発売以来、たくさんのみなさんに、ご購入いただいております TMサーキット ブレーキパッド に、このたび、ZC33S用 リア 摩材が追加となりましたので、本日は、この摩材に関するご案内でございます。ハイ。

ZC31S／ZC32S　では、サーキットにより、2種類のリア摩材が設定されておりますが、ZC33Sのリアは、今まで「984」摩材のみの設定になっておりました。

でね！ 最近、サーキットやワインディングを走行しているみなさんから、「もっと、効きの強いリアパッドが欲しい！」というニーズが高まってきており、

実際に開発テストで確認すると、リアの効きを強くすれば、ブレーキングの後半部分での制動力が大幅に向上し、コーナー進入時のスピードコントロールがよりカンタンになったり、

ブレーキングでリアの車高が一気に上がって、クルマの前傾が強くなることも抑制できますので、かなりメリットがあることが確認できていました。

（ワインディングでも、リアの効きを強くすると、かなりの好印象でした）

あと最近は、やっぱり、大容量のフロントローター／キャリパーを装着されている確率が上がってきていることで、フロントの効きの強さに、リアを合わせ込みたいというニーズが高まってきているのは、大きいように感じます。

ということで！
TMサーキット ブレーキパッド ZC33S用 リア 摩材を追加設定することとなりました。

でもって、追加された摩材を含んだラインアップは、以下のとおりとなります。

TMサーキット ブレーキパッド　ZC33S　リア

現行摩材

984摩材　→　10,500円

新摩材

994摩材　→　10,500円　　（984から1ランク効きUP！）

134摩材　→　14,800円　　（984から2ランク効きUP！）

144摩材　→　14,800円　　（984から3ランク効きUP！）

※　効きの強さとは、制動力を　1～10まで、10段階に分けて数値化しています
　（数字が大きくなるにつれて効きが強くなります）

※　通常のストリートパッドより、ダスト量は多目となります。

サーキット別の適合は、今までどおり、基本的に「984」が適合摩材となりますが、使用環境や車両のセットアップ状況にて、より強い効きが必要な場合は、上記、994/134/144からチョイスしていただくことが可能となりました。

フロントブレーキ容量が大きな車両とのマッチングや、セットアップ的にリアの制動力を向上させたい場合に、ご使用いただければありがたいのですが、以下、2つの注意事項があります。

注意事項①

使用されるタイヤ、サスペンションのセットアップ、空力バランス、フロントとの制動力バランスによっては、チョイスされる摩材により、ブレーキング時に、オーバーステアバランスになる可能性があります。

注意事項②

サーキット走行にて、コーナー進入時にリアタイヤの浮き上がりが大きい車両に使用する場合、ABS（ESP）のシステム的な問題にて、ブレーキが通常どおり効かなくなることがあります。これは、「ABSの誤作動」とか「ABSのバグ」と呼ばれている、ZC33S車両特有の症状となりますが、この症状が頻繁に発生している状況で制動力が強いリア摩材を使用すると、症状が悪化する可能性があります。

以上の注意事項を正しくご理解いただいき、車両バランス的に上記の症状に該当しない場合は、リア摩材の効きをUPさせると、かなりメリットがあると思いますよ～！！

でもまぁ～、ブレーキング中に、リアの接地が不安定なセットアップの車両に、効きの強いリアパッドを使用すると「恐怖のオーバーステアバランス」になることもあり得ますので、このあたりは、車両のバランスにより、あくまでも、セットアップパーツとしてご使用くださいね！

田中ミノルのイメージとして、
TMサーキットブレーキパッドの入口は、「984摩材」


でもって、使用中の車両バランスにて、もう少し、リアの効きをUPできそうなら、「994摩材」　「134摩材」　「144摩材」　も候補に入ってくるというパターンにて捉えていただければ、ありがたいです。

（しかし、ZC33Sスイフトのリア摩材を、4種類バリエーションしているなんて、やっぱりTM-SQUAREらしいかも・・・笑）

ということで！
TMサーキット ブレーキパッド に、ZC33S用 リア 摩材が追加となりましたことを、田中ミノルがお伝えいたしました！！

TMサーキット ZC33S の WEBサイトは、こちらから！

摩材選択に関して、ご質問等がございましたら、以下のお問い合わせフォームよりご連絡下さいね！