オーリンズダンパーのストローク
2009年11月11日(水)
「でも、ダンパをショートストロークにしたら、ストローク量が減り、支障があるんじゃないの?」 って、
思った人は、ぜひ、WEB サイト もチェックしてください。
思った人は、ぜひ、WEB サイト もチェックしてください。
一言で言ってしまえば、長~いリバウンドストロークを抑制しているダケですので、
ハイレート/ローダウンの場合は、メリットしかありません。
ハイレート/ローダウンの場合は、メリットしかありません。
だって、1号車の あのリバウンドストロークを見てもらえば、いかにFFのリアには、
リバウンドストロークが不要か、ご理解いただけると思います。ハイ。
もちろん、乗り心地も、◎ です。
現在のスプリングレートでは、ストリートで、ちと、硬いですが・・・・・。
現在のスプリングレートでは、ストリートで、ちと、硬いですが・・・・・。