今日は、先週金曜日に

行われました、

REV　SPEED　取材　in 日光

のお話を。

 

今回の取材は、

日光サーキットに、

ブレーキパッドメーカー9社が集結し、

同じ車輌（S15シルビア）、

同じドライバー（大井選手）で、

ガチンコ対決をするという企画でした。

 

大井選手は、全開で走り、

ブレーキパッドをコメントし、

助手席では、

スイフト王子（編集部の前田さん）が、

体感したことをコメント。

そして、木下みつひろ　選手が、

コーナーの外から、

クルマの動きを見て、

ブレーキの効きを解説するという、

かなり豪華な企画です。

 

おまけに、

全メーカー、条件がそろうように、

パッド交換と同時に、ローターも新品にし、

キッチリ焼入れを行った後、

10LAP　の全開アタックを行うのです。

 

そして、田中が用意した摩材は、

フロント　08H　　リア　10F　

の組み合わせ。

（摩材の詳細はこちら）

 

ブレーキに厳しくない、

日光サーキットだということと、

1コーナーでの

リリースコントロール性の重要さ。

 

そして、リアにフロントより、

少しだけ、効きの強い摩材を入れて、

直線状態での「止まり感」　も、攻めてみました。

 

で、結果は？

ヘヘヘッーと！！

 

ZONE　のポテンシャルと、

田中の摩材チョイスが、

完璧にリンクし、

すばらしい結果となりました。

（詳しくは、6/26発売のREV DVD で！）

 

大井選手、木下選手には、絶賛され、

王子にも、「助手席でも、

十分体感できました」　なんて、

うれしい言葉をいただきました。

 

また、この取材の中で、

木下選手が語っていた、

「ブレーキは、サスペンションの一部」

という言葉に、

かなり納得してしまいました。

 

だって、フロント荷重の大きさも、

荷重がかかってる時間の長さも、

すべて、ブレーキによって

作られるわけですから

まさに、サスペンションの一部ですね。

 

いやはや、深い！

田中が作ってきたブレーキパッドは、

止まるだけではなく、

曲がるために、積極的にブレーキを

使うわけですから、

まさに、この表現が、ピッタリです。

 

いやはや、ホント気持ちの良い、

会心の取材でした。