では、今回は、

TM-SQUARE　ダンパーキットのスペックのお話を。

TM-SQUAREダンパーキットは、

フロント　　　モノチューブ　倒立式　　減衰力15段調整（1way）　　全長調整式

リア　　 　 　モノチューブ　正立式　　減衰力15段調整（1way）　　全長調整式

を採用しています。

内部構造の中で、特に重点を置いたのは、

「ローフレクション」　であること。

ダンパーシャフトが、動き始めるとき、

いかにスムーズに、抵抗なく動き始めるかに、

こだわりを持ち、

ピストンバルブの形状をはじめ、シムの構成、

ウエアリング、シール類を選別し、

絶妙なクリアランスで組み上げています。

結果、ダンパーのバネ成分を限界まで抑制し、

荷重はスプリングが受け持ち、

スプリングの伸び縮みのスピードだけを

ダンパーが制御できるような、仕様としました。

そして、使用するスプリングは、

もちろん、HYPERCO　スプリング。

レートも、レングスも、自由にチョイスしていただけるので、

使用目的に、バッチリ合わせ込んだ、

状態で納品されます。

もし、スプリングチョイスに自信がないなら、

よ～く話をお伺いし、田中が責任を持って、

決定いたします。ハイ。

また、TM-SQUARE 　のダンパーキットの

減衰力は、どのスプリングをチョイスされても

バッチリな性能を発揮します。

よく、スプリングレートを上げたから、

ダンパーの減衰力の変更をするという

話を聞きますが、

それは、ダンパーにもバネ成分を持たせている証。

だから、スプリングレートが上がれば、

ダンパーの減衰力も上がるという発想になります。

でも、ダンパーとスプリングの分業ができていれば、

レートが違っても、減衰力の変更は、必要ないと、

田中は思います。

（もちろん、強い希望があれば、

O/H時に、減衰を変更することも可能です）

また、リアの車高を調整するため、

スプリングアタッチメントも、SET　になっていますので、

HYPERCO　4本　＝　　￥58,800

アタッチメント　　＝　　￥32,000

合計、￥90,800　のパーツが、ダンパー以外に

付属していることになります。

そう考えれば、￥330,000　の価格設定は、

決して高くないように、田中は思いますね～。

いよいよ、リリースがはじまった、

TM-SQUARE 　のダンパーキット。

みなさん、よろしくお願いしま～す。

ちなみにですが、

高橋氏が、一本一本、魂を入れて？組み上げますので、

月間　5　set  の製造ペースです。

現在、ご注文いただければ、

5月～6月の納品予定となります！！

ご予約は、ぜひ、お早めに！