さぁ～、本日は、またまた、TM-SQUARE の新製品のご紹介なのであります！

スイフト専用シリーズ　第3弾！
TM-SQUARE　OPENデフ専用 ミッションオイル for SWIFT！！

そうです！　スイフトのOPENデフ（純正デフ）専用となる
マニュアル トランスミッション オイル の登場なのであります。

※　機械式LSD 装着車には、ご使用いただけません。

まず、最大の特徴は、
スイフトの純正OPENデフに必要な性能のみにフォーカスし、
コストをかけるポイントを絞り込んで作られている
MT用 ミッションオイル だということです。

例えば、FF用ミッションオイルで、サーキットでも使用可能な
高温、高負荷に対応できるハイクォリティ品は、
そのほとんどが、機械式LSD 対応品ですよね？

よって、スイフトの純正OPENデフにて、
サーキットをはじめとするスポーツドライビングを行う場合は、
機械式LSD 対応のミッションオイルを使用する以外、手がありません。

でも、機械式LSD 対応ミッションオイルに含まれる内容物の中で、
高温、高負荷の状況でも、ミッション内部の構成部品を保護することと、
シフトフィールを向上させるといった部分は共通ですが、

機械式LSD ディスクの 　潤滑　⇔　ロック　を
スムーズに行うための摩擦調整剤と呼ばれる添加剤群は、
純正OPENデフには必要ありません。

そこで、このとっても高価な摩擦調整剤の添加剤群を排除し、
ベースオイルのクォリティと、OPENデフに必要な各種添加剤に
コストを集中することで、

リーズナブルプライスでありながら、
高温、高負荷のスポーツドライビングにも、耐久性抜群となる
スイフトのOPENデフ専用となるMTオイルが完成したのであります。

ですから、スイフトの純正OPENデフで、

「サーキットや、ワインディングでのスポーツドライビング楽しみたい！｣　

といったニーズに、ピッタリなミッションオイルに仕上がりました。

そして、もうひとつ、大きなメリットがあります。

それは、エンジン始動直後から、サーキットの連続走行まで、
すべての温度域にて究極のシフトフィールを誇ることです。

まぁ～、MT車両にとって、シフトフィールは、まさに生命線！　
引っかからず、「スコスコ」そして、「コクコク」と入る
この究極のシフトフィールは、ストリートでも、ワインディングでも、
そしてサーキットでも、強力なアドバンテージになると田中は思います。

また、TM-SQUARE　OPENデフ専用 ミッションオイル for SWIFT　は、
高い潤滑性能で、長期間ミッション内部を保護し、
ピニオン、ギア、シンクロ等の構成部品を守ってくれますので、

ライフ面においても、通常のミッションオイルと同等、
または同等以上のライフとなります。

では、最後にSPECをご紹介したいと思います！

SPEC

用途　　　　　　　　スイフトの純正OPENデフ専用　
　　　　　　　　　　マニュアル トランスミッション オイル

適合　　　　　　　　スイフト全車（マニュアル車）

※　機械式LSDには、ご使用いただけません。
※　オートマッチック トランスミッション には、ご使用いただけません。
※　HT81Sは、内容量が2.2Lとなりますので容量的にご使用いただけません。

ステージ　　　　　　ストリート、ワインディング、サーキット等、
　　　　　　　　　　すべてのステージに完全対応。

推奨使用温度域　　　常温～130°C

ライフ　　　　　　　通常のミッションオイルと同等、または、同等以上

ベースオイル　　　　部分合成油

粘度　　　　　　　　80W-90

40℃ 動粘度　　　 　84.40 mm²／S

100℃ 動粘度　　　　14.03 mm²／S

粘度指数　　　　　　172

API　　　　　 　　　GL-5

内容量　　　　　　　2000ml

価格　　　 　4,500円（税込）

以上となります！

TM-SQUARE　OPENデフ専用 ミッションオイル for SWIFT 　は、

ストリートのみの　使用　　　　　→　　◎

ストリート／ワインディング　　　→　　◎

ストリート／サーキット　　　　　→　　◎

となりますので、
幅広いスイフトオーナーのみなさんに、ご使用いただけると思います！！

ちなみに、在庫も、オールスタンバイとなっておりますので、

全国の　TM-SQUARE　商品の取扱店
または、弊社、WEBサイト　にて、

みなさんからのご注文、お待ちしております！

ということで、
全国のスイフトオーナーのみなさん！
どうぞ、よろしく、お願いします！！

WEBサイトは、こちら！

いや～、待ちに待った、待望の新製品が、リリースされました！

ということで、本日は、

TM-SQUARE　クラッチ　ZC33S　SPEC！　

のことを少々解説させてください。

いままで、ZC31S → ZC32S → ZC33S と、ECU適合を行ってきましたが、TURBO 化されたZC33Sは、驚くほど大幅にパワーが向上します。

特に、エキゾーストパーツの変更と、それに適合したECU DATAへの変更によるパワーの上がり幅は、やはり、TURBOエンジンならではの領域となります。

そして、この強力なエンジンパワーを受け止めるために、純正より圧着力の高い「強化クラッチ」は、ZC33Sにとって、まさに必需品です。

TM-SQUAREクラッチカバー＆クラッチディスクは、純正インジェクターの噴射量が100％となるパワー／トルクに対応が出来るように、圧着力を純正比、約40％アップに設定した強化タイプのクラッチカバーを採用。

そして、強度に優れた軽量の繊維を使用することにより、超高温度域での耐摩耗性を確保しながら、軽量化に成功した強化タイプのクラッチディスクを組み合わせました。

また、ZC33S のクラッチは、レリーズシリンダーから、ダイレクトにクラッチカバーへ、力が加わる構造となっていますので、

多少、圧着力を上げても、クラッチフィールへの影響は限定的となり、クラッチペダルの重さも、ドライバーが違和感なく使用できるレベルに設定されています。

なお、半クラッチの操作も、純正並みにカンタンな仕様となり、タッチやコントロール性が悪化することはありませんので、クラッチには厳しいスポーツドライビングの環境下でも、ロングライフを実現します。

でもって、TM-SQUARE クラッチカバー＆クラッチディスク　は、
純正クラッチカバーや、純正クラッチディスクとの組み合わせでは、
ご使用いただけませんので、ご注意下さい。

×　純正クラッチカバー　+　TM-SQUAREクラッチディスク

×　TM-SQUAREクラッチカバー　+　純正クラッチディスク

※　TM-SQUARE クラッチカバー＆クラッチディスク　は、
　　セットでのみご使用いただけます。

ちなみに、フライホイールに関しては、純正フライホイール、TM-SQUAREフライホイール、純正クラッチが使用できる他社製フライホイールとの組み合わせにて、ご使用が可能となります。

〇　TM-SQUARE　クラッチカバー＆クラッチディスク　+　純正フライホイール

〇　TM-SQUARE　クラッチカバー＆クラッチディスク　
　　+　TM-SQUAREフライホイール

〇　TM-SQUARE　クラッチカバー＆クラッチディスク　
　　+　他社製フライホイール（純正クラッチが使用できるタイプ）

そして、気になるプライスは・・・・・、

商品名 ： TM-SQUARE クラッチカバー　＆　クラッチディスク 　セット

価格 ： 59,000円(税込)

商品名 ： TM-SQUARE クラッチカバー　 ＆　クラッチディスク
　　　　　＆ レリーズベアリング（純正品）　セット

価格 ： 64,000円(税込)

となります。

　

そして、そして、弊社、匠工房でも、
装着作業を行っておりますので、どうぞ、ご活用下さい！！

TM-SQUARE　クラッチ　3点セット　

TM-SQUARE クラッチカバー　 ＆　クラッチディスク
　　　　＆ レリーズベアリング（純正品）　



工賃込み価格　98,000円（税込）（ミッションオイル別）



BILLION OILS　OPENデフ専用ミッションオイル
FF-315　使用の場合　　+　 7,500円　（交換工賃含む）

BILLION OILS　機械式LSD専用ミッションオイル
FF-730　使用の場合　　+　11,500円　（交換工賃含む）

また、駆動系パーツ（クラッチ、LSD、フライホイール）の作業は、
ドライブシャフトを抜き、エンジンとミッションを切り離し、ミッションを降ろしての作業となることから、かなりの時間を要し、工賃的にも、決して安いとは言えません・・・・。

でも、これら駆動系のパーツは、複数のアイテムを一緒に作業することにより、作業工賃に大きな差が出ます。（そうです！　可能なら複数のアイテムを同時作業される方が、圧倒的にお得なのであります！！）

ちなみに、匠工房の工賃込みのセットプライスは、以下のとおりです！！

TM-SQUARE　LSD ＆ フライホイール ＆ クラッチ

TM-SQUARE　デュアルコア　LSD　　（交換に必要なオイル／純正部品含む）
TM-SQUARE　フライホイール　　　　（交換に必要な純正部品含む）
TM-SQUARE　クラッチ　3点セット　（カバー／ディスク／レリーズベアリング）


トータル金額　373,000円（税込）

工賃、ミッションオイル（BILLION OILS FF-730）を含んだトータルの金額です。車両のお預かりは、1泊2日となります。


（3アイテム別々で作業するより、84,000円～92,000円　お得です！）

TM-SQUARE　LSD & クラッチ

TM-SQUARE　デュアルコア　LSD　　（交換に必要なオイル／純正部品含む）
TM-SQUARE　クラッチ　3点セット　（カバー／ディスク／レリーズベアリング）


トータル金額　313,000円（税込）

工賃、ミッションオイル（BILLION OILS FF-730）を含んだトータルの金額です。車両のお預かりは、1泊2日となります。


（2アイテム別々で作業するより、40,000円～44,000円　お得です！）

TM-SQUARE　フライホイール & クラッチ

TM-SQUARE　フライホイール　　　　（交換に必要な純正部品含む）
TM-SQUARE　クラッチ　3点セット　（カバー／ディスク／レリーズベアリング）


工賃込み価格　161,000円（税込）（ミッションオイル別）


BILLION OILS　OPENデフ専用ミッションオイル
FF-315　使用の場合　　+　 7,500円　（交換工賃含む）

BILLION OILS　機械式LSD専用ミッションオイル
FF-730　使用の場合　　+　11,500円　（交換工賃含む）


（2アイテム別々で作業するより、41,000円～45,000円　お得です！）

やっぱり、同時作業は、かなりお得ですよね～。

ということで！

TM-SQUARE　の新製品、
TM-SQUARE　クラッチ　ZC33S　SPEC！

みなさん、どうぞ、よろしくお願いしま～す！！

WEB サイト は、こちらから！

「匠工房」の作業可能日程は、こちらから！

「匠工房」 へのお問い合わせは、こちらから！

本日は、FSWさんからのリクエストにより、
FSW の P2 駐車場にて開催することになりました　
ドラテク レッスン イベント のお知らせでございます！！

今年の3月に開催したのが、「これが、スイフトの荷重移動だ！」　
と命名された　スイフトの荷重移動に特化した　ドラテクレッスン。

詳細は、こちらのレポートから！

田中ミノル式　ドラテク道場　 「これが、スイフトの荷重移動だ！」　レポート！！

でも、こちらのレッスンは、荷重移動に特化するがあまり、
かなり、マニアックなレッスン内容となってしまいましたので、

もっと、入門編　のレッスンを開催して欲しいと、
FSWさんからご要望がございましたので、

今回は、田中ミノル式　ドラテクの「入門編」として、
以下のイベントを開催したいと思います！！

田中ミノル式　ドラテク　入門編
「スイフトを滑らせてみよう！」 in　FSW　P2　駐車場！！

開催日　　　2020年11月1日　（日曜日）　
　　　　　　午前の部／午後の部　　 完全 入れ替え制

場所　　　　富士スピードウェイ（FSW）　　　P2　　駐車場

募集　　　　スズキ　スイフト　オーナー　（全モデルOK)

　　　　　　午前の部　　　16台 　(8台　×　2グループ)
　　　　　　午後の部　　　16台　 (8台　×　2グループ)

で、どんなイベントか、少々説明いたしますと・・・・・、

まず、対象となるのは、こんな感じの　みなさんです！

クルマが滑ることを体験したい方

安全な環境の中で、クルマの限界を知りたい方

クルマが滑ったときの対応方法をトレーニングしたい方

ドラテクの向上に興味がある方

となり、今回は、「入門編」となりますので、

サーキット走行や、ジムカーナ、広場トレーニング　未経験の方々、また、スポーツドライビング　ビギナーでも、まったく大丈夫！（もちろん、ヘルメットや、ライセンス等も必要ありません）

ドラテクに興味があって、田中のインストラクションをシッカリ聞いていただける方、そしてスイフトを所有している方であれば、参加していただけるイベントとなります。

で、気になるレッスンの詳細は・・・、

FSW 内の P2駐車場 に、ラバコンにてオーバルコースを作り、
そこに、散水した状況で、タイヤの限界を越えたときの
スイフトの動きを体感していただこうという企画でございます。

まぁ～、要するに、一般道では危なくてできないことを
安全が担保された駐車場内　＆　グリップ限界が下がっているWET路面という

安全性の高い環境の中で、ガッツリと、体験／体感　
そして、コントロールしていただきたいと思っています。

ですから、レッスンでは、グリップの限界を少しだけ越えたり、
それをコントロールして、限界内に戻ってきたり　を繰り返しながら、
限界付近の挙動をガッツリ経験していただいて・・・、

でもって、

どのように運転すれば、フロントタイヤが限界を越え、
どのように運転すれば、リアタイヤが限界を越えるのか・・・。

そして、そして、フロントもしくは、リアタイヤが限界を越えたとき、
どのように対応すると、限界内に戻ってくるのかを
平常心にて、トレーニングしていただくという　企画となります。

ちなみに、走行セッションは、全部で5回！

先導走行　　　　1回
トレーニング　　4回

※同乗走行はありません。

また、走行セッションごとの　訴求ポイント　は・・・・、

①　コースを覚える

②　クルマを滑らせてみる（安全の中で限界を越える）

③　滑っているクルマの状態を体感する

④　どうすれば、「滑り出すか」をトレーニングする

⑤　どうすれば、「滑りが止まるか」をトレーニングする

といった感じとなります。
（上記はすべて、現時点での予定となり、変更になる可能性もございます）

また、車両は、フルノーマルの車両でも、まったく問題ありません。

もちろん、スポーツパーツが装着してある状況でも問題はありませんが、
足回り、ブレーキ、タイヤ等、まったくのノーマル車両で、
十分にトレーニングいただける内容となっております。

なお、このイベントは、FSWさんの主催となりますので、
エントリーの受付は、弊社ではなく、すべて、FSWさんとなります。

（参加費用、エントリーのタイミング等に関しても、
現在、FSWさんで、検討／調整中となりますので、今しばらくお待ち下さいね）

このあたり、FSWさんのWEBサイトにて、エントリー受付がスタートする日程が決まりましたら、また、このブログにて、みなさんにお伝えしますね！！

最後に、スポーツドライビング　ビギナーにとって、
やっぱ、「クルマを滑らせてみる」　って、怖いですよね～。


田中もはじめてサーキットを走ったとき、
クルマが滑ることが、とんでもなく、怖かったです・・・。

でも、思うんですが、この怖さって、
なんだか、「オバケの怖さ」に似てる気がします。

だって、

オバケ＝見えない！

でも、もし見えてしまったら・・・、
とんでもなく、恐ろしい・・・・・。

ですよね・・・。

同様に、クルマを滑らせたことがない人にとって、　
滑っているクルマをコントロールするなんて、
とんでもなく、恐ろしい・・・・・。

でも、クルマを滑らせないと、
滑っているクルマをコントロールすることは、できない・・・・・。

ですから・・・・、今回のイベントの目的は、


オバケの正体をシッカリ見る！



そう、クルマを滑らせてみることで、


滑ったらどうなるのか？
滑らせるには、どうすればよいのか？
滑りを止めるにはどうすればよいのか？


といたことを平常心で経験いただいて、
オバケの正体をシッカリ理解していただく　
といった感じのイベントになればと、思っております。

まぁ～、稲〇淳二さん　の　「怪談ナイト」　ではなく、
田中ミノル　の　「オバケ見学ツアー」　といった感じでしょうか？　（笑）

といった感じで考えていただければ、
ドラテクレッスンの「入門編」として、気軽に参加できて、
吸収できることがたくさんある　イベントになると思いますよ～。

ということで！

田中ミノルの　「オバケ見学ツアー」　ではなく、



田中ミノル式　ドラテク入門編　
「スイフトを滑らせてみよう！」　in　FSW　P2　



みなさん！　どうぞよろしく、お願いします！！

PS　

3月に開催した「荷重移動レッスン」と同じコースレイアウトとなりますので、
参加された方で、

もっと、荷重移動の完成度を上げたい！　
もっと、反復トレーニングがしたい！

という方にも、とっても、オススメなレッスンです！！

本日は、TM-SQUARE　の新製品　
TM-SQUARE　ブレーキフルード for SWIFT！！　のご紹介でございます。

「スイフトにピッタリのブレーキフルードを作りたい！」　

そんな想いで、TM-SQUARE　ブレーキフルードの開発はスタートしました。


重要視したポイントは、

①　スポーツドライビングでも、安心の高沸点性能！
②　ペダル剛性感と、ハイレベルなコントロール性能！
③　メンテナンス性に優れ、ロングライフであること！

以上の3点です。

では、順を追って説明しますと・・・、

沸点性能

TM-SQUARE　ブレーキフルード　の沸点性能は、


ドライ沸点　295℃　　　 　
　→　　フルードに水分を含まない新品時の沸点（平衡還流沸点）

1％ウエット沸点　250℃　　
　→　　実用使用域にて混入すると想定される水分吸湿時の沸点

3.5％ウエット沸点　180℃　
　→　　各種規格の基準値となる通常のウエット沸点　

DOT5規格をクリアーする安心の沸点性能と、実用使用域にて混入するだろうと想定される水分量を考慮した1％ウエット沸点を高沸点化することにより、スポーツドライビングにも完全対応。ブレーキフルードの沸騰による気泡を抑制することから、ベーパーロック現象を予防します。また、この優秀な沸点性能にて、ストリート、ワインディング、サーキットと、すべての走行ステージに対応します。

剛性感のあるペダルタッチ

TM-SQUARE　ブレーキフルード　の動粘度は、純正フルードより粘度が高いDOT4 規格相当の動粘度を採用し、純正フルードよりブレーキペダルの剛性感を向上させました。

そして、この剛性感により、最大踏力付近となるABSの介入コントロールや、ドラテクに直結するクリッピング付近のリリースコントロール性能等、すべての踏力域にてコントロール性能に優れています。

また、この動粘度にて、スイフト特有となるブレーキ初期の唐突な効き　いわゆる「カックンブレーキ症状」も大きく抑制してくれます。

安心のグリコール系

TM-SQUARE　ブレーキフルード　の原材料は、少々デリケートな特性を持つ「シリコン系」「鉱物油系」ではなく、高沸点ながらも、メンテナンス性に優れるグリコール系を採用。また、各種ラバーや金属に対する攻撃性を抑制し、ハイレベルな酸化防止剤を使用したことにより、通常のDOT4クラスのメンテナンス性で使用できるスポーツタイプのブレーキフルードです。

ライフサイクルについて

TM-SQUARE　ブレーキフルード　のライフサイクルは、一般的なDOT4規格のブレーキフルードと同等レベルです。

交換タイミングは、スポーツ走行後にエア抜きを実施した時に、フルードの色が濃く（褐色）なっている場合や、ブレーキのタッチが悪くなったタイミング、ブレーキパッド交換時等、必要に応じてフルードの交換を行って下さい。また、ブレーキフルードには、吸湿性がありますので、走行距離が少なくても、2年に1度は、交換して下さい。

といった、立ち居地のブレーキフルードとなります！

でもって、WEBサイト　に掲載されている　広告文章　＆　スペック　を
ご紹介しますと・・、

BRAKE FLUID for SWIFT

本製品は、スイフト／スイフトスポーツ への使用にターゲットを絞り込んで開発されたブレーキフルードです。一般的なDOT4規格と同等のメンテナンス性にて、安心の高沸点（ドライ沸点295℃／DOT5規格の沸点性能）を実現しましたので、ストリートからサーキットまで、幅広い対応が可能となりました。

また、スイフト／スイフトスポーツ の純正フルードと同じ、グリコール系素材を使用していますので、ゴム、金属に対する攻撃性の心配も不要です。そして、ドラテクに直結するペダルタッチに関しては、DOT4規格相当の動粘度を採用し、純正フルードよりブレーキペダルの剛性感を向上させましたので、ブレーキのコントロール性能、リリースコントロール性能にも優れています。

名称　　　　　　　　自動車用非鉱油系ブレーキ液

主成分　　　　　　　ポリグリコールエーテル成分　　　　　　　

ドライ沸点　　　　　295℃

ウエット沸点　　　　180℃

動粘度（-40℃）　　 1150 ㎟/s

動粘度（100℃）　　 2.5㎟/s

カラー　　　　　　　イエロー

使用環境　　　　　　外気温　-40℃以上

使用用途　　　　　ストリート
　　　　　　　　　ワインディング
　　　　　　　　　サーキット

適合　　　　　　　スズキ　スイフト全車
　　　　　　　　　スズキ　スイフトスポーツ全車

ライフ　　　　　　一般的な DOT4 規格の製品と同等

内容量　　　　　　1000ml

価格　　 　　　　　2,700円（税込）

チューニングパーツの中には、サーキットには、マッチングするけど、
ストリートにはマッチングしない・・・、というパーツも、多々ありますが、

ブレーキフルードのハイスペック品は、

サーキット　にも、
ワインディング　にも、
ストリート　にも、

「高沸点性能による安心感」と、「ガッチリと剛性感のあるペダルタッチ」　
というメリットを発揮してくれますので、
すべての使用用途にマッチングしてくれます。

また、エンジンオイル／ミッションオイルと同様に、
ブレーキフルードを交換すると、ペダルフィールが大きく改善し、
コントロール性が格段に向上しますので、メンテナンスの一環としても、
非常に有効で、効果的だと田中は思いますね～。

まぁ～、何よりも、交換により沸点性能が回復し、安心感が増すことは、
超オススメな部分となります！！

ちなみに、在庫も、オールスタンバイとなっておりますので、

全国の　TM-SQUARE　商品の取扱店
または、弊社、WEBサイト　にて、

みなさんからのご注文、お待ちしております！

ということで、
全国のスイフトオーナーのみなさん！
どうぞ、よろしく、お願いします！！

TM-SQUARE　「BRAKE FLUID for SWIFT」の　WEBサイト　は、こちら！

本日は、TMコレクション　Vol.10　in　SA京都ワンダー　
（杉田さん　ラストラン！）　レポート！！　　の最終回です。

先日のイベントでも、多数ご質問いただいたのですが、

杉田さんが、いなくなった後、チームワンダーのみなさんは、
ちょっと・・・、いや、かなり困ったことになりますよね・・・。

だって、今までは、スイフトのことなら、どんなことでも相談できた、
杉田さんがいなくなるのですから・・・・・・・。

でも、ご安心下さい！

杉田さんのあとは、こちらの面々が、
バッチリと、フォローしてくれることになりました！！

まずは、新体制となる　スーパーオートバックス京都ワンダー店
TM-SQUARE　の新しい　ご担当者は・・・・、

芦谷（あしたに）さん！

そうです！　　杉田さんのマラソン仲間である「芦谷さん」が、後任者です！！

そして、芦谷さんをサポートする　もう１名の　ご担当者は・・・・、

柴田さん！

夜な夜な、オンライン（FSWのアタック）で、
杉田さんと、対決しているらしい・・・。

ですから、今後、TM-SQUARE　の各種アイテムに関する　
ご質問、お見積もり、作業予約等は、
芦谷さん　＆　柴田さんに、お問い合わせいただければ、ありがたいです。

なお、作業に関しては、チームワンダーのみなさんなら良くご存知！
杉田さんと、二人三脚で、今まで対応いただいていた、

「M本メカ」

が、すべて対応いただけますので、安心でございます！
（ちなみに、「M本メカ」　は、ZC33S　のタイムアタッカー！！）

そして、そして！
BILLION OILS　世界No1　販売店として、
今後も、バッチリ在庫をおいていただけますので、

BILLION OILS　各種アイテム
TM-SQUARE　エンジンオイル（M16A & K14C）
BILLION ならびに、ZONE　ブレーキフルード
BILLION 　の冷却水　

等々のご購入は、ぜひ、スーパーオートバックス京都ワンダー店　まで！！

以上が、TM-SQUARE　をはじめとする　弊社製品の
新しいご担当者のみなさんとなり、

TMコレクション　Vol.11　も、
開催の方向とお聞きしておりますので、
今後も、スーパーオートバックス京都ワンダー店　を
どうぞよろしくお願いいたします！

ということで、TMコレクション　Vol.10　in　SA京都ワンダー　
（杉田さん　ラストラン！）　レポート！！　最終回　を

田中ミノルが、お伝えいたしました！

今回のイベントにて、TM-SQUARE　の歴代デモカーが集結しました！

左から、

長男（31）　　筑波2000　　　04秒台！
四男（32）　　筑波2000　　　02秒台！　　
次男（31）　　FSWショート　34秒2！
七男（33）　　サーキット未使用車　（現行のデモカー）

いや～、杉田さんのラストランに、
TM-SQUARE　の歴代デモカーが集結できて、嬉しかったですね～。

というより、今まで販売した、
1号車（長男）、2号車（次男）、4号車（四男）のすべてが、
京都にお嫁入り？するなんて・・・・・。

それも、すべて、杉田さん経由で販売いただけたことに、
驚いてしまいます・・・・・・。

そして、今回のイベントで、再び奇跡が・・・・・・・！！！！！

じつはね、ZC33S のマイナーチェンジがあった関係で、
もう一台、デモカーを購入する計画があり、
7号車の販売計画がある中で、
今回のイベントに、7号車を持ち込んだのですが・・・、

な、な、なんと！
とある、スイフトマイスター　NA-0　の歴代チャンピオンに、
反射神経にて、7号車をご購入いただくことになりました！！

（こでれ、4台連続で、京都にお嫁入り・・・驚！）

いや～、イベント前に、販売計画があることを　杉田さんにお伝えしたところ、
「イベントが終わるまで、告知を待ってもらって良いですか？」と、
お話があったのですが、まさかこのイベントで、決まるとは・・・・・・・。

やっぱり、杉田さんパワーって、凄いですよね～！！

ということで、近々、TM-SQUARE　7号車　が、
京都に嫁入りいたしますので、街で見かけるかもですよ～！！

TM-SQUARE　7号車をご購入いただきました　オーナー様
ありがとうございました！！

本日は、TMコレクション　Vol.10　にて販売しました
チャリティー　Tシャツの　お話を少々。

杉田さんのラストランに向けて、何をやるべきなのか・・・・・、
いろいろな方に助言をいただいて、いっぱい考えた結果、

杉田さんと、チームワンダーのみなさんとの10年間に感謝して、
Tシャツを作りました。

Tシャツの詳細は、こちらのブログから！

そして、

土曜日　　 限定　20枚
日曜日　　 限定　20枚

合計　40枚を販売し、すべてのTシャツをご購入いただけました。
（完売御礼！　みなさん、ありがとうございました）

ということで、みなさんからいただいた　Tシャツの代金　　　

2,500円　×　40枚　＝　100,000円

全額を、本日、　日本赤十字社　に寄付いたしました。

それでは、Tシャツを　ご購入いただいた　
みなさん（顔出しOKの方、数名となりますが・・・・）を
ご紹介したいと思います！！

いや～、みなさん！　本当にありがとうございました！！

杉田さんと、チームワンダーのみなさんと、TM-SQUARE　の10年間におよぶ熱い思い出が、ギッシリ詰まった　with SUGITA 　Tシャツ　の販売代金にて、

少しでも、新型コロナウィルス感染症と戦う医療関係者のみなさんのお役に立てることが、田中はとっても嬉しいです。

ということで！

以上、TMコレクション　Vol.10　にて販売しました
チャリティー　Tシャツの　お話でございました！！

本日のブログは、杉田さんとの思い出を少々。

杉田さんとの出会いは、11年前、
スーパーオートバックス京都ワンダー店　にて開催された、
スポーツコンパクトフェアー！

このフェアーは、土曜日と日曜日の2日間、開催されたのですが、

土曜日のフェアー終了後に、杉田さんから、
「TMダンパーって、どんな乗り味なんですか？？」　と質問を受けました。

当事、杉田さんのマイカーは、ZC31S　で、
毎日、奈良のご自宅から通勤されていましたので、



田中は・・・・・・、　

「今夜と、明日の朝、通勤に、TM号を使っていただければ、
メーカーの人間からの説明ではなく、ご自身の感覚でご理解いただけると思いますよ！」

と、デモカーのカギをお渡ししました。



後で聞いた話では、
初対面で、デモカーを通勤に使えなんて・・・、
田中ミノル？　「ハァ～？？」　って、思ったらしい（笑）

で、奈良までの往復、TM号をドライブした杉田さんから、
翌朝、足回りに関する　絶大なる評価をいただきました。
（嬉しかったなぁ～）

そして、イベントが終了して数ヶ月が経過したある日、
杉田さんが、突然、東京に現れて・・・、

「来年は、TM-SQUARE　のイベントを　単独で、やりませんか？」　と、
お話をいただき、TMコレクションが、スタートしたのであります。ハイ。

なんだか、運命的な出会いだったんですよね～。
以降、杉田さんとの協力体制は、どんどん強くなり、

TM-SQUARE
BILLION OILS　

の販売量　世界No1の座を　一度も他店に明け渡すことなく、
10年の歳月が経ったのですから、まさに圧巻と言うか、
杉田さんには、本当に、本当に、感謝しております。

また、杉田さんのユーザー対応も、伝説がいっぱい！！

とある日、
ドライブシャフトが折れてしまった　ZC31S　ユーザーが来店されたのですが、
スイフトのドライブシャフトを在庫しているお店など、まずありません・・・。
ですから、普通なら、車両を預かり、部品が来るのを待ってから、作業となりますよね？

でも、そのユーザーさんは、すぐに、車両が必要な様子だったらしく・・・、

すると、杉田さんは・・・、
「ボクが持っているスペアーのドラシャ貸しますよ！」

といって、ユーザーの　ZC31S 　に、自分のドラシャを装着！！

でもって、後日部品が入荷してから、そのユーザーさんがもう一度、お店に来られ、新品のドラシャに交換されたという話を聞いて、田中は感動しましたね～。

「ユーザーさんとの絶大なる信頼関係」は、やはり、これぐらいの気持ちがないと、築けないこと、杉田さんに教えていただきました。

また、10年近く前の話ですが、田中が、タカスサーキットでイベントを開催したとき、杉田さんのお客様が、コースアウトされ、自走で帰ることができない状況となってしまいました。

で、イベントが終了して、オーナーさんに「車両はサーキットに置いて帰られます？」と、田中が確認していたら、なんと、杉田さんがローダーに乗ってタカスサーキットに登場！！

いや～、あの時は、マジで驚きました・・・・。

だって、京都ワンダーから、タカスサーキットまで、3時間はかかるので、イベント終了時に、到着するためには、連絡を受けて、すぐに会社を出発しないと、あの時間には間に合いませんから・・・。

もちろん、このユーザーさんとの関係性が深かったから、実現したのだと思いますが、ユーザーさんと、こんな関係性を持てる、杉田さんは、本当にステキだなぁ～と思いました。

で、このことを
「やっぱり杉田さんって、スゴイですね～」って、田中が言ったら・・・、


「うちには、ボクが困っているユーザー対応が出来るように、
店舗で頑張ってくれるスタッフがいるから、こうして来れるんです！」


と、おっしゃっておられました。

いや～、まさに、感動でございます！

やっぱ、杉田さんって、スゴイ人なんですよね～。

以上、杉田さんとの思い出をお届けしました！！
（つづく！・・・笑）