CLEAR WAYS TT-10F ホイールに、剛性が必要な理由
2012年06月13日(水)
まずは、下の写真を見てください。
これは、FSW の 13コーナー と、プリウスコーナー の
「つなぎ」の部分を、Z33 にて走行している写真です。
注目するのは、右リアのタイヤ。
どうです、この「たわみ量」!
FSW を走った方なら、良くご存知だと思いますが、
ここは、コーナーではなく、
全開で駆け抜ける コーナーとコーナーの 「つなぎ」の部分。
ということは、100R なんて、
まぁ~、凄いことになっているわけですよ。
タイヤはここまで、「たわむ」ということは、
当然、ホイールも内側に引っ張られ、「変形」しています。
車高3mm、トーイン1mmで、セッティングが変わる
タイムアタック車輌で、このセンチ単位の
「ヨレ」や、「たわみ」が、発生している事実。
いかに、ホイールの剛性が必要か?
その解説は、どんな文章より、
この写真が、すべてを物語っていると、田中は思います。