましたので、とっても静かなんですよね～。
この部分は（も）、ちょっと自慢かも！！
ということで！ ZC32S オーナー様！
匠工房のご利用、ありがとうございました！！
また、お仕事現場に、遊びに行きますね！（笑）（謎）
田中の Facebook では、レポート済みとなっておりますが、
昨日は、FSWショートにて、
ZC33S専用 TM-SQUARE デュアルコアLSD の開発を行っておりました。
ちなみに、テスト終了後の田中コメントは、
こんな感じでございます！！
いや～、リリースは、近いかもですね～！！！
でもって！
車載動画は、こんな感じでございました！！
そして！
セットアップは、こんな状況でございました！
日時： 2019/8/9
サーキット：FSW-S
ドライバー：田中 ミノル
メカニック：兒玉 小嶋
車輌： ZC33S スイフト6号車
イニシャルSET
タイヤ KUMHO V700H(91) F：235-40-17（USED）
R：215-45-17（USED）
内圧 F：2.6 R：2.6（温間）
スプリング F：65－06－600 + PERCH
R：65－04－500
車高 F：644/644 R：636/629
トー F：OUT 0°20’ R：IN 0°05’
キャンバー F：5.0°/ 4.5° R：3.0°/ 3.1°（大盛）
ダンパー TM-SQUARE Type TD 量産品
ダンパー 減衰 F：MAX 5戻し R：MAX 8戻し
フロントFロアアーム 試作品
トーションビーム 量産試作トーションビーム
ブレーキパッド F ZONE 04M R ZONE 89R
ブレーキフルード ZONE ZF-031
フライホイール 試作品
インテーク 純正品
排気 TM-SQUARE コンプリート マフラー R-60
ECU TM-SQUARE R-60 マフラー専用 DATA
エンジンオイル TM-SQUARE K14C 3.9L
オイルクーラー 純正品
サーモスタット BILLION 76.5℃
E/Gマウント TM-SQUARE
LSD TM-SQUARE デュアルコアLSD（試作品）
ミッションオイル BILLION OILS FF-750
ということで！
みなさん、良い夏休みを！！
ずっと、ずっと、お願いしていた、あの「ブツが届きました！」
えっ？ どのパーツって？？
そんなの この斜めにカットされた、サイドギアですから、
デュアルコア LSD じゃないですか！
まぁ～、ZC33S の LSD は、まったく一筋縄では、開発が進まず、
田中がお願いした パーツを、たくさん作っていただいた
メーカーさんに感謝ですね。
ということで！
本日は、FSWショートで、こちらの歯車のテストでございます！！
そう！
一昨日の箱根テストは、
この歯車のストリートテストだったんですね～！！
でもって、本日のテスト結果が、バッチリならば、
数ヵ月後には、リリースができるかもです！！
（テンション上がってきた・・・！）
