ZONE
ZONE スーパー モニター キャンペン 抽選日!

2009年10月16日(金)

みなさん、こんにちは。

今日は、いよいよ、

ZONE

スーパー モニター キャンペン  の

抽選日。

今回のキャンペーンは、

プレゼント企画ではなく、

大幅にディスカウントしたものの、

みなさんに、ご購入いただくという

キャンペーンでしたので、

いったい、

どれぐらいの応募をいただけるか、

かなり不安でした。

でも、昨夜、

応募を締め切り、ビックリです!!

なんと、応募総数380名以上の方々に、

ご応募をいただきました。

ありがとうございました。

もちろん、

みなさんの応募用紙は、

ジックリとシッカリと読ませていただきました。

とっても、質問の多い、

応募用紙にもかかわらず、

現状の説明から、コメント、フィーリングまで、

すごく、細かく、そして詳細に

ご記入いただけましたこと

感謝いたします。

中でも、ご希望の摩材を

ご記入いただく部分では、

ほとんどの方が、

田中が最適と思う摩材近辺を

チョイスされており、

WEB サイトにて、ジックリと

吟味、検討いただいたんだと、

感動してしまいました。

そして、本日のお昼過ぎ、

抽選により、

当選者52名(計100SET)が、決定いたしました!!

(フロントパッドだけの方を含む)

当選された方へ

ご当選、大変おめでとうございます!

つい先ほどまで、かかってしまいましたが、

当選メールを入れさせていただきました。

一部、摩材とバックプレート形状の

確認を入れさせていただいている方を除き、

すぐに製造に入り、出来次第、

モニター価格の代金引換にてお送りいたします。

(摩材等、確認中の方は、確認が取れ次第、製造に入ります)

ご当選者の方は、大変お手数ですが、

装着後のご感想を

ZONE WEB サイト内、「お客様の声」 に、

ご投稿を、よろしくお願いいたします。

おめでとうございました!

当選されなかった方へ

現時点で、弊社からのメールが

届いていない方は、

誠に申し訳ございませんが、

落選となってしまいました。

今回は、応募総数が、

予想をはるかに超え、

競争倍率も、7倍以上となり、

多くの方々のご期待に添えない状況と

なりましたこと、お詫びいたします。

恐縮ですが、後日、

ご指定いただきましたカラーのステッカーを

お送りさせていただきます。

このたびは、本当に、

たくさんのご応募ありがとうございました。

当選されなかった方、

本当にごめんなさい。

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駆動系パーツ
LSD 基礎講座 ②

2009年10月16日(金)

では、今日は、

LSD の種類について、お話します。

 

正直、田中は、

あまり好きなジャンル分けでは

ありませんが、

世間一般的には、

LSD を3つのジャンルに

分けています。

 

① 1wayタイプ

減速側では、カムによるロックがなく、

加速側のみ、カムによりロックするタイプ。

 

カンタンに説明すると、

アクセルを踏んで、コーナーを立ち上がる時に

ロックする。

(左右のタイヤに同じようにトラクションがかかる)

 

しかし、減速側(アクセルOFF)のときは、

LSD 効果がなく、両輪がロックされず、

フリーになる。

 

(と一般的には言われてますが、

田中はそう思いません。このあたりは、

また追って説明します)

 

② 2wayタイプ

減速側、加速側とも

カムにより、同じロック率でロックするタイプ。

 

要するに、加速側も減速側も

同じように、ロックするタイプです。

 

一般的に、減速側のロックが強く感じるので、

クルマを曲げるには、ちょっとテクニックは、

必要ですが、昔は、LSD と言えば、

ほとんどが、このタイプ。

 

③ 1.5wayタイプ

減速側、加速側とも、

カムによりロックするが、

減速側では、ロック率が低いタイプ。

または、減速側、加速側のロック率が違うタイプ。

 

ネーミングからも、

1way と 2way の中間的存在です。

 

減速側、加速側の差を

いろいろ変化させることができますので、

セッティング幅が広がります。

 

 

 

このように、LSD を効かせるには、

カムと呼ばれるもので、

効きをコントロールするのですが、

それが、加速側と減速側で

どのような効き方をするかによって

グループ分けがされているのです。

 

今回は、

セッティングエキスパートの方には、

退屈な話だったかもしれないですね・・・。

 

次回は、このカムの角度について

話しますね。

 

 

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駆動系パーツ
LSD 基礎講座

2009年10月15日(木)

TM-SQUARE LSD 発売秒読み

ということで、

今回から、LSD のお話を少し。

 

まず、「なぜ、LSD は、必要なのか?」

そう、LSD の必要性 について

話しますね。

 

 

FF のスイフトにとって、

LSD が一番必要な状態、

それは、タイトコーナーの出口です。

 

大きく舵角のついた状態で、

クリッピングポイント周辺から少しずつ、

アクセルを踏み込んでいく時、

LSD が装着されていないと、

左右の回転差を補うため、

デフの中で空転がはじまります。

 

こうなると、

トラクションが弱くなるだけではなく、

一定のトルクを

かけ続けることができないことから、

不安定なトラクションになってしまいます。

 

結果、

クルマは安定したフロントグリップを

確保できないことから、

フワフワとクルマが外に逃げる、

アンダーステアが発生してしまうんです。

 

もちろん、LSDが装着されていないと、

縁石などに乗り、

片輪(内側のタイヤ)が接地していない場合は、

まったくトラクションがかかりません。

 

そうです、

これらの部分を抑制することが、

LSD 装着、最大のポイントとなります。

 

だって、コーナリング中や、

縁石に乗ったときは、

アクセルを踏んでも

ちゃんと加速しないし、

 

コーナー出口で、

アクセルを少し踏んでいる状態で、

一定のトラクションがかからないことから、

アンダーステアを誘発・・・・・。

 

これでは、やはり、スポートドライビングは、

できないです・・・・・・・。

 

 

でも、LSD を装着すると、

片輪が浮いてても、

シッカリとトラクションが掛かり、

 

タイトコーナー出口でも、

アクセルを踏めば、その分だけ、

一定のトラクションが掛かりますので、

アンダーステアを抑制する。

 

それが、LSD というパーツなのです!

 

以上、LSD が必要な理由でした。

 

つづく。

 

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駆動系パーツ
LSD 販売価格 決定!

2009年10月14日(水)

さあ~、あと少しで、

TM-SQUARE のLSD が、

発売になりますよ~。

 

TM-SQUARE LSD は、

LSDの老舗 KAAZ社と、

ドラテクマニア 田中ミノル との

共同開発により誕生した、

ZC31S 専用設計の

機械式LSD(リミテッド・スリップ・デブ)です。

(注 レッツ・スポーツ・ドライビング ではありません・・・)

 

 

みなさんも、よ~く、ご存知のように、

田中 のリクエストは、

超マニアックですよね。

 

でも、

KAAZ社は、これらのリクエストを

実現するために、

新規のカム角までを設定。

 

田中の理想を

妥協することなく、

カタチにしてくれました。

(これって、スゴイ!)

 

ブレーキング → コーナリング → トラクションと、

LSDが確実に、そして、最適な

タイミングで作用しますので、

アンダーステアを抑制し、

ラップタイムの短縮を可能とします。

 

また、ストリート/サーキットとも、

不快なチャタリング音、

振動とも、完全抑制。

 

チャタリング音がないのに、

コーナーでは、シッカリとLSD が

効いてくれるという、

究極のイニシャルトルクとカム角の

バランスを実現しました。

 

もちろん、TM-SQUARE LSDは、

すでに、田中がBEST と考える

イニシャルトルクとカム角に

セッティング済みです。

 

そのまま、組み込んでいただければ、

TM-SQUARE のデモカーに装着されている状態と、

まったく同じとなります。

 

ということで、

スペック&プライスは、

こんな感じになりました!!

 

仕様 1.5way / 機械式

イニシャルトルク  6.5kg  (蔵出し時)

価格  115,000円(税込)

使用オイル  80W90 (KAAZ製 LSD専用オイル)

 

 

発売まで、もう少しだけ、お待ち下さいね!!

 

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駆動系パーツ
走るオートサロン in 富士スピードウェイ③

2009年10月13日(火)

日曜日は、「走るオートサロン」 に、

出撃でした。

 

会場の

富士スピードウェイ ショートコース は、

取材 & 80台以上の

走行会も開催され、

すごくたくさんの、人、人、人・・・です。

 

そんな中、まず発見したのは、

スイフトチューニングの大御所、二人・・・。

 

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(なんだか、とっても楽しそう)

 

 

そして、TM-SQUARE も、

チャッカリと、仲間入り。

 

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で、田中はというと・・・、

ハイパーレブさんのお仕事で、

数台、デモカーのインプレッション。

 

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(すんごい、音!!)

 

 

それからは、前田さんと一緒に

押し売りドラテクをやって、

1号車で同乗走行をやってと、

 

ま~、かなりバタバタしておりました。

 

でも、その合間を見付けては、

参加者の方々と

少しはお話ができました。

 

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(あなたですか! みんカラで有名な・・・・・)

 

 

でも、楽しい時間は、

あっという間に過ぎて、

イベント終了です。

 

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イベントが終わっても、

フラフラしていたら、見~つけ!!

 

編集部のK茂 さん。

 

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再確認しましたが、

いまだに、F1ドライバー の

マッサに似ていると

勝手な本人の勘違いは

継続されているようでした・・・・・。

 

いや~、かなりキズは深い・・・。

 

 

そして、最後は、この人ですかね~?

 

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(なんで、そんなに、オーラが無いんだ・・・・・) 

 

 

どうやら、Zファイターとの対決に

破れ・・・・・(アッ、紙面に出る前に、言っちゃった!)、

 

一日中、「レッツ・スポーツ・ドライビング!」 と、

叫び続けている、

デカトー(さん) に、

自分のクルマで、大差をつけられ

意気消沈・・・・・。

 

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(あんた、脚立いらないね・・・)

 

 

そして、

昨夜は、どうしたら速くなるのか、

切実な内容のメールが、

田中に携帯に・・・・・。

 

 

いや~、みんな、悩んで

速くなったんですから・・・、

ぐぁんばってくださいね、塚本編集長!

_その他_
走るオートサロン in 富士スピードウェイ②

2009年10月09日(金)

昨日、スイフト王子から、

今週末(日曜日)の

スケジュールの件で、

連絡が入りました。

 

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それまでは、

昼過ぎに、2号車のECU 取材が、

入っていただけでしたので、

ゆっくりと、10時ぐらいに、行こうかな、

なんて思っていたのですが、

 

「なに言ってんですか!」 

「イベントなんですから、

ドラテク、やりますよ!!」 ということで、

田中ミノル&前田(王子)の「押し売りドラスク」 の

開催も、決定いてしまいました。

 

内容は、未定ですが、

FUJIショートは、

スクールでかなりの時間を過ごしていますので、

ま、なんでも来いです。

 

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「走り方が、わからない」 とか、

「もっとタイムを短縮したい」 とか、

ご要望がありましたら、

どしどし、ご質問下さい。

 

田中の、当日の予定は・・・・・、

(以下、王子メールから抜粋)

 

 

■当日の流れ

8時00分~ 8時30分:搬入&準備、ピット前のパドックが使えます

8時30分~ 8時45分:ドライバースミーティング(ドラスクの案内)

8時45分~12時15分:パドックにて待機&取材(他のエリアへの見学も可能です)

12時15分~12時45分:田中ミノル&前田の「押し売りドラスク(1F講習室にて)」

12時50分~13時00分:ハイパーレブRX-7号のインプレを2台お願いいたします

13時00分~13時15分:TMスクエア1号機にて同乗走行をお願いいたします

13時15分~16時30分:パドックにて待機&取材(他のエリアへの見学も可能です)

 

となりますが、

イベントですので、進行上、時間がずれたり、

キャンセルされる場合もありますので、

ご了承くださいね。

 

てか、15分ですが、

TM-SQUARE 1号車 の同乗もあるんですね!

 

時間的に、3名ぐらいは

大丈夫だと思いますので、

同乗希望の方は、

朝一で、バッチリ予約しておいて下さいね。

 

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また、

どうも、待機?の時間が

多いように・・・・・・・、思いますが、

それだけ、みなさんとお話しする

時間があるということですよね。

 

参加される方も、

見学される方も、どーぞ、よろしくお願いします。

 

 

 

 

そうだ、

ステッカー持って行こ~っと。

TM-SQUARE
ダブルカーボン プラグカバー 発売開始!

2009年10月08日(木)

TM-SQUARE 新商品の

ご案内です。

 

エアクリーナーBOX を取外し、

剥き出しのエアクリーナーにすると、

純正のプラグカバーは、

ちょこっと、いけていないですよね。

 

そこで、TM-SQUARE では、

表も裏もカーボンで作った、

ダブル カーボン プラグカバーの

発売を開始しました。

 

 

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どうです! この綾織カーボンの

クォリティー!!

 

ダブルカーボンと言うだけあって、

もちろん、裏面もカーボン!!

 

 

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通常のハイブリッド方式

(表面カーボン、裏面FPR)と違って、

両面がカーボンですので、

熱の影響による、変形にも強い仕様と

なりました。

 

そう、軽くて強度抜群のプラグカバーなのです。

 

 

そして、専用アルミネームプレートにより、

さりげなく、

TM-SQUAREの商品であることを主張します。

 

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また、固定用に

SUSキャップボルト、

ワッシャ、スプリングワッシャ が、

付属してありますので、

DIY でも、カンタンに

装着することができます。

 

 

でもって、気になるお値段は・・・・・、

 

14,000円(税込)!

 

 

 

秋といえば、キノコ!

キノコといえば、

TM-SQUARE のダブル カーボン プラグカバー!!

 

 

みなさん、どーぞよろしくお願いします!!

(ち、ちょっと強引??)

 

エンジンルームが、劇的に、

そしてスパルタンに、激変しますよ~。

 

 

ダブル カーボン プラグカバー

_その他_
ONLYスイフト! はじめてのサーキット走行会(仮称)

2009年10月07日(水)

楽しいという話は、よく耳にするけれど、

なにやら、敷居の高い、サーキット走行会。

 

「エキスパートたちが、我が物顔で走っている中、

要領がわからないまま、一緒に走行るのは、

ちょっとなぁ・・・」 とか、

 

「まだ、自分の腕では、

サーキットは、走れないよ・・」

といった、声をよく聞きます。

 

時には、本当はサーキット走行に、

ちょっと興味はあるものの、

「サーキットは、あまり好きじゃない」と、

自分自身に、言い聞かせている

ドライバーを見かけることもあります。

 

この、魔物が住んでいる?

サーキット走行を、

田中ミノルが、安全に、そして快適に

デビューできるように、

企画してしまったんですね~!!

 

題して、

「ONLYスイフト! はじめてのサーキット走行会(仮称)」!!!

 

いや~、田中の夢が、

またひとつ、現実となりました!

 
もちろん、第一次募集は、

スイフトのみで行いたいと思います!!

(スイフト以外の方は、少々お待ち下さいね)

 

 

日時    2009年12月19日(土曜日)

場所    富士スピードウェイ ショートコース

募集対象 スイフトオーナーで、サーキット走行未経験者および、ビギナー。  

(ビギナーとは、サーキット走行の経験が、5回ぐらいまでの方)

 

 

未経験の方には、サーキット走行会と言えば、

ちょっと気が重くなる人もいるかもしれませんが、

通常の走行会とは違い、

ドラテクを理解したり、磨いたりすることを

最大の目的とし、

たまたまそれが、サーキットで行われる

という感じだと思ってください。

 

だからメニューも、

「勝手に走ってちょーだい」ではなく、

フォーミュラー トヨタ レーシングスクールの

ノウハウを徹底的に注入した、プログラミングにします。

(ちなみに、田中は、このスクールの元教頭先生!!)

 

 

だって、考えてください、

フォーミュラー トヨタ レーシングスクールは、

免許証のない、中学生、高校生が、

たった3日間でレースできるように、

養成するスクールなんですから・・・・・。

(初日は、発進すらできないスクール生もいますよ~)

 

 

具体的には、サーキットを区切って、

ブレーキングだけの練習をしたり、

ひとつのコーナーだけを繰り返し練習したりと、

徹底的に基礎を反復練習します。

 

(はじめとの人だけではなく、

自称ビギナーで、ちゃんと基礎からやってみたい人にも、

かなり役に立つと思いますよ~)

 

この、基礎トレーニングを半日かけて行い、

コーナーの特性も、

ブレーキング時のクルマの挙動も理解した上で、

午後から本格的なサーキット走行になりますので、

安全性が向上し、

心理的なプレッシャーも、大きく軽減されます。

 

どうです?

田中が企画した、

「ONLYスイフト! はじめてのサーキット走行会(仮称)」。

 

一緒に走るのは、

ONLY スイフト!

ONLY はじめてか、ビギナーのドライバーのみ!!

そうです、まったく気兼ねは要りません。

 

オマケに、田中が全力で、

クラッシュ等がないように、みなさんをエスコートします!!

 

 

詳細は、決まり次第お伝えしますので、

まずは、12月19日(土曜日)の日程、

シッカリ抑えておいて下さいね。

 

 

すんごく、楽しみです!!

 

 

参加台数によって、「エキスパート クラス」も、

募集すると思いますので、

エキスパートの方は、しばしお待ちを!!

 

 

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_その他_
走るオートサロン in 富士スピードウェイ

2009年10月06日(火)

今週末は、

三栄書房さんの一大イベント、

走るオートサロン が、開催されます。

 

詳しくは、こちら。

 

でもって、田中は、

10/11(日曜日)に

ショートコースで行われる

REV SPEED さんの取材のため、

参戦予定です。

 

当日、ショートコースでは、

走行会が行われており、

もうすでに、エントリーは、

60台オーバーらしいです!!

 

 

取材は、12時から、

ECU 中心になると聞いてますので、

走るのは、2号車。

 

でも、せっかくだから、

1号車も、持っていこうと考えてます。

 

 

 

予算がなくて、

ブースは出せませんが・・・、

 

田中&1号車/2号車は、

終日、サーキット(ショートコース)に

おりますので、

みなさん、遊んでやってくださいね。

 

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_その他_
SA浜松 ZチューニングFAIR

2009年10月05日(月)

昨夜、遅くに、

浜松から帰宅した、田中です。

 

今回のイベントは、

Zに特化したイベントで、

出展者は、SA浜松 さんの

デモカーに、装着されている

パーツメーカーばかり。

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そして、持ち込まれた、デモカーも、

もちろん全社、Zでした。

 

我社には、Zはありませんので・・・、

ブースのみの出展です。

 

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ZONE HYPERCO 

そして、BILLION と、

キャンペーンプライスの効果もあり、

たくさん買っていただき、

ありがとうございました!

 

スプリングレートの選択や、

パッド摩材のチョイスでは、

徹底的に、車輌状況を確認して

チョイスしましたので、

マッチングには、自信アリアリです。

 

このアタリは、

やっぱ、イベントだから、

できることかもしれませんね。

 

購入いただいた方々の

クルマには、

きっと、BEST なマッチングに

なると思います!

 

 

 

でもって、初日終了後の夜は、

SA浜松の鈴木さん、八木さん&出展者のみなさんで、

会食でした。

 

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中部地方の方は、

良くご存知?の、「赤から鍋」 です。

 

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ま、野菜たっぷりの、ピリカラ、

ホルモン鍋 という感じです。

 

じつは、辛いものが苦手な田中ですが、

みなさんのご好意で、

1辛にしていただきました。

(なんと、MAXは、10辛!!)

 

それでも、田中的には、

刺激的な夜でした・・・・・。

(勘違いなきよう・・)

 

 

そういえば、今回、

悲しい出来事があったんですよ。

 

お店の入り口に、

「コルネット」 という

揚げパンとソフトクリームが

合体した、浜松が発祥の絶品スイーツの

移動販売のお店が出ていたのです。

 

で、何が悲しいかって、

SA浜松 のスポーツ担当に、

ジャンケンが、めっぽう強い、

Y木さんという女性が

いらっしゃいます。

 

その女性が、

ことあるごとに、

みんなを招集し、ジャンケン大会を

開催するのですが・・・・・。

 

そして、8人で、

「コルネット」 ジャンケンして、

負けてしまったのです・・・・・、

田中が・・・。

 

なんと、一個400円・・・・・。

 

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3200円のソフトクリーム? 

初めて食べました・・・・・。

 

でも、ウマイ!

 

みなさん、浜松に行ったら

ぜひ、トライしてみてください!

 

ジャンケン さえしなければ、

400円で食べられますので・・・。