「匠工房」 とは、㈱ミノルインターナショナルが販売する製品(TM-SQUARE ZONE HYPERCO BILLION)を、 現役レーシングメカニックが、とってもリーズナブルな取付け工賃で装着してくれる、スペシャル工房です。

いよいよですっ!!

2011年11月05日(土)

(あべ)

みなさ~ん!

準備万端ですか~っ!!

 

”あれやこれや”でバタバタしているうちに

日が変わり、本日はいよいよスイフトマイスター決定戦

 

 

そんな4日(金)の”あれや”は

工房にて車高調整&コーナーウェイト測定でした

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夜勤明けの眠たい中御苦労さまでした!?

 

車両の状態が良かったのか

調整無しでも抜群のバランスでしたが

より良くする方向で調整をしてみました

 

これで抜群の車高バランスと

抜群の重量バランスを手に入れたので

あとは結果を期待してますよ!!

 

 

イベント中は

『予定は未定』の阿部なので

なんなりとお声掛けください

(「やきそばパン買うて来いやぁ~」とかは無しでお願いします) 

 

そろそろ寝ないとヤバいかも・・・・・・

濃い1週間!!

2011年10月29日(土)

(あべ)

約1週間のご無沙汰です!

 

今週はバタバタしていて

ブログを更新できませんでした・・・・・

(いつもこんな間隔なので気にしてないかと思いますが)

 

 

でも、本当にバタバタしてました

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匠の日も無事に終わり

 

月曜日からデモカーが2台ともメンテナンスに入り

 

1号車は久々のサーキット走行の為にチェックとセットアップ

 

2号車は金曜の取材前にあんな事やこんな事をして

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こんな状態・・・・・

 

 

写真で見ると

『何かスゴイ事でもしてるんじゃないか?』とも

思われるかもしれませんが

特にスゴイ事はしてません・・・・残念ながら・・・・

 

借りていたモノを返しただけです!?

 

 

そんなこんなで

テストと取材を無事にこなして

今日は匠工房にてお客さんの作業です

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メニュー的には

・ダンパーキット取り付け

・キャンバーシム取り付け

・ブレーキパッド交換

・アライメント

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アライメント作業に関しては

車高、キャンバー、トーはもちろんのこと

秘密兵器も登場します!!

 

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工房にある測定器をフルに使ってのアライメント作業です

(↑ちょっと言い過ぎました・・・・)

 

が、せっかくいいモノを買っていただいたからには

少しでもいい状態で使って頂きたいので

測れるものは測って、調整できるものは調整してから乗って頂きたいと思ってます

 

 

 

そんなこんなで今週も終わり

来週は本日お預かりした別のお車のあんな作業が・・・・・

 

 

=次回=

『西の国から ’11秋 ~第3号あらわる~』をお楽しみに!!!

 

食べすぎにはご注意を!!

2011年10月08日(土)

(あべ)

今日から3連休!!

行楽の秋・・・・

読書の秋・・・・

食欲の秋・・・・

みなさんはどんな『秋』をお過ごしでしょうか?

 

 

本日の匠工房は?と言うと

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体重測定をしてました!

いやぁ~・・・・ 食欲の秋でおいしいモノを食べすぎたんですかねぇ・・・・・

ちょっと太ったんじゃないですか???

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冗談はさておき

見ておわかりの通り、コーナーウェイトの測定&調整です!

持ち込みの状態はフロントの左右差が25kgあり

右前が重たかったのですが

調整を入れてバランス良くなりました

 

 

コーナーウェイトの調整には

いくつかの考え方があるかと思います

運転手が乗った状態で合わせこむか

何も乗せずに車のバランスを優先するか・・・・

 

レーシングカーでは確実に1人しか乗りません

でも、一般車では絶対に1人しか乗らない!とは限りませんから

工房では基本的に

何も乗せない状態のバランスを優先して調整をしています

 

まぁ、結果的にはオーナーさんがどういう状態で合わせたいかによるんですけどね・・・・

 

 

『ちょっと食べすぎたかなぁ・・・』とか

『最近おなかが気になるなぁ・・・』とか

『うちに体重計が無くて体重がわからない!』

そんなあなたっ!!!

 

一度、体重をはかりに来てみてはいかがですか??

(体脂肪率はわかりませんのでご了承ください・・・・)

 

ハイパコの味!?

2011年09月17日(土)

(あべ)

みなさん

3連休いかがお過ごしでしょうか?

 

カレンダー上は3連休でも

匠工房では関係ありません!!

 

予約が必要ですが

お客様の都合に合わせて作業をさせていただきます

 

 

そんな3連休の初日ですが

本日はスプリング交換の作業でした

HKSさんのダンパーとスプリングの組み合わせだったものを

ハイパコに交換です

 

 IMG_1757

フロントはピロアッパーを装着していて

元々のスプリングの長さでは車高の調整に限界があったので

スプリングレートはそのままで

自由長の短いサイズを装着

 

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リアは樽型のスプリングを直巻きに変更して

スプリングレートもアップ

 

車高的にはリアが少し上がりましたが

バランス的にはいい感じに仕上がりました!!

(車の写真を撮り忘れました・・・・・・)

 

 

 

きっとオーナーさんも

ハイパコの海苔味 (←スプリングに味はついていません・・・ 絶対に舐めないでください!!)

ハイパコの乗り味に満足していただいてる事でしょう・・・・・

 

TMテイスト満載!

2011年09月13日(火)

(あべ)

9月も中旬ですが・・・・・『暑いっ!!』

 

今日は

8か所を蚊に刺され

4匹をあの世へ・・・・・

もう少し涼しくなるといいんですけどね・・・

 

そんななか (どんななか??)

本日はトーションビームの交換でした

走行距離はまだ3800Km

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キャリパー廻りもピカピカです☆

 

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サーキットには行かないけど

山道でのロールを抑えるために35パイのスタビを選択

キャンバーシムは並盛

 

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すでにマフラーはサクラム管

スプリングはハイパコ

ブレーキパッドはZONEが入って

まさにTMテイストが満載な車になってます

 

 

みなさん山道を走る時は

法定速度を守って、安全運転でお願いします・・・・・