（あべ）
先週末は『匠の日』でしたが
今週は『匠工房』が盛況でした
月曜日には
車高調整とアライメントのお客様
（写真がありませんでした・・・・・）
水曜日には
ＶＦＣ－ｅＬＭ取り付けのお客様
遠路はるばる来ていただきましてありがとうございました！
このメーターは色がイロイロ変えられるので
イロイロいいですねっ！！（この画像は油圧計に合わせてオレンジに設定した状態です）
油温センサーも付けたので１つのメーターで２つの温度管理ができて
イロイロ便利ですねっ！！
実物を見たい方はデモカーで今度見てみてください
イロイロな色を・・・・・
（スイマセン・・・・イロイロうるさくて・・・・・・）
そして、今日（金曜日）は
フライホイール、クラッチ、その他・・・の交換作業でした
先日の『匠の日』にて
ミノルさんに「浜松ナンバーの『そ』は形が違う！！」と言われたお客様です
匠の日ではトーションビームを交換し
今回はフライホイールです
ついでにクラッチカバーとディスク、レリーズベアリングも新品にして
ベアリングカラーとフォークも強化品に交換しました
これでさらに長～く乗り続けられますねっ！
そして本日より
匠工房をご利用いただき、メンバーズに入会していただいたお客様には
メンバーズカードをその場でお渡しできるようになりました
（１枚がこんな長さじゃないですよ！ サイズはクレジットカードサイズです）
財布に入れるとこんな感じ・・・・・
カード入れになぜかカーボン・・・・・
財布に入れておくと『いざっ！』という時に役に立ちますよ！
厚みもあって丈夫なので
レシートの裏とかにメモをとる時の下敷きにしたり
ハンコを押す時のあて板にしたり
これからの時期は車に積もった雪を雪かきしたりとか・・・・
使い道はご自身で考えていただくとしても
過酷な使用状況によるクレームには対応しかねますので
大事にしてあげてくださいね・・・・・
（あべ）
日曜、月曜と連休を頂き
すっかりリフレッシュ！
今週も頑張ります！！
と、言っておきながらも先週のお話を・・・・・
金曜日にスーパーバトルがあったのですが
じつは土曜日はお休みではなく『匠工房』で作業でした
しかも
お二人ご予約を頂いてたので
佐藤くんと２人体制！！
まるで『匠の日』！？
作業は
ＶＦＣ－ｅＬＭの取り付けと
トーレスシム、コーナーウェイト調整
長野と山梨からはるばるお越しいただきまして
ありがとうございます！
そして
お土産もありがとうございました！！
みんなでおいしくいただきました！！
メンバーズにも入会して頂いたので
ぜひ、またのご利用お待ちしてます
（あべ）
今週はスーパーＧＴの仕事も終わり
月曜日には工房にて
スプリング、ブレーキパッド、ブレーキフルードの交換
（画像がちょっと・・・・・）
（スイマセン）
水曜日には２号車のセットアップと
エアロを装着して頂いた車輛の引き取り
（画像がちょっと・・・・・）
（ほんと、スイマセン）
木曜日には２号車にて開発テストで富士ショートへ
（画像がちょっと・・・・・）
（・・・・・・）
（イメージ画像がありましたっ！！）
（まだ固定とかしてない写真なので、あくまで『イメージ』で！）
気がつけば３週連続で富士スピードウェイに出没しちゃってました・・・・・
そういえば
最近、町田に来られた方はご存知だと思いますが
増えたんです・・・・・
あれが・・・・・
そう！
自販機が増えたんです！！
３台体制です！！！
しかも
こんなモノまであるんです・・・・・
何が出るかはお楽しみ！！
あと、ハイオクも始めましたっ！！！
決して車には入れないでください！ （←ちょっと違う・・・）
車内には入れてもいいので
決してガソリンタンク内には入れないでください！！
たぶん、ダメだと思います・・・・・
入れた事ないのでわかりませんが・・・・・
（あべ）
みなさ～ん！
準備万端ですか～っ！！
”あれやこれや”でバタバタしているうちに
日が変わり、本日はいよいよスイフトマイスター決定戦
そんな４日（金）の”あれや”は
工房にて車高調整＆コーナーウェイト測定でした
夜勤明けの眠たい中御苦労さまでした！？
車両の状態が良かったのか
調整無しでも抜群のバランスでしたが
より良くする方向で調整をしてみました
これで抜群の車高バランスと
抜群の重量バランスを手に入れたので
あとは結果を期待してますよ！！
イベント中は
『予定は未定』の阿部なので
なんなりとお声掛けください
（「やきそばパン買うて来いやぁ～」とかは無しでお願いします）
そろそろ寝ないとヤバいかも・・・・・・
（あべ）
約１週間のご無沙汰です！
今週はバタバタしていて
ブログを更新できませんでした・・・・・
（いつもこんな間隔なので気にしてないかと思いますが）
でも、本当にバタバタしてました
匠の日も無事に終わり
月曜日からデモカーが２台ともメンテナンスに入り
１号車は久々のサーキット走行の為にチェックとセットアップ
２号車は金曜の取材前にあんな事やこんな事をして
こんな状態・・・・・
写真で見ると
『何かスゴイ事でもしてるんじゃないか？』とも
思われるかもしれませんが
特にスゴイ事はしてません・・・・残念ながら・・・・
借りていたモノを返しただけです！？
そんなこんなで
テストと取材を無事にこなして
今日は匠工房にてお客さんの作業です
メニュー的には
・ダンパーキット取り付け
・キャンバーシム取り付け
・ブレーキパッド交換
・アライメント
アライメント作業に関しては
車高、キャンバー、トーはもちろんのこと
秘密兵器も登場します！！
工房にある測定器をフルに使ってのアライメント作業です
（↑ちょっと言い過ぎました・・・・）
が、せっかくいいモノを買っていただいたからには
少しでもいい状態で使って頂きたいので
測れるものは測って、調整できるものは調整してから乗って頂きたいと思ってます
そんなこんなで今週も終わり
来週は本日お預かりした別のお車のあんな作業が・・・・・
＝次回＝
『西の国から ’１１秋 ～第３号あらわる～』をお楽しみに！！！
（あべ）
今日から３連休！！
行楽の秋・・・・
読書の秋・・・・
食欲の秋・・・・
みなさんはどんな『秋』をお過ごしでしょうか？
本日の匠工房は？と言うと
体重測定をしてました！
いやぁ～・・・・ 食欲の秋でおいしいモノを食べすぎたんですかねぇ・・・・・
ちょっと太ったんじゃないですか？？？
冗談はさておき
見ておわかりの通り、コーナーウェイトの測定＆調整です！
持ち込みの状態はフロントの左右差が２５kgあり
右前が重たかったのですが
調整を入れてバランス良くなりました
コーナーウェイトの調整には
いくつかの考え方があるかと思います
運転手が乗った状態で合わせこむか
何も乗せずに車のバランスを優先するか・・・・
レーシングカーでは確実に１人しか乗りません
でも、一般車では絶対に１人しか乗らない！とは限りませんから
工房では基本的に
何も乗せない状態のバランスを優先して調整をしています
まぁ、結果的にはオーナーさんがどういう状態で合わせたいかによるんですけどね・・・・
『ちょっと食べすぎたかなぁ・・・』とか
『最近おなかが気になるなぁ・・・』とか
『うちに体重計が無くて体重がわからない！』
そんなあなたっ！！！
一度、体重をはかりに来てみてはいかがですか？？
（体脂肪率はわかりませんのでご了承ください・・・・）
（あべ）
九州から帰ってきたら
もうすっかり秋になってしまいました
まぁ、１０月なんだから当たり前といえば当たり前なんですけどね・・・・
さて、そんなちょっと肌寒い中ですが
本日の作業は・・・・・
ハブボルトが逝ってしまったので
ハブボルトの交換と
ついでにハブベアリングの交換
当初の予定はここからで
先月行われたハイパーミーティングで
出品したフライホイールの取り付けです
デモカーを除けば
装着第１号です！！
純正が７，３kgなのに対し
この商品は３，３kg！
４kgの軽量化！！
軽量だと『扱いにくい』と思われがちですが
クラッチの組み合わせによっては
全然普通にミートできるんですよこれが・・・・・
ついでに作業したのが
５速ギヤを
Ｒ’ｓさんの強化５速ハイギヤに交換
ミッションを降ろしたついでに
レリーズフォーク・ベアリング廻りを
掃除＆グリスアップ
これで１１月の『スーパーラップ』に向けて
準備万端！ でしょうか！？
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(エンジン, 匠工房) by
TM-TAKUMI
（あべ）
みなさん
３連休いかがお過ごしでしょうか？
カレンダー上は３連休でも
匠工房では関係ありません！！
予約が必要ですが
お客様の都合に合わせて作業をさせていただきます
そんな３連休の初日ですが
本日はスプリング交換の作業でした
ＨＫＳさんのダンパーとスプリングの組み合わせだったものを
ハイパコに交換です
フロントはピロアッパーを装着していて
元々のスプリングの長さでは車高の調整に限界があったので
スプリングレートはそのままで
自由長の短いサイズを装着
リアは樽型のスプリングを直巻きに変更して
スプリングレートもアップ
車高的にはリアが少し上がりましたが
バランス的にはいい感じに仕上がりました！！
（車の写真を撮り忘れました・・・・・・）
きっとオーナーさんも
ハイパコの海苔味 （←スプリングに味はついていません・・・ 絶対に舐めないでください！！）
ハイパコの乗り味に満足していただいてる事でしょう・・・・・
（あべ）
９月も中旬ですが・・・・・『暑いっ！！』
今日は
８か所を蚊に刺され
４匹をあの世へ・・・・・
もう少し涼しくなるといいんですけどね・・・
そんななか （どんななか？？）
本日はトーションビームの交換でした
走行距離はまだ３８００Ｋｍ
キャリパー廻りもピカピカです☆
サーキットには行かないけど
山道でのロールを抑えるために３５パイのスタビを選択
キャンバーシムは並盛
すでにマフラーはサクラム管
スプリングはハイパコ
ブレーキパッドはＺＯＮＥが入って
まさにＴＭテイストが満載な車になってます
みなさん山道を走る時は
法定速度を守って、安全運転でお願いします・・・・・
