ちょっと、報告が遅くなりましたが、

先週の金曜日に、

ASMさんで、レカロシートを

装着しました。

 

まず、驚いたのは、

純正シートの重さです。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

サイドエアバックが、ついているとは言え、

ちょっと信じられない重さです。

まだ、重量測定はしていませんが、

間違いなく、20ｋｇ　は、ありそうです。

（レール含む）

 

と言うことは、左右で、40ｋｇオーバー！

 

でもって、

ASMさんで、装着した、レカロシートは、

レール込みで、約7ｋｇ！！

（レール付き、一脚の重さね）

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

これは、かなり、

軽量化に貢献できそうです。

 

そして、いよいよ、装着完了！！

 

 

装着後、レカロ独特の、ホールド感と、

皮シートの香りに包まれ、

会社へと帰ったのであります。

 

そこで、驚いたことが2つ。

 

ひとつ目！

加速が違う・・・。

はじめは、そんなことはないだろうと、

思っていたのですが、

今までより、確実に、加速が強くなっています。

やっぱ、ウエイト効いてます！

 

ふたつ目！！

ポジションが完璧！

 

おそらく、純正シートの私のポジションを、

キッチリと計測？して、

合わせ込んでいただいたと思うのですが、

あまりにも、完璧過ぎます！！

 

だって、帰るまで、

メカニックさんが、「ポジションどうですか？」　

なんて、聞いてくれないんですよ。

 

この完璧なまでの自信！！

 

さすが、ASM、

ダテにレカロの販売数、国内No1ではありませんね～。

いやはや、恐れ入りました。

 

さあ、これで、

軽量化にも大きく貢献できたし、

いよいよ、今週末の、

ハイパーミーティングが、

楽しみになって来ましたよー。

 

待ってろ、スイフト王子！

絶対、0.5秒はブッチギッてやる！！

 

 

そうだ、もうひとつ、

シートを替えて、メリットがありました。

それは、後部座席の広さです。

 

 

身長177ｃｍ　の田中が、

ベストポジションをとっても、

こんなに、後部座席へ、

スペースが生まれたのです。

 

これも、間違いなく、

バケットシートのメリットですね。

 

しかし、レカロのホールド性は、

気持ちいい・・。

 

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