昨日は、大宴会!!

2009年09月07日(月)

昨日は、根谷監督の一周忌。

そして、今日が、ご命日です。

 

弊社の商品をご愛用

いただいているみなさんには、

まったく持って、田中の完全プライベートな

少々、湿っぽい(いや、あまり湿っぽくないかも・・・)、

話ですが、しばしお付き合いを。

 

 

なぜ、根谷監督という、

呼び名になったかというと、

昨年、亡くなる前まで、

GT300チーム APR の監督として

活躍されていたからなんです。

 

 

根谷監督と田中の出会いは、

今から、20年前の

イギリス ブランズハッチサーキット。

 

私は、F3で、いいところを

走っていたのですが、

レース終盤、

他社と接触 → リタイヤ

となってしまいました。

 

少々、落ち込み気味の私を

根谷監督は、ピットまで訪問。

 

まったくの、初対面なのに、

いきなり、

「ズット、応援するから!」 

言われたのでした・・・。

 

まあ、「変わった人だな・・・」

いや、

「ちょっと、困った人だな・・・」

と言うのが、田中の第一印象。

(たま~に、調子の良い人って、いますから)

 

でもね、それから、

19年間、

マジで、田中のこと、

ズット、応援してくれたのです。

 

私が、現役の頃は、

マネージャーとして、

そして、引退してからは、

APR で走る、

FTRS 卒業生の

監督として、全開で応援してくれました。

 

 

1a2t6533

(田中の後ろにいる、短パン&Tシャツ が、根谷監督)

 

dvc00016

(一貴も、お世話になりました)

(根谷監督の名言、「老いては、一貴に従え!」 には、

腹が立ちましたが・・・・・)

 

20071118-151045

(そして、小林可夢偉も)

 

20071104-3

(2007年 大島/石浦コンビで、チャンピオンが取れたときも・・)

 

田中のレースシーンには、

いつも、強い味方、

根谷監督が、いました。

 

 

根谷監督は、

元々、ロンドンでは、為替ディーラー。

 

金融業界で、豪腕を振るい、

日本の金融界(怪しい金融ではなく、

銀行、証券会社等の金融です)では、

かなりのメジャー人物。

 

普段は、朝の4時半から、

深夜まで、超大手の会社で働きながら、

週末は、必ずサーキットにいるという、

ま、スーパーマン でした。

 

 

で、昨日、一周忌の法要が

行われたのですが、

身内(ロンドン金融界の仲間+田中)だけで、

法要後の食事会の後、

2次会?が、行われました。

(あまり聞いたことがない・・・・・・)

 

根谷監督の人生は、

ガンで亡くなるまで、

破天荒で、湿っぽいことが、

大っ嫌い。

(というか、ド派手な人生でした)

 

 

ですので、会場は、

都内一等地、ビルの最上階!

 

p1060705

 

ここに、

某出版社の、「秘密の迎賓館」? があり、

中には、なんと、

生演奏の方が・・・・・・。

 

p1060710e383a2e382b6e382a4e382afefbc89

 

そこで、飲めや歌えの

大宴会!

 

 

いや~、楽しかったですね~。

すでに、今から、

来年の法事が楽しみです。

 

 

根谷監督の、ド派手な生き方、

シッカリ、我々に受け継がれてますので

ご安心ください!

 

 

dvc00356

エンジン
ECU テスト報告 in 富士スピードウェイ ③

2009年09月07日(月)

富士スピードウエイでの

ECU 比較テストを終え、

 

完全な睡眠不足から、

頭はクラクラ・・、

身体はヨロヨロ・・・、

 

まだ、お昼でしたが、

メニューは、キッチリと

消化しましたので、

 

弊社、新人の大出君と、

タッシーと、別件で富士に来ていた

望月さんに、別れを告げ、

 

p1060170

 

帰ろうと思ったときに、

あの人が現れました。

 

 

あの人とは・・・・、

FTRS 校長の関谷さんです。

 

でもって、ECU の違いと

凄さを話すと・・・・・、

 

「だったら、ショートコースでも、

確認した方が、より信憑性がある!」

と、厳しいお言葉・・・・・。

 

またまた・・・と思っていたら、

勝手に(失礼!)

ショートコースに電話をしているでは

ありませんか!

 

「あ、もしもし、関谷ですが、

今から、ミノルがそっちに行くから、

走らせてやって」 って、

こっちは、身体が限界なんだって!!

 

 

でも、よく考えれば、

スイフトユーザーは、

どちらかと言えば、ミニサーキット派が

多いのは確かです。

 

ということで、

関谷校長の温かい、ご配慮? で、

午後からは、ショートコースで、

ECU の比較テストと、相成りました。

 

p1060200

 

疲れた身体にムチを打ち、

新人の大出君のTシャツには、

何やら怪しい、ホワイトラインが・・・・・、

 

p1060267

 

まずは、もう一度、

ECU の中身をノーマルに戻して走行。

 

その後、中身を書き換え、

TM-SQUARE ECU で走行です。

 

 

想像通り、

ラップタイムは、コンスタントに

0.3~0.5秒

TM-SQUARE ECU の方が速く、

 

短いストレートでも、

同じ位置で、減速を始めると、

1コーナーへの進入が

オーバースピードになってしまいます。

 

また、最終コーナー手前で、

REV による、電スロの戻りが

なくなったことも、

実感できました。

 

これを

ロガーで見てみると・・・・・、

 

e585a8e591a8e38080e6af94e8bc83e38080efbc88e382b0e383a9e38395efbc89

 

こんな感じで、

最終コーナーからストレートで

見てみると、

 

e382b9e38388e383ace383bce38388e38080e6af94e8bc83e38080efbc88e382b0e383a9e38395

 

こうなります。

 

この検証結果から、

TM-SQUARE ECU は、

コースレイアウトに関係なく

アドバンテージが

あるということが、

実証されたのです!!

 

ご理解いただけたでしょうか?

 

 

しかし、疲れ果てました・・・・・・。

 

 

つづく!!