今夜は、機械式　LSD 専用 デフオイル　のこと、もう少し、掘り下げて、
お話したいと思います。（今回が、最終回です！）

もし、田中が、FR　機械式　LSD に使用する　デフオイル　の性能で、
「何を一番重要視するか？」 と、聞かれれば、「たとえ、オイルの温度が、
高温になっても、トラクション性能が安定していること」だと、即答します。

それぐらい、FR　車両にとって、トラクションは、重要な性能であり、
また、デフオイルの温度上昇が原因で、トラクションが不安定になるケースが、
とても多いように感じるからです。

では、まず、機械式　LSD を装着すると、なぜ、デフオイルの温度が
上昇してしまうのかを、解説しましょう！

最大の理由、それは・・・・・、純正デフ（OPENデフ）の構成品は、
ピニオン＆ギア となりますが、機械式　LSD を装着する場合、
このピニオン＆ギア　に、多板式のLSD ディスクが追加されることです。

そうです！
ピニオン＆ギア　のみなら、サーキット走行にて、油温が上昇する
といっても限定的なのですが、そこに、LSDディスクが加わると・・・・、

LSDのロック　⇔ 　アンロックのたびに、このLSD ディスクから
大量の摩擦熱が発生 することから、デフオイルの温度は、
一気に上昇してしまうのです。

それから・・・・・、
このLSD ディスク　が、追加されても、デフケース内のオイル容量は、
同じですよね・・・・。
となると・・・・、多板式ディスクを有する 機械式　LSD を装着すると、
ピニオン＆ギアのみを想定された純正デフケースの容量（油量）では、
大量の摩擦熱に対して、絶対的な容量が足りない・・・・・・・、
という状況に、なってしまうのです。

いや～、機械式　LSD を装着すると、
油温的には、厳しいことばかりですよね・・・・・・・・・。

ちなみに、デファレンシャル内の　各パーツは、車速に比例して、
回転数が高くなりますので、平均スピードが高いサーキットの方が、
より温度が上がりやすい傾向にあります。

よって、ミニサーキットに比べると、
FSWレーシングコース、岡山国際、ツインリンク茂木　などの
ハイスピードサーキット方が、油温が格段に高くなるのは、
スピードの違いなのであります。

ハイ。それから、それから・・・、
この油温上昇により発生する、不安定なトラクション変化は、
機械式　LSD 特有の性能である　増摩擦性能 とも、深く関係しています。

みなさん ご存知のように、機械式 LSD　は、多板式ディスクの摩擦抵抗で、LSD　のロックをコントロールしており、このディスクが滑っている状態は、
左右のタイヤが連結されず、フリーに近い状態。

そして、ディスク同士がグリップすると、LSD がロックした状態となります。
ですから・・・・、機械式 LSD 専用 デフオイル　には、

①LSD がロックしていないとき　→　LSDディスクを潤滑　(滑らせる)

②LSD がロックしているとき　　→　LSDディスクをロック（グリップさせる）

といった、相反した性能が求められます。
でもって、上記②　の性能となる　強力で安定した、LSD のロックを
実現するために、LSD のロックが始まり、LSD ディスク間の
油膜が薄くなると、各ディスクの摩擦抵抗を増大させ、
強力にグリップさせる増摩擦剤　と呼ばれる添加剤が配合されています。

この 増摩擦剤 こそが、機械式　LSD 専用 デフオイル　の　主役中の主役！

だって、 増摩擦剤　により、LSD のロックが、どのように始まり、
どれぐらいの強さで、そして、どれぐらいの安定感で　続くかという
ドラテクに直結する　性能を左右していますからね～。

また、増摩擦剤　は、ベースオイルに混ざった状態で、ディスク間の
摩擦抵抗を向上させますので、油温が上昇し、ベースオイルの粘度や、
油膜の厚さが変化すると、増摩擦剤　の効きも変化してしまいます。

よって、増摩擦剤　の　性能や、マッチングによっては、
油温が上昇すると、各LSDディスク間の摩擦抵抗が、うまく揃わず、
不安定なトラクションの原因に、なる場合があるのです・・・。

FR　の車両にて、サーキットを全開 アタックしていると、
はじめの 数 LAP は、安定したイイ感じのトラクションなんですが、
5 LAP も走ると、油温上昇と共に、だんだん、トラクションが不安定になり、
ラップタイム　が遅くなってしまう・・・・、
なんて、よくある話ですからね・・・・・。

まぁ～、それぐらい、高温時に、増摩擦剤　が、「どう作用するか？」
といった部分は、とっても重要なのであります。
また、同じ LSD を使用しても、チャタリングの有無をはじめ、
デフオイルによって、キャラクターが大きく異なるのは、
増摩擦剤　によるところが、大きいように思います。

ということで！

BILLION OILS　FR-780 は、

超高温になっても、安定している増摩擦性能

増摩擦剤の効きを意識したベースオイルの粘度設定　　

そして、可能な限り油温を上げないため 「抑温性の確保」

といった各種性能を武器に、FR　＆　4WD（リアデフ） に、
LSDを装着した車両　に対して、常温から、超高温まで、
田中ミノルが、追い求めた、安定したトラクションと、
ドライバビリティに優れる　扱いやすい　LSD のロックを実現した
いかにも、ドライバー発進の　FR　機械式　LSD 専用　デフオイル
なのです。

トラクションは、良くなって、はじめて、それまで不足していたことに気付く！BILLION OILS　FR-780　を使用すると、きっと、この言葉の意味が、
ご理解いただけると思います。

自身、アリアリ　ですよ～！！