匠工房 スペシャルメニュー 「TM キャンバー ナックル」 ②
2012年08月24日（金）
TM-SQUARE キャンバー ナックル 解説
第二回目は、ハブベアリングのお話です。
特徴②
新品ハブベアリングに交換
走行距離が、40,000ｋｍ を越えると、
少々気になる フロント ハブベアリング。
特に、ハイグリップタイヤでの スポーツ走行が多い場合は、
どうしてもライフが短くなってしまいます。
そこで、TM-SQUARE キャンバー ナックル は、
新品のハブベアリングが、すでに装着されておりますので、
キャンバー変更というチューニングと、
ハブベアリング交換というメンティナンスを、同時に行うことが可能です。
特徴③
スペシャル ベアリング グリス 「イソフレックス」を使用！
ハブベアリングの寿命が飛躍的に延び、
高荷重時でのベアリング抵抗を大きく抑制させる、
レーシングカーでは、絶対的なシェアーを誇る
「イソフレックス」 ベアリング グリスを使用してハブベアリングを組み付けます。
ハブベアリングのトラブルは、
○ 走行距離の蓄積
○ 大きなキャンバー値
○ ハイレートスプリングの使用
○ ハイグリップタイヤの使用
といった条件で、非常に厳しい状況となり、発生するタイミングが早まります。
一度、組み付けると、メンティナンスができない箇所だけに、
「転ばぬ先の杖」 として、信頼の 「イソフレックス」
ベアリング グリス による組み付けをオススメ しますね～。
安心感が違います！！
※ ハブベアリングの交換は、フロントのみとなります。
それから・・・・・・・・、
特徴④
新品スタッドボルトへの交換が、オプションとしてチョイス可能
ホイールの脱着回数、トルクレンチによるトルクチェック回数が多いほど、
スタッドボルト（ホイールを装着するための5本のボルト）のダメージは進行します。
もし、ボルトの山が 「ナメて」 しまうと、交換のため、
またハブを分解しなければ、なりません・・・・・・・・。
だから、ハブベアリング交換時は、
ある面、スタッドボルト交換のチャンスなんです！
それに、ホイールスペーサー（挟み込むタイプね）を使用中とか、
今後スペーサーを使用する可能性がある場合は、
10ｍｍ ロングのスタッドボルトもご用意しております。ハイ。
では、ロングのスタッドボルトが、必要な理由についても、少々。
スイフトの場合、スタッドボルトと、ホイールナットの掛かりについて、
健全と言えるのは、9～10ターン ぐらいです。
（一般的に、ボルトの直径分は、ナットが掛かっている状況が好ましいとされています）
スイフトのスタッドボルトは、M12（直径12ｍｍ）
ネジピッチは、1.25 （1回転で、1.25ｍｍの掛かり）
となりますので、
ナットの直径分となると、9.6ターンとなります。
この掛かりは、使用するホイールによっても変化しますが、
一番、注意しなければならないのは、スペーサーです。
たとえば、10ターンの掛かりがある状況から、
5ｍｍのスペーサーを使用すると、
6ターンに、掛かりが浅くなります。
この状況でサーキット走行を行うと、やはり危険です。
こんなときに、便利なもの、
それは、ロングスタッドと呼ばれる、通常より10ｍｍ 長いスタッドボルトです。
（左が純正品 右が１０mmロングのスタッドボルトです）
これなら、ナットの掛かりが、
現行より、10ｍｍ 増えることになりますので、安全性が高くなります。
また、ロングスタッドを使用するときは、貫通タイプのナットがMUST となります。
なぜなら、袋タイプだと、ボルトの先端とナットの内側が干渉し、
適切なトルクをテーパー部分にかけられない可能性があるからです。
もちろん、装着型のスペーサー（20ｍｍ仕様とか、30mm仕様）の場合は、
ロングスタッドが、使用できませんので、ご注意下さいね！
さぁ～、説明が長くなりましたが、
気になるお値段は・・・・・・・・・・、
① TM-SQUARE キャンバー ナックル
新品ハブベアリング
イソフレックス ベアリング グリス
交換工賃一式 （含む、フロント アライメント）
￥82,000
（作業時間 5時間）
② TM-SQUARE キャンバー ナックル
新品ハブベアリング
イソフレックス ベアリング グリス
純正スタッドボルト 10本
交換工賃一式 （含む、フロント アライメント）
￥87,500
（作業時間 5.5時間）
③ TM-SQUARE キャンバー ナックル
新品ハブベアリング
イソフレックス ベアリング グリス
10ｍｍロング スタッドボルト 10本
交換工賃一式 （含む、フロント アライメント）
￥88,000
（作業時間 5.5時間）
※ 取り外した、アップライトは下取り品となり、ダメージ等がある場合は、
純正部品代が別途必要となります。
なお、本製品 ＆ 作業に関しては、「匠工房専用」 となり、
パーツのみの販売は行っておりません。
（すいません・・・・・）
ということで、
キャンバーが足りないけど、付けれない！ ・・・・・とか、
走るたびに、キャンバーが変化して、ステアリングのセンターが、
ずれる・・・・・とか、
チューニングと、メンティナンスを同時に！！
という方には、バッチリのメニューではないかと思います。
スイフト乗りのみなさん、よろしくお願いしま～す。
