今回は、 REV　SPEED　取材　

in  日光サーキット の最終回。

 

スプリング変更で、

大きくレベルアップした

某編集長の　ＦＤ　君。

 

時間的に、もうワントライできるので、

しばし頭を捻ってみました。

 

スプリングレートを大きく振ったのに

ロール量は大きく変わらない・・・・・、

コレは、サスペンションレバー比の

問題だと考え（ＦＤはウイッシュボーン式なので）、

もうワンランク、スプリングレートを

上げることにしました。

 

今回は、

フロント　　１０００ポンド（17.9ｋｇ）　！

リア　　　　　９００ポンド（16.1ｋｇ）

です。

 

 

そして、ブレーキも

ほんの少し、効きが強い気がしましたので、

フロント　ＺＯＮＥ　１２Ｄ  から、１０Ｆ　に交換。

（リアは、１０Ｆキープ）

 

 

 

 

でもって、まずは、田中が確認。

 

ここで、またまた、BEST　を更新し

1ラップ目で、　４２秒３　！！

 

しかし、ここで、痛恨のガス欠・・・。

 

これで、万事休すかと思いましたが、

某編集長の執念で、

ガソリンスタンドまで給油に！！！

 

もちろん、法定スピードで往復し、

テスト終了間際にコースイン。

 

 

で、たたき出した

タ、タイムは・・・・・、

なんと！

 

 

４２秒３５１　！！！！！

 

スゴ過ぎます・・・。

本当に、午前中と同一人物が

乗っているのでしょうか？？？

 

だって、午前中のBEST　は、

４３秒８５９　ですよ！

 

な、なんと、たった一日で、

１．５秒のタイムアップ　！

 

オマケに、

ガス欠前の田中と同タイム！！

 

恐ろしいことが、起こりました・・・。

 

 

では、走行後のインタビューを

どうぞ！

 

 

セッティングって、やっぱ大切ですね。

 

ちなみに、1000ポンドスプリング、

ストリートでの乗り心地も

◎　らしいです。

 

さすが、HYPERCO　！

 

 

みなさん、

超大作にお付き合いいただき、

ありがとうございました。