みなさん きっと、ご存知の
BILLION スーパーサーモ バンテージ 100
そうです！
超耐熱繊維 シリカファイバー を使用し
特殊なステンレス繊維で補強を行ってある
あの BILLION の バンテージ でございます！！
でもって、今回は、
そのバンテージを 巻き巻きしている
阿部ちゃんに、インタビューしてみました！
では、TM-SQUARE TV
（ユーチューブ の チャンネル登録 1000名突破！）
「阿部ちゃんの バンテージ 巻き！」 を どうぞ！！
ということで！
今年は、ドラテクマニア と、ユーチューバーを
目指したいと思います！！
（ちょっと、センスが無いか・・・・・・・・・・）
ちなみに・・・、
BILLION スーパーサーモ バンテージ 100 の 解説ブログは、こちらから！
TMエキマニに、バンテージを巻いてみた！ ブログは、こちらから！！
いや～、長い道のり でございました。
本格的に、開発をスタートしたのが、2016年ですから、
足掛け 3年の歳月を費やしたことになります・・・・・・。
でも、一切妥協なく 作り込むことができ、
開発ポイントもズレることなく、
ベンチマークとしたミッションオイルに対しても、
明確なアドバンテージを築くことができました！
2月末日、
Netz Cup Vitz Race (Vitz ワンメイクレース） 専用油の 開発に、
絶大なるご協力をいただいております
NETZ シュポルト （NETZ 千葉さん） と、
最終試作品の確認に FSWレーシング まで行ってまいりました。
テストは、4セッションにわたり、
低温での トラクションの強さ
高温での トラクションの強さ
低温での ミッション フィール
高温での ミッション フィール
低温での ストレートスピード
高温での ストレートスピード
といった項目を ガッツリ細分化し、徹底的に比較を行いました。
そして、まさに、我々が作りたかった、
Netz Cup Vitz Race 専用油 が完成したのであります！
でも、まぁ～、今回の最終テストの立役者は、
この増摩擦剤（摩擦調整剤） を完成できたことですかね～。
ホント 工場のみなさんには、頑張っていただきました・・・・・・。
（ありがとうございました！）
ちなみに、完成した ミッションオイルの特徴を
ちょっとだけ リーク しますと・・・・、
① トラクションが強い！
ヘリカル デフを使用する Vitz ワンメイクレース 専用車両の
トラクション性能を向上させ、U/S を抑制させます。
特に、片輪が浮き上がった後、着地した時に、
トラクションの強さにより、イン側にレスポンスしてくれます。
もちろん、ヘリカル → 機械式LSD といったレベルで、
トラクションが激変するわけではありませんが、
ヘリカル デフ のキャパシティ内で、トラクションが強くなります。
② ミッションの入りが ◎！
なぜかは、ご説明できませんが （企業秘密です・・・・笑）、
低温でも、高温でも、そして、連続周回でも、抜群のシフトフィールを誇ります。
ですから・・・・、レース中のミッショントラブルも、
ミッションのオーバーホール回数も、劇的に減るのではないかと、思います！
③ ストレートが遅くならない！
トラクションが強く、ミッションが守れる ミッションオイル というと、
どうしても、高粘度オイルのイメージですが・・・・・・、
今回の試作品の粘度は、決して高粘度ではありません！
ですから、ストレートスピードを犠牲にすることなんて、まったくないんです！！
と、いった感じのミッションオイルでございます。ハイ。
（ちゃんと、伝わったかなぁ・・・・・・・・・）
ということで！ 今期の Vitz Race にて、
BILLION OILS Netz Cup Vitz Race 専用油 の
優位性をリザルトにて実証したいと、
いまから、とっても鼻息の荒い 田中なのであリます！！
あっ！ もちろん、このミッションオイルは、
Netz Cup Vitz Race に参戦されている みなさんへ、
GR 86/BRZレース 専用油のように、販売する予定ですので、
準備が整えば、本ブログ ＆ BILLION OILS の WEB サイトにて、
お知らせしますね！！
いや～、頑張りマス！！！！！
NETZ シュポルト のみなさん、
長期間にわたる開発、本当にありがとうございました！！
FSW を走行されている みなさん！
本日は、BILLION OILS 特約店のご紹介です。
たとえば・・・・・、ですが、
第一セッションを走行後、エンジンオイルの量をチェックしたら、
「あれれ・・・、ちょっとオイルが足りないぞ・・・・」 とか、
「ミッションの入りが・・・・・・・」 とか、
「LSD の効きが・・・・・・」 とか、いったときに、
手持ちのオイルがない！！ ・・・・というった状況になったら、
「オートバックス御殿場店」があることを思い出していただきたいんですよね～。
場所も、FSW から、R246 に出て、裾野方面に少々走り、
R138 を通過したら、すぐに右手に出現するのが、
「オートバックス御殿場店」 なのであります！！
でもって！
2F にあるエントランスを入って、
すぐ左に曲がると・・・・・、
そこには、オイルコーナーがあり、
その中に、BILLION OILS コーナーが、あるんですね～！！
（たくさん在庫いただき、ありがとうございます！）
ですから、FSW にて、もし、オイルのことで困ったら、
「オートバックス御殿場店」 のこと、思い出してくださいね！
もちろん、静岡県東部 ＆ 山梨県東部 のみなさんには、
いつでも、交換可能な BIILION OILS の拠点として！
また、FSW まで、遊びに行った 帰りに
オイル交換 というのも、とっても、オススメでございます！
ということで！
本日は、BILLION OILS 特約店
「オートバックス御殿場店」 をご紹介しました！！
今回は、埼玉県から、ZC32S オーナー様に、
「匠工房」 へ、お越しいただきました！
（すいません・・・。クルマのイメージカット、撮り忘れました・・・）
で、作業は・・・・、
TM エキマニ ＆ BILLION バンテージ（阿部巻きセット！）
で、ございます！！
いや～、イイ感じに、焼が入って、美しい・・・・・・・・。
また、今回、TM エキマニ に完全対応する
TM SPORT ECU も導入いただきましたので、
装着後に、早速、試乗スタート！
いやはや、惚れ惚れする 加速でございました。ハイ。
自分で言うのも、なんですが、
やっぱ、マッチング ◎ ですよね～！
ということで、ZC32S オーナー様、
「匠工房」 のご利用、ありがとうございました！
以前、BILLION ブランド にて販売しておりました
油圧式パワステフルード 「BILLION B350」 を
このたび、BILLION OILS ブランドにて、復活させ 販売することになりました！
まぁ～、数々の BILLION OILS の製品を
開発 ＆ リリース してきましたので、
我々には、どんどんノウハウが蓄積されてきており、
その技術力にて、今までの 「B350」 をより進化させ、
そして、コスト面にも十分配慮した パワステフルードを
このたび、リニューアル することになりました！！
商品名 BILLION OILS 「B350」
品番 BOIL-B350
容量 0.5L
価格 ￥2,500 （税抜）
用途 油圧式パワステ専用 パワステフルード
（もちろん、ボトルイメージも、新デザイン採用です！）
では、商品の詳細を ご紹介する前に、
まずは、油圧式パワステシステムを図解入りで、解説したいと思います。
油圧式パワステシステムは、ベーンポンプ（油圧を発させるポンプ）により
パワステフルードを加圧し、パワーシリンダーへ圧力をかけてステアリングの
重さを軽減しています。
このベーンポンプは、クランクプーリーから直接ベルトにより駆動されており、
アイドリング状態でも、十分な圧力が発生できるように設計されています。
そして、ステアリング操作がない状況だと、パワーシリンダー内の圧力は、
左右均等となり、パワステフルードは、コントロールバルブから、パワステタンクへ
バイパスされて戻る仕組みとなります。
また、ベーンポンプの回転が遅いアイドリング状態では、気泡はほとんど発生しません。
しかし、サーキット走行やドリフト走行などのように、高回転を多用する状況では、
ポンプ内でキャビテーション現象（フルードが泡立ってしまうこと）が発生してしまいます。
この気泡により、パワステタンク内の油面が上昇し、その後、油温上昇に伴い
気泡の容積が増えることで、パワステタンク内の圧力が上昇しフルードが噴出します。
また、上記の状態でステアリング操作を行うと、激しく気泡が混入したフルードが、
パワーシリンダー内に侵入してしまうことから、的確な圧力伝達が行えず、
ステアリングの重さと、タイヤのグリップが比例しない不安定なステアリングフィールと
なってしまうのです。
でも、BILLION OILS 「B350」 を使用すると・・・・・、
（以下、広告文章です！）
BILLION OILS 「B350」 は、油圧式パワステシステムに完全対応する
100％化学合成のパワステフルードです。
優れた極圧性・熱伝導性により、高回転を多用するスポーツ走行でも、
ベーンポンプから発生する気泡を抑制し、フルードの噴出しを防止。
また、パワステシステム全体から気泡が減少することで、
的確な圧力伝達が可能となり、ステアリングフィールも大幅に向上します。
特徴① パワステフルードの噴出しを抑制！
パワステタンクからフルードが噴出す原因は、油圧パワステの中核となる
ベーンポンプ付近にて発生した気泡が、パワステシステム内に蔓延し、
その気泡が熱によって膨張することで、タンク内の油面を押し上げるからです。
BILLION OILS 「B350」 は、優れた極圧性・熱伝導性、そして、100％化学合成の
ベースオイルの採用により、摩擦係数を大幅に低減しましたので、
システム内に発生／循環する気泡を抑制し、パワステタンクからの噴出しを
大幅に防止します。
特徴② ステアリング フィール の向上！
BILLION OILS 「B350」 は、気泡の発生を抑制するだけではなく、
発生してしまった気泡に対しても、優れた消泡性能により、
気泡を素早く消し去ります。
結果、パワーシリンダー内へ気泡の混入を抑制しますので、
的確な圧力伝達が可能となり、ステアリングフィールが大幅に向上します。
特徴③ パワステポンプの保護に！
パワステフルードは、交換する習慣がありません。
しかし、長期間の使用により、特に極圧性と呼ばれる圧力が掛かった状態での
潤滑性能は確実に劣化し、ベーンポンプのライフに影響を及ぼします。
BILLION OILS 「B350」 は、摩擦係数を大幅に低減させる優れた極圧性により、
ベーンポンプへの負荷を低減させることが可能となります。
といった商品でございます。ハイ。
また、パワステフルードを 完全に全量交換するには、
0.7L～0.8L が必要となりますので、
補充用 ＆ パワステタンク内のフルード交換 なら、
BILLION OILS 「B350」 × 1本
パワーシリンダー や、ベーンポンプ内 等、
パワステライン内のすべてのフルードを交換する なら、
BILLION OILS 「B350」 × 2本
が必要量となります。
ということで、
油圧パワステ装着車のみなさん！
パワステフルードの噴出し防止に、
そして、ステアリングフィールの向上と、ベーンポンプの保護に、
BILLION OILS 「B350」 を どうぞよろしくお願いしますね！
以上、BILLION OILS 「B350」 再リリースの お知らせでした！！
ちなみに、まだ、WEBサイトは開通しておりませんが、
製品はすでに入荷しておりますので、いつでも、出荷OKとなります！！
みなさん、よ～くご存知の スーパーオートバックス 浜松店。
このたび、スポーツ担当の 鈴木マネージャーに、お願いして、
BILLION OILS の 特設コーナーを作っていただきました！
でもって、鈴木マネージャーと、
ガッツリ打ち合わせて作った
適合表 も、バッチリ展示していただきましたよ～！
（このボードで、どのオイルをチョイスしたら良いか・・・・、
どれだけの容量を購入すればよいかが、すぐにわかっちゃうんですよね～）
そして、スーパーオートバックス 浜松店 の
BILLION OILS 特設コーナーは、
通常のオイルコーナーではなく、
RECARO ブース のとなり、スポーツコーナー内にありますので、
お間違いなきようお願いいたします！！
また、売り場までのルートは、以下の動画で！ （案内人 田中ミノル･････笑）
そして、そして、
スーパーオートバックス 浜松店 の スポーツ担当といえば、
鈴木マネージャー ＆ 米倉さん ですよね～。
では、米倉さんに無理やりお願いした
BILLION OILS 初の CM をどうぞ！！
（いや～、ホント、ありがとうございます！！）
でもって、この方にも、やっぱ登場していただきましょう！！！
（いや～、さすがでございます････笑）
ということで、売り場も、在庫も、充実している BILLION OILS 特約店
スーパーオートバックス 浜松店 を みなさん、どうぞよろしくお願いいたします！
先週の REV スーパーバトル 終了と同時に、
FSW へと向かい オイル屋さんを やっておりました。ハイ。
凍りつくような気温の中、各チームは、精力的に走り込み
いかにも、最終戦らしい ピリピリ ムードで、イベントは進行！
でもって、クラブマンクラスは、
前戦の鈴鹿にて、すでにシリーズチャンピオンを決定した
38号車 神谷裕幸 選手が、最終戦も、見事に優勝！！
そして、注目の プロクラスは・・・・・・、
31号車 青木孝行 選手 が優勝しました！！
（なんと！ 両選手とも、BILLION OILS ユーザーでございます！）
ちなみに・・・・、プロクラスは、
僅差にて、チャンピオンを取ることができませんでしたが、
クラブマンクラスは、BILLION OILS にとって、参戦2年目にして、
初のチャンピオン に輝くことができました！
（神谷選手！ 本当にありがとうー！！）
これで、2年間、
全レース GR 86/BRZ Race の現場に、立ち合いましたので、
車両の特性、ドライバー＆エンジニアのニーズ、
そして、どんなオイルを作れば、それがリザルトに貢献できるのかを
徹底的に勉強することができました。
ということで！
引き続き、リザルトに直結する 「タイムの出るオイル」 の開発を
来期も、目いっぱい 頑張りたいと、思いますので、
BILLION OILS ユーザーのみなさん、
今後とも、どうぞよろしくお願いいたします！！
BILLION OILS GR 86/BRZ 専用油 の サイト は、こちら！
では、2017年 TGRF（トヨタ ガズー レーシング フェスティバル） の様子を
ダイジェスト写真にて、ご紹介しましょう！
まずは、富士山＆箱根 絡みの 写真から！！
（雲海でございます！）
でもって、クルマの写真は・・・・・・、
とまぁ～、さすが、レアな車両 満載の TGRF でございました！
参加チームのみなさん！
TOYOTA ＆ TRD のみなさん！
お疲れ様でございました！！
以上、今年も、
TGRF を 全開で楽しんだ 田中ミノル レポートでございました！！！
いや～、バタバタしております・・・・・（笑）
今週、火曜日は、まず、FSW に行き、
86/BRZ のオイルサプライヤー！
で、夕刻・・・・・、
浜松に向けて出発！
でもって、こちらのお店の
こちらのお方たちと、
BILLION OILS の勉強会！
（閉店後に、長々とお付き合いいただき、ありがとうございました！！）
でもって、そのまま・・・・・・、
筑波近辺まで移動・・・・・・。
翌日は、TC2000 で、テストでした！
いや～、
こんなに、アクセル踏んで、良いのだろうか・・・・・・・（笑）
詳細は、また後日！
昨日は、強風のアクアライン を突っ切って、
袖ケ浦フォレストまで、行っておりました。
で、何をしていたかと言いますと・・・・、
NETZ シュポルト 千葉さんの 全面的な ご協力により、
BILLION OILS Vitz ワンメイクレース専用油 の 開発でございます。ハイ。
いや～、メカニックの長谷川さん！
3連続のオイル交換、ありがとうございました！！
そして、ドライバーの 松本さん！
田中オーダーによる 変則的なラインと、
ピットインせずに、走り続けるという厳しい条件の中、
30分 × 4セッション！
ありがとうございました！！
しかし、イイ感じのDATA が取れましたので、
次回の FSW テストには、よりニーズに、
ピッタリ合わせ込んだ 試作品 ができるように思いますね～。
ということで！
BILLION OILS Vitz ワンメイクレース専用油 の
開発ストーリーでございました！！
レポートが遅くなって、すいません・・・・。
（今回は入院していませんよ～！！）
連日の雨模様で、荒れに荒れた、
2017 GR 86／BRZ Race Rd.8 in 鈴鹿！
まず、クラブマンクラスの予選は、
庄司雄磨 選手が制し、
注目の プロクラス は、
阪口良平選手が予選を制しました！！
また、スーパーフォーミュラーは、
TOM’S が、1-3位 といった予選結果となりました。
でも、しかし・・・・・・、
日曜日は、みなさんご存知のとおり、
台風さんがやってきて・・・・・、
レース自体が、中止となりました・・・・・・。
いや～、今回から、投入された、
3メーカーの NEW SPEC タイヤのパフォーマンス
見たかったのですが、
まぁ～、あの雨じゃ、どー考えてもレースは無理でしたね。
（参加者のみなさん、スタッフのみなさん、お疲れ様でした！）
ということで！
次戦は、12月9～10日 FSWにて開催される
TGRF となります（ハイ、最終戦でございます！）。
いや～、1年って、速いなぁ・・・・・・・・。
