ずっと完成するのを待っていた、

TM-SQUARE　オイルフィルターが、入荷しましたよ～。

 

 

 

 

まず、パッケージは、こんな感じ！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

で、中身の方は・・・・・・・、

こんな、感じなのであります。

 

 

 

 

 

 

 

 

そう、ここで、ピーンと　きた人は、マニアかもですね～。

 

だって、オイルフィルターへのプリントって、

通常は、反対ですよね？？？

 

 

 

 

ですから・・・・・、

普通に置くと、こんな感じとなるのです。ハイ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

で・・・、なぜ、ロゴが反対か・・・・・、

その理由は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・？

 

 

 

 

 

 

 

 

スイフトに装着したときに、

カッコよくなるからなんですね～。

（得意のこだわり・・・・・・・）

 

 

 

 

 

では、TM-SQUARE　オイルフィルターの

詳細をご紹介しましょう！

 

 

 

 

まず、田中にとって、

エンジンオイルの交換時、

ぜひとも交換したいパーツは、オイルフィルターです。

 

 

なぜなら・・・・・・、

 

フィルターは、新品時の性能が一番高く、

走行距離に応じて劣化の一途をたどるからです。

 

 

 

そして何よりも、オイルフィルターを交換しないと、

オイルフィルター内に、現行のエンジンオイルが残ってしまいます。

 

ライフを迎えたエンジンオイルが、

少量でも新しいエンジンオイルに混入すると、

パフォーマンスが、大きく低下した状態から、使用がスタートすることが、

大きなデメリットとなります。

 

（2種類のエンジンオイルが混ざり合うことで、

必ずレベルの低い方に、性能が引っ張られてしまいます）

 

 

TM-SQUARE　オイルフィルター　は、

サンドイッチブロックにも完全対応する　高さ50ｍｍ　のショートケースに、

流量を妨げることなく、確実な集塵効果を発揮する高性能フィルターを採用。

 

 

もちろん、高回転時にフィルターの変形を抑制する

メッシュワイヤーも装備した、リーズナブルプライスのオイルフィルターなのであります。

 

 

 

 

 

そう、リーズナブル　プライス　なんです！！

 

 

 

 

 

スペック的には、

ネジサイズ　　 　3/4-16

Oリングサイズ　　60φ　　　となり、

 

 

 

 

 

 

 

プライスは、なんと！

 

 

 

 

 

 

 

 

\ 1,500（税込）

 

 

 

 

 

この金額なら、毎回、エンジンオイルを交換するときに、

一緒に交換していただけるかと思い、

頑張って、リーズナブル　プライスに　挑戦してみました！

 

 

 

 

でもって、リリースは、　9月中旬予定！

 

 

 

 

スイフト乗りの　みなさん　！

TM オイル　ともども、よろしくお願いしま～す！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

またまた、マニアックな、WEB　サイト　と、

なってしまいました・・・・・。

 

 

だって、全力で開発をかけて、作り上げた

スイフト専用　エンジンオイルですから、

書きたいこと、伝えたいこと　が、たくさん　ありました。

 

 

 

エンジンオイルって、「攻めか守りか」と聞かれれば、

田中にとっては、絶対に、「守り」のパーツです。

 

 

 

どんなときでも、ドライバーが、

エンジンのことを気にせず、攻めたい分だけ攻められる

これが、エンジンオイル　の使命だと思うからです。

 

 

もちろん、サーキットで、0.1秒のアドバンテージが、欲しいなら、

ガッツリと、粘度を落として、エンジンオイルを攻めるパーツとして、

使用するのもアリかもしれません。

 

 

でも、そのために、踏まなければいけない、リスクの大きさを

このエンジンオイルを開発していて、イヤと言うほど、知りました。

 

 

だって、スイフトの油温　高過ぎますよ・・・・・。

 

 

 

オイルクーラーなしでサーキットを走ったら、

カンタンに　150℃　！

 

 

チューニングが進んだ、1号車なんて、

オイルクーラーを装着しても、140℃　ですからね・・・・・。

 

 

おまけに、オイルのデリバリーシステムも、

最新のシステムって、言えないんですよ・・・、「M16A」って。

 

 

この　油温　150℃　の環境で、連続走行して、

シッカリ油圧がかかるエンジンオイルは、やっぱ、少なかったです。

 

 

全開のときは、まだしも、

アクセルOFF　+　強烈なG　となると、やっぱね～。

 

 

 

 

開発の終盤、某メーカーの某オイルが、

とっても、守りの性能が高く、

 

なかなか牙城が崩せませんでしたが、

最後は、TM　エンジンオイルに軍配が上がりました。

 

 

 

 

ですから、田中には自信ありますよ～。

 

 

 

 

また、エンジン内部の各状況も、

サーキット　＆　ストリートを　ガッツリ走ってから、

確認しましたので、「絶対！」って、言い切れます。ハイ。

 

（WEB　サイト内には、エンジンオイル使用後の

各部エンジンパーツの写真も掲載されています）

 

 

 

田中が、普段から、よく口にしている、

「本当に良いものは、誰にでも良いものである」という言葉。

 

 

TM エンジンオイル　「M16A」は、

まさに、そんなオイルだと思います。

 

 

だって、サーキットでエンジンを守ってくれるエンジンオイルが、

ストリートで悪いハズがない・・・・・。

 

 

この守りの 「力」 が、ストリートでは、

交換サイクルの長さになるだけでなく、

もしものときでも、安心して、全開走行を可能にしてくれますからね。

 

 

 

 

ということで、明日から、いよいよリリースになる

TM-SQUARE　エンジンオイル　「M16A」

 

みなさん、ヨロシクお願いしま～す！

 

 

 

 

TM-SQUARE　エンジンオイル　「M16A」 　WEB サイト

 

 

 

 

いや～、マニアな内容だ・・・・・・。

 

 

 

あっ、ちなみに、現在、「FTスフトマター」　の　イラストと、

格闘中です・・・・・。

 

こちらは、近日公開となります！