明日は、あるパーツの開発テストにため、
筑波2000 に出没予定です。
どんなパーツかはまだちょっと言えませんが、
うまくいけば今年の暮れぐらいには、
リリースができる可能性がある、
そう、あるパーツです。
その準備のため長谷川は朝から
「45分間しか女を愛せない男」
のガレージまで外出。
誰だか気になる人は、こちら をどーぞ。
明日は天気も、なんとか持ちそうなので、
新パーツのポテンシャルを
バッチリと確認してきたいと思います。
では、
たまたま、今回のテストのセッティングシートが
手元にありますので、
明日のサスペンションの仕様をお伝えしましょう。
まず、スプリングレートは、
フロント
ID65 7インチ 700ポンド （12.5ｋｇ/ｍｍ）
リア
ID60 6インチ 700ポンド （12.5ｋｇ/ｍｍ）
もちろん、両方とも、ハイパコ です。
で、リアのスタビは、
思い切って、40φで、持ち込みます。
キャンバーは、
フロントが 3’45 ネガ。
リアは、2’30 ネガです。
あと、タイヤは、
ネオバのAD08 。
ブレーキは、
フロントが、ZONE の開発品で、
03C と 08H の中間になる摩材。
（もうじき、リリースしま～す！）
リアは、ZONE の88B です。
気温が高いので、
ラップタイムは期待できませんが、
バッチリと、ロガーでデータを取って、
今回の秘密兵器の実力をデジタルに比較したいと思います。
さあ、何秒が出るか、
楽しみです。
では、今日は、
先週、行われました、
REV SPEEDの取材の話を。
まず、木曜日には、
栃木県の「ヒーローしのい」 サーキットで、
塚編号（塚本編集長のFD号）の
ブレーキセットアップに関する
取材だったのですが・・・、
朝、いきなり、
大井さんに会ってら、
「あっ、フライング男だ！」 と、
まったく持って、意味の解らない？
ニックネームをつけられていました。
どうやら、ハイパーミーティングの
スイフトレースで、
私のクルマに車載カメラが
装着されていたようで、
事の一部始終が、映像に
残っているらしい・・・・・。
（ま、しらばっくれるのは、今月号の
REV SPEED DVDが出るまでのようですが・・・）
で、取材の方は、
塚編号の、ブレーキをZONE にして、
前後の効きを変えることで、
クルマのバランスがどのように
変化するかという、
まさに、ZONE のためにあるような、
企画でした。
オッ、今日は気合が入ってる！！
この日は、田中も、
ブレーキパッド交換人員でしたので、
アルボーのメカニックさんと一緒に、
楽しく作業。
そして、
ブレーキの効きを合わせ込むのは、
ご存知、木下みつひろ 選手でした。
あっ、となりは、いじめっ子の 大井選手 だー。
そう、木下選手が、効きを合わせ込んでは、
塚編が、確認をしていくという企画です。
結果を言ってしまうと、
REV SPEED の編集部の方に
叱られそうなので、
言えませんが、
PIT では、異様な盛り上がりを
見せました。ハイ。
何に盛り上がったかって？
それは、塚編のラップタイムですよ。
一発、ラップタイムを出して、
ZONE のパフォーマンスを
見せつけて欲しい、田中と、
確実に速くなっては、いるのに、
なかなか、走りがまとまらない、
塚編・・・・・。
もう、PITでは、
田中の絶叫で、みんな大爆笑でした・・。
まあ、そんな、こんなで、
大盛り上がりの取材だったのです。
楽しかった～。
では、明日は、
「日光」 の話を！
REV SPEED の取材 in しのい ＆ 日光 ② はコメントを受け付けていません Read more
