さぁ～、いよいよ、田中ミノル　念願のプロジェクトが、
スタートするまで、秒読み段階となりました！！

そう！　田中の夢だった、
完全内製のTM-SQUAREダンパーキットが、
あと少しで、リリースされるのであります！！！

では、詳しくお伝えしましょう！

足回りのセットアップには、かなりの自信を持っている
田中ミノル　＆　TM-SQUARE　ではありますが、
我々には、大きな問題点がありました・・・・・。

その問題点とは、「納期」であります。

元々、TM-SQUARE　のダンパーキットは、
スーパーGT時代に、
同じ釜の飯を食ったダンパーエンジニアの高橋和行氏に、

スイフトスポーツに完璧に適合する
「田中が考える理想の減衰力とフリクションにてダンパー を作って欲しい」
と、製造を依頼したのが約10年前。

以降、たくさんのダンパーキットを、
ZC31S　&　ZC32S　オーナーのみなさんに、ご購入いただきました。

でも・・・、

プロジェクトがスタートして数年は、良かったのですが、
高橋さんの人気は、どんどん上昇し、
スーパーGTや、スーパー耐久に参戦している
多くのレーシングチームが、「高橋ダンパー」を
使用するようになったことから、我々のダンパーを組む時間がなくなり、

元々、月に2台分だった生産量が、
2ヶ月に1台分となり・・・・・・、
3ヶ月に1台分となり・・・・・・、

最長、オーダーを受けて、 9ヵ月後に 納品ができたという
お客様もいらっしゃいました・・・・・。
（本当にお待たせしました）

まぁ～、いくら、田中自慢の 　減衰力とフリクション　を誇る
「高橋ダンパー」とは言え、やはり、9ヵ月後の納品では、
とっても、心苦しかったので、以降、受注をSTOPしていたのが現状です。

それでも、みなさんから、多数の引き合いをいただきましたので、
高橋さんに相談して、

「高橋さんが監修して、弊社の社内でダンパーを組めるようにして欲しい」

とお願いしたところ、快く承諾いただき、
今回のプロジェクトがスタートしました！

そうです、「ダンパーを完全内製で組み上げたい！」という田中の夢に、
大きく一歩、近づいたのであります！！

それから、高橋さんの指示にて、弊社、南町田ベース内に設備を入れ、
複数回、泊りがけで高橋先生に、指導に来ていただきました。
（シーズンオフとは言え、かなり、強引に時間を作っていただき、
ありがとうございました！！）

そして、阿部ちゃん　＆　コダマ君　にて、
何度も組み上げては、ダンパーテスターでチェックして、
またバラシを繰り返し、 徹底的に、技術を導入いただきました。

でもって、今年の1月中旬に、
やっと、高橋先生のお墨付きをいただくことが出来たのであります！！

ですから・・・、
これから販売する、TM-SQUARE　ダンパーキット　SPEC2　は、
すべて、南町田ベースにて、一から組み上げるシステムとなります！

ちなみに、SPEC1　に使用している部品の中には、
もう入手できないものが多々ありましたので、
今回の内製を機に、使用するパーツも、リニューアルして製造するのが、
TM-SQUARE ダンパーキット　SPEC2　となります。

でもって、SPEC2　の細部を
ちょっとだけお見せしますと・・・、こんな感じでございます！！

ホントにちょっとだけで、すいません・・・・・（笑）

あっ、そう言えば、ピストンは、
部品（既製品）を購入するのではなく・・・・・・、

田中のニーズに合うように、
オーダーメイドで作っていただきました！！

いや～、TM-SQUARE　オリジナルダンパー　
それも完全内製の　SPEC2　みなさん、いかがでしょうか？

もちろん、これからは、
社内でオーバーホール対応も可能となりますので、
きっと、メチャ便利に、かゆい所に手が届く対応になると、
田中は思いますよ～！！

また、 SPEC1　ダンパーに関しては、
構成部品の中に、もう、入手できないものがあることから、
オーバーホール対応を終了させていただくことになりました。

でも、SPEC1　のカートリッジ（ダンパー単体のASSY）は、
あと数セット在庫がございますので、カートリッジ交換の対応は、
在庫がある限り、継続予定でございます。

そして、SPEC1　→　SPEC2　へのバージョンアップ
（こちらもカートリッジ交換　＆　リアブラケットの追加購入が必要）
も、可能となっておりますので、
詳細等は、お問い合わせいただければ、ありがたいです。

（ただ・・・、まだ、 SPEC2　のプライスが決まっていないので、
バージョンアップのプライスが決まるのは、SPEC2　のプライスが、
決まってからとなります）

要するに、 SPEC1　ダンパーをバラして、内部の部品を交換する　
オーバーホール 対応は終了しましたが、カートリッジの交換や、
SPEC2　へのバージョンアップへの対応は継続となりますので、
SPEC1　ユーザーのみなさん、どうぞよろしくお願いいたします。

では、最後に、TM-SQUARE　ダンパー工房
通称、「匠D工房」を動画にてご紹介したいと思います！

ということで！
近々、ZC33S　＆　SPEC2　ダンパー　のモニター募集
予定していりますので、乞うご期待でございます！！

その前に、 SPEC2　の販売価格、決めなきゃですね・・・・。

もちろん、SPEC2　ダンパーは、

ZC31S
ZC32S
ZC33S

3ラインアップにて、リリース予定となりますが、
あまり高くならないように、頑張ります！！（笑）

そして、一日でも早く販売がスタートできるように、
シッカリ準備したいと思います。

希望的観測として、2月末、
いや・・・、3月には、スタートできるよう頑張ります！

以上、TMダンパー　SPEC2　噂の真相！　でした！！

本日は、コダマさんが、社内で組み上げたダンパーを
高橋さんの工場に持ち込み、全数チェックしております。

でも、まぁ～、
あの　ウン千万円のダンパーテスターを
こんなに長い時間、使ってたら、
恐ろしい請求が来るんじゃ、ないかと、
少々、心配になってきました・・・・・。

ということで、コダマさん、
とっとと、帰ってきて下さいよ～！！（笑）

いや～、ホント、あと少しで、スタートでございます！！！

先ほど、TM-SQUARE　配管事業部の某社長が来社され・・・、

待望の量産試作品を納品いただきました！

そうです！
TM-SQUAREメンバーズの会報をお届けした　みなさんは、
ご存知かと思いますが、TM-SQUARE　のNEWダンパーを
現在、制作しております。

でもって、本日、配管事業部から、届いたのは、
ZC33S用のブラケット（フロント）でございます。

いや～、いよいよですね～。

あとは、リアに使用する　小さな部品が数点、出来上がると・・・、
ZC31S、ZC32S、ZC33S　と、一気にNEWダンパーが登場する
予定でございます！

ということで！
みなさん！　乞うご期待！！

いや、超ご期待！！！　でございます。

だって、今度のダンパーは、
田中の夢だった、「あの」プロジェクトですからね～！

本件、詳しくは、準備が整ったら、ご紹介しますね！！
いや～、楽しみだ！！！

約2週間前、

弊社、代理店さん経由で、

TM-SQUARE　TRANSPORT　のダンパーを

ハイエース　の　スーパーロング　に、適合確認を兼ねて、

装着いただけることになりました。

 

 

 

 

 

 

 

作業いただいたのは、

名古屋の コクピット タカハシ さん　です。

そして、先日、オーナー様より、レポートをいただきましたので、

ご紹介いたしますと・・・・・・・、

装着後1週間ですが、気づいた点などをご報告させていただきます。

【仕様】

2型スーパーロング2WD特装キャンパー

2インチローダウン

20インチアルミNT555（245-35-20）

クスコ製スタビライザー（前後）

リム製ハイパートーションバー（φ27）

玄武製RCジョイント、タイロッドエンド、スタビリンク、各ストッパー類

COXボディダンパー

減衰設定：250Kg積載推奨値

装着後即感じた事は、段差を降りたときに意外に柔らかいかなと思いきや

車体のふらつきがすぐ落着き今までに体感した事の無い不思議な感覚でした。

交差点では、明らかにステアリングを切る量が少なく、

4輪がしっかり地面についてる感覚で自然とアクセルONしてしまいました。

とにかく今までに味わったことのないとても素晴らしい出来栄えに感動しました。

縮側が素早く、伸び側がとてもゆっくりな感じで、

市販のミニバンを遥かに上回る乗り心地でした。

減衰の調整幅もはっきりしていて、現在はベストポジションを模索中です。

これほど変化するものとは想像してなかったので、

今では運転するのがとても楽しく、身体も車も若返った感じです。

周りのハイエーサー達に是非勧めていきたいと思います。

本当にありがとうございました。

これからもより良い商品づくりに頑張ってください。

微力ながらに応援させていただきます。

いや～、こんなに嬉しいコメントありません！！

こちらこそ、本当にありがとうございました！！！

これで、ハイエース　の　スーパーロング　にも、

TM-SQUARE　TRANSPORT　の　ダンパー　が、

適合することも、確認できましたので、

オーナーのみなさん　どうぞ、よろしくお願いします！！

レポートいただきました　I 様

そして、装着いただきました　コクピット タカハシ　のみなさま、

ありがとうございました！

以上、嬉しくて、仕方がない　田中　のブログでした！！

PS

TM-SQUARE　TRANSPORT　ハイエース　ダンパー は、

全国の　TM-SQUARE　製品　取扱店にて、販売しております。

弊社、代理店のみなさん

販売店のみなさん、どーぞよろしくお願いします！！

先日、ついに発売開始となった、

TM-SQUARE　TRANSPORT　の　ダンパーキット

ダンパーキットの　WEB 　サイトは、こちらから！

そのダンパーキットに引き続き、

本日は、TM-SQUARE　TRANSPORT　ハイレート　トーションバー　発売の

お知らせ　なのであります！

適合　　　　　　200系　ハイエース（レジアスエース）　バン　　ナローボディ　2WD

径　　　　　　　　26φ

材質　　　　　　クロムマンガン鋼

プライス　　　　26,000円　＋　TAX

ハイエースの場合、車高を下げると、

リバウンドストロークの問題、そして、ロールセンターの問題から、

スプリングレートが下がったように、

どうしても、フワフワとした乗り味になってしまう・・・・・・・・。

詳しくは、 TM-SQUARE　TRANSPORT　ハイエース　サスペンション① を！

であれば！

一般的な　コイルスプリング　と同様に、最初から、ハイレート　な

トーションバースプリング　に、変更してしまおう！！

といった発想から、作られたのが、

この　TM-SQUARE　TRANSPORT　トーションバー　なのであります。

詳しくは、 TM-SQUARE　TRANSPORT　ハイエース　サスペンション② を！

そして、この　TM-SQUARE　TRANSPORT　の　ハイレート　トーションバー　も、

車高　2インチ　ダウン　の車両に対して、マッチングを取っていますので、

ローダウン車両特有の

今まで、動き過ぎていたストローク量を　「適正なストローク量」　とし、

ハイレートならではの　「フラット感」　を実現することが可能となりました。

（ちなみに、純正車高　の車両にも、装着は可能となりますが、

乗り味的には、かなり硬く感じると思いますので、ご注意下さいね！）

田中が思う、

TM-SQUARE　ハイレート トーションバー　と、

相性が良さそうな車両は・・・・、

①　TM-SQUARE　TRANSPORT　ダンパーキット　装着車

②　ローダウンにより、乗り味的に、フワフワ感の強い車両

③　ロールが大きく感じる車両

④　積載量が、比較的多い車両

といった感じになります。

まぁ～、

ローダウンにより、動き過ぎる　サスペンションを

ハイレート　トーションバー　によって、抑制する

という　考え方　なのであります。

（だからこそ、乗り心地を損なわないため、鋼材にはこだわりました！）

そして、すでに、在庫も、ありますので、

全国の　200系　ハイエース　レジアスエース　（ナロー　&　2WD）

オーナーのみなさん、どうぞ、よろしくお願いします！！

TM-SQUARE　TRANSPORT　ハイレート　トーションバー　WEB サイト

また、本件に関する、お問い合わせは、

株式会社　ミノルインターナショナル

TEL　　　 03-5706-1888　（月～金　9：00～19：00）

メール　　mail@tm-square.com

または、みんカラ　の　コメント　＆　メッセージ　にて、

よろしいくお願いします！！

以上、TM-SQUARE　TRANSPORT　の新製品

ハイレート　トーションバー　の　お知らせ　でした！！

いや～、大変お待たせ いたしました。

 

いよいよ、

TM-SQUARE　TRANSPORT　（ハイエース／レジアスエース）

ダンパー　キット　の　リリース　準備が整いました。

 

 

先日のブログでも、お伝えしましたように、

お値段は、1台分で、

 

 

120,000円！　（+税）

消費税　込みで、129,600円 となります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

また、WEB ページ　も、完成しております！

 

TM-SQUARE　TRANSPORT　WEB サイト

 

（すいません・・・・・・、TM-SQUARE　WEB サイトのTOP ページからの

専用 入り口が、まだできておりません・・・・・・。）

 

 

製品に関しての　お問い合わせには、

下記よりお願いいたします。

 

 

株式会社　ミノルインターナショナル

TEL　　　 03-5706-1888　（月～金　9：00～19：00）

メール　　mail@tm-square.com

 

 

でもって、もちろん、本製品は、

全国のTM-SQUARE　製品　お取扱店でも、販売を行っております！

 

 

全国の　TM-SQUARE 製品　を　お取り扱いいただいている

 

販売店の　みなさん、

代理店の　みなさん、

 

どーぞ、よろしく　お願いいたします！！

 

 

 

ということで、

今回は、マッチングのお話と、製品保証のお話を

少々お伝えしたいと思います。ハイ。

 

 

まず、適応車種（マッチング済みの車両）は、

200系　ハイエース（レジアスエース）　バン。

ナローボディ　ONLY　となります。

エンジンに関しましては、ガソリン　＆　ディーゼル　ともに、「◎」 です。

 

 

 

 

 

※　その後、ワイドボディー　のマッチングも取れましたので、

以下の条件を満たしていると、200系　2ＷＤ　車両は、すべて、適合　となります！

（4ＷＤ　車両は、適合外となります）

 

 

 

また、TM-SQUARE　TRANSPORT　のダンパーキットは、

ショートストロークタイプ　となり、

車高、2インチ　ダウン　の車両、専用設計のダンパーとなります。

 

 

つきましては、

 

車高、2インチ　ダウン　の車両への装着は、　「◎」

 

純正車高の車両への装着は、　「×」

 

となりますので、ご注意ください！

※　1.5インチダウン／1.8インチダウン　の車両にも適合します。

 

 

もし、純正車高の車両に、

TM-SQUARE　TRANSPORT　のダンパーキットを装着されると、

乗り味、乗り心地　が、想定された状態に　ならないばかりか、

（ゴツゴツと、かなり硬めのフィーリングとなります）

 

リバウンドストロークが不足して、大変危険　ですので、

必ず、フロント／リア　ともに、車高　2インチ　ダウンの車両に、ご使用ください。

 

 

 

そして、保証に関しては、

 

TM-SQUARE　TRANSPORT　ダンパーキットを使用中、

ダンパー本体から、オイル漏れや、ガス漏れ等が発生した場合、

下記の期間内ですと、無償にて、修理対応を行います。

 

 

商品出荷後　6ヶ月以内　（交換後の走行距離 10000ｋｍ 未満に限る）

 

 

※　ダンパーに外傷がある場合、想定外の大きな入力跡がある場合は対応外となります。

※　上記の保証対象期間以降は、有償でのご対応となります。

※　仕様変更は行えません。

 

 

 

ということで、いよいよ、正式リリースとなりました、

TM-SQUARE　TRANSPORT　ダンパーキット。

 

全国の　ハイエース乗り　のみなさん！

ど～ぞ、よろしくお願いします！！

 

 

 

 

 

※　入荷数は、あまり多くありませんが、

いまのところ、在庫　◎ です！！

 

 

そして、開発ストーリーは、こちらから！

 

 

TM-SQUARE　TRANSPORT　コンセプト！

TM-SQUARE　TRANSPORT　ハイエース　サスペンション①

TM-SQUARE　TRANSPORT　ハイエース　サスペンション②

TM-SQUARE　TRANSPORT　ハイエース　ダンパー①

TM-SQUARE　TRANSPORT　ハイエース　ダンパー②

TM-SQUARE　TRANSPORT　ハイエース　ダンパー③　（最終回）

TM-SQUARE　TRANSPORT　（ハイエース）　ダンパー　モニター　さんの　お話！

TM-SQUARE　TRANSPORT　（ハイエース）　ダンパー　モニター　さんの　お話！　（その2）

TM-SQUARE　TRANSPORT　（ハイエース）　ダンパー　モニター　さんの　お話！　（その3）

 

 

 

前回、開催した　月刊　「匠の日」

一番最後の　お客様は・・・・・・、

 

 

 

 

 

 

な、なんと！　ASM 金山さん　でした！！

（颯爽と、ハイエースから、登場！！）

 

 

そうなんです！

TM-SQUARE　TRANSPORT　（ハイエース）　の

ダンパー　モニター　さんに、

ASM 　さんのお客様である、ガソリン車　のハイエースオーナー様を

ご紹介いただいたのであります。ハイ。

 

 

でもって、装着は、

ASM さんの　PIT　にて、装着いただき、

詳しくは、こちらの　ブログ　で！

 

 

そのまま、「匠の日」　まで、お越しいただき、

田中試乗と、相成りました。

（ASM のみなさん、ありがとうございました）

 

 

 

 

 

 

 

田中の予想では、

ディーゼルより、エンジンのウエイトが軽いガソリン車では、

ほんの少し、硬めに感じるのかなぁ・・・・・・と、

思っていましたが、

試乗してみると・・・・、

 

 

 

 

(Photo ｂｙ　KANAYAMA　さん)

 

 

 

「バッチリ　ではありませんか！」

 

 

 

いや～、完璧なマッチングでございました。

（なんだか・・・、モニターさんのハイエースに

試乗するたびに、自信が確信に、変わるんですよね～）

 

 

 

また、今回の　モニターさんは、

我々が開発を行った、トーションバー　を

同時に交換されていることも、

高評価の要因に、なっていると思われます。

 

 

ということで、

TM-SQUARE　TRANSPORT　（ハイエース）　ダンパー　は、

200系　の　ナローボディ　であれば、

ガソリン　＆　ディーゼル　とも、「◎」　のマッチングとなります！！

 

 

ちなみに、ハイエースオーナー様　からは、

「ハイエースとは思えない　コーナリング・・・・・・・・・」　と、

お褒めの言葉をいただきました。ハイ。

 

 

そして、試乗後、フロントのバンプ側　ストロークを

少し、抑制したくなりましたので、

すでに、装着済みの　ストロークストッパーに、カラーを入れ、微調整をして、

 

 

 

 

 

 

 

再び試乗すると、いや～、シビレましたね～！！

 

 

とまぁ～！

いままで、3名のモニター様　に、

TM-SQUARE　TRANSPORT　ダンパー　を

モニター装着いただきましたが、みなさんの表情を見ていると、

なんだか、ワクワク　するんですよね～。

（すご～く　ブレイクするような予感が・・・・・。

 

 

あくまでも、予感ですが・・・・・・笑）

 

 

 

 

高速道路での　フワフワ　した乗り心地が大きく抑制され、

 

乗り味的にも、決して硬くない・・・・・。

 

 

なのに、尋常じゃないぐらい、コーナーが速く走れる

 

 

 

TM-SQUARE　TRANSPORT　ハイエース専用　ダンパー。

 

 

 

モニターになっていただきました　みなさん、

モニターさんをご紹介いただきました　みなさん、

本当に、ありがとうございました！！

 

とにかく、リリースを急ぎたいと思います！