休みの日は、
着ている洋服から、察知するのか、
ラティーが、「プールに入れろ！」 と、つきまといます・・・・・・・・。
でも、オリンピックを見るのに忙しいので、
昨日は、短縮版・・・・・・。
ということで、今回は、こんなプールで、
ひと泳ぎ・・・・・・？
だいたい、あんたみたいに デカイ 犬が、
よくこんな、狭いところに、入るよね・・・・・・・・・。
でも、まぁ～、ご満悦の ご様子・・・・・。
で、夜は、
近所の焼肉屋さん のお土産 で、
またまた、ご満悦・・・・・・・・。
（そうです、牛骨です・・・）
いいなぁ～、ラティーは、 毎日が、日曜日で！
今日は、TM-SQUARE フロントバンパーに、ジャストフィットする
「カーボン カナード」 リリースのお知らせです。
（存在感、ありますよね～）
そもそも、なぜ、カナードが必要なのか？
それは、どうしてもバランス的に不足する
フロントのダウンフォースを補うために、必要なんですね～。
カナードの効きが体感できるのは、
だいたい、60ｋｍ/ｈ あたりまでですから、
SUZUKA の S字も、
岡国 の 2コーナーも、
スパ西浦 の 立体交差手前も、
FSWショート の 1コーナーも、
本庄 の S字も、
TC2000 の ダンロップも、最終も、
TC1000 の 1コーナーも、
60ｋｍ/ｈ 以上のコーナーなら、
バッチリ効いて、アンダーステアを抑制してくれます。
でも、カナードは、形状によっては、
みなさんが想像されているより、
大きなドラッグ（空気抵抗）になるんです・・・・・・・・・・。
数値的には、リアウイング の角度を大きくするより、
圧倒的に、カナードの装着の方が、ドラッグが大きくなってしまいます。
ですから、形状がとっても大切。
ということで、TM-SQUARE の カーボン カナード は、
各部の形状にはこだわりながら、可能な限り、コンパクトな大きさに設計しました。
結果、有効なダウンフォースを発生しながらも、
ドラッグの大きさは、最高速130ｋｍ/ｈ 台のサーキットにて、1ｋｍ/ｈ 以内です。
ですから、ストレートでは、ほんの少し（5/100秒レベル）、ロスがありますが、
コーナーでのメリットの方が、圧倒的に大きくなり、ラップタイムの短縮に貢献します。
また、TM-SQUARE カーボン カナード は、
スポーツパーツとなりますので、一般道路ではご使用になれませんので、
お間違いなきようお願いしますね！
で、気になるのは、お値段ですよね？
もちろん、汎用タイプの カナード ではなく、
TM-SQUARE フロントバンパー への専用設計 となりますので、
プレミアム感も高いのですが、お値段も少々・・・・・・・・。
ということで、
￥４５，０００ にて、
WEB 専用商品として、販売したいと思います！
じつは、WEB サイトも、本日、オープンしてたりします。ハイ。
在庫もバッチリありますので、
TM-SQUARE フロントバンパー ユーザーのみなさん、
よろしくお願いします！
