スーパーバトル当日、

なんだか、とっても、面倒臭そうな　お方が、

となりに　ピット　に陣取って・・・・・・・、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

86　で、タイムアタックを　はじめました。

 

 

 

 

（だから・・・・・、何も聞いてないから・・・・、さっさと、走ってくださいよ～。）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして、第一セッションが終了し、

田中のタイムを確認した瞬間、

なぜだか、となりのピットは、ザワつきはじめ・・・・・・、

 

 

 

 

 

横断幕と・・・・・・、

 

 

 

 

 

 

 

 

果たし状　を　セッティング・・・・・・。

 

 

 

 

 

 

で、「果たし状」　を　読んでみると・・・・・、

 

 

 

「電話番号すり替え事件」　の詳細は、こちら！

 

 

 

 

 

 

いや～、ホント　困ったお方です・・・・・・・（笑）。

（だいたい、明智光秀なら、すぐに・・・・・・・大笑）

 

 

 

 

 

 

 

もちろん、絶不調だった　TM 号は、

TOM’S　スピリット　号　に勝てるわけもなく、敗退・・・・・・。

（86って、3ナンバーだし、排気量も　違うのに・・・・・・・）

 

 

 

 

 

その後、藤田のやろーは、

いや、チャンプ　藤田さんは、

そっくり返って、自称　教え子の　みんなと、記念撮影。

 

 

 

　　　　蒲生　　井口　　　藤田大先生　　　　大嶋　　　番場（弟）

 

 

（みんな、ホントに何か教えてもらったの？？）

 

 

 

 

 

しかし、まぁ～、ド派手な演出に、

かなり、にぎやかで、楽しい時間を過ごすことができましたね～。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この演出の主謀者？は、

もちろん、トムス　スピリット　の　社長　アキラ　さん！！

 

 

 

 

派手に　サーキット復帰を祝っていただき、ありがとうございました！！

 

 

 

 

 

 

 

でも、だいたい、TOM’S　スピリット　と言えば、

泣く子も黙る？　86　の神様　が、いるのに・・・・・・・・・、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

藤田さん・・・・、

6秒台では、ちょっと・・・・・・・・・・・。

 

 

 

 

おまけに、1600ｃｃ　のスイフトに勝って、

大喜びは、もっと、ちょっと・・・・・・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

でも、まぁ～、

田中のサーキット復帰を　みなさんで祝っていただけて、

本当はとっても嬉しかったことは、ナイショにしておこう・・・・・・・（笑）

 

 

 

 

では、お約束どおり、

スーパーバトル　2013　にて、お披露目となりました、

TM-SQUARE　ZC32S　ボディーワーク　の写真をお見せしたいと思います。

 

 

 

 

 

 

 

まずは、フロントから！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

（この角度、田中の大好物です！）

 

 

 

 

 

 

ZC32S　は、セットアップが進めば、

「必ず、フロントのダウンフォースが不足する」　と、

 

今年の2月、はじめてサーキットを走って　強く感じましたので、

ガッツリ　と、フロントのダウンフォースが発生する形状としました！

 

また、この形状ですから、

色の塗り分け方や、配色によって、

かなりイメージが違ってくるように思われますね～。

 

 

ちなみに、デモカーは、

 

グリル周辺　　ガンメタ

カナード　　　　ブラック

 

という塗り分けとしました。

 

 

 

※　カナード部をはじめ、バンパーは一体成型となります！

 

 

 

 

 

 

 

そして、サイドは・・・・、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

（なんと！　タイヤハウスとの間に、通路が！！）

 

 

 

 

 

そうです、今回製作したサイドステップは、

ダウンフォースを左右する　フロントのタイヤハウス内の正圧を

効果的に後方に排出できるように、

 

スーパーGT　をはじめとする　

レーシングカーに使用されている　手法を用いました。

（プチ　ルーバー　が、たまりませんよ～！）

 

また、サイドステップ上部は、純正品となり、

タイヤハウスへの通路を確保するため、

前方のみ　カットして　使用しますので、コストダウンにも成功しました！

 

 

 

 

 

そして、そして、

問題の　リア　は、こんな感じなのであります！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

（この高さからの写真で、こんなにカッコいいクルマ、なかなか、ないと思いますね～！）

 

 

 

 

 

 

 

 

リアのコンセプトは、ストレートスピードの向上に、大きく関与する

風通しの良さを徹底的に追求してみました。

 

このスタイルには、

まぁ～、賛否両論あるかと思いますが、

機能を追い求め続けた　ことによって　たどり着いた　形状なのであります。

 

 

はじめは、「エッ～」　と思う方も、いらっしゃるかと思いますが、

3回見たら、もう、たまらなく　なると思いますよ～！

 

 

田中の想像では、2年後には、きっと、時代が追いついて、

みなさんから、「一番カッコいい」　と言っていただけると、勝手に思っております。ハイ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

以上、TM-SQUARE　ZC32S　ボディーワーク写真

みなさん、いかがだったでしょうか？

 

（ぜひ、ご感想をお聞かせ下さい！！）

 

 

 

 

 

 

また、今回、掲載した写真は、田中カメラマンが撮影した写真となりますが、

同じ日に、プロのカメラマンさんにも、ガッツリ撮影いただきましたので、

DATA入手後、細部の空力解説とともに、また、ご紹介したいと思います。

 

 

 

 

 

 

それから、みんカラのお友達　が、

走行中の写真をアップされています！！

かなり、カッコいいですよ～！！！

 

 

 

 

 

 

 

本日は、快晴の　TC2000 にて、

スーパーバトル　2013　が、開催されました！

 

 

 

 

今回のエントリーは、

な、なんと！　100台！！

（いや～、スゴイ人気ですよね～～）

 

 

 

 

 

ということで、ドラミ　も、大渋滞・・・・・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして、我らが　TM-SQUARE　が持ち込んだ、

ZC32S　は、3セション　すべてを走行し、多数のセットアップを試みました。

 

 

が・・・・・・、

エンジン　の制御系のトラブルが、修復できず、

（変なもの装着するから・・・・・・・）

 

同じ　ノーマル　エンジン　を使用した

スイフトの神様（もちろん、アールズさんです）　や、

ディーランゲージさんに、まったく歯がたたず、

（1秒以上、離されている・・・・・・・・）

 

そればかりか、目標の7秒台にも、入れることができず、

まったく持って、イケていない、イベントとなってしまいました。

（本日の　BEST　は、１：０８：２　でした）

 

 

 

 

 

入院で大幅に予定が・・・・・・とか、

予定していたエンジンが・・・・・とか、

 

タイムが出なかった言い訳は、「山」　のようにありますが、

 

 

 

 

 

 

 

 

間違いなく言えること、

 

それは・・・・・・、

 

田中ミノル　の　「力不足」

 

 

 

 

 

 

その一言に、尽きると思います。

 

 

 

 

 

 

今回の　「負けた悔しさ」　を　絶対に忘れることなく、

シッカリ　と　胸に、刻み込み、

 

 

 

 

 

そして、

 

 

 

 

 

 

「やられたら、やり返す！」

 

 

 

 

 

絶対に！

 

 

 

 

 

 

31／32　ともども、開発、頑張りたいと思います。

 

 

 

 

 

 

 

（イベントの詳細　＆　32　の写真は、明日にアップします！）