みなさん きっと、ご存知の
BILLION スーパーサーモ バンテージ 100
そうです！
超耐熱繊維 シリカファイバー を使用し
特殊なステンレス繊維で補強を行ってある
あの BILLION の バンテージ でございます！！
でもって、今回は、
そのバンテージを 巻き巻きしている
阿部ちゃんに、インタビューしてみました！
では、TM-SQUARE TV
（ユーチューブ の チャンネル登録 1000名突破！）
「阿部ちゃんの バンテージ 巻き！」 を どうぞ！！
ということで！
今年は、ドラテクマニア と、ユーチューバーを
目指したいと思います！！
（ちょっと、センスが無いか・・・・・・・・・・）
ちなみに・・・、
BILLION スーパーサーモ バンテージ 100 の 解説ブログは、こちらから！
TMエキマニに、バンテージを巻いてみた！ ブログは、こちらから！！
いや～、長い道のり でございました。
本格的に、開発をスタートしたのが、2016年ですから、
足掛け 3年の歳月を費やしたことになります・・・・・・。
でも、一切妥協なく 作り込むことができ、
開発ポイントもズレることなく、
ベンチマークとしたミッションオイルに対しても、
明確なアドバンテージを築くことができました！
2月末日、
Netz Cup Vitz Race (Vitz ワンメイクレース） 専用油の 開発に、
絶大なるご協力をいただいております
NETZ シュポルト （NETZ 千葉さん） と、
最終試作品の確認に FSWレーシング まで行ってまいりました。
テストは、4セッションにわたり、
低温での トラクションの強さ
高温での トラクションの強さ
低温での ミッション フィール
高温での ミッション フィール
低温での ストレートスピード
高温での ストレートスピード
といった項目を ガッツリ細分化し、徹底的に比較を行いました。
そして、まさに、我々が作りたかった、
Netz Cup Vitz Race 専用油 が完成したのであります！
でも、まぁ～、今回の最終テストの立役者は、
この増摩擦剤（摩擦調整剤） を完成できたことですかね～。
ホント 工場のみなさんには、頑張っていただきました・・・・・・。
（ありがとうございました！）
ちなみに、完成した ミッションオイルの特徴を
ちょっとだけ リーク しますと・・・・、
① トラクションが強い！
ヘリカル デフを使用する Vitz ワンメイクレース 専用車両の
トラクション性能を向上させ、U/S を抑制させます。
特に、片輪が浮き上がった後、着地した時に、
トラクションの強さにより、イン側にレスポンスしてくれます。
もちろん、ヘリカル → 機械式LSD といったレベルで、
トラクションが激変するわけではありませんが、
ヘリカル デフ のキャパシティ内で、トラクションが強くなります。
② ミッションの入りが ◎！
なぜかは、ご説明できませんが （企業秘密です・・・・笑）、
低温でも、高温でも、そして、連続周回でも、抜群のシフトフィールを誇ります。
ですから・・・・、レース中のミッショントラブルも、
ミッションのオーバーホール回数も、劇的に減るのではないかと、思います！
③ ストレートが遅くならない！
トラクションが強く、ミッションが守れる ミッションオイル というと、
どうしても、高粘度オイルのイメージですが・・・・・・、
今回の試作品の粘度は、決して高粘度ではありません！
ですから、ストレートスピードを犠牲にすることなんて、まったくないんです！！
と、いった感じのミッションオイルでございます。ハイ。
（ちゃんと、伝わったかなぁ・・・・・・・・・）
ということで！ 今期の Vitz Race にて、
BILLION OILS Netz Cup Vitz Race 専用油 の
優位性をリザルトにて実証したいと、
いまから、とっても鼻息の荒い 田中なのであリます！！
あっ！ もちろん、このミッションオイルは、
Netz Cup Vitz Race に参戦されている みなさんへ、
GR 86/BRZレース 専用油のように、販売する予定ですので、
準備が整えば、本ブログ ＆ BILLION OILS の WEB サイトにて、
お知らせしますね！！
いや～、頑張りマス！！！！！
NETZ シュポルト のみなさん、
長期間にわたる開発、本当にありがとうございました！！
FSW を走行されている みなさん！
本日は、BILLION OILS 特約店のご紹介です。
たとえば・・・・・、ですが、
第一セッションを走行後、エンジンオイルの量をチェックしたら、
「あれれ・・・、ちょっとオイルが足りないぞ・・・・」 とか、
「ミッションの入りが・・・・・・・」 とか、
「LSD の効きが・・・・・・」 とか、いったときに、
手持ちのオイルがない！！ ・・・・というった状況になったら、
「オートバックス御殿場店」があることを思い出していただきたいんですよね～。
場所も、FSW から、R246 に出て、裾野方面に少々走り、
R138 を通過したら、すぐに右手に出現するのが、
「オートバックス御殿場店」 なのであります！！
でもって！
2F にあるエントランスを入って、
すぐ左に曲がると・・・・・、
そこには、オイルコーナーがあり、
その中に、BILLION OILS コーナーが、あるんですね～！！
（たくさん在庫いただき、ありがとうございます！）
ですから、FSW にて、もし、オイルのことで困ったら、
「オートバックス御殿場店」 のこと、思い出してくださいね！
もちろん、静岡県東部 ＆ 山梨県東部 のみなさんには、
いつでも、交換可能な BIILION OILS の拠点として！
また、FSW まで、遊びに行った 帰りに
オイル交換 というのも、とっても、オススメでございます！
ということで！
本日は、BILLION OILS 特約店
「オートバックス御殿場店」 をご紹介しました！！
本日は、「匠工房」 にて、
TM-SQUARE デュアルコア LSD ZC32S SPEC を
装着いただきました ZC32S オーナー様 の ご紹介です。
いつものように、通称：阿部棒 にて、エンジンを固定？ して、
ミッションケースをバラしていると思いきや、
ミッションがない・・・。
なんだ？ この箱は・・・・・？？
続きが気になる方は、ぜひ、こちらの動画を！ （笑）
いや～、匠工房 進化しております！
ということで！
ZC32S オーナー様。
このたびは、「匠工房」 のご利用、ありがとうございました！！
現在、こんな感じの TM 4号車 ではありますが、
このたび、ご縁があって、京都に嫁ぐことになりました。
で、現在、阿部ちゃんにより、
各部の組み立て ＆ チェックが連日続いております。
（約1ヶ月間、阿部ちゃん 独占！・・・笑）
我々にとって、最強最速のスイフトである 4号車 が、
これからも、元気に、新しいオーナーさんと走り回れることを
ただただ、祈るばかりであります。
ということで、完成まで、もう少々時間が必要となりますが、
精魂込めて組み付け作業を行っておりますので、
新オーナー様 今しばらく、お待ち下さいね！！
先日、リリースが、始まったばかりの
TM ストリート ブレーキパッド ZC33S SPEC！
でね！
リリースの瞬間に、ZC33S オーナー様 より、
匠工房に、ご予約いただきました！！
（いや～、嬉しいですね～）
ということで！
早速、フロント／リアの両方を 純正パッドから交換！！
（やっぱり、黄色いブレーキパッドは、ド派手でございます・・・・・・・・）
その後、オーナー様と一緒に試乗に出掛け、
パッドのアタリ付けを行いました。ハイ。
いや～、当たりまえの話ですが、
まさに、開発テストと、まったく同じ テイスト／フィーリング ですよね～。
いやはや、きっと、人気商品になるような予感が・・・・・・・（笑）
（自我自慢？？）
ZC33S オーナー様、
ブログのチェック ＆ 早々のご来店 ありがとうございました！
少々、パーツ手配で、時間がかかりましたが、
先週末に、配管事業部 から、納品された 試作品！
で、センター ＆ リアは・・・・・・、
こんな感じで、ございます。
しかし・・・、殺風景な 出口・・・・・・（笑）
そして、どんな音がするかと言いますと・・・・・、
こんな、感じでございます。ハイ。
いや～、まだまだ、開発は始まったばかりですが、
毎日、新しい発見があって、面白いですよ・・・・・・（笑）
でも、この残骸・・・・、
どうすんのよ・・・、佐藤さん・・・・・。
以上、競争自動車 配管事業部 のエキゾースト！ でした！！
ZC32S では、
強化エンジンマウントと同時装着で、
とっても人気のある、TM-SQUARE シフトカラー。
まぁ～、なんと言っても、最大のメリットは、
劇的に、剛性感が向上する シフトフィールですよね～。
ただ・・・、純正のエンジンマウント （それも、かなり使い込んだもの）
との組み合わせでは、エンジンの動き（揺れ）が大きいことから、
冷間時に、若干ではありますが、
シフトの引っかかりが、発生するケースがありました。
よって、シフトカラーは、TM強化エンジンマウントとのセットを
オススメしておりました。ハイ。
でもね・・・、
同じ型式のミッションを使用する ZC33S に、
シフトカラー を単体で使用したところ、
冷間時、シフトの引っかかりが発生しないのであります！
恐らく、ミッションは同じでも、エンジンの形状（型式）が違うことから、
この冷間時の引っかかりが発生しなくなったんですよね～、きっと。
※これらのフィーリングは、純正エンジンマウントが、新品の状況でのテスト結果となります。
ということで、テストにて、上記がクリアーになりましたので、
ZC33S では、自信を持って、シフトカラー を単体で販売したいと思います。
では、シフトカラー が、
どんなパーツなのか、詳しく解説したいと思います！
（以下、広告文章です）
ZC33Sスイフトのシフトフィールをよりダイレクトに変化させるパーツ。
それが、TM-SQUARE シフトカラー です。
スイフトの場合、シフトレバーと、ミッションケースは、2本のワイヤーでつながっており、
シフトレバーの操作により、このワイヤーを介して、ギアが変わる仕組みになっています。
そして、ZC33S では、振動やノイズを抑制するため、数箇所にゴムブッシュが
使用されているのです。
まず、シフトレバーの土台となるシフトレバーベース（写真① 白いプラスティック部）は、
4箇所をボディに固定しているのですが、そのすべてがリジットではなく、
ゴムブッシュによるフローティングマウントになっています（写真②）。
写真①
写真②
また、シフトワイヤーを固定するために装着されている シフトワイヤーブラケット（写真③）
にも、ゴムブッシュが使用されています。
写真③
もちろん、メカニカルノイズの抑制等、快適性はゴムブッシュの方が高くなりますが、
シフトレバーベースは、ギアチェンジのたびにグラグラと動き、シフトワイヤーも
ゴムブッシュの 「タワミ」 により動き量が変化することから、
「ムニュッ」とした剛性感のないシフトフィールになってしまいます。
TM-SQUARE シフトカラーは、これらゴムブッシュの変わりに、金属製のカラーを使用し、
シフトレバーベース（写真④⑤）、ならびにシフトワイヤーブラケット（写真⑥）をリジットに
固定することで、剛性感あるシフトフィールを実現しました。
写真④
写真⑤
写真⑥
すでに在庫もございますので、
商品のご購入は、全国の TM-SQUARE 製品販売店 まで、
どうぞよろしくお願いします。
ちなみに、匠工房では、
シフトカラー ＆ 工賃 トータルで、￥12,500 にて、対応可能となっております！
匠工房の ご予約 ＆ お問い合わせ は、
TEL 04-2788-7878 （9：00～18：00 月曜～金曜）
または、
お問い合わせ フォーム まで！
お気軽に、ご連絡下さい！！
以上、TM-SQUARE シフトカラー ZC33S 対応品 に関する お知らせでした！
