本日は、TM-SQUARE リアウイング ＜ZC33S＞ WEBページ完成のお知らせです。

じつは、すでに発売は開始していたのですが、供給体制的に、かなりお待たせしていたことから、「販売開始！」といったお知らせが、できておりませんでした・・・・。申し訳ありません。

で、やっと、供給体制も整い、在庫も少ないながら保有できましたので、
晴れて、発売開始と、オフィシャルWEBサイト完成のお知らせでございます。

（いやはや、長い道のりで、ございました・・・・・笑）

で、TM-SQUARE リアウイング ＜ZC33S＞　は、
どんなウイングかご説明しますと・・・、

とあるレース関係のデザイナーさんに、デザインいただき、
（もちろん、ZC33S専用設計です！）

ハッチバック車両にて、ロードラッグ ＆ ハイダウンフォースのバランスを実現する「低く遠く」のポジションに、スワンネックにてリアウイングをマウント。
（やっぱり、ここがポイントなんですよね～）

要するに、車両のルーフより、低いポジジョンにて、できるだけ、後方にウイング本体が位置することが重要と、デザイナーさんに教えていただいたので、可能な限り、その位置にウイング本体をセットできるように、レイアウトしました。

そして、翼端板の内側には、整流板と呼ばれるポケット形状の空力デバイスをセットしました。

この整流板にて、ボディ側面からリアガラス後方に流れ込む走行風から、有効なダウンフォースを発生させる作戦です。

ちょっと余談ではありますが、
この整流板の有無しや、ポケットのサイドをカットした試作品のテストを

TC2000にて行ったのですが、圧倒的にポケット形状の方が、ダウンフォースが強かったので、この形にてリリースとなりました。

なお、整流板は、ネジ止めにて、翼端板に装着されていますので、ダウンフォース量を少なくしたい場合は、取り外しも可能となります。

そして、ウイング本体を後方に配置したことから、強度の問題から、どうしても、ギャップ等で、ウイングが、上下に動いてしまいます・・・。

FSWにて、時速200ｋｍ/ｈで動画を撮りながら走行すると、補強がなくても、走れるには走れるのですが、やっぱり、空力部品が動くとダウンフォース量が変化するのがイヤで、補強のロッドを追加しました。

リアガラスに接着装着したマウントベース（これも、ガラスのRが向きによって違うので、左右別の型で作りました・・・笑）から、アルミロッドとピロボールを介して、翼端板に取り付けた、アルミ削り出しのブラケットにて固定しました。

これで、ウイング全体の強度を向上させ、ギャップ等によるダウンフォース変化を最小限に抑制しています。

なお、マウントベース（下）が装着されるリアガラスの裏側には、金属の窓枠（リアガラスを固定させるための窓枠）がありますので、強度的にもかなり高くなります。

でもって、各部の材質は、

ウイング本体　　　　　→　　FRP
翼端板　　　　　　　　→　　FRP
整流板　　　　　　　　→　　FRP
ロッド　　　　　　　　→　　アルミ削り出し黒アルマイト仕上げ
マウントベース（上）　→　　アルミ削り出し黒アルマイト仕上げ
マウントベース（下）　→　　FRP

となり、お値段は・・・・・、　　

240,000 円（税込）

となります。

※ FRP部分は、ゲルコート仕上げとなりますので、別途、塗装が必要となります。

TM-SQUARE リアウイング ＜ZC33S＞ WEBサイトは、こちらから！

いや～、リリースまで、かなり時間を要しましたが、唯一無二となる　いかにも TM-SQUARE らしい形状にて仕上がりましたので、全国のZC33S乗りのみなさん！　どうぞよろしく、お願いいたします！！

ということで！

TM-SQUARE　の新商品、リアウイング　ZC33S　SPEC のお知らせでした！！