みなさん、こんにちは！
ユーチューバー 見習い中の 田中ミノル です。
ということで、本日のブログは、
昨日、TC1000 にて行った、テストの模様を
動画、9本！ でご紹介したいと思います！！
それでは、どーぞ！
いや～、ブログより、テストの状況が、わかりやすい かもですね～！
以上、TM-TV 田中ミノルが、お届けしました！！ （笑）
先日も、ちょこっと、ご紹介しましたが、
BILLION OILS の適合表を作りました！！
でね、BILLION OILS 特約店 の中で、
POPボードの設置に、ご協力いただけた
一部の店舗様には、すでに導入済みなんですね～。
（この写真は、SA浜松さんの写真です！）
ちなみに、この適合表は、二部構成になっており・・・・・、
まず、一つ目は、用途別適合表。
これは、自分のクルマには、BILLION OILS の
どのアイテムが、マッチングするのか？
という適合表でございます！！
上記適合表を分解して、詳細を説明いたしますと・・・・・・、
まずは、駆動方式が、
FF または、MR （ミッドシップ） の場合は、こちらを！
FF／MR のミッションオイルチョイスは、とってもカンタン！
機械式LSD が入っていれば、FF-730
OPENデフ、ヘリカルLSD、トルセンLSD なら、FF-315
というチョイスになります。
で、お次、FR／4WD の
マニュアル トランスミッション オイル は・・・・・・、
こんな感じのチャートです！
FRの場合は、
86/BRZの場合は、専用品となる TL70 （内容量もピッタリの2.2L！)
86/BRZ以外のFR車両には、MT-520 が、適合します。
ちなみに、MT-520 は、0.5L 1L 2L 20L と、容量設定があります。
そして、ちょっと複雑なのが、
4WDの マニュアル トランスミッション オイル の場合です。
まず、マニュアルトランスミッション と デファレンシャル が、同じ部屋に入っていて、
機械式LSD の場合は、FF-730
同じく、マニュアルトランスミッション と デファレンシャル が、同じ部屋に入っていて、
OPENデフ、ヘリカルLSD、トルセンLSD の場合は、FF-315 が適合します。
また、マニュアルトランスミッション と デファレンシャル が、違う部屋に入ってる場合は、
FR と同様に、MT-520 が、適合します。
それから、デファレンシャル のオイルは、
FR ＆ 4WD （リアデフ） ともに、こんな感じとなります。
※ デファレンシャルだけが、個室に入っているタイプです。
OPENデフ／ヘリカルLSD の場合は、FR-355
トルセンLSD の場合は、FR-375
機械式 LSD の場合は、FR-740 FR-760 FR-780 からのチョイス！
ちなみに、LSDオイルの適合は、こんな感じです。
いかがでしょうか？
少々、複雑ではありますが、
マニュアルトランスミッションオイル
FF MR 4WD （マニュアルトランスミッションと、フロントデフが同じ部屋） の場合は、
機械式LSD なら、FF-730
機械式以外なら、FF-315
FR 4WD で、マニュアルトランスミッションが個室の場合は、
86/BRZ なら、TL70
86/BRZ 以外なら、MT-520
デファレンシャルオイル
FR 4WD （リアデフ）のデファレンシャルが個室の場合は、
機械式LSD なら、FR-760 FR-760 FR-780 からのチョイス
トルセンLSDなら、FR-375
OPENデフ（ヘリカルLSD）なら、FR-355
といった、適合になります。
それから、どれだけの量、オイルを購入すればよいの？ といった
車種別マッチングリスト（車両別のアイテム＆容量表） は、こちら でございます！
いかがでしょうか？
この2アイテムの適合表があれば、
BILLION OILS の どのオイルが適合するのか？
また、どれだけの量を購入すればよいのか？
が、すぐにわかっちゃうんですよね～！
なお、輸入車をはじめ、使用するオイルが特殊な粘度な場合、
または、必ずメーカー指定の専用品を使用しなければならない場合は、
BILLION OILS は適合しませんので、ご注意下さいね！！
以上、BILLION OILS の POPボードのご紹介でした！
みなさんが行かれるお店にて、
BILLION OILS の POPボードの目撃情報があれば、
ぜひ、教えて下さいね！（笑）
ドラテクに直結する オイル＆グリース！
でお馴染みの BILLION OILS
その BILLION OILS の ステッカー を
このたび、販売することになりました！！
まず、ステッカーは、
切り文字タイプで、カラーは、ホワイト！
サイズは、 23mm × 85mm となります。
（そうです、少々、小ブリな感じのステッカーです）
でもって、販売価格は・・・、
1枚 → 500円 （メール便でのお届け／送料無料！）
2枚 → 800円 （メール便でのお届け／送料無料！）
となります。
（送料無料というところが、とっても、リーズナブルでしょ！）
では、ご注文の流れを説明しますね！
【ご注文の流れ】
① 下記、BILLION OILS ステッカー 販売サイト にアクセスいただき、
その後、「注文フォーム」 に、入力をお願いします。
（お支払い方法は、銀行振込 または、クレジットカード決済となります）
② ご決済に銀行振込をお選び頂いた場合
ご注文完了後に、合計金額及び振込先の記載がございます、
自動返信メールをお送りします。
合計金額をご確認の上、お支払いをお願い致します。
ご入金の確認がとれましたら、ステッカーをお送りいたします。
③ ご決済にクレジットカード決済（PayPal）をお選び頂いた場合
ご注文完了後、PayPalのサイトに自動的に移動します。
サイトの内容にしたがって、お支払いをお願い致します。
④ ステッカーは入金確認後、またはクレジットカード決済後、約1週間で到着予定です。
もし、1週間を過ぎて到着しない場合は、大変お手数ですが、
下記まで、ご一報いただけましたら、大変ありがたいです。
株式会社ミノルインターナショナル
TEL 04-2788-7878 (月～金 9：00～18：00)
メール mail@billion-inc.co.jp
ということで！
みなさまのご注文、お待ちしておりま～す！！
週末（日曜日）は、オイルの開発にて、
FSW まで、行っておりました。
今回のテストを担当いただいたのは、
NETZ兵庫 さんの車両にて、
今年も、GR 86/BRZ Race に参戦する 蒲生選手 であります。
今回のテストの目的は、
① LSD RACE油 に対する 新しい TRY
② LSD 予選専用油 に対する 新しい TRY
③ MT RACE油 に対する 新しい TRY
④ MT 予選専用油 に対する 新しい TRY
となり、要するに、
次期スペック のための 先行テストなのであります。
で、2018年度に、投入予定となる 次期スペックの完成率は・・・・・、
① 60％
② 99％
③ 90％
④ 90％
といった感じでございます。ハイ。
でも・・・、まだまだ及第点とはならない LSD RACE油 に関して、
今回のテストで、大きな収穫がありましたので、
今後は、今回発見した、とある 可能性を徹底的に追って、
より、ラップタイムが出る、油脂類を目指したいと思います。ハイ。
でもって！
今月末に開催される 鈴鹿ラウンド から、
2018年 GR 86/BRZ Race も、開幕となりますので、
GR 86/BRZ Race 専用油 を ご使用いただける みなさん！
引き続き 今シーズンも、BILLION OILS を どうぞよろし、お願いいたします！！
また、BILLION OILS に、1％ でも、ご興味がある みなさん！
お試しいただける サンプルも、
ガッツリ準備いたしておりますので、
ぜひ、下記までお気軽に、ご連絡下さい！！
株式会社 ミノルインターナショナル
（BILLION OILS 販売元）
TEL 04-2788-7878 （月～金 9：00～18：00）
メール mail@billion-inc.co.jp
(担当：田中、コダマ、佐藤、野崎)
きっと、BILLION OILS の パフォーマンスに、
感動いただけると思いますよ～！ （マジです！！）
そして、今年の GR 86/BRZ Race は・・・・・・・、
昨年に引き続き、激しいタイヤ戦争が繰り広げられそうな予感・・・・・・。
まず、BS勢は、クラブマンクラスに、RE-12D を投入！
ちなみに、ピサの斜塔 度合いは・・・・・・・、
（左 07D 右 12D）
RE-07D（プロクラス用タイヤ）と、ほぼ同じ・・・・・。
（なんで、斜めになっているんだろう・・・・・・・笑）
で、プロファイル （トレッド面の形状） は、若干の違いがありました。
（左 07D 右 12D）
（田中ミノル式で、解説したい気もしますが・・・、
BSさんに怒られそうなので、自粛します・・・・笑）
また、一説には、Ｄ社、Ｇ社は、
こちらのタイヤ復活するとか・・・・・・、
（なんと！ クラブマン クラスまで！！）
あと・・・、昨年の最終戦（プロクラス）で、
1～3位までを独占した
驚愕の あのＹ社のタイヤは・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・、
やっぱ・・・、これ以上は、田中の口からは、ねぇっ～・・・。
でも、確実に言えることは、
強烈なタイヤ戦争 になることは、必至だと思われます！
また、今年は、このタイヤ戦争が、
クラブマンクラスにまで、飛び火していますので、
予選を一発で決められるドライバーと、
連続周回でないとタイムが出ないドライバーで、
大きな差になると思われます・・・・・・・。
（あっ、決して、予選専用油の営業では、ありませんから・・・・・笑）
そして、そして、昨シーズン、ＢＩＬＬＩＯＮ OILS は、
クラブマンクラスにて、タイトルを、 GET しましたが、
プロクラスは、僅差でタイトルが取れませんでしたので、
なんとしても、今年は、全力で、
タイトルを取りに行きたいと、思っております。ハイ。
ということで、今年も、話題満載の GR 86/BRZ Race なのであります！！
さぁ～、明日は、日曜日のハイパーミーティングに向けて、
またまた、TC2000 にて、テスト予定でございます。
いや～、頑張ってきたいと思います！
また、日曜日の本番は、みなさん、ぜひぜひ、応援して下さいね！！
みなさん きっと、ご存知の
BILLION スーパーサーモ バンテージ 100
そうです！
超耐熱繊維 シリカファイバー を使用し
特殊なステンレス繊維で補強を行ってある
あの BILLION の バンテージ でございます！！
でもって、今回は、
そのバンテージを 巻き巻きしている
阿部ちゃんに、インタビューしてみました！
では、TM-SQUARE TV
（ユーチューブ の チャンネル登録 1000名突破！）
「阿部ちゃんの バンテージ 巻き！」 を どうぞ！！
ということで！
今年は、ドラテクマニア と、ユーチューバーを
目指したいと思います！！
（ちょっと、センスが無いか・・・・・・・・・・）
ちなみに・・・、
BILLION スーパーサーモ バンテージ 100 の 解説ブログは、こちらから！
TMエキマニに、バンテージを巻いてみた！ ブログは、こちらから！！
いや～、長い道のり でございました。
本格的に、開発をスタートしたのが、2016年ですから、
足掛け 3年の歳月を費やしたことになります・・・・・・。
でも、一切妥協なく 作り込むことができ、
開発ポイントもズレることなく、
ベンチマークとしたミッションオイルに対しても、
明確なアドバンテージを築くことができました！
2月末日、
Netz Cup Vitz Race (Vitz ワンメイクレース） 専用油の 開発に、
絶大なるご協力をいただいております
NETZ シュポルト （NETZ 千葉さん） と、
最終試作品の確認に FSWレーシング まで行ってまいりました。
テストは、4セッションにわたり、
低温での トラクションの強さ
高温での トラクションの強さ
低温での ミッション フィール
高温での ミッション フィール
低温での ストレートスピード
高温での ストレートスピード
といった項目を ガッツリ細分化し、徹底的に比較を行いました。
そして、まさに、我々が作りたかった、
Netz Cup Vitz Race 専用油 が完成したのであります！
でも、まぁ～、今回の最終テストの立役者は、
この増摩擦剤（摩擦調整剤） を完成できたことですかね～。
ホント 工場のみなさんには、頑張っていただきました・・・・・・。
（ありがとうございました！）
ちなみに、完成した ミッションオイルの特徴を
ちょっとだけ リーク しますと・・・・、
① トラクションが強い！
ヘリカル デフを使用する Vitz ワンメイクレース 専用車両の
トラクション性能を向上させ、U/S を抑制させます。
特に、片輪が浮き上がった後、着地した時に、
トラクションの強さにより、イン側にレスポンスしてくれます。
もちろん、ヘリカル → 機械式LSD といったレベルで、
トラクションが激変するわけではありませんが、
ヘリカル デフ のキャパシティ内で、トラクションが強くなります。
② ミッションの入りが ◎！
なぜかは、ご説明できませんが （企業秘密です・・・・笑）、
低温でも、高温でも、そして、連続周回でも、抜群のシフトフィールを誇ります。
ですから・・・・、レース中のミッショントラブルも、
ミッションのオーバーホール回数も、劇的に減るのではないかと、思います！
③ ストレートが遅くならない！
トラクションが強く、ミッションが守れる ミッションオイル というと、
どうしても、高粘度オイルのイメージですが・・・・・・、
今回の試作品の粘度は、決して高粘度ではありません！
ですから、ストレートスピードを犠牲にすることなんて、まったくないんです！！
と、いった感じのミッションオイルでございます。ハイ。
（ちゃんと、伝わったかなぁ・・・・・・・・・）
ということで！ 今期の Vitz Race にて、
BILLION OILS Netz Cup Vitz Race 専用油 の
優位性をリザルトにて実証したいと、
いまから、とっても鼻息の荒い 田中なのであリます！！
あっ！ もちろん、このミッションオイルは、
Netz Cup Vitz Race に参戦されている みなさんへ、
GR 86/BRZレース 専用油のように、販売する予定ですので、
準備が整えば、本ブログ ＆ BILLION OILS の WEB サイトにて、
お知らせしますね！！
いや～、頑張りマス！！！！！
NETZ シュポルト のみなさん、
長期間にわたる開発、本当にありがとうございました！！
FSW を走行されている みなさん！
本日は、BILLION OILS 特約店のご紹介です。
たとえば・・・・・、ですが、
第一セッションを走行後、エンジンオイルの量をチェックしたら、
「あれれ・・・、ちょっとオイルが足りないぞ・・・・」 とか、
「ミッションの入りが・・・・・・・」 とか、
「LSD の効きが・・・・・・」 とか、いったときに、
手持ちのオイルがない！！ ・・・・というった状況になったら、
「オートバックス御殿場店」があることを思い出していただきたいんですよね～。
場所も、FSW から、R246 に出て、裾野方面に少々走り、
R138 を通過したら、すぐに右手に出現するのが、
「オートバックス御殿場店」 なのであります！！
でもって！
2F にあるエントランスを入って、
すぐ左に曲がると・・・・・、
そこには、オイルコーナーがあり、
その中に、BILLION OILS コーナーが、あるんですね～！！
（たくさん在庫いただき、ありがとうございます！）
ですから、FSW にて、もし、オイルのことで困ったら、
「オートバックス御殿場店」 のこと、思い出してくださいね！
もちろん、静岡県東部 ＆ 山梨県東部 のみなさんには、
いつでも、交換可能な BIILION OILS の拠点として！
また、FSW まで、遊びに行った 帰りに
オイル交換 というのも、とっても、オススメでございます！
ということで！
本日は、BILLION OILS 特約店
「オートバックス御殿場店」 をご紹介しました！！
今回は、埼玉県から、ZC32S オーナー様に、
「匠工房」 へ、お越しいただきました！
（すいません・・・。クルマのイメージカット、撮り忘れました・・・）
で、作業は・・・・、
TM エキマニ ＆ BILLION バンテージ（阿部巻きセット！）
で、ございます！！
いや～、イイ感じに、焼が入って、美しい・・・・・・・・。
また、今回、TM エキマニ に完全対応する
TM SPORT ECU も導入いただきましたので、
装着後に、早速、試乗スタート！
いやはや、惚れ惚れする 加速でございました。ハイ。
自分で言うのも、なんですが、
やっぱ、マッチング ◎ ですよね～！
ということで、ZC32S オーナー様、
「匠工房」 のご利用、ありがとうございました！
以前、BILLION ブランド にて販売しておりました
油圧式パワステフルード 「BILLION B350」 を
このたび、BILLION OILS ブランドにて、復活させ 販売することになりました！
まぁ～、数々の BILLION OILS の製品を
開発 ＆ リリース してきましたので、
我々には、どんどんノウハウが蓄積されてきており、
その技術力にて、今までの 「B350」 をより進化させ、
そして、コスト面にも十分配慮した パワステフルードを
このたび、リニューアル することになりました！！
商品名 BILLION OILS 「B350」
品番 BOIL-B350
容量 0.5L
価格 ￥2,500 （税抜）
用途 油圧式パワステ専用 パワステフルード
（もちろん、ボトルイメージも、新デザイン採用です！）
では、商品の詳細を ご紹介する前に、
まずは、油圧式パワステシステムを図解入りで、解説したいと思います。
油圧式パワステシステムは、ベーンポンプ（油圧を発させるポンプ）により
パワステフルードを加圧し、パワーシリンダーへ圧力をかけてステアリングの
重さを軽減しています。
このベーンポンプは、クランクプーリーから直接ベルトにより駆動されており、
アイドリング状態でも、十分な圧力が発生できるように設計されています。
そして、ステアリング操作がない状況だと、パワーシリンダー内の圧力は、
左右均等となり、パワステフルードは、コントロールバルブから、パワステタンクへ
バイパスされて戻る仕組みとなります。
また、ベーンポンプの回転が遅いアイドリング状態では、気泡はほとんど発生しません。
しかし、サーキット走行やドリフト走行などのように、高回転を多用する状況では、
ポンプ内でキャビテーション現象（フルードが泡立ってしまうこと）が発生してしまいます。
この気泡により、パワステタンク内の油面が上昇し、その後、油温上昇に伴い
気泡の容積が増えることで、パワステタンク内の圧力が上昇しフルードが噴出します。
また、上記の状態でステアリング操作を行うと、激しく気泡が混入したフルードが、
パワーシリンダー内に侵入してしまうことから、的確な圧力伝達が行えず、
ステアリングの重さと、タイヤのグリップが比例しない不安定なステアリングフィールと
なってしまうのです。
でも、BILLION OILS 「B350」 を使用すると・・・・・、
（以下、広告文章です！）
BILLION OILS 「B350」 は、油圧式パワステシステムに完全対応する
100％化学合成のパワステフルードです。
優れた極圧性・熱伝導性により、高回転を多用するスポーツ走行でも、
ベーンポンプから発生する気泡を抑制し、フルードの噴出しを防止。
また、パワステシステム全体から気泡が減少することで、
的確な圧力伝達が可能となり、ステアリングフィールも大幅に向上します。
特徴① パワステフルードの噴出しを抑制！
パワステタンクからフルードが噴出す原因は、油圧パワステの中核となる
ベーンポンプ付近にて発生した気泡が、パワステシステム内に蔓延し、
その気泡が熱によって膨張することで、タンク内の油面を押し上げるからです。
BILLION OILS 「B350」 は、優れた極圧性・熱伝導性、そして、100％化学合成の
ベースオイルの採用により、摩擦係数を大幅に低減しましたので、
システム内に発生／循環する気泡を抑制し、パワステタンクからの噴出しを
大幅に防止します。
特徴② ステアリング フィール の向上！
BILLION OILS 「B350」 は、気泡の発生を抑制するだけではなく、
発生してしまった気泡に対しても、優れた消泡性能により、
気泡を素早く消し去ります。
結果、パワーシリンダー内へ気泡の混入を抑制しますので、
的確な圧力伝達が可能となり、ステアリングフィールが大幅に向上します。
特徴③ パワステポンプの保護に！
パワステフルードは、交換する習慣がありません。
しかし、長期間の使用により、特に極圧性と呼ばれる圧力が掛かった状態での
潤滑性能は確実に劣化し、ベーンポンプのライフに影響を及ぼします。
BILLION OILS 「B350」 は、摩擦係数を大幅に低減させる優れた極圧性により、
ベーンポンプへの負荷を低減させることが可能となります。
といった商品でございます。ハイ。
また、パワステフルードを 完全に全量交換するには、
0.7L～0.8L が必要となりますので、
補充用 ＆ パワステタンク内のフルード交換 なら、
BILLION OILS 「B350」 × 1本
パワーシリンダー や、ベーンポンプ内 等、
パワステライン内のすべてのフルードを交換する なら、
BILLION OILS 「B350」 × 2本
が必要量となります。
ということで、
油圧パワステ装着車のみなさん！
パワステフルードの噴出し防止に、
そして、ステアリングフィールの向上と、ベーンポンプの保護に、
BILLION OILS 「B350」 を どうぞよろしくお願いしますね！
以上、BILLION OILS 「B350」 再リリースの お知らせでした！！
ちなみに、まだ、WEBサイトは開通しておりませんが、
製品はすでに入荷しておりますので、いつでも、出荷OKとなります！！
みなさん、よ～くご存知の スーパーオートバックス 浜松店。
このたび、スポーツ担当の 鈴木マネージャーに、お願いして、
BILLION OILS の 特設コーナーを作っていただきました！
でもって、鈴木マネージャーと、
ガッツリ打ち合わせて作った
適合表 も、バッチリ展示していただきましたよ～！
（このボードで、どのオイルをチョイスしたら良いか・・・・、
どれだけの容量を購入すればよいかが、すぐにわかっちゃうんですよね～）
そして、スーパーオートバックス 浜松店 の
BILLION OILS 特設コーナーは、
通常のオイルコーナーではなく、
RECARO ブース のとなり、スポーツコーナー内にありますので、
お間違いなきようお願いいたします！！
また、売り場までのルートは、以下の動画で！ （案内人 田中ミノル･････笑）
そして、そして、
スーパーオートバックス 浜松店 の スポーツ担当といえば、
鈴木マネージャー ＆ 米倉さん ですよね～。
では、米倉さんに無理やりお願いした
BILLION OILS 初の CM をどうぞ！！
（いや～、ホント、ありがとうございます！！）
でもって、この方にも、やっぱ登場していただきましょう！！！
（いや～、さすがでございます････笑）
ということで、売り場も、在庫も、充実している BILLION OILS 特約店
スーパーオートバックス 浜松店 を みなさん、どうぞよろしくお願いいたします！
