本日は、ＡＳＭさんの
イベントでした。
田中のマイカーは、
本日、展示となりますので、
今日は、会社のクルマで、
やってきました。
そして、
昨夜も、営業で、遅かったので、
まずは、パワー注入！
プルトップが、
こんな風になっているなんて、
今日初めて知りました・・・。
で、イベントのほうは、
小雨の中、たくさんの方が
来ていただき、商品も、
ガッツリ買っていただき、
ありがとうございました。
また、同乗走行も、
かなりの回数を行いましたよー。
ちょうど、トーションビームを
体感してもらえる、
コーナーがあり、
ガゼン、盛り上がりをみせました。
（も、もちろん、制限時速の範囲で・・・）
明日も、田中の体力が
続く限り、同乗走行を行いますので、
みなさん、どーぞ遊びに来てくださいね。
注 明日、田中の運転による
同乗走行は、午後３時ぐらいからとなります。
それまでの時間は、弊社、鈴木部長が
対応します！
さあ、明日は、
ASMさんのイベントです。
今、バッチリ準備してますので
どーぞよろしくお願いします。
では、今回は、
コンプリートエンジン
（通称 セリザワ エンジン） の
お話をしましょう。
まず、芹沢さんと、「やるっ」 って、
決めたとき、
田中からのオーダーは、
① 扱いやすいこと
車庫入れや、街乗りで、
チューニングカー独特の
扱いにくさがないこと。
もちろん、回転域によっても。
② ラップタイムが、上がること
フィーリングが良くなるだけではなく、
確実にラップタイムが上がること。
これは、必須です。
③ 壊れないこと
いくら、パワーがあっても、
壊れるエンジンは、NG。
以上の、3つでした。
これらを元に、
どのような仕様にするかを
ガッツリと詰め、
出た結論は、
ボアによる排気量アップと、
圧縮のアップ、
そして、それを
ノーマルのECUで
対応することでした。
これなら、
ライフやトラブルの問題も、
扱いやすさの問題にも、直結します。
もちろん、その他の部分は、
芹沢さんが、今まで培った、
フォーミュラトヨタの
ノウハウをバッチリ注入してもらいました。
ボアアップというと、
中には、ボーリング加工により、
シリンダー（スリーブ）を削ることから、
エンジン本体に、ダメージが及ぶと
考えている人がいますが、
そんなことはありません。
ZC31S のシリンダーは、
オープンデッキといって、
スリーブがシリンダーに、
圧入されているタイプですので、
スリーブの打ち換えもいたってカンタン。
もちろん、オーバーホールすれば、
ノーマルにも、
カンタンに戻ります。
この、排気量アップを、
クランクでやったら・・・、
かなり大変。
クランクと、コンロッドの、
部品代で、
かる～く、3ケタ 諭吉 は、必要です。
おまけに、
M16A エンジンは、
バルブタイミングの問題で、
ヘッドやシリンダーを
ミリ単位では、研磨できませんので、
圧縮を合わすのも、チョー大変。
ということで、
TM-SQUARE では、
ボアによる、
排気量アップを選択したのです。
次回は、
なぜ、排気量を、1710ｃｃ に
設定したかをお話しますね。
そうだ、明日、明後日の、
ASMさんのイベントで、
コンプリートエンジンも展示しますので
ぜひ、見に来て下さいね。
TM-SQUARE メンバーズの
みなさんに、吉報です。
じつは、田中の思い付き? で、
ステッカーを作ったのです。
なんのステッカーって？
ヘヘヘッ、
TM-SQUARE メンバーズ の
ステッカーに決まってるじゃないですか！
じゃじゃ～ん。
コンパクトで、
カッコいいでしょ？
そして、
このステッカーを
５月３０、３１日に行われる、
ASMイベントに、来場された、
TM-SQUARE メンバーズ
の方々へ、
プレゼントしちゃおうという企画です。
もちろん、
メンバーズ限定となりますので、
そこんとこ、よろしくお願いします。
（当日、メンバーズに入会でもOKです）
メンバーズの詳細はこちら。
さあ、今回のイベントは、
クルマも２台持ち込みますので、
試乗も、ガンガン行いたいと思います。
コンプリートエンジンのフィーリングも、
ハイパコのフィーリングも、
まだ試作品ですが、
ダンパーキットのフィーリングも
ぜ～んぶ、試せますよ。
高速も1000円だし、
日本全国からのご来店、
お待ちしておりま～す！
以前にも書きましたが、
5月30（土） と、
5月31日（日） は、
横浜のASM さんでイベントです。
物流も近いし、
大量に、商品も持ち込む予定ですので、
「たくさん、買ってもらえれば、
うれしいな」 なんて考えています。
で、今日は、
ASMイベントにおける、
お得な情報を！
お買い得情報 ①
TM-SQUARE エアロ3点kit の
お買い上げで、
塗装代半額＆取付け工賃半額！
（ASMの塗装＆ASMでの取付けです！！）
お買い得情報 ②
TM-SQUARE サイレンサー の
（通称サクラムマフラー）
お買い上げで、
取付け工賃無料！
お買い得情報 ③
トーションビーム＆スタビセット
のお買い上げで、
取付け工賃半額！
そして、さらに、セッティング用
スタビをもう一本、プレゼント！！
お買い得情報 ④
ZONE ブレーキパッド
のお買い上げで、
交換工賃半額！
（もちろん当日交換OK！！）
お買い得情報 ⑤
レカロシート お買い上げで、
シートレール無料 & 半額！
（限定商品）
詳しくは、こちら。
また、ローンの金利は1％！！
（36回）
どうです？
さすが、ASM さん
かなりの太っ腹ですね～。
当日は、コンプリートエンジンも、
持ち込みますので、
5月30（土） と、
5月31日（日） は、
ぜひぜひ、
ASM YOKOHAMA に。
お待ちしてま～す！
7月のはじめに、以前から仲良くしていただいている、
ASM 金山氏と一緒にエアロを作っている工場に行く機会がありました。
ASMのエアロは、かなりダウンフォースを求めた形状となっていますので、空力マニア同士、
いや、エアロパーツの先輩として、アドバイスをいただければという、私の下心です。
その、アドバイスの中に、純正のフォグライトは、｢絶対付けたいユーザーがいる！｣という、
金山氏のアドバイスを受けて、早速、形にしてみました。
また、せっかく大きな開口部に、オプションパーツとして取付けるわけですから、
ブレーキやエンジンルームに簡単にフレッシュエアが導入できるように、エアインテークを
装備し、後方に50φのダクトが接続できるように作り込みを行ないました。
現状では、まだ色が付いていませんが、バンパー本体をボディと同色にして、
インテークパネルを黒に塗り分けると、かなりカッコよくなると私は思っています。
自分で言うのもなんですが、ちょっと、ヨーロッパの香りがしてきませんか！
インテークなし
インテーク付き
インテーク付き（正面）
インテーク付き（上から）
