「BRAKING MEISTER ZONE」（ブレーキング マイスター ゾーン）から、
ストリート ＆ ワインディング専用となる　待望の新摩材が、
「ZONE ストリート」として、まずは、86/BRZからリリース開始となりました！！

適合型式

ZN6　ZC6　ZN8　ZD8

そうなんです！

いままで「ZONE ストリート」という名称で販売してきたアイテムを、この度、完全リニューアルして、新しい摩材、新しい品番、そして、新しいプライスにて、販売することになりましたので、本日は、このアイテムの商品紹介でございます。

まぁ～、弊社、開発車両（ZN6-B）にて、何度も何度も、ワインディングを中心に行われた、ストリート専用となる新摩材の開発テスト。（いや～、まさに足繫く通いました・・）

でね、試作品の数も、30アイテムを越えようかという時に、巡り会ったのが、今回リリースとなった「88HP」摩材なのであります。

で、どのような摩材か解説しますと・・・、

「88HP」摩材は、原材料に金属を含まない　NAO材（ノン アスベスト オーガニック）を使用しながら、パッド成型時の圧力（ライニングを押し固める圧力）を高く設定して、材料の密度と硬度を上げた摩材となります。

でもって！　摩材の密度と硬度を上げると、


◯　ダイレクト感、リニア感が増して、ブレーキの効きが安定する

◯　リリース時の応答性(リリースコントロール性)が向上する

◯　摩材剛性が高くなることで、ブレーキタッチが向上する


といったメリットを確認することができました。

要するに、密度と硬度を高く設定したことにより「摩材の剛性感」という圧倒的なメリットが生まれ、特に、ローター温度が上昇し、ブレーキ踏力が高くなるワインディングでは、ブレーキタッチ　＆　コントロール性が大幅に向上することが確認できました。

それから・・・・、
摩材密度を高くしたことで、もうひとつの大きなメリットがありました！

それは、摩耗状態が良くなり、ライフサイクルが伸びたことです。
（そうです！　密度が上がれば、ブレーキパッドは、減りにくくなるのです！）

いや～、これは、かなりのメリットだと思います。ハイ。

そして！　このブレーキパッドをリリースするにあたり、
開発担当、田中ミノルの想いは、以下のとおりでございます！！

開発担当　田中ミノル　から

ドラテクが向上するブレーキパッドを作りたい。
この想いは、ストリート ＆ ワインディングに使用する「ストリート摩材」でも同じです。

田中ミノルが求める理想のブレーキパッドは、ドラテクを最大限に有効活用できる「効きとリリースコントロール性能」に優れたブレーキパッドです。しかし、この求められるブレーキの効きは、ドラテクのスキルが進化することによって変化します。

まず、ドラテクの入口では、ブレーキの踏みはじめ（初期の効き）が、素早く立ち上がることが好まれる傾向にあります。理由は、ブレーキペダルに触れた瞬間に、一気に効きが立ち上がることで、安心感があるからだと思われます。

そして、ドラテクの目的が、「初期の効きによる安心感」から、「タイヤのグリップを有効に活用してコーナリングをしたい！」へと進化するにつれ、ブレーキパッドに求めるニーズも変化してきます。

なぜなら、初期の効きが急激に立ち上がると、タイヤグリップの大部分をブレーキが使用してしまうことから、曲がるために必要なグリップがあまり残っていない状況でコーナリングがスタートするからです。また、全体的にブレーキの効きが強くなることで、ブレーキ踏力があまり上がらず、ブレーキリリース時のコントロール性が悪くなってしまうのです。

対して、初期の効きが強過ぎずスムーズで、その後、踏力の増加に効きが完全リンクするブレーキパッドでは、ドライバーの意志（踏力の強さ）で、タイヤのグリップをブレーキとコーナリングに配分することが可能となります。

また、初期からシッカリとブレーキペダルが踏めるので、減速時のブレーキ踏力が少し高くなることから、ブレーキのリリースコントロール性能が大幅に向上することは、ドラテク的にも大きなメリットとなります。

詳しくは、こちらのサイトを！

これら、ドラテク向上のロジックを新摩材により具現化し、田中ミノルの考える理想の効きを実現させた「ZONE ストリート」86/BRZ専用品。

「ブレーキを踏んだら、踏んだ分だけ効く」

そして、「ブレーキを緩めたら、緩めた分だけ効きが弱まる」

このドラテクに直結したコントロール性を、ぜひ、ご満喫下さい！


By　田中ミノル

ちょっと、気合入っているでしょ（笑）

で、お値段ですが、何でもかんでも、値上げのご時世ではございますが、田中ミノル　腹をくくって、みなさんに低価格にて、ご使用いただけるように、かなりの数量を発注しましたので、現行品より、お安く提供できるようになりました。

（いや～、まさに清水の舞台から・・・みなさん！買ってくださいね！！　笑）

フロント用

品番　　　　　　　　ZS-F001
適正ローター温度　　常温～450℃
適合車種　　　　　　86/BRZ　＆　GR86/BRZ　
適合型式　　　　　　ZN6　ZC6　ZN8　ZD8
　　　　　　　　　　※ブレンボ装着車、GRMNを除く
価格　　　　　　　　¥9,350 （税込）

リア用

品番　　　　　　　　ZS-R001
適正ローター温度　　常温～450℃
適合車種　　　　　　86/BRZ　＆　GR86/BRZ　
適合型式　　　　　　ZN6（GT,GTリミテッド）　ZC6（Sグレード）
　　　　　　　　　　ZN8　ZD8
　　　　　　　　　　※ブレンボ装着車、GRMNを除く
価格　　　　　　　　¥8,250 （税込）

品番　　　　　　　　ZS-R002
適正ローター温度　　常温～450℃
適合車種　　　　　　86/BRZ
適合型式　　　　　　ZN6（G,RCグレード）　ZC6（ R,RAグレード ）
　　　　　　　　　　※ブレンボ装着車、GRMNを除く
価格　　　　　　　　¥8,250 （税込）

フロント／リア　セットにて、

トータル　17,600円（税込）

というリーズナブルプライスを、
メリット満載の新摩材にて実現いたしました！！

※　本製品は、国内生産品です。

※　本製品は、ローター温度450℃以上ではご使用いただけません。

※　本製品は、サーキットではご使用いただけません。

ブレーキ鳴きに関して

テスト車両において、通常の走行ではブレーキ鳴きは発生しておりません。
しかし、ブレーキが冷えている状態では、最初のブレーキングで稀に小さなブレーキ鳴きが発生することがあります。

ブレーキダストに関して

金属を含まないNAO材（ノン アスベスト オーガニック）を材料に製造されていますので、通常のストリートパッドと同レベルのダスト量となります。

また、ZONE ストリートは、


全国の　ZONE　ブレーキパッド取扱店（各社の通販ページ含む）

ZONE　マテリアル ソムリエ 店

オフィシャルサイトのオンラインショッピング


にて、ご購入いただけます。

ZONE ストリート 86/BRZ のオフィシャル WEBサイト は、こちら！

ということで！

86/BRZ　オーナーのみなさん！
どうぞ、よろしくお願いします！！

PS　
製品は分納にて入荷となりますので、リリース直後は、一時的に切れる可能性はございますが、その後、ガッツリと入荷いたしますので、即納体制となります！