2017-08-02 匠工房 BILLION ローテンプサーモ ＆ クーラントライン etc…。
2017年08月21日（月）
本日、ご紹介する ZC31Sオーナー様 は、
ステップ ｂｙ ステップで、チューニングを進め
今では、なんと！ 6月の気温でも、
FSWショートを35秒台で走ってしまう ツワモノなのであります。ハイ。
で、今回の作業は、
ちょっと、ジミィ～な存在ですが、効果テキメンの
BILLION ローテンプサーモスタット でございました。
ローテンプサーモスタット と言えば、
部品代は、そんなに高価ではないのですが・・・・・・、
作業がかなり、大変でございます・・・・・・・・・。
では、今回は、その作業の様子をレポートしてみたいと思います！
まず・・・・、
インマニを外します！
（ね、大変でしょ？？）
そして、インマニの下に位置する
サーモスタットケース を分解して・・・・・、
（この 緑のゴムシートに、阿部ちゃんの愛を感じるなぁ～）
で、サーモスタット を取り外します。
でもって、この部分に、
BILLION ローテンプサーモスタット を装着します。
まぁ～、写真でご紹介すると、とってもカンタンなのですが、
インマニの脱着あり～の
冷却水のエア抜きあり～の
となりますので、
あの阿部ちゃんでも、半日以上かかる、作業なのであります。
また、今回は、ローテンプサーモスタットの交換と一緒に、
も、同時に交換いただきました。
（やっぱ、サーモ／LLC／ホース は、セットで交換させる方が多いですよね～）
でもって、試乗してみると、
今まで、92℃位だった走行中の水温が、77℃に！
（もちろん、走行中は電動ファンも回りません！）
ちなみに、ECUは、すでに、Ver.4 （ローテンプ対応のDATA） を
投入いただいておりますので、適合も、◎ であります。
また、こちらの冷却チューニングは、
気温の高い夏は、もちろん！
気温の低い タイムアタックシーズン にも、効果は絶大なのであります！！
だって、いくら気温が低いシーズンでも、
サーモスタットが純正ならば、
水温、70℃台 で、連続走行は、できませんからね。
まぁ～、それぐらい、タイムアタックにて、
水温、70℃台 で走行することに、大きな意味があるんです。
（ある面、ローテンプサーモスタットは、冬の方が必要性が高いパーツなのであります）
以上、少々、地味な存在ではありますが、
真夏のクーリングと、
タイムアタックには、絶大な効果のある 冷却系チューニングの話でした！！
そして、ZC31S オーナー様
今回も、匠工房のご利用、ありがとうございました！
