BILLION OILS
BILLION OILS
2016 86/BRZ ワンメイクRace Rd.6 FSW 木曜日！
2016年09月01日（木）
BILLION
BILLION OILS 『MT-520』 For S2000 インプレッション！
2016年08月30日（火）
現在、小さなトレンドとなりつつある
BILLION OILS の FR専用 ミッションオイル。
バリエーション的には、
MT-520 （FR マニュアル トランスミッション 専用油）
TL70 （86/BRZ マニュアル トランスミッション 専用油 ）
の 2アイテムとなりますが、
今回は、MT-520 ＆ S2000 という組み合わせにて、
インプレッションをいただきましたので、みなさんにも、ご紹介したいと思います。
本日、愛車のS2000に御社の MT-520 を使用してみました。その感想です。
S2000のMTは純正MTオイル以外ですと とにかく冷間時は入りにくいです。
高負荷時は良くても冷間時に あまりに入りにくいと使いづらいですよね…。
ですから 『何か良いオイルはないのか！？』 と、色々な銘柄のMTオイルを
試して来ました。
しかし どれも冷間時は非常に入りにくく、
S2000のMTはまるで聖帝サウザー様のようでして
『退かぬ！媚びぬ！！省みぬ！！！』と全く言うことを聞きません…。
なので 仕方なく純正MTオイルを入れ続けて来ました。
でも純正MTオイルは 当然、冷間時の入りは良いのですが高負荷時の
フィーリングは最低になります…。このジレンマ、判りますでしょうか？
このような経緯から御社の MT-520 はリリース前から気になっておりました。
今回、近くのお店で、BILLION製品の取り扱いがあるとのことで、取り寄せて頂き、
入れてみたのですが 冷間時…と言っても今は真夏ですけど、よく入りますね。
街乗りのフィーリングも 『ゴクッ』 と入り、かなり良好だったので、
そのまま帰宅予定でしたが 行き先変更で箱根まで行って高負荷時の
フィーリングも確認して来ました。
結果、低負荷時のフィーリングから変化もなく、『ゴクッ』 と気持よく入ります。
今までシフトダウンで2速に入れる時が特に入りにくくて 『ガガガッ』 となってしまう
こともあったのですが皆無でした。ずっと 『ゴクッ』 と入るフィーリングを維持していました。
コレには ちょっと感動してしまいました…。
これで真冬の冷間時も程良い入りだったら完璧と思います。
エンジンオイルもBILLION製品を試してみたくはありますが高いのでMobil 1を
使い続けます。ゴメンナサイ。でもMTオイルはBILLION製品一択ですよ。
ありがとうございました。
いや～、こちらこそ、素晴らしいインプレッション 大変ありがとうございました！
ミッションオイルは、使用した瞬間から、違いを感じていただける
まさに、ドライバビリティーにダイレクトにリンクする部分であり、
また、高温、高負荷の連続走行にて、「絶対的な信頼」 があることも、
ミッションオイルにとって、非常に大切な部分となりますので、
この両面を徹底的に追い求めて、ガッツリと頑張りました！
ということで！
全国のＦＲ乗りのみなさん！！
油温に影響されることなく、低温域から高温域まで、シフトが 『ゴクッ』 と入る
BILLION OILS MT-520 を みなさん、どうぞよろしくお願いいたします！！！
FRミッションオイル 車種別容量一覧（PDF） は、こちら！
そして、 そして、S2000 オーナー様、
ステキなインプレッション ありがとうございました！！
BILLION OILS
本日は、BILLION OILS 86Race のテストでした！
2016年08月18日（木）
いや～、この天候の中、
某チームによる BILLION OILS のテストは、
バッチリ と、メニュー すべてを コンプリート しました！
(そうです！ BILLION OILS 初トライ の 某チームであります)
で、ドライバーの評価は・・・・・、
「オイルで、U/S ＆ O/S が作れるなんて、ビックリ！」
「予選専用油 って・・・・、こうなんだ・・・・！」
「これ以上、他のチームに、デリバリーするのは・・・・」
と、絶賛の評価をいただきました！！
「でしょ～・・・！」 （笑）
では、本日の FSW での出来事を
ダイジェスト写真にてお届けしましょう！！
あっ！ B社の新パターンだ！！
M永先輩！
監督なのに、若者イジメは、いかがなものかと・・・・・・（笑）
そして、こんなシャレの効いたチームも！！
やるなぁ～！！
また、最近、ヘルメットが縮んだと、お嘆きの K岡さん！
だいたい、なんで、あんたが乗ってんのよ・・・？
また、スポーツ走行ですから、
こちらのお方も、走行ですよね～！
そう！ 努力の人！！ kasai-hiro さん です！！！
ちなみに、本日は、レーシングコース と ショートコース の ダブル走行！！！！！
やっぱ、ハンパね～！！！！！！！！！！！！
そして、最近、鎌倉に自宅を購入した
とあるお方 （レーシングドライバー） は・・・・・、
やっぱ、オリンピックに便乗か・・・・・・（笑）
で、オリンピックといえば、
松岡○造さんは・・・・・・、
自らタイヤ交換を！
よ～、わからん・・・（笑）
で、最後に・・・、
ポケモン大好きの田中にとって、
このクルマは・・・・・・、
「みずタイプ」・・・・。
そして、そして・・・・、
こちらは・・・・・・、
最強の 「むしタイプ」 ですよね～！
以上、BILLION OILS でタイムが出て、上機嫌の田中がお伝えいたしました！！
BILLION
BILLION OILS 特約店情報！ （関東版） 2016年 8月
2016年08月10日（水）
いよいよ、明日から、
本格的に、夏休みへ 突入ですね～！
みなさんの ご予定は、
海？ 山？ それとも、サーキット？？
（お仕事の方、すいません・・・・・・）
でもって、夏休み直前の今夜は、
BILLION OILS 特約店情報 （関東版） なのであります！
そうです！
BILLION OILS 特約店 と言えば、
BILLION OILS を 常時、在庫いただいているお店となりますので、
夏休みの間に、バッチリ と、BILLION OILS の各アイテムを
投入いただけるのであります。ハイ。
アイテム的には・・・・、
FF-730 → FF 機械式LSD 専用 ミッション オイル
FF-315 → FF OPENデフ 専用 ミッション オイル
MT-520 → FR マニュアルトランスミッション 専用 ミッションオイル
TL70 → 86/BRZ 専用 マニュアル トランスミッションオイル
FR-760 → FR 機械式LSD 専用 デフ オイル
FR-780 → FR 機械式LSD 専用 デフ オイル
5w-40 → エンジンオイル （サーキット対応品）
10w-40 → エンジンオイル （サーキット対応品）
あたりがございます。
でもって！ 今回！！
BILLION OILS 特約店 として、ご登録いただいたのは・・・・、
[群馬県]
スーパーオートバックス MAEBASHI
担当 ： 荒井さん ／ 金井さん
（群馬県として、2店舗目となる ご登録ありがとうございました！）
[栃木県]
担当 ： 郡司さん
（栃木県として、3店舗目！ そして、小山では初の特約店です！）
[東京都]
担当 ： 木内さん ／ 西垣さん
（東京都では2店舗目！ いよいよ、東雲店でも、販売開始です！）
各店舗 の みなさん！
弊社代理店 の みなさん！ ありがとうございました！！
また、在庫構成は、店舗により変わりますので、
ご来店前に、お電話にて、各店舗へ、在庫確認いただければ、
より間違いないと思います。
ちなみに、先日より、BILLION OILS の WEBサイト にて掲載した、
とっても人気でございます！（だって、必要量が事前にわかりますからね～！！）
ということで！
今年の夏休みは、お近くの BILLION OILS 特約店 にて、
オイル交換 なんて、とっても ステキ でございます！！
BILLION OILS
2016-07-20 86/BRZ TEST FSW！
2016年07月20日（水）
BILLION OILS
86/BRZ ワンメイク RACE 専用油 入荷しました！！
2016年07月12日（火）
本日、86/BRZ ワンメイク RACE に使用する
じつは、来週、FSW にて、
AREA86倉敷 K-Tunes Racing が、
後半戦に向けて、オイルテスト を行ってくれるため、
気合を入れて、ガッツリ と、作っちゃたんですよね～！
で、どれぐらい ガッツリ かと言いますと・・・・・、
こんな感じで、ございます！！
（LSD 専用油）
（ミッションオイル）
（そして・・・・、E/G？？ 笑 いや～、いよいよ、スタートしますよ～！！！）
86/BRZ ワンメイク RACE にて、
BILLION OILS を ご使用中の みなさん！
後半戦も、乞う期待でございますよ～！！
また、86/BRZ ワンメイク RACE に参戦中で、
BILLION OILS を 「ちょっと試してみようかなぁ～」 と、
思っていただける場合は、ぜひ、下記までご連絡を下さいね！！
TEL 04-2788-7878 （月～金 9：00～19：00）
または、
メール mail@billion-inc.co.jp
詳細等 ご説明いたします！
(もちろん、秘密厳守！)
でもって！
この大量な試作オイルを
2日がかりで、ヌルヌルになりながら、
小分けしてくれたのは・・・・・・、
もちろん、BILLION OILS のエース！
佐藤さんであります！！
（背中の汗が、カッコいいですね～）
そういえば！
昨日は、佐藤さんの誕生日 を
イタリア語の 「ハッピーバースデー」 にて、
社内全員で、お祝いをしました。
（歌 田中ミノル・・・・笑）
ということで！
リザルトを取るために、
暑い中でも、いつも全開の
ミノルインターナショナル なのであります！！
BILLION
86/BRZ 専用 M/T オイル TL70 発売です！
2016年06月22日（水）
予想より、少々時間が、かかってしまいましたが、
BILLION OILS から、ついに！
86/BRZ マニュアル トランスミッション 専用 オイル
TL70 が、リリースされました！！
いや～、86/BRZ 乗りのみなさん！
本当に、お待たせいたしました！！
では、この BILLION OILS TL70 の詳細を ご紹介しましょう！！
まず、このオイルの特徴は、
① 油温に影響されることなく、
低温域から高温域まで、「究極のシフトフィール」 を実現！
② ストリートも、サーキットも、 完全対応 の
マニュアル トランス ミッション 専用 ミッションオイル！
となります。
まぁ～、平たく言えば、
一般的なギアーオイルのように、
ミッション／LSD（デフ）共用ではなく、
「マニュアル トランス ミッション 専用油」 として、
徹底的に、86/BRZ にて、開発を行い、
「究極のシフトフィール」 を追い求めた オイル なのであります。ハイ。
で、どうして、この「究極のシフトフィール」 を
実現できたかと言いますと・・・・、
2つ の秘密があります。
秘密①
超優秀な 増摩擦剤 (摩擦係数調整剤) の採用！
ミッションオイル にとって重要なことは、摩擦係数を低減させ、
潤滑性能を向上させることだけではありません。
なぜなら、摩擦係数が低過ぎると シフトチェンジ にて、ギア を
同期させることができず、ギア が入りにくくなってしまうからです。
よって、ミッションオイル には、油膜がある程度 薄くなると
「摩擦係数を上昇させる」といった性能も必要となるのです。
（そうです！ ただ、ツルツルと滑るだけのオイルでは、シフトフィールは向上しません！！）
この摩擦係数の変化を
「指を机の上で滑らせること」で、表現するならば・・・、
たとえば、机の上に、一滴の水があり、
その水滴の上に指を置き、そのまま前方に滑らせると、
① 最初、指は軽々と机の上を滑る
② 一定の距離を移動すると、少し重くなる
③ 大きな抵抗とともに、指は完全に ストップ する
といった動きになると思います。
これを潤滑油的に表現すると、
① 机と指の間には、厚い油膜（水膜）が存在するので、摩擦が少ない
② 油膜（水膜）が、徐々に薄くなり、ある程度の摩擦が発生
③ 油膜（水膜）が、完全になくなり、大きな摩擦が発生
となります。
そして、マニュアル トランスミッション にて、シフトフィール を向上させるには、
上記② の状況が、安定して継続することが、大きな ポイント となります。
要するに、油膜が一定 レベル まで薄くなると、ある程度の摩擦を発生させ、
もし、それ以上に油膜が薄くなった場合は、反対に大きな摩擦を発生させることなく、
潤滑させることで、同じ摩擦のままキープさせることが、重要となるのです。
机と指でたとえるなら、②の状況から、油膜（水膜）が薄くなっても、
③の状況に移行せず、ずっと②の状況で、キープ し続けることが ポイント となります。
（指の動きは少し重くなりますが、その後、そのままの重さで動き続ける イメージ です）
そこで、この性能を確保するために登場するのが、増摩擦剤（摩擦係数調整剤）となります。
この添加剤の仕事は、油膜がある一定の薄さになると、摩擦を発生させ（増摩擦）、
その後、油膜がより薄くなっても、それ以上、摩擦が強くなることを抑制（摩擦調整）し、
同じ摩擦を キープ することです。
上のグラフのように、この添加剤がうまく機能すると、シフトチェンジ において、
安定した摩擦を発生させることができますので、シフトフィール が大幅に向上するのです。
また、増摩擦剤（摩擦係数調整剤） の配合により、たとえ油膜が薄くなっても、
摩擦係数を一定に維持する効果がありますので、シフトフィール の向上だけではなく、
「ギアを守る」といった部分にも、アドバンテージ があります。
秘密②
超優秀な 「粘度指数 205」 の採用！
BILLION OILS TL70 は、「205」 という、非常に高い 「粘度指数」 を誇ります。
「粘度指数」が高い と聞くと、オイルの粘度が強く、ドロドロと硬いイメージを持ちますが、
それは、「粘度」が高い という状況であり、「粘度指数」 とは、まったく意味が異なります。
「粘度指数」とは、温度の変化に対して、粘度がどれぐらい変化するのかを
数値化したものとなり、実際には、40℃および、100℃でのオイル粘度を計測し、
この2点における粘度の差（変化量）が大きいと、「粘度指数」は、低く（小さく）なり、
粘度の差が小さいと、「粘度指数」は、高く（大きく）なります。
40℃での粘度が高く、100℃では粘度が低い（温度により粘度が大きく変化する）
→「粘度指数」が低い
40℃と、100℃での粘度があまり変わらない（温度により粘度が大きく変化しない）
→「粘度指数」が高い
（一般的に、グループ１と呼ばれる鉱物油がベースの場合、粘度指数は、約 「100」～「120」
化学合成油がベースとなると、「130」～「180」 といったように、温度による粘度変化が、
少なくなると、この「粘度指数」は、高くなります）
そして、BILLION OILS TL70 の 「粘度指数 205」 は、非常に高く、
40℃ と、100℃ での粘度が、あまり変わらないことを意味します。
ということは、温度変化に対して、油膜の厚さが大きく変化しないことから、
秘密① の 増摩擦剤 (摩擦係数調整剤) が、安定して作用してくれるのです。
いかがでしょう・・・・。
なかなかの秘密でしょ？ （笑）
では、本日開通しました
BILLION OILS TL70 の WEB 広告文章 （開発現場から） を
抜粋してお届けしましょう！！
TL70型ミッション に完全適合する ミッションオイル は、かなり難しい・・・・・。
開発を スタート させた直後に、本気で悩みました。
なぜなら、低温域にて、TL70型ミッション 最大の難関である
1、2速の入りを良くするには、低粘度の オイル を使用しなければならない。
しかし、その粘度で、サーキット をはじめとする スポーツドライビング を行うと、
今度は油温の上昇により、カンタン に2速の入りが渋くなってしまいます。
反対に、サーキット 走行にて、快適に2速へ入るように、少しでも粘度を上げると、
コールドスタート 時に、1、2速の入りが悪くなります・・・。
要するに、常温から超高温まで、
（弊社が行った サーキットテスト での油温は、110～135℃）
「究極の シフトフィール を実現する」という目標は、かなり ハードル が高いものでした。
そこで、この「シフトの入りには、どのような要因が関与するのか？」
といったことを粘度の部分だけではなく、
あらゆる方向から、潤滑油の スペシャリスト たちと強力なタッグを組んで、
ひとつひとつ テスト を行い解明していきました。
まず、十数 アイテムにおよぶ他社製品の比較から テストはスタート。
ベースオイルの選択では、オイルの種類
（たとえば、一言で エステル油といっても、かなりの種類があります）、
配合 バランスは、もちろん、ときには質量や分子量まで変化させて
シフトフィールを確認。
また、徹底的な粘度指数へのトライに、既製の パッケージ添加剤ではない
独自配合の添加剤群の使用。
そして、絶妙の シフトフィールを生み出した
最新鋭の増摩擦剤（摩擦係数調整剤）との出会い等々、気が付けば、
2年以上の歳月が経過していました。
このように、時間的な リミットを設定することなく、
「解からないことは、解かるまでやってみる」、
「変化があれば、必ずその理由を理解する」といった、
まさに、“コスト度外視”による開発にて、
BILLION OILS TL70 ミッションオイル は、誕生しました。
油温に影響されることなく、
低温域から高温域まで、変化しない
「究極のシフトフィール」
この性能がどれほどまで、ドライバビリティを向上させるか、
ぜひ、みなさんに、お試しいただきたいと思います！
そして、田中ミノルの「執念」を感じ取っていただければ、幸いです！！
いや～、またまた、マニアックな WEB と なってしまいました・・・・・・（笑）
BILLION OILS TL70 の WEB サイトは、こちら！！
また、スペック ＆ お値段は、以下のとおりでございます。
動粘度40℃ 72.29 mm2／S
動粘度100℃ 14.15 mm2／S
粘度指数 205
粘度 75w-90
API GL-4
100％化学合成油
86/BRZ に 容量ピッタリ！ 2.2L
￥11,000（本体価格）
（もちろん、在庫も、ありますよ～！！）
ちなみに、ミッションオイルの成分に関しましては、
先日、一足先にリリースをスタートしました MT-520 と、現在は、同一となります。
詳しくは、先日の ブログ
FR マニュアル トランスミッション 専用油 BILLION OILS MT-520 発売です！ にて！
ということで！
サーキットでも、ストリートでも、
そして、低温でも、高温でも、
「究極のシフトフィール」 という、極上の ドライバビリティ と、
4速ギアをはじめ、とってもデリケートな TL70型 ミッションを
ガッツリ守ってくれる BILLION OILS TL70 を みなさん！ どうぞよろしくお願いします！！
BILLION OILS
86/BRZ ワンメイク RACE 専用油 入荷しました！！
2016年06月12日（日）
本日、86/BRZ ワンメイク RACE に使用する
専用油が入荷いたしました！
じつは、来週、FSW にて、
AREA86倉敷 K-Tunes Racing が、
後半戦に向けて、オイルテスト を行ってくれるため、
気合を入れて、ガッツリ と、作っちゃたんですよね～！
で、どれぐらい ガッツリ かと言いますと・・・・・、
こんな感じで、ございます！！
（LSD 専用油）
（LSD 専用油）
（ミッションオイル）
（そして・・・・、E/G？？ 笑 いや～、いよいよ、スタートしますよ～！！！）
86/BRZ ワンメイク RACE にて、
BILLION OILS を ご使用中の みなさん！
後半戦も、乞う期待でございますよ～！！
また、86/BRZ ワンメイク RACE に参戦中で、
BILLION OILS を 「ちょっと試してみようかなぁ～」 と、
思っていただける場合は、ぜひ、下記までご連絡を下さいね！！
TEL 04-2788-7878 （月～金 9：00～19：00）
または、
メール mail@billion-inc.co.jp
詳細等 ご説明いたします！
(もちろん、秘密厳守！)
でもって！
この大量な試作オイルを
2日がかりで、ヌルヌルになりながら、
小分けしてくれたのは・・・・・・、
もちろん、BILLION OILS のエース！
佐藤さんであります！！
（背中の汗が、カッコいいですね～）
そういえば！
昨日は、佐藤さんの誕生日 を
イタリア語の 「ハッピーバースデー」 にて、
社内全員で、お祝いをしました。
（歌 田中ミノル・・・・笑）
ということで！
リザルトを取るために、
暑い中でも、いつも全開の
ミノルインターナショナル なのであります！！
BILLION OILS
86/BRZ Race な人々・・・・、in FSW！
2016年06月07日（火）
先週は、木曜日から日曜日まで、
FSW にて、たくさんのみなさんに、お会いしましたので、
今夜は、ダイジェストで、ご紹介したいと、思います！！
まずは・・・・・、
時の人・・・・、この方からで、ございます。
まぁ～、人生、「山あり谷あり」 でございます。
（ちなみに、新編集長が、明日、ご来社されるとか・・・・・・）
また、REV SPEED と言えば、
こちらのお方も、田中と同じく、今年は、全戦参戦 なのであります！
（2位おめでとうございます！）
それから、悩める王者・・・・・、
の後ろに、写っているのは・・・・・、
もしかして、最近、3ナンバーから、1ナンバーへ、申請を出した・・・・・・・笑、
アナタでは、ありませんか！！
（写真はイメージです・・・・・・笑）
それから、それから、
86Race の車両まで手がけた、セリさん！！ に・・・・、
（あっ、後ろに写っているクルマではありませんよー）
元SA八王子のエース！ 峯尾さん！！
（いや～、元気にしてたの？）
また、グリッドキッズ は、今回も可愛かったですね～！！
そして、我らが 岡山トヨペット K-Tunes Racing
ドライバーの阪口選手は、いつものように、大人気！
そして、そして、メカニックさんをはじめ、
今回も、チームのみなさんには、大変お世話になりました！
いや～、
なんと！ 4日間で、オイル交換 15回 ！！！
本当にありがとうございました！
まぁ～、今回は、表彰台には、
たどり着けませんでしたが・・・・・、
価値ある4位 だと、
田中は、胸を張って言うことができますね～。
さぁ～、ランキングTOP で、前半戦を折り返しましたので、
後半戦も、みんなで知恵を絞りながら、頑張りたいと思います！
とうことで！
岡山トヨペット K-Tunes Racing テクニカル デレクターの
田中が、ダイジェストにて、お伝えいたしました！！
